Bidh sinn ag atharrachadh an ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach, cùis gluasaid agus bogsa gèar VW Touareg leinn fhìn
Clàr-innse
Bidh carbad sam bith, eadhon am fear as earbsaiche (mar eisimpleir, Volksagen Touareg), aig a bheil a ghoireas fhèin, pàirtean, uidheamachd agus stuthan consum mean air mhean a’ call am feartan, agus aig àm air choreigin dh’ fhaodadh iad a bhith neo-chleachdadh. Faodaidh an sealbhadair beatha a 'chàir a leudachadh le bhith a' cur an àite "stuthan consum", innealan fuarachaidh agus lionntan lubaidh. Feumaidh aon de na pàirtean as cudromaiche den chàr - am bogsa gèar - atharrachaidhean ola bho àm gu àm. Fhad ‘s a tha e ann, tha an Volksagen Touareg air grunn sheòrsaichean de bhogsaichean gèar atharrachadh - bho mheacanaig 6-luath de na ciad mhodalan gu fèin-ghluasadach Aisin 8-speed, air a chuir a-steach air na càraichean ginealach as ùire. Tha na feartan fhèin aig an dòigh-obrach airson ola atharrachadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach, a bu chòir aire a thoirt dha sealbhadair a ’chàir a tha airson an seòrsa cumail suas seo a dhèanamh leis fhèin. Bidh feum air sgil sònraichte cuideachd gus an ola atharrachadh ann am bogsa gèar Volkswagen Touareg agus cùis gluasaid.
Feartan atharrachadh na h-ola ann an tar-chur fèin-ghluasadach VW Touareg
Tha mòran bheachdan ann a thaobh an fheum air an ola atharrachadh ann am bogsa Volkswagen Tuareg. Am bu chòir dhomh an tar-chuir fhosgladh agus an ola atharrachadh? Airson sealbhadair càr cùramach, tha am freagairt don cheist seo follaiseach - gu cinnteach tha. Chan eil gin, eadhon na stuthan agus na h-innealan as àirde càileachd, agus eadhon leis an obair as faiceallach, maireannach, agus cha bhith e a-riamh a ’goirteachadh dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile dad ann an òrdugh leotha às deidh àireamh sònraichte de mhìltean de chilemeatairean.
Cuin a dh ’atharraicheas tu an ola sa bhogsa VW Touareg
Am measg feartan an Volksagen Touareg tha an dìth riatanasan anns na sgrìobhainnean teignigeach a thaobh àm atharrachadh na h-ola anns a ’bhogsa gèar. Tha luchd-reic oifigeil ag ràdh, mar riaghailt, nach eil feum air atharrachadh ola ann an tar-chuir fèin-ghluasadach Tuareg idir, leis nach eil e air a sholarachadh le stiùireadh obrachaidh an neach-dèanamh. Ach, tha cleachdadh a’ sealltainn gum biodh a leithid de dhòigh-obrach feumail eadhon airson adhbharan casg às deidh ruith de 150 mìle km no barrachd. Ma tha duilgheadas sam bith ann leis a 'bhogsa, tha eòlaichean a' moladh tòiseachadh air rannsachadh airson na h-adhbharan agus cuir às do na duilgheadasan a tha ag èirigh le atharrachadh ola. Tha mì-ghnàthachadh sa chùis seo air a nochdadh ann an cruth geòlagan nuair a bhios tu a ’gluasad gèaraichean. Bu chòir a ràdh gum faodar beachdachadh air atharrachadh na h-ola anns a 'chùis seo mar eagal beag: bidh e tòrr nas fhaide agus nas daoire a bhith a' cur an àite a 'chorp bhalbhaichean. A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh an fheum air an ola atharrachadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith air adhbhrachadh, mar eisimpleir, le briseadh ola nas fhuaire no suidheachadh èiginneach eile nuair a bhios ola a’ leigeil a-mach.
Dè an seòrsa ola a lìonas am bogsa gèar fèin-ghluasadach VW Touareg
Chan eil an seòrsa ola a thathas a ’cleachdadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach Volkswagen Tuareg cuideachd air a chomharrachadh anns na sgrìobhainnean teignigeach, agus mar sin bu chòir dhut a bhith mothachail gu bheil suaicheantas na h-ola an urra ri atharrachadh a’ bhogsa gèar.
Is e an ola tùsail airson inneal fèin-ghluasadach 6-luath "ATF" G 055 025 A2 le comas 1 liotair, chan urrainnear a cheannach ach bho luchd-reic ùghdarraichte no le òrdugh tron eadar-lìn. Tha cosgais aon canister bho 1200 gu 1500 rubles. Is e analogues den ola seo:
- Fòn-làimhe JWS 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Faodaidh na h-olaichean sin 600-700 rubles gach canister a chosg, agus, gu dearbh, chan urrainnear a bhith air am faicinn mar àite co-ionann airson ATF, leis gur e an ola “dùthchasach” a tha air a dhealbhadh airson cumhachd àrd agus torque an einnsean Tuareg. Caillidh analogue sam bith na feartan aige fada nas luaithe agus bidh feum air fear ùr no leanaidh sin briseadh ann an obrachadh a’ bhogsa gèar.
Airson an Aisin tar-chuir fèin-ghluasadach 8-astar dèanta ann an Iapan, bidh neach-dèanamh nan aonadan sin a’ toirt a-mach ola Aisin ATF AFW + agus fluid CVTF CFEx CVT. Tha analogue ann de Aisin ATF - ola dèanta sa Ghearmailt Ravenol T-WS. Is e argamaid caran dona airson a bhith a 'taghadh aon no seòrsa eile de ola sa chùis seo a' chosgais: ma dh'fhaodar Ravenol T-WS a cheannach airson 500-600 rubles gach liotar, faodaidh aon liotair de ola thùsail a bhith a 'cosg bho 3 gu 3,5 mìle. rubles. Dh'fhaodadh gum bi feum air 10-12 liotair de ola airson ath-chur iomlan.
Mìle 80000, a h-uile cumail suas aig an neach-reic, ach a-mhàin atharrachadh na h-ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach. An seo thog mi an cuspair seo. Agus dh’ ionnsaich mi tòrr nuair a chuir mi romham an ola atharrachadh. San fharsaingeachd, tha na prìsean airson ath-chur eadar-dhealaichte, AGUS tha an sgaradh-pòsaidh airson ath-shuidheachadh eadar-dhealaichte - bho 5000 gu 2500, agus as cudromaiche, airson 5 mìle - is e pàirt ùr a tha seo agus 2500 - coileanta. Uill, is e an rud as cudromaiche co-dhùnadh a dhèanamh air fear eile, cha robh buillean sam bith anns a ’bhogsa, dh’ obraich e mar a bu chòir, ach a-mhàin am modh S: bha e twitchy ann. Uill, thòisich mi le bhith a 'coimhead airson ola, is e an ola tùsail 1300 gach liotar, gheibh thu e air (zap.net) -z agus 980. Uill, chuir mi romham coimhead airson roghainn eile agus lorg mi, leis an t-slighe, deagh Leamhan Liquid 1200 ATF. Le fulangas airson na bliadhna seo agus tar-chuir fèin-ghluasadach. Tha am prògram seo aig Liquid moth airson ola a thaghadh air an làrach, chòrd e rium gu mòr. Roimhe sin, cheannaich mi Castrol, bha agam ri a ghiùlan air ais chun bhùth gus a thoirt a rèir na fulangas nach deach seachad. Cheannaich mi sìoltachan tùsail - 2700 rubles, agus gasket - 3600 rubles, an tè tùsail. Agus thòisich an rannsachadh airson seirbheis càr iomchaidh a tha a’ tabhann atharrachadh ola LÀRACH ann an ROI A Deas MOSCOW AGUS Moscow. Agus, feuch, lorgar 300 meatair bhon taigh. Mas ann à Moscow - 20 km bho Rathad Cearcall Moscow. Clàraichte airson 9m, ràinig, choinnich gu math ri nàdar, dh’ainmich e prìs 3000 rubles, agus 3 uairean de dh’ obair. Dh'iarr mi a-rithist airson inneal ùr, fhreagair iad gu bheil inneal sònraichte aca, a tha ceangailte ris an tar-chuir fèin-ghluasadach agus tha ola air a bhrùthadh a-mach le cuideam. Bidh mi a’ fàgail a’ chàr agus a’ dol dhachaigh. Air an t-slighe, tha am maighstir na dhuine fìor mhath agus aosta, a rinn sgrùdadh air gach bolt mar artifact. Thig mi a choimhead air an dealbh seo. Gu dona, bu chòir TEA LE CAVIAR DUBH a thoirt dha na fir airson obair mar sin. A chaidh a dhèanamh nam aghaidh. MASTER - SIMPLY SUPER. Dhìochuimhnich mi mun rud as cudromaiche: chan urrainn dhut an tar-chuir fèin-ghluasadach aithneachadh - gun clisgeadh, gun mhì-chofhurtachd. Bha a h-uile dad coltach ri ÙR.
Ciamar a tha atharrachadh ola air a choileanadh ann an sgaoileadh fèin-ghluasadach Volksagen Touareg
Tha e nas freagarraiche an ola atharrachadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach Aisin a thathas a ’cleachdadh ann an tar-chuir Volksagen Touareg air lioft gus am bi cothrom an-asgaidh air a’ phana tar-chuir fèin-ghluasadach. Ma tha an garaids uidheamaichte le sloc, tha an roghainn seo cuideachd freagarrach, mura h-eil sloc ann, bidh feum agad air dà sheacaid math. As t-samhradh, faodar obair a dhèanamh cuideachd air slighe fosgailte. Ann an suidheachadh sam bith, tha e comasach ath-chur càileachd a dhèanamh mura h-eil dad a ’cur bacadh air sgrùdadh lèirsinneach, toirt air falbh agus stàladh uidheamachd.
Mus tèid thu air adhart leis an ath-chur, feumaidh tu an ola riatanach, criathrag ùr agus gasket a cheannach air a 'phaban. Tha cuid de dh’eòlaichean a’ moladh an teirmostat a chuir na àite, a tha sa mhòr-chuid ann an àrainneachd ionnsaigheach agus a tha fosgailte do theodhachd àrd.
A bharrachd air an sin, airson an seòrsa obrach seo a dhèanamh bidh feum agad air:
- seata de iuchraichean;
- sgian clèireach;
- screwdrivers;
- soitheach airson a bhith a 'cruinneachadh ola cleachdte;
- hose agus funail airson ola ùr a lìonadh;
- inneal-glanaidh sam bith.
Bidh feum air an inneal-glanaidh an toiseach: mus tòisich thu air an obair, feumar a h-uile salachar a thoirt air falbh bhon mhàileid. A bharrachd air an sin, tha am pana timcheall an iomall air a shèideadh le èadhar gus casg a chuir air eadhon mìrean beaga de sprùilleach bho bhith a’ faighinn a-steach don bhogsa tron phròiseas atharrachadh ola.
Às deidh sin, a’ cleachdadh sreang 17 hex, thèid am pluga ìre a leigeil ma sgaoil agus tha am pluga drèanaidh gun sgriubha mhòr le rionnag T40. Tha ola sgudail air a dhraoghadh a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh ro-làimh. An uairsin bu chòir dhut an dìon ris an canar a thoirt air falbh ann an cruth dà chrann-tarsainn, agus faodaidh tu tòiseachadh air na boltaichean rèiteachaidh a thoirt air falbh timcheall air iomall a 'mhàileid. Bidh feum air srannadair 10mm agus ratchet gus faighinn chun an dà bholt aghaidh a tha suidhichte ann an àite a tha doirbh a ruighinn. Tha na boltaichean uile air an toirt air falbh, ach a-mhàin dhà, a tha air an leigeil ma sgaoil gu ìre mhòr, ach nach eil gu tur air an sgrìobadh. Tha an dà bholt seo air am fàgail nan àite gus an sump a chumail nuair a thèid a chlaonadh gus leaghan sam bith a tha air fhàgail a dhrèanadh ann. Nuair a bheir thu air falbh am màileid, is dòcha gum bi feum air beagan feachd gus a thoirt air falbh bho chorp a’ bhogsa: faodar seo a dhèanamh le screwdriver no bàr pry. Tha e air leth cudromach gun a bhith a’ dèanamh cron air uachdar cnapan a’ chuirp agus a’ mhàileid.
Tha mi ag aithris. An-diugh dh’ atharraich mi an ola anns a’ bhogsa gèar, cùis gluasaid agus eadar-dhealachaidhean. Mìle 122000 km. Dh'atharraich mi e airson a 'chiad uair, ann am prionnsabal, cha do chuir dad dragh orm, ach chuir mi romhpa cus a dhèanamh.
Chaidh an ola anns a 'bhogsa atharrachadh le bhith a' toirt air falbh an sump, air a dhrèanadh, a 'toirt air falbh an sump, a' cur an criathrag na àite, a 'cur an sump na àite agus a' lìonadh ola ùr. Dhreap timcheall air 6,5 liotair. Thug mi an ola tùsail anns a 'bhogsa agus razdatka. Co-dhiù, tha gasket bogsa agus bogsa sìoltachain aig an Tuareg bhon neach-dèanamh Meile, aig prìs 2 uair nas saoire na am fear tùsail. Cha do lorg mi eadar-dhealachaidhean bhon taobh a-muigh.
Bhidio: molaidhean airson atharrachadh ola tar-chuir fèin-ghluasadach VW Touareg leat fhèin
Tha dealbhadh an t-sump air a dhèanamh gus am bi an toll drèanaidh agus am pluga ìre suidhichte ann am fosadh sònraichte, mar sin, às deidh an ola a dhrèanadh, bidh beagan de leaghan fhathast anns an t-sump, agus gus nach bi. dòrtadh e ort fhèin, feumaidh tu an sump a thoirt air falbh gu faiceallach.
- Nuair a tha an ola air stad a bhith a’ drèanadh, tha am pluga drèanaidh air a chuir na àite, tha an dà bholt a tha air fhàgail air an sgrìobadh, agus thèid am pana a thoirt air falbh. Faodaidh comharra gu bheil an ola air fàs neo-chliùiteach a bhith na fhàileadh losgaidh, dath dubh agus cunbhalachd neo-aon-ghnèitheach den leaghan drèanadh.
- Tha am màileid a chaidh a thoirt air falbh, mar riaghailt, air a chòmhdach le còmhdach olach air an taobh a-staigh, a bu chòir a nighe. Faodaidh làthaireachd chips air na magnets sealltainn caitheamh air aon de na h-innealan. Bu chòir magnets a bhith air an nighe gu mionaideach agus air an ath-shuidheachadh.
Bu chòir pana tar-chuir fèin-ghluasadach VW Touareg a nighe agus gasket ùr a chuir air - An ath rud, tha gasket ùr le preasan air a chuir suas air a’ mhàileid, a chuireas casg air cus prìneadh air a ’gasket nuair a thèid am màileid a chuir na àite. Mura h-eil an cathair agus corp a’ mhàileid easbhaidheach, chan eil feum air sealant nuair a thathar a’ stàladh a’ mhàileid.
- Is e an ath cheum an criathrag a thoirt air falbh, a tha ceangailte le trì boltaichean 10. Bu chòir dhut a bhith deiseil airson an dèidh dhut an criathrag a thoirt air falbh, gun dòirteadh barrachd ola a-mach. Bidh an sìoltachan cuideachd air a chòmhdach le còmhdach olach, is dòcha gu bheil mìrean beaga air a ’ghriod, a’ nochdadh caitheamh nan uidheamachdan.
- Às deidh an sìoltachan a bhith air a nighe gu mionaideach, cuir fàinne ròin ùr air. Nuair a bhios tu a’ stàladh an criathrag na àite, na cuir cus thairis air na boltaichean sreap gus nach dèan thu cron air taigheadas sìoltachain.
- Às deidh dhut an criathrag a chuir a-steach, dèan cinnteach gu fradharcach nach eil na uèirichean a tha air a chùlaibh air am pronnadh no air am milleadh.
Mus cuir thu a-steach am màileid, cleachd sgian goireis gus an uachdar sreap a ghlanadh gu mionaideach bho shalachar, le bhith faiceallach gun a bhith a’ dèanamh cron air corp a’ bhogsa. Mus tèid a chuir a-steach, bu chòir na boltaichean a nighe agus a lubricadh; bu chòir na boltaichean a theannachadh gu trastain, a ’gluasad bhon mheadhan gu oirean a’ mhàileid. An uairsin thèid na camagan dìon a thilleadh chun àite aca, tha an toll drèanaidh air a sgrìobadh a-steach agus faodaidh tu a dhol air adhart gu bhith a ’lìonadh na h-ola.
A ’sgrùdadh ìre na h-ola
Faodar ola a lìonadh a-steach don bhogsa fo chuideam le bhith a’ cleachdadh tanca sònraichte VAG-1924, no a’ cleachdadh dòighean gun ullachadh leithid pìoban agus funail. Chan eil dealbhadh tar-chuir fèin-ghluasadach Aisin a’ toirt seachad dipstick, agus mar sin tha an ola air a dhòrtadh tron ghlainne ìre. Tha aon cheann den phìob air a chuir a-steach gu teann a-steach don toll ìre, tha funail air a chuir air a ’cheann eile, anns a bheil ola air a dhòrtadh. Ma thèid teirmostat ùr a chuir na àite gu tur, dh’ fhaodadh gum bi feum air suas ri 9 l de ola. Às deidh dhut an siostam a lìonadh leis an ìre de leaghan a tha a dhìth, bu chòir dhut an càr a thòiseachadh gun a bhith a ’cuir às don structar agus leigeil leis ruith airson grunn mhionaidean. An uairsin bu chòir dhut am pìoban a thoirt air falbh bhon toll ìre agus feitheamh gus an ruig teòthachd na h-ola 35 ceum. Ma tha an ola a 'sruthadh bhon toll ìre aig an aon àm, tha gu leòr ola anns a' bhogsa.
Cha do ghabh mi cunnartan agus thug mi an ola tùsail anns a’ bhogsa agus an leabhran. Airson pàirt ùr, chaidh 6,5 liotair a thoirt a-steach don bhogsa. fhad 's nach robh mi a' dèanamh cron air corp a' bhogsa Ghabh mi 7 liotairean aig prìs 18 iùro gach liotair. Bho fhreagarrach neo-thùsail, cha do lorg mi ach Mobile 3309, ach chan eil an ola seo air a reic ach ann an soithichean 20 liotair agus 208 liotair - tha seo tòrr, chan eil feum agam air uimhir.
Chan fheum thu ach 1 can (850 ml) de ola tùsail anns an inneal-sgaoilidh, cosgaidh e 19 iùro. Tha mi a 'smaoineachadh nach eil feum sam bith a bhith a' cur dragh air agus a 'coimhead airson rudeigin eile, oir chan urrainn dha duine a ràdh gu soilleir dè a tha fo thuil an sin.
Ann an eadar-dhealachaidhean, tha Etka a ’tabhann ola tùsail no ola API GL5, agus mar sin ghabh mi ola gèar Liquid Moli, a tha a’ freagairt ri API GL5. Anns a 'bheulaibh feumaidh tu - 1 liotair, air a' chùl - 1,6 liotair.
Air an t-slighe, bha an ola sa bhogsa agus eadar-dhealaichte air ruith de 122000 km gu math àbhaisteach ann an coltas, ach anns a 'chùis gluasaid bha e gu math dubh.
Tha mi a’ toirt comhairle dhut an lionn anns an tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh a-rithist às deidh ruith de 500-1000 km.
Bhidio: a ’lìonadh ola ann an tar-chuir fèin-ghluasadach VW Touareg a’ cleachdadh inneal dachaigh
Às deidh sin, teann am pluga ìre agus dèan cinnteach nach eil aodion sam bith fon gasket pan. Cuiridh seo crìoch air an atharrachadh ola.
Ma tha feum air teirmostat ùr a chuir a-steach aig an aon àm ri bhith ag atharrachadh an ola, an uairsin mus tèid thu air adhart le bhith a ’toirt air falbh a’ phana, feumar an seann teirmostat a thoirt air falbh. Tha e suidhichte aig an aghaidh dìreach ri taobh cùrsa a’ chàir. Mar sin, dòirtidh a’ mhòr-chuid den ola a-mach tro tholl drèanaidh a’ phana, agus dòirtidh na tha air fhàgail dheth bhon fhuaradair ola. Gus an radiator a shaoradh gu tur bho sheann ola, faodaidh tu pumpa càr a chleachdadh, agus, ge-tà, tha cunnart ann gum bi ola a’ staining a h-uile càil timcheall. Is dòcha gum feumar am cnap aghaidh a thoirt air falbh gus an teirmostat a thoirt air falbh. Nuair a chuireas tu an teirmostat an àite, dèan cinnteach gun atharraich thu na ròin rubair air a h-uile pìob.
Ag atharrachadh na h-ola anns a’ chùis gluasaid VW Touareg
Tha ola VAG G052515A2 an dùil a bhith a’ lìonadh cùis gluasaid Volkswagen Touareg, faodar Castrol Transmax Z a chleachdadh mar roghainn eile. Feumaidh ath-chur 0,85 liotair de leann. Faodaidh cosgais na h-ola tùsail a bhith bho 1100 gu 1700 rubles. Tha 1 liotair Castrol Transmax Z a 'cosg mu 750 rubles.
Thèid na plugaichean drèanaidh is lìonaidh den chùis gluasaid a thoirt air falbh le bhith a’ cleachdadh hexagon 6. Chan eil sealant airson plugaichean air a thoirt seachad - thathas a’ cleachdadh sealant. Tha an seann sealant air a thoirt air falbh bho na snàithleanan agus tha sreath ùr air a chuir an sàs. Nuair a bhios na plocan air an ullachadh, tha an drèanadh air a chuir a-steach na àite, agus tha an ìre riatanach de ola air a dhòrtadh tron toll àrd. Nuair a bhios tu a’ clampadh plocan, cha bu chòir oidhirpean iomarcach a chuir an sàs.
Bhidio: am pròiseas airson an ola atharrachadh ann an cùis gluasaid an Volkswagen Tuareg
Atharrachadh ola ann am bogsa gèar VW Touareg
Is e an ola tùsail airson bogsa gèar an aiseil aghaidh VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, airson bogsa gèar an aiseil chùil, ma tha glas eadar-dhealaichte air a thoirt seachad - VAG G052196A2 75-w85 LS, gun ghlasadh - VAG G052145S2. Is e an tomhas bealaidh a tha a dhìth airson a ’bhogsa gèar aghaidh 1,6 liotair, airson a’ bhogsa gèar cùil - 1,25 liotair. An àite seòrsaichean ola tùsail, tha Castrol SAF-XO 75w90 no Motul Gear 300 ceadaichte. Is e an ùine a thathar a’ moladh eadar atharrachaidhean ola 50 mìle cilemeatair. Cosgais 1 liotair de ola bogsa gèar tùsail: 1700-2200 rubles, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rubles gach 1 liotair, Motul Gear 300 - 1150-1350 rubles gach 1 liotair.
Nuair a dh’ atharraicheas tu an ola ann am bogsa gèar an aiseil chùil, bidh feum agad air hexagon 8 gus na plugaichean drèanaidh is lìonaidh a thoirt air falbh. Às deidh don ola sruthadh a-mach, thèid fàinne ròin ùr a chuir air a ’phlug drèanaidh glanaidh, agus tha am pluga air a chuir na àite. Tha ola ùr air a dhòrtadh tron toll àrd, agus às deidh sin thèid a phluga le fàinne ròin ùr a thilleadh chun àite.
Bhidio: modh atharrachadh ola ann am bogsa gèar aiseil chùil an Volkswagen Tuareg
Chan eil ola fèin-atharrachail ann an tar-chuir fèin-ghluasadach, cùis gluasaid agus bogsaichean gèar Volkswagen Touareg, mar riaghailt, ag adhbhrachadh duilgheadasan sònraichte ma tha sgil sònraichte agad. Nuair a thathar ag ath-chur an àite, tha e cudromach a bhith a’ cleachdadh lionntan lubricating tùsail no na analogues as fhaisge orra, a bharrachd air a h-uile stuth ion-mhiannaichte - gasgaidean, o-rings, sealant, msaa. dèanamh cinnteach gum bi an càr ag obair fada agus gun trioblaid.
