Tar-chuir càr meacanaigeach. Stiùireadh iomlan air sgaoileadh làimhe

Is e am bogsa gèar aon de na pàirtean as cudromaiche den chàr, a leigeas leat an torque a thèid a ghluasad bhon einnsean losgaidh a-staigh gu na cuibhlichean atharrachadh. Tha làthaireachd bogsa gèar ga dhèanamh comasach astar a ’charbaid atharrachadh thairis air raon farsaing nuair a bhios tu a’ cleachdadh raon coimeasach cumhang de astaran einnsein. Bidh gèaraichean ìosal a’ lughdachadh an luchd air an einnsean losgaidh a-staigh aig àm luathachadh tùsail, draibheadh ​​​​suas cnoc, agus còmhdhail bathair. Leigidh feadhainn àrda dhut astar mòr a leasachadh aig astaran meadhanach an einnsean losgaidh a-staigh. Le bhith a’ gluasad cumhachd gu na cuibhlichean gu dìreach, às aonais bogsa gèar, bheireadh sin air an ICE obrachadh ann an dleasdanas gu math trom, a dhèanadh rudeigin so-ruigsinneach dha.

A dh’ aindeoin mar a tha fèill mhòr air tar-chuir fèin-ghluasadach, tha iarrtas fhathast air carbadan tar-chuir làimhe.

Tha grunn bhuannachdan aig na meacanaigean, leis nach eil luchd-seilbh chàraichean le tar-chuir làimhe ann an cabhag sam bith gluasad gu càraichean uidheamaichte le bogsaichean gèar fèin-ghluasadach.

Mar sin, dè as urrainn a bhith air a thoirt air sgàth buannachdan meacanaig?

1. Gu dearbh, tha prìs a 'chàir na fheart cudromach, agus gu tric cinnteach. Mar as trice, bidh tar-chuiridhean làimhe a’ cosg an neach-dèanaidh nas lugha na fèin-ghluasadach, agus mar sin tha an aon mhodail le tar-chuir làimhe a’ cosg nas lugha na seata iomlan le tar-chuir fèin-ghluasadach.

2. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn caitheamh connaidh, an uair sin làimhe tar-chur gu math nas saoire agus a' leigeil leat a 'cosg nas lugha airgid air connadh. Chithear seo le bhith a’ dèanamh coimeas eadar feartan coileanaidh modail sam bith ann an diofar rèiteachaidhean. Is dòcha gur ann air an adhbhar seo a b ’fheàrr leis a’ mhòr-chuid de Eòrpaich, a tha aithnichte gu bheil iad fìor mhath air airgead a chunntadh, càraichean a cheannach le tar-chuir làimhe.

3. Chan eil tar-chuiridhean meacanaigeach ann an structar cho iom-fhillte ri feadhainn fèin-ghluasadach, agus mar sin nas fhasa agus nas saoire a chàradh. Ach, tha cuid de ghluasadan làimhe ùr-nodha gu math coltach ri tar-chuir fèin-ghluasadach a thaobh iom-fhillteachd an inneal agus cosgais cumail suas.

4. Thathas den bheachd gu bheil meacanaig nas earbsaiche agus nas seasmhaiche na fèin-ghluasadach. Is dòcha gu bheil seo air sgàth gu bheil mean-fhàs tar-chuir meacanaigeach gu math slaodach, mar as trice bidh na teicneòlasan agus na fuasglaidhean dealbhaidh annta air an ruith a-steach agus air an deuchainn le ùine. Agus ann an innealan, chan eil cuid de fhuasglaidhean teicnigeach ùra gu math soirbheachail agus a 'lùghdachadh càileachd an aonaid seo.

5. Ma tha am bataraidh agad marbh, faodaidh tu càr a thòiseachadh le tar-chuir làimhe bhon phusair le bhith a’ tionndadh air an 2na no an 3mh gèar. Airson càr le tar-chuir fèin-ghluasadach ann an suidheachadh mar sin, feumaidh tu truca tarraing a ghairm.

6. Faodaidh meacanaig seasamh ris a’ mhodh tarraing gun duilgheadas sam bith. Ach faodaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a dhol thairis air agus fàiligeadh, agus mar sin chan urrainnear càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach a shlaodadh ach aig astar nas àirde na 30 km / h agus airson astar cuibhrichte (suas ri 30 km), às deidh sin feumaidh tu am bogsa a leigeil fionnar sìos. Bidh cuid de ghluasadan fèin-ghluasadach mar as trice a’ dùnadh a-mach am modh tarraing.

7. Tha tar-chur làimhe a 'toirt cothrom dhut dèiligeadh nas fheàrr ri cuid de dhroch shuidheachaidhean dràibhidh air deigh, eabar, msaa.

Tha prìomh eas-bhuannachdan an meacanaig mar a leanas.

1. Chan eil draibheadh ​​​​càr le tar-chuir làimhe cho comhfhurtail na bhith a’ draibheadh ​​​​fèin-ghluasadach. 'S e seo gun teagamh am prìomh adhbhar carson a tha daoine a' taghadh càraichean le tar-chur fèin-ghluasadach.

2. Faodaidh an fheum air an luamhan gèar a ghluasad gu cunbhalach a bhith gu math sgìth, gu sònraichte ann an tagaichean trafaic no le tòrr solais trafaic air an t-slighe.

3. Tha tar-chur làimhe a' gabhail ris gu bheil làthaireachd nach eil seasmhach agus feumach air càradh bho àm gu àm. Eu-coltach ris na bliadhnaichean roimhe, ann an càraichean an latha an-diugh, tha ath-nuadhachadh clutch na dhòigh-obrach caran saothaireach, gu tric a ’feumachdainn a’ bhogsa a thoirt às a chèile. Airson tar-chuir fèin-ghluasadach, chan eil feum air bearradh idir.

Tha na gèaraichean anns an tar-chuir làimhe air an tionndadh ann an ceumannan, agus mar sin tha bogsaichean meacanaigeach air an comharrachadh gu sònraichte leis an àireamh de cheumannan (gèaraichean). Gus a chuir gu sìmplidh, tha paidhir gèaraichean fhèin aig gach ìre, a bheir seachad co-mheas gèar sònraichte.

Cha mhòr nach eilear a-riamh a’ cleachdadh na bogsaichean gèar 4-astar a bha cumanta roimhe, leis gu bheil iad neo-èifeachdach airson astaran nas àirde na 120 km / h. A-nis tha an ìre àbhaisteach 5 ceumannan, cho tric 6. Tha bogsaichean ann anns a bheil barrachd air sia ceumannan, ach is e glè bheag de dhaoine a tha a’ còrdadh ris an fheum a bhith a ’làimhseachadh a’ chnap gluasad gèar gu cunbhalach ann am modh stad-tòiseachaidh a ’bhaile, agus mar sin is ann ainneamh a thathas a’ cleachdadh roghainnean mar sin. ann an carbadan luchd-siubhail.

A rèir feartan dealbhaidh, faodar dà phrìomh sheòrsa de bhogsaichean gèar meacanaigeach a chomharrachadh - dà-shaft, a tha air an cur a-steach air carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh agus trì-shaft, air a chleachdadh sa mhòr-chuid le draibhear cuibhle cùil.

Ann an tar-chuir làimhe clasaigeach, tha dà shailean air an rèiteachadh ann an co-shìnte. Bidh am bun-sgoil, a tha cuideachd na phrìomh fhear, a’ faighinn cuairteachadh bhon einnsean losgaidh a-staigh tron ​​​​inneal clutch. Bidh an tè a tha air a stiùireadh a 'toirt seachad an torque a tha air a thionndadh nas fhaide tron ​​​​sgaoileadh gu na cuibhlichean dràibhidh.

Tha na gèaraichean a tha air an cur suas air an dà shailean ann an càraidean meshing. Aig an aon àm, chan eil na gèaraichean stèidhichte air a’ chrann àrd-sgoile agus faodaidh iad gluasad gu saor, fhad ‘s a tha iad air an suidheachadh gu teann air a’ chrann dràibhidh.

Bidh na bearraidhean synchronizer a chaidh a chuir a-steach eadar gèaraichean a’ chrann dràibhidh a ’cuairteachadh leis a’ chas, ach faodaidh iad gluasad air adhart air na splines air a shon. is e adhbhar an t-synchronizer casg a chuir air cuairteachadh an-asgaidh aon gèar sònraichte agus mar sin gèar sònraichte a chuir an sàs.

Bidh putadh air a’ pheadal clutch a ’briseadh a’ cheangail eadar cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar agus crankshaft an einnsean losgaidh a-staigh. A-nis faodaidh tu an tar-chuir a chuir air. Le bhith a’ gluasad an luamhan, bidh an draibhear ag obair air aon de na forcaichean tron ​​​​inneal dràibhidh, agus bidh e a’ gluasad a ’bhròg co-fhreagarrach agus a’ putadh an sioncronaiche an aghaidh an gèar tron ​​fhàinne bacaidh.

Bidh gèaraichean fàinne sioncronaich agus gèaraichean an sàs. Tha an gèar a-nis glaiste air a’ chrann toraidh agus faodaidh e cuairteachadh a ghluasad thuige bhon chrann cuir a-steach leis a ’cho-mheas gèar iomchaidh. A h-uile càil, tha an gèar a tha thu ag iarraidh an sàs, chan eil air fhàgail ach am peadal clutch a leigeil ma sgaoil, agus thèid an torque a chuir gu na cuibhlichean.

Mar as trice tha an uidheamachd dràibhidh airson gèaraichean a ghluasad ann am bogsa gèar dà-shaft iomallach. Gus an luamhan suidse a cheangal ris a’ bhogsa, thathas a’ cleachdadh slatan no càball.

Ann an iomadh dealbhadh, an àite aon chas àrd-sgoile, bidh dà ghiorrachadh gan cleachdadh, agus tha na gèaraichean air an cuairteachadh eatorra. Leigidh seo leat meud a 'bhogsa a lùghdachadh gu mòr.

Ann an dealbhadh trì-chas, chan eil tar-chuir cuairteachaidh bhon chrann dràibhidh chun a’ chrann dràibhidh a ’tachairt gu dìreach, ach tro chas eadar-mheadhanach. Anns a 'chùis seo, tha a' chrann air a stiùireadh air a shuidheachadh air an aon axis ris a 'bhun-sgoil, agus tha a' chrann eadar-mheadhanach co-shìnte.

Mar a tha san dealbhadh dà-shaft, chan eil gèaraichean a’ chrann dràibhidh ceangailte gu teann ris. Ach aig an aon àm, tha ceangal cunbhalach aca ri gèaraichean a’ chrann eadar-mheadhanach. Rud eile, tha am prionnsapal obrachaidh coltach ri tar-chuir làimhe dà-shift.

Gus gèar cùil a chomasachadh, tha gèar eadar-mheadhanach air a chuir suas air cas air leth. Mar thoradh air an gèar eadar-mheadhanach a thoirt a-steach, tha cuairteachadh a’ chrann toraidh air a thionndadh air ais.

Tha an uidheamachd gèarshift ann an dealbhadh trì-shaft air a chuir suas gu dìreach taobh a-staigh a’ bhogsa. Tha e a’ toirt a-steach luamhan agus sleamhnagan le forcaichean.

Is e an dòigh as fheàrr air briseadh sìos ro-luath anns a’ bhogsa gèar obrachadh gu ceart.

1. Feumar gluasad gèar a dhèanamh a rèir stiùireadh an neach-dèanamh. Tha e mu dheidhinn an astar as ìsle agus as àirde a tha ceadaichte airson tar-chuir sònraichte. Faodaidh tu seòladh le luaths-astar, tachometer no fuaim an einnsean losgaidh a-staigh.

2. Aig astaran ìosal agus astaran einnsean ìosal, na cleachd gèaraichean nas àirde na an dàrna fear.

3. Bidh obair cheart leis a’ chliath chan ann a-mhàin ga dhìon bho chaitheamh luathaichte, ach cuideachd a’ seachnadh lochdan ann am pàirtean bogsa gèar. Thoir sìos an clutch gu sgiobalta agus leig às e gu slaodach, ach chan eil e ro shlaodach. Brùth am peadal gu deireadh, air neo, nuair a bhios tu a’ toirt a-steach gèar sònraichte, cluinnidh tu èiginn a’ tighinn bhon àite-seic. Cha bu chòir seo a cheadachadh. Agus ann an suidheachadh sam bith na tilg am peadal clutch gu sgiobalta.

