Mercedes EQC agus fàilligeadh bataraidh àrd bholtachd. Auto còmhdhail? Bha e gu leòr ... a bhith a ’coimhead fon chochall [Reader] • CARS
Tha sinn air a bhith a ’feuchainn ris a’ chomhairle seo a sgrìobhadh airson mìos, ach bha feum againn air deagh eisimpleir. An seo. Tha Mercedes EQC aig an leughadair againn. Aon latha fhuair e fàilte air an teachdaireachd “Teip Bataraidh High Voltage Battery”. Bha am fiosrachadh beagan eagallach, agus thionndaidh am fuasgladh gu bhith beag: a ’togail bataraidh 12V.
A bheil càr dealain agad? Thoir aire don bataraidh 12V
Chan eil ach dà rud ann an càr dealain a bhios a ’caitheamh a-mach nas luaithe na einnsean losgaidh a-staigh. An toiseach, is iad sin na taidhrichean: faodaidh an fheadhainn air na cuibhlichean dràibhidh rubair a chall aig ìre eagallach, gu sònraichte le draibhear a tha dèidheil air dealan a dhearbhadh le torque àrd 😉 Mar sin, is fhiach sùil a thoirt air staid a ’chas agus, ma tha sin riatanach, atharrachadh na cuibhlichean.
Is e an dàrna fear, gu h-iongantach, bataraidh 12V.... Dh ’fhaodadh e diùltadh gèilleadh (sgrùdadh) às deidh beagan mhìosan no bliadhna, a bheir gu grunn mhearachdan neònach, neo-àbhaisteach agus eagallach. Seo sgeulachd an Leughadair againn a cheannaich Mercedes EQC sa Mhàrt am-bliadhna:
Às deidh timcheall air trì mìosan de chleachdadh agus an dèidh dhomh timcheall air 4,5 mìle cilemeatair a dhràibheadh, bidh mi a ’faighinn a-steach don EQC sa gharaids, brùth air a’ phutan Startagus teachdaireachd mhòr dhearg"Teip a ’bhataraidh àrd-bholtachd".
Gu dearbh, cha do chuir tionndadh an inneal air agus dheth dad. Ceangal luath gu ionad Mercedes (putan os cionn sgàthan rearview), diagnosachd iomallach agus fuasgladh: càr airson truc-slaodadh, agus fear eile dhomh.
Leis gun robh còir aig an truca tarraing a thighinn ann am beagan uairean a thìde (cha robh luaith ann), dh ’fhosgail mi cochall an roinn“ einnsean ”airson a’ chiad uair. An sin chunnaic mi puingean àbhaisteach airson bataraidh Mercedes. Thòisich mi a ’coimhead tron leabhar-làimhe (678 duilleag), ach lorg mi aon abairt mun bhataraidh bholtachd ìosal:" Bu chòir stèisean seirbheis ùghdarraichte a dhol an àite a ’bhataraidh."
Ach, chuir mi romham feuchainn air. Bha an charger ceangailte mar ann an càr àbhaisteach losgaidh a-staigh. Thug an inneal fios dhomh gu bheil am bataraidh 12 bholt gu math falamh. Às deidh timcheall air 3 uairean de chìsean, thàinig an EQC beò.... Dh ’obraich a h-uile dad gu math. Ged a thuit an càr leis fhèin ann an truc-slaodadh, chaidh a thoirt a-steach do sheirbheis. An dèidh sgrùdadh a dhèanamh bha a h-uile dad ceart gu leòr.
Tha mi a ’dèanamh a-mach gun do ruith mi a-steach do bhug bathar-bog a bha a’ cur casg air a ’bhataraidh bheag a bhith fo chasaid. Luchdaich sìos na meacanaig an ùrachadh agus tha a h-uile càil air a bhith ag obair gu math bhon uairsin. Thuirt fear dhiubh, nuair a chaidh faighneachd dhut mun adhbhar, gu fealla-dhà gum feum mi a bhith air an toiseach tòiseachaidh a thionndadh ro fhada ...
Iarrtas? Tha e tàmailteach nach urrainn don t-siostam EQC grèim fhaighinn air mì-ghnàthachadh cho sìmplidh. Thachair cùis coltach ris o chionn ghoirid leis an Volkswagen ID.3 [ach faodaidh e tachairt le modalan eile - approx. neach-deasachaidh www.elektrowoz.pl].
Mar gheàrr-chunntas, ma tha dealanach againn agus nach bi sinn a ’siubhal astaran fada, cha bhith e air a ghoirteachadh gu làn bataraidh 12V nuair a thuiteas an teòthachd gu timcheall air 10-15 ceum. Aig an aon àm, chan eil sinne, mar an sgioba deasachaidh, a ’moladh luchd-charbaid Bosch C7, faodaidh iad a bhith air am milleadh le bhith a’ laighe sa chaibineat (duilgheadas microswitch).
> Tha Kia e-Niro dheth ach tha aon de na LEDan gorm a tha fhathast a ’frasadh? Eadar-theangaich sinn
A thaobh Mercedes EQC, tha eachdraidh nas fhaide againn a bhith a ’ceannach a’ mhodail seo. Bidh e a ’nochdadh air na duilleagan bho latha gu latha 🙂
Dealbh tòiseachaidh: Mercedes EQC (c) Diagram togail Mercedes / Daimler
Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: