Mercedes EQC 400: fìor raon de chòrr air 400 cilemeatair, a ’dol air cùl Jaguar I-Pace agus Audi e-tron [bhidio]

Rinn Youtuber Bjorn Nyland deuchainn air an Mercedes EQC 400 “1886”. Thionndaidh e a-mach gu bheil bataraidh làn chosgais 80 kWh (comas feumail) a ’leigeil leat siubhal suas gu 417 cilemeatair gun ath-phàigheadh ​​​​fhad‘ s a tha thu a ’draibheadh ​​​​gu sàmhach, rud a tha na thoradh fìor mhath san roinn seo an-diugh.

Gu luath dh’fhàs e soilleir sin Faodaidh atharrachadh a’ charbaid gu modh dràibhidh D + cuideachadh leis an raon àrdachadh.... Bidh e a’ tionndadh an uidheamachd ath-bheothachaidh lùtha aig an teàrnadh, agus mar sin bidh an càr 2,5 tunna a’ togail astar agus tòrr lùth cineatach. Tha einnseanan Mercedes EQC neo-ghluasadach agus tha electromagnets ann, mar sin, anns a 'mhodh dràibhidh "dìomhair" seo, cha mhòr nach eil iad a' toirt seachad strì.

Tha modh dràibhidh D + a’ leigeil le breiceadh ath-ghinealach a bhith air a chuir dheth, is e sin, “cuir a-steach neodrach”. Leigidh seo leis a’ chàr astar (agus lùth) a thogail air cnuic agus a bhith a’ còmhdach astaran fada gun ath-lìonadh. Tha an D + ri fhaicinn anns an t-sreath ìosal de dh’ ìomhaighean, is e an dàrna caractar bhon taobh cheart (c) Bjorn Nyland / YouTube

Mar riaghailt, chaidh an deuchainn a chumail ann an deagh shìde (bha an teòthachd beagan cheumannan Celsius), ach bha amannan uisge ann, a tha na chumha a lughdaicheas an toradh deireannach. Ach, bha an Mercedes EQC a ’còmhdach 400 cilemeatair le caitheamh cuibheasach de 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) agus astar cuibheasach de 86 km / h - ach a dh’ aindeoin sin tha raon de 19 cilemeatair / 4 sa cheud de chomas bataraidh aige. . Tha seo a 'ciallachadh ma tha thu a' draibheadh ​​​​gu slaodach agus gu bheil am bataraidh air a sgaoileadh gu tur Mercedes EQC 400 loidhne Bidh "1886". mu 417 cilemeatair.

Tha seo tòrr nas fheàrr na an Jaguar I-Pace (fìor raon: 377 cilemeatair), gun luaidh air an Audi e-tron (fìor raon: 328 cilemeatair) - air sgàth cruinneas, cuiridh sinn ris gu bheil sinn a ’dèanamh coimeas eadar an luach a fhuaireadh. le Bjorn. Nyland le tomhasan oifigeil EPA. Chan eil an fheadhainn mu dheireadh rim faighinn fhathast airson EQC agus tha sinn an dùil gum bi iad nas ìsle na na fhuair youtuber air adhart.

Ach, chan eil teagamh nach eil an càr anns an roinn aige (D-SUV) co-ionann a thaobh raon itealaich gun ath-lìonadh. Feumaidh an càr aithne a thoirt do shàr-mhathas Tesla dìreach às deidh dha an cruinneachadh ath-lìonadh le càraichean bho roinn D. Bidh am modal Tesla 3 (roinn D) a’ ruith timcheall air 500 cilemeatair air bataraidh le comas cleachdaidh de 74 kWh. Ach, tha feallsanachd taobh a-staigh no dealbhaidh gu tur eadar-dhealaichte aig Tesla agus Mercedes.

> Mercedes EQC 400 - Lèirmheas Autocentrum.pl [YouTube]

Is fhiach coimhead:

A h-uile dealbh: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: