Mazda MX-5 VS Abarth 124 Spider / Icon Wheels FACE-OFF - Auto Sportive
Clàr-innse
Mazda MX-5 VS Abarth 124 Spider / Icon Wheels FACE-OFF - Auto Sportive
Le ùrachadh an einnsean, bidh an MX-5 2.0 a ’coileanadh 180 hp, a’ dol thairis air an 124 Abarth. Am bi i nas fheàrr?
Càirdean dlùth, a dh ’aindeoin mòr-thìrean fad às: Tha tòrr anns a’ chumantas aig an Abarth 124 Spider agus Mazda MX-5, a ’tòiseachadh leis a’ chassis. Dràibhear cùil, tar-chuir làimhe, cuideam aotrom; tha an sgàil-dhealbh mar an ceudna, tha an uidheamachd mullach bog mar an ceudna, tha an taobh a-staigh cha mhòr co-ionann.
Atharraich do stoidhle, atharraich do chasan, atharraich do chridhe. Turbo 1.4, ann an cùis na h-Eadailtis, 2.0 ann an cùis an Iapanach aspirated. An sin Abarth b’ e am fear a bu chumhachdaiche agus a bu daoire, ach le atharrachadh aghaidh o chionn ghoirid, tha Mazda air maidseadh - agus air a dhol thairis air - an Abarth a thaobh cumhachd. Air pàipear, dè am fear a b’ fheàrr?
Ann an ùine ghoirid
Mazda MX-5
| Comas | 184 CV aig 7000 cuideam / mion |
| càraid | 200 Nm gu 4.000 I / min |
| cuideam | 1090 kg |
| 0-100 km / h | 6,5 diogan |
| V-Max | 219 km / h |
| a 'phrìs | 32.000 euro |
Abarth 124 damhan-allaidh
| Comas | 170 CV aig 5.000 cuideam / mion |
| càraid | 250 Nm gu 2.500 I / min |
| cuideam | 1135 kg |
| 0-100 km / h | 6,8 diogan |
| V-Max | 224 km / h |
| a 'phrìs | 36.000 euro |
Meudan
Il pitch de dhà damhain-allaidh aon agus an aon rud, 231 cm a dh 'fhalbh leud (174 cm) el 'Àirde (123 cm), ach tha Mazda gu math nas giorra, 16 cm nas lugha, dìreach 392 cm. An àite sin, eadar-dhealachadh de 10 liotair s an Iar-, airson an Eadailtis: 130 liotair an aghaidh 140 liotair.
Mazda, leis a ’ghrèin 1090 kg Ann an cruth tioram, bidh i a ’buannachadh an t-sabaid cuideam, a’ dèanamh a ’chùis air an Eadailtis faisg air 50 kg.
Comas
Thuirt sinn cridheachan eadar-dhealaichte. Tha einnsean aig Mazda ceithir-siolandair gu nàdarra 1998 cc a bhios a ’cuairteachadh 184 h.p. aig 7000 rpm agus 205 Nm de torque aig 4000 rpm... Air an làimh eile, tha an Abarth air a stiùireadh le turbo ceithir-siolandair nas lugha bho 1368 cm a bhios a ’dèanamh 170 CV aig 5000 cuideam / mion e 250 Nm de torque aig 2500 rpm.
Tha e fìor gu bheil Mazda nas cumhachdaiche, ach tha barrachd torque aig an Abarth, gu sònraichte aig ath-sgrùdaidhean mòran nas ìsle, a ’dèanamh a choileanadh nas ruigsinneach agus a shlighe nas socraiche agus nas supple. Mar sin dà charactar gu math eadar-dhealaichte.
Il co-mheas cuideam-gu-cumhachdmu dheireadh, tha e a ’dol airson an Mx-5 (5,92 kg / hp an aghaidh 6,67 kg / hp airson an Abarth), ach tha an Eadailtis air co-mheas torque / cuideam as fheàrr: 4,54 kg gach Nm de torque an coimeas ri 5,45 airson na h-Iapanach.
coileanadh
Bidh sinn a ’tighinn chun deuchainn litmus: san fhrèam bho 0 gu 100 km / h na buannachdan as aotrom agus as làidire Mazdale ùine 6,5 diogan (an aghaidh i 6,8 Abarth)... Ach, tha an astar as àirde a ’bualadh air an Eadailtis, cò leis 224 km / h buillean 5 km / h Mx-5. Aon eadhon.
caibideil caitheamh? 1.4 turbo Abarth 124 damhan-allaidh Bha e coltach nach robh am pathadh air: gu cuibheasach 6,4 l / 100 km anns a ’chearcall ceangailte an aghaidh 6,9 l / 100 km airson am Mazda Mx-5.
