Mercedes-Benz Vito agus Vitoria. Eachdraidh a ’bhan agus a fhactaraidh

Is e Vitoria ann an Dùthaich nam Basgach san Spàinn am factaraidh bhanaichean as sine san Roinn Eòrpa, a chaidh a stèidheachadh ann an 1954. Tha e air a bhith a’ dèanamh làraidhean airson faisg air 70 bliadhna. An-diugh is e aon de na làraich toraidh as ùire.

Eòrpaich Mercedes-Benz, le ìre àrd de fèin-ghluasad pròiseas

cinneasachadh agus ionad logistics ùr-nodha: riatanach oir tha e a ’solarachadh cha mhòr a h-uile càil

margaidhean an t-saoghail.

Dìreach an seo ann an ceann a tuath na Spàinn, nas lugha de phàirceadh bho Bilbao, barrachd air 25

bliadhna air ais, às deidh dì-choimiseanadh MB100, thòisich cinneasachadh an Vito, agus leis

Is e àm ùr a tha seo airson carbadan malairteach aotrom Taigh Stuttgart. Tha dlùth cheangal aig baile Vitoria, le a traidisean fada Meadhanach van Mercedes-Benz, a ’tòiseachadh le ainm an aon ainm,“ Vito ”, air a thaghadh gus cuimhne a chumail air cò às a thàinig e an-còmhnaidh.

• L'MB100
• Trì ginealaichean de Vito
• An ath-sgeadachadh mu dheireadh agus breith càr dealain
• Àireamhan factaraidh
• Teicneòlas
• càileachd

Anns an toiseach bha e MB100

Tha an sgeulachd a ’tòiseachadh ann an 1954 nuair a chaidh an cruthachadh Vitoria bha fosgailte do

a ’toirt a-mach an F 89 L bho Auto Union, ann an 55 thòisich e cuideachd a’ dèanamh chàraichean airson a ’bhrand seo.

DKW. An uairsin Mercedes-Benz AG leis an togail Aonadh Auto, fhuair e smachd

an lus gus an tàinig e gu làn seilbh ann an 81.

Eadar 1981 agus 1995, rinn Taigh an Rionnag am MB 100, a ’chiad bhan teann aig a’ bhrand (a thug cuideachd prototypes airson ceallan dealain is connaidh). Is e am MB 100 an ro-shealladh dìreach air an Vito agus mar sin an Viano agus V-Clas.

Trì ginealaichean de Vito

Ann an 1996, chuir Mercedes-Benz a ’chiad ghinealach Vito air bhog, ach chrìon reic.

minivan air ainmeachadh Clas V.... Modail ùr stèidhichte air sreang-frèam

bha bhan dràibhidh cuibhle aghaidh caran neo-àbhaisteach aig an àm

airson taigh na Gearmailt.

La an dàrna ginealach Nochd an dreach Vito ann an 2003 (an turas seo chaidh an dreach den minivan mòr ainmeachadh mar Viano), agus chaidh an treas fear a thoirt a-steach ann an 2014 còmhla ris an dreach luchd-siubhail den chlas V.

Bha a h-uile ginealach de Vito chan e a-mhàin feumach air atharrachaidhean ann an toradh, ach thug iad tasgadh don phlannt cuideachd. Chaidh an ùrachadh mu dheireadh a dhèanamh eadar 2014 agus 2016, agus an toiseach bha e a ’buntainn ri sùbailteachd a’ ghoireis riochdachaidh, a tha a-nis a ’ceadachadh talla riochdachaidh mòr a chruthachadh. measgachadh de mhodalan le tarraing traidiseanta, ach cuideachd le draibhear dealain.

Restyling Vito 2020

An-dràsta ann an Vitoria, tha a ’mhòr-chuid den riochdachadh air a dhearbhadh le Vito, i.e.

chaidh ùrachadh mòr a dhèanamh air ann an 2020. Am measg prìomh chomharraidhean an ath-sgeadachaidh: an roghainn dealain.

eVito Tourer, siostaman ùra infotainment agus cuideachadh, dealbhadh ùraichte.

A bharrachd air an Vito, V-Class agus eVito, cuiridh e dheth na loidhnichean cruinneachaidh ann an Vitoria bho 2020.

cuideachd an EQV, a ’chiad minivan dealan-dealanach Mercedes-Benz.

Factaraidh Vitoria an-diugh

Agus mar sin a-nis thionndaidh plannt Mercedes-Benz ann an Vitoria

mu 4.900 neach-obrach le trèanadh adhartach

ginealach ùr de chàraichean agus Siostam toraidh Mercedes-Benz.

Tha na togalaichean cinneasachaidh a ’còmhdach farsaingeachd iomlan de 370.000 meatairean ceàrnagach (co-ionann ri timcheall air 50 raon ball-coise), agus tha togalach an fhactaraidh gu h-iomlan a’ còmhdach sgìre

642.295 meatairean ceàrnagach. Mu gach bliadhna bho na loidhnichean 80 mìle càragus bho 1995 tha an lus air còrr air dà mhillean bhana a thoirt a-mach.

Cruinneas Gearmailteach, fèin-ghluasad 96%

Gus tuigse fhaighinn air na tha a ’tachairt ann am factaraidh cho ùr-nodha agus mar a nì thu càraichean

càileachd cho àrd, feumaidh tu a dhol a-steach gu mion-fhiosrachadh. Am measg nam pròiseasan as inntinniche tha

iomradh a thoirt air a ’bhodhaig. LE vito ùrAirson a ’phlannt, b’ e an leum teicneòlasach as motha dìreach toradh tuigseach de thaigheadas de mu 500 pàirt.

Chan urrainnear cuir às do mhearachdan a chaidh a dhèanamh ann a bhith a ’dèanamh nam pàirtean sin.

às deidh sin. Mar sin ann an Vitoria bidh thu ag obair le mionaideachd bloighteach

millimeter. A bharrachd air an sin, tha suas ri 7.500 puingean tàthaidh... Gus a bhith cinnteach às an fhìor chruinneas seo, tha barrachd innealan-fuadain na daoine aig ìre gearraidh is tàthaidh nam pàirtean obair-bodhaig, agus tha an fèin-ghluasad a ’ruighinn 96%.

Sgrùdaidhean dearbhaidh

A dh ’aindeoin sin, air naoi loidhnichean toraidh, bidh gach buidheann a’ coinneachadh mu 400

puingean smachd, far a bheil e air a sgrùdadh le inneal 3D sònraichte rè tàthadh

son daonnan air a sgrùdadh le ultrasound. Bidh sgrùdaidhean lèirsinneach is làimhe air thuaiream ann cuideachd, agus tha còig bùthan càraidh gach latha air an sgrùdadh gu mionaideach. Deuchainn dian: bidh a h-uile bhan ùr a ’dol tro dhràibhear deuchainn fada.