4. Nuair a ghluaiseas tu air adhart eadhon aig astar ìosal, na leig le cus cabhag nuair a ghluaiseas tu gu gèar cùil. Feumaidh an càr stad gu tur, agus dìreach às deidh sin faodar an gèar cùil a thionndadh air. Le bhith a 'leigeil seachad an riaghailt shìmplidh seo cuiridh e casg air an gèar cùil an ceann greis, agus an uairsin feumaidh tu am bogsa a chàradh.

5. Seachain a bhith a 'gluasad gèaraichean fhad' sa tha thu a 'dol seachad air tionndadh geur.

6. Faigh cuidhteas an cleachdadh a bhith a 'cumail do làmh air an lever gèar. Tha eadhon cuideam cho beag air an uidheamachd dràibhidh a’ cur ri caitheamh luathaichte na forc agus na ceanglaichean sa bhogsa.

7. Feuch ri stad a chuir ort fhèin mas fheàrr leat stoidhle dràibhidh geur. Is e “Schumacher” air cùl na cuibhle an nàmhaid as miosa de gach bogsa gèar.

8. Thoir sùil air ìre agus suidheachadh an lubricant anns a’ bhogsa gèar. Na dì-chuimhnich atharrachadh ann an ùine.

Innsidh cuid de shoidhnichean neo-dhìreach do neach-seilbh a’ chàir gum faodadh rudeigin a bhith ceàrr air a’ bhogsa.

Faodaidh cuid de dhuilgheadasan adhbhrachadh le adhbharan nach eil ro dhona agus tha iad gu math furasta an rèiteachadh.

Fuaim no crith. An toiseach, dèan cinnteach gu bheil am bogsa a 'ceangal - is dòcha nach fheum thu ach na boltaichean a theannachadh. Bidh cion no droch chàileachd bealaidh cuideachd ag adhbhrachadh gum bi am bogsa a’ dèanamh fuaim, mar sin dèan sgrùdadh air an ìre agus, ma tha sin riatanach, cuir ris no cuir a-steach e le sruthadh uisge.

Ola ag aoidion. Mar as trice bidh iad air an cur às le bhith a 'cur an àite na faireagan agus na ròin. Nas lugha cumanta tha uireasbhaidh crankcase no stàladh neo-iomchaidh den bhogsa agus na pàirtean co-cheangailte ris.

Tha atharrachadh gèar duilich. An toiseach, dèan breithneachadh air an inneal draibhidh suidse, ris an canar gu tric. Is dòcha gu bheil uireasbhaidhean ann no dìreach feumach air atharrachadh agus teannachadh air na fasteners.

Faodaidh comharran eile nochdadh briseadh sìos a dh ’fheumas càradh bogsa gèar, gu sònraichte ann an cùisean far a bheil an duilgheadas a’ tachairt ann an cuid de ghèaraichean agus nach eil ann an gèaraichean eile.

Duilgheadas a bhith a 'gluasad gèaraichean, còmhla ri creach. Tha seo comasach le dùnadh neo-choileanta, mar sin dèan cinnteach gu bheil e ag obair an toiseach. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh leis a’ chliabh, is dòcha gu bheil an duilgheadas ann an sioncronaich caithte a dh’ fheumas ath-chur.

Ath-shuidheachadh gun spionnadh den tar-chuir a chaidh a thoirt a-steach. Faodaidh na culprits a bhith nan seata - forc gluasad gèar, inneal-gleidhidh, bearradh sioncronaich no fàinne bacaidh. Ann an suidheachadh sam bith, chan urrainnear càradh sam bith a dhèanamh.

Hum seasmhach, squeal no crunch. Faodaidh an adhbhar a bhith mar ghiùlan briste, fiaclan gèar caithte no briste. Tha e cuideachd feumach air ùrachadh.

Faodaidh luchd-dealasach le eòlas gu leòr, innealan agus suidheachaidhean obrach feuchainn ris a’ bhogsa gèar a chàradh iad fhèin. Ach b’ fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan an obair dhoirbh seo a chur gu eòlaichean seirbheis chàraichean.

Ann an iomadh cùis is dòcha gum bi e nas fhasa, nas saoire agus nas luaithe bogsa gèar cùmhnant ris an canar a cheannach agus a chuir a-steach.

Ma cho-dhùnas tu am bogsa gèar agad a chàradh, thoir sùil air a’ bhùth air-loidhne. An seo faodaidh tu an fheadhainn riatanach a thaghadh no bogsa iomlan a cheannach.