Ola ATF. Seòrsachadh agus feartan

Adhbhar agus feartan

Tha lubricants gèar air an roinn gu cumhach ann an dà bhuidheann:

• airson bogsaichean gèar meacanaigeach (bogsaichean gèar, bogsaichean gluasaid agus aonadan eile anns nach eil ach gèar air a chuir an gnìomh agus nach obraich an ola gus cuideam a ghluasad gu innealan smachd);
• airson tar-chuir fèin-ghluasadach (tha an eadar-dhealachadh aca bho bealaidh airson meacanaig na chothrom a bharrachd a bhith ag obair ann an dòighean smachd agus actuator fèin-ghluasaid ag obair fo chuideam).

Thathas a ’cleachdadh ola tar-chuir ATF airson tar-chuir fèin-ghluasadach chan ann a-mhàin ann am bogsaichean gèar traidiseanta, anns a bheil torque air a ghluasad tro inneal-tionndaidh torque gu seataichean gèar planaid. Bidh lionntan ATF cuideachd air an dòrtadh a-steach do bhogsaichean DSG an latha an-diugh, CVTn, dreachan robotach de mheacanaig, stiùireadh cumhachd agus siostaman crochaidh uisgeachaidh.

Tha grunn phrìomh fheartan aig olan ATP a chuireas na bealaidh sin ann an roinn air leth.

1. viscosity an ìre mhath ìosal. Is e an slaodachd cinematic cuibheasach aig 100 ° C airson lubricants ATP 6-7 cSt. Fhad ‘s a tha ola gèar airson bogsa gèar làimhe le slaodachd a rèir SAE 75W-90 (a thathas a’ cleachdadh gu tric ann an sòn meadhan Caidreachas na Ruis) le slaodachd obrach de 13,5 gu 24 cSt.
2. Freagarrachd airson obair ann an tar-chuir hydrodynamic (tionndaidh torque agus ceangal siùbhlach). Tha bealaidh àbhaisteach ro shlaodach agus chan eil gluasad gu leòr aca gus pumpadh gu saor eadar lannan an impeller agus an impeller.
3. Comas bruthadh-fala àrd