Maz le einnsean Mercedes

Tha einnsean MAZ aig gach atharrachadh air uidheamachd an Minsk Automobile Plant. Tha modalan eadar-dhealaichte ann an cuideam, cumhachd agus comharran eile.

Dè na h-einnseanan a tha uidheamaichte le MAZ

Tha an inneal einnsean gabhail a-steach eileamaidean a leanas:

• camshaft;
• còmhdach bhalbhaichean;
• Bhalbhaiche teasachaidh;
• toll cladhaich;
• ceann eileamaid siolandair;
• siostam fuarachaidh einnsean MAZ agus cuas fuarachaidh;
• aonad ionad cumhachd;
• fodha;
• pluga sradag;
• comhla a-staigh;
• slighe a-steach;
• pìos piston;
• giùlan slat ceangail;
• crankshaft;
• fàinneachan piston;
• càradh sgriothan agus chnothan.

A rèir atharrachadh a 'chàir, tha na h-einnseanan a leanas air an cur a-steach:

Tha sònrachaidhean eadar-dhealaichte aig gach einnsean.

Tha an einnsean YaMZ-238 air a thoirt a-mach leis an Yaroslavl Automobile Plant.

Comharran teicnigeach a 'mhodail seo:

Seòrsa connaidh air a chleachdadh	Einnsean dìosail
Uallach obrach	15 liters
Àireamh siolandairean	ochd
Ullachadh eileamaidean siolandair	Cumadh V.
Àireamh bhalbhaichean	sia-deug
Inbhe àrainneachd	4 euro
Trast-thomhas an t-siolandair	13cm
Siostam fuarachaidh	Liquid
Uidheam bhalbhaichean	OHV
Cumhachd aonad cumhachd	230 hp
Stuthan	iarann ​​leaghte
stòras	Suas gu 1 km
Siostam stealladh connaidh dealanach	Tha
Stròc loine	14cm
Torque as motha	2200 nm
Suidheachadh camshaft	Superiors
Tomhasan iomlan	100*96*90cm
Cuideam einnsean YaMZ	11 kg
Òrdugh obrach nan eileamaidean siolandair	1-5-4-2-6-3-7-8

Paramadairean teicnigeach einnsean Renault:

Connadh air a chleachdadh	Einnsean dìosail
Comas einnsean	12 liters
Àireamh de eileamaidean bhalbhaichean	24
Uidheam cuairteachaidh gas	DOHC
Siostam cumhachd einnsean	In-stealladh connaidh dìreach
Lùth	385 hp
Nut as motha	2400 nm
Astar	1200 rpm
Àireamh siolandairean	ochd
Trast-thomhas de eileamaidean siolandair	12cm
Stròc loine	13cm
Rèiteachadh siolandair	Cumadh V.
Caitheamh connaidh cuibheasach	25l
Rèiteachadh bhalbhaichean	Superiors
Roghainnean	100*97*85cm
Cumhachan teothachd	-27...+32°C
co-mheas teannachaidh	6
Inbhe àrainneachd eadar-nàiseanta	4 euro
Caitheamh lionn ola	7 liotair gach 100 km
Obrachadh siolandair	1-5-4-2-6-3-7-8

Mercedes

Comharran teicnigeach MAZ le einnsean Mercedes:

Comas einnsean	12,96 liters
Cumhachd rianaichte	231 hp
Nut as motha	2300 nm
co-mheas teannachaidh	7.3
Àireamh siolandairean	6
Àireamh bhalbhaichean	24
Trast-thomhas eileamaid siolandair	13cm
Stròc loine	14cm
Rèiteachadh siolandair	Anns an lìonra
Siostam solair	In-stealladh connaidh dìreach
Caitheamh ola gach 100 km	8l
Gasoline	Einnsean dìosail
Obrachadh siolandair	1-5-4-2-6-3
Cumhachan teothachd	-35...+40°C
An astar as àirde tron ​​crankshaft	2200 rpm
Seòrsa siostam fuarachaidh	Liquid
Turbocharger	Tha
Siostam fuarachaidh eadar-mheadhanach	Tha
Cuideam	12 kg
stòras	Suas gu 1 km

Paramadairean agus comharran de charbadan le einnsean MAN:

Connadh air a chleachdadh	Einnsean dìosail
Comas einnsean	6,8 liters
Àireamh de eileamaidean bhalbhaichean	24
Uidheam cuairteachaidh gas	Tha
Siostam cumhachd einnsean	In-stealladh connaidh dìreach
Lùth	260 hp
Nut as motha	981 nm
Astar	1700 rpm
Àireamh siolandairean	6
Trast-thomhas de eileamaidean siolandair	10,8 cm
Stròc loine	12,5 cm
Rèiteachadh siolandair	Cumadh V.
Caitheamh connaidh cuibheasach	27 liters
Rèiteachadh bhalbhaichean	Superiors
Roghainnean	110*98*89cm
Cumhachan teothachd	-35...+35°C
co-mheas teannachaidh	16,5
Inbhe àrainneachd eadar-nàiseanta	4 euro
Caitheamh lionn ola	10 liters
Obrachadh siolandair	1-3-4-5-2-6

Seirbheis

Tha cumail suas làitheil a’ toirt a-steach:

1. A’ sgrùdadh ìre an lionn obrach anns an tanca.
2. Dèan sgrùdadh air ìrean ola agus fuarachaidh.
3. Diagnosachd an aonad cumhachd airson milleadh agus uireasbhaidhean.
4. A’ sgrùdadh ìre cuideam leaghan, ola, èadhair anns an t-siostam giuthais.

Seirbheis einnsean:

1. Dèan sgrùdadh taobh a-muigh air an uidheamachd gu lèir.
2. Comharraich pàirtean millte agus caithte a dh’ fheumar a chuir nan àite le feadhainn ùra.
3. Thoir sùil air cho teann sa tha na cnothan sreap agus na boltaichean a tha a’ ceangal na h-einnseanan ri taobh a-staigh corp a’ chàir.
4. Dèan sgrùdadh air muffler, bracaid le frèam, àradh fuadain le crois-bhall.
5. Thoir sùil air suidheachadh agus cho teann sa tha an ceangal hose ris a’ bhodhaig muffler.

Dè an seòrsa ola a tha ri lìonadh

Brandan a thathar a’ moladh: TNK, Sibneft, MX Extra, Lukoil-Avangard. Cha bu chòir meud na h-ola a bhith nas àirde na 8-10 liotair, a rèir atharrachadh an einnsein.

Faic cuideachd: Atharrachadh bhalbhaichean gazelle business umz 4216

Ath-nuadhachadh mòr

Pròiseas ath-nuadhachadh einnsean:

1. Stàlaich an còmhdhail air seasamh sònraichte.
2. Disassemble an aonad cumhachd.
3. Nigh an t-einnsean.
4. Dèan sgrùdadh taobh a-muigh air an uidheamachd airson sgàinidhean anns a’ bhloc de eileamaidean siolandair, àrdachadh sa bheàrn eadar na bhalbhaichean, airson ruith crankshaft.
5. Tomhais geoimeatraidh ceart nan uachdar brisidh.
6. Dùin a h-uile sgàineadh.
7. Dèan ath-nuadhachadh air na preasan den t-seòrsa treòrachaidh.
8. Sand uachdar an uidheamachd.
9. Thoir sùil air tightness na bhalbhaichean.
10. Cuir na ròin an àite.
11. Ath-bheothaich an crankshaft gu meud càraidh an lìnidh.
12. A’ dol an àite fàinneachan piston, ròin agus gasgaidean.
13. Thoir a-steach ola ùr.

A ’cur an àite an einnsean

Gus an motair a chuir an àite, lean na ceumannan seo:

1. Stàlaich an càr air ionad sònraichte.
2. Thoir air falbh na sgriothan sreap agus na cnothan bho thaigheadas an uidheamachd.
3. Thoir air falbh am bogsa gèar còmhla ris an taigheadas clutch.
4. Unscrew na fasteners taigheadais agus thoir air falbh am plàta cuideam.
5. Thoir a-mach an diosg a tha air a stiùireadh.
6. Thoir air falbh na diosgan dràibhidh aghaidh is meadhan bhon t-sgoltadh.
7. Fuasgail na boltaichean tòiseachaidh.
8. Thoir air falbh an inneal tòiseachaidh, seata gineadair, compressor breic adhair.
9. Thoir air falbh an fan drive.
10. Thoir air falbh an eileamaid criathrag adhair.
11. Thoir air falbh 4 sgriothan bhon phlug.
12. Stàlaich einnsean ùr.
13. Cruinnich na h-eileamaidean le bhith a 'dèanamh a h-uile ceum ann an òrdugh cùil.

 

Lèirmheasan sealbhadair agus prìsean

• YaMZ - bho 250 rubles;
• Renault - bho 350 rubles;
• Mercedes - bho 550 rubles;
• MAN - bho 250 rubles.

Stanislav, 42, Tver: “Bha mi ag obair aig MAZ le einnsean Sìneach airson timcheall air trì bliadhna. Tha mi a 'moladh gun a bhith a' sàbhaladh, ach sa bhad a 'ceannach einnsean math agus cumhachdach, oir. Bidh Sìona a 'briseadh a h-uile 2 sheachdain. Mar eisimpleir, faodaidh tu truca dump a cheannach le einnsean Cummins.”

Pàdraig, 53 bliadhna a dh'aois, Penza: "Chuir mi an einnsean Tutaev air an MAZ-55102. Bidh an uidheamachd ag obair gu ceart, chan eil duilgheadasan ann, chan eil an ola a ’sruthadh, tha caitheamh connaidh ìosal. Tha cuideam an aonaid timcheall air 12 kg. ”

Vasily, 35 bliadhna a dh'aois, Ulyanovsk: “Bha mi ag obair aig MAZ le einnsean YaMZ airson 4 bliadhna. Tha an aonad gun samhail ann an cumail suas, tha na pàirtean a bharrachd rim faighinn gu saor air a’ mhargaidh. Rè na h-ùine obrachaidh gu lèir cha robh ach 1 briseadh sìos: aodion ola a-steach don bhogsa gèar.

Grigory, 46 bliadhna a dh'aois, Lipetsk: “Mus dèan thu ceannach, tha mi a’ moladh sùil a thoirt air an leubail gus nach ceannaich thu meallta Sìneach. Aig YaMZ, tha an àireamh suidhichte air pàirt àrd an taigheadais bloc siolandair.

Maxim, 48, Magnitogorsk: “Bha mi ag obair aig MAZ le einnsean Mercedes airson 2 bhliadhna. Is e aonad cumhachdach a tha seo, ach tha cumail suas daor. Feumar connadh agus ola a lìonadh le càileachd àrd, air neo ma thòisicheas briseadh sìos sa bhad.

neach-cuairteachaidh oifigeil

Lusan fèin-ghluasadach Minsk

• Einnsean Mercedes OM501LA
• àirde SSU 1150 mm
• crochaidh adhair 11,5t
• às aonais sensor OBD
• 4 euro
• co-mheas axle draibhidh 3,57

Faodaidh tu tractar làraidh a thaghadh:

Bho Miass:	8 (3513) 590-390	[e-mail]
bho Tyumen:	8 (3452) 616-999	[e-mail]

Feartan teicnigeach an tractar làraidh MAZ-544017-420-031

foirmle cuibhle	4 × 2
Luchdaich ann an SSU, kg	10550
àirde SSU, mm	1150
Cuideam iomlan an tractar làraidh, kg	18600
Meud iomlan an trèana rathaid, kg	40000
modail innleadaireachd	Mercedes OM501LA
Cumhachd einnsean, h.p.	354
Tanca connaidh, liotair	500
Astar as àirde, km / h	100

Barantas

Ùine barantais: 12 mìosan.

Mìltean barantais: 100 km (000 km airson carbadan le taghadh uisge)

Tha an tractar làraidh MAZ-544017-420-031 le rèiteachadh cuibhle 4 × 2 air a dhealbhadh airson còmhdhail roinneil agus eadar-roinneil de dhiofar stuthan mar phàirt de thrèana rathaid air rathaidean cruadhtan asphalt. Is e feart sònraichte de charbadan MAZ: earbsachd, suidheachaidhean obrach comhfhurtail airson an draibhear, cosgaisean obrachaidh ìosal, dealbhadh ùr-nodha, taghadh mòr de mhodalan agus rèiteachaidhean, cleachdadh phàirtean agus co-chruinneachaidhean bho luchd-saothrachaidh cruinneil de cho-phàirtean chàraichean mar ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, YaMZ, MMZ agus feadhainn eile:

• Tha caban 6431 mòr, 2-suidheachain le dà àite (aon bhothan le baga cadail), ùrachadh, crochte (4-puing air a chuir suas air cuiseanan earraich no giuthais), suidheachain draibhear is luchd-siubhail air crochadh adhair, colbh stiùiridh a ghabhas atharrachadh ann an dà phlèana;

• Tha einnsean dìosail Mercedes OM 501LA (Daimler Chrysler) na aonad cumhachd 6-siolandair cumadh V a chaidh a dhealbhadh airson a chuir a-steach air làraidhean a tha a’ giùlan diofar luchdan troma, cumhachd 360 hp. (265 kW), an torque as àirde Nm -1850 aig 1400 rpm, Euro-4 (air a dhèanamh le Mercedes-Benz), meud einnsean 12 liotair, tha an einnsean uidheamaichte le siostam solar connaidh Common Rail (air a dhèanamh le GRS Bosch) le ìre as àirde cuideam stealladh suas ri 160 MPa agus siostam neodachadh catalaíoch gas-roghnach (SCR) a’ cleachdadh AdBlue (urea), airson obrachadh àbhaisteach an einnsean seo, tha na h-amannan atharrachaidh ola is sìoltachain a leanas air an stèidheachadh (TO-0 timcheall air 2 km). , TO-000 timcheall air 1 km, TO -15 timcheall air 000 km agus cumail suas às deidh sin aig eadar-ama de 2 km), is e an caitheamh connaidh iomraidh gach 30 km 000 liotair aig astar 15 km / h agus 000 liotair aig astar 100 km / h, is e beatha ainmichte an einnsean 30,2 km

Faic cuideachd: Sònrachaidhean Opel antara 2008

Is e feartan coitcheann an aonad cumhachd seo cumhachd àrd agus aig an aon àm caitheamh connaidh ìosal. A bharrachd air an sin, tha an aonad cumhachd air a chomharrachadh le barrachd earbsachd. Le cumail suas clàraichte an einnsean Mercedes OM 501LA, tha e furasta 1 millean cilemeatair de ruith a chumail suas.

Tha aonadan cumhachd OM 501LA airson làraidhean MAZ air an comharrachadh le ìre àrd de torque, a tha air a chumail suas ann an raon farsaing de ar-a-mach. Faodaidh cuideam stealladh connaidh ruighinn 2200 bar. Siostam fuarachaidh uisge. Nuair a bhios tu ag obrachadh einnseanan, na cleachd ach ola einnsean synthetigeach no leth-shintéiseach àrd-inbhe.

Tha siostam smachd dealanach Telligent airidh air aire shònraichte. Bidh an ECU (aonad smachd dealanach) ag atharrachadh meud, ùine agus cuideam in-stealladh connaidh tro na in-stealladh pumpa gu na suidheachaidhean dràibhidh aig àm sònraichte le mionaideachd mìleamh diog. A bharrachd air an sin, airson gach siolandair, bidh an electronics a’ dearbhadh na suidheachaidhean stealladh fa leth. Mar thoradh air an caitheamh connaidh as fheàrr, tha an ìre de sgaoilidhean cronail air a lughdachadh agus tha èifeachdas einnseanan OM 501LA air a mheudachadh.

Tha fuasglaidhean teignigeach de einnseanan Mercedes OM 501LA, còmhla ris an t-siostam Telligent, a’ toirt seachad comhfhurtachd a bhith a’ draibheadh ​​làraidh, freagairt sa bhad do bhrùthadh a’ pheadal

• Bogsa gèar ZF 16S221 (àireamh de ghèaraichean 16 air adhart / cùl 1), dèanta le Zahnradfabrik (ZF). Tha tar-chuir làimhe ZF Friedrichshafen 16-astar air a bhith na dhearbhadh ùine. Agus mar a tha deuchainnean a’ sealltainn, bidh na tar-chuiridhean sin a’ coileanadh gu math ann an suidheachaidhean duilich, aig astaran ìosal, nuair a tha cruinneas smachd air leth cudromach. A bharrachd air an sin, tha an inbhe Eòrpach de bhogsaichean gèar ZF ga dhèanamh comasach sioncronadh foirfe a choileanadh le einnsean an dà chuid luchd-saothrachaidh Eòrpach agus dachaigheil. Is e feart sònraichte de bhogsaichean gèar ZF an earbsachd àrd aca. Buinidh iad don t-sreath bogsa gèar countershaft dùbailte;

Airson carbadan MAZ le einnseanan sreath Mersedes OM501LA nas motha agus nas cumhachdaiche, thathas a ’cleachdadh tar-chuir làimhe sia-deug-luath ZF-Ecosplit den treas ginealach ZF 16S221 dèanta le ZF, a tha air leth freagarrach airson obrachadh mar phàirt de charbadan trom-dhleastanas MAZ. Tha an tar-chuir làimhe aotrom 16-astar seo a’ leigeil le draibhearan an cumhachd as fheàrr a chumail anns a h-uile suidheachadh: tòiseachadh air a’ chàr, nuair a bhios iad a’ luathachadh, fhad ‘s a tha iad a’ siubhal sìos an àrd-rathad. Gu sònraichte tha bogsa gèar ZF 221SXNUMX a ’nochdadh na buannachdan aige, ann an suidheachaidhean far-rathaid agus ann an suidheachaidhean obrach duilich. Tha an raon de cho-mheasan gèar air a dhealbhadh gu sònraichte airson a chleachdadh air làraich togail agus airson uidheamachd sònraichte.

Tha bogsa gèar ZF 16S221 air a dhèanamh suas de na prìomh phàirtean a leanas: prìomh bhogsa gèar ceithir-ìrean, roinneadh aghaidh dà-ìre agus gèar lughdachadh. Tha a h-uile gèar air adhart anns a’ phrìomh bhogsa gèar air a chuir air le sioncronaich, gèar cùil - le bearradh gèar. Tha an gèar àrd overdrive. Bidh am bogsa gèar planaid air a thionndadh gu fèin-ghluasadach le bhalbhaichean giuthais tro shioncronadair nuair a thèid an luamhan a ghluasad chun t-suidheachadh neodrach bho shuidheachadh 3-4 gu suidheachadh gèaraichean 5-6 agus a chaochladh. Tha an roinneadh gèar meacanaigeach, air a dhèanamh suas de dhà phaidhir de ghèaraichean siolandair agus sioncronaiche. Pneumatic smachd air dividers. Lùghdachadh cuideam 290 kg. Torc as àirde 1850 Nm.

Tha comas aig bogsaichean gèar ZF Ecomid agus ZF Ecosplit eadar-aghaidh a dhèanamh air grunn ghluasadan cumhachd, an dà chuid le stàladh dìreach de phump uisgeachaidh, agus airson ceangal flange às deidh sin de shlat eadar-mheadhanach.

• Is e àirde an SSU os cionn ìre an rathaid 1150 mm;
• Meud iomlan de charbadan a tha ceadaichte gu teicnigeach; I 18 kg, làn chuideam trèana ceadaichte gu teicnigeach 600 kg, cuir casg air cuideam iomlan carbaid 40 kg;
• Co-mheas gearraidh drochaid 3,57;
• Astar as àirde le inneal-ceangail dealanach 100 km / h;
• Clutch: diosc singilte le draibheadh ​​​​uisgeach agus daingneachadh giuthais;
• Sgaoileadh cuideam iomlan ceadaichte gu teicnigeach: 7 kg airson an aiseil aghaidh, 100 kg airson an aiseil chùil;
• Crochadh aghaidh: earrach duilleach;
• Crochadh cùil: giuthais 4-ball
• Meud taidhrichean 315 / 70R22,5;
• Seòrsa cuibhle: Disk;
• Siostam breic: giuthais dà-chuairt, air a roinn ann an cuairtean air na tuaghan; le ABS agus ASR, breicichean druma air a h-uile cuibhle;
• Stiùir: le àrdachadh uisgeachaidh togte;
• Aon tanca connaidh 500L, sìoltachan connaidh teasachaidh airson Racor;
• Tha an inneal bunaiteach preheater f.Eltra air a stàladh;
• cnap-starra cùil: fork;

 

Innealan bunaiteach airson càr:

• Sgrion sàmhchair;
• geàrdan air cuibhlichean prìomh dhrochaidean;
• Sgiathan (sgiathan) cuibhlichean;
• Tionndadh bholtaids (nas aotroime toitean) Tacograph didseatach;
• Cruinneachadh ionnstramaidean dealanach;
• solais trèana rathaid;
• Chocks cuibhle;
• Cuingealachaidhean ceann suidheachain;
• Crios sàbhailteachd;
• Crìochan astair;
• Smachd einnsean meacanaigeach;
• Prìomh sgrionaichean an-aghaidh fuaim;
• Cuibhle a bharrachd;
• Inneal-smàlaidh.

Roghainnean a bharrachd rim faighinn bhon fhactaraidh:

• Seiclon glanaidh adhair;
• Teasadair taobh a-staigh neo-eisimeileach;
• clàr-teip rèidio;
• solais ceò;
• Smachd gnàth-shìde;
• Sgàthan sealladh-cùil;
• Glasadh sa mheadhan;
• Sgàthan cumhachd;
• Uinneagan dealain;
• clàr-teip rèidio;
• Speedometer;
• Smachd cuairt-mara;
• Sgàthan;
• LPG no taidhrichean air an toirt a-steach;
• Seataichean CIS no air an toirt a-steach;
• Smachd teasachaidh fèin-ghluasadach;
• comharrachadh meòrachail;
• Prìomh sgrionaichean an-aghaidh fuaim;
• Gàirdeanan suidheachain;
• Sgrion Wabco ABS no BPO";
• Seata àbhaisteach no làn de phàirtean a bharrachd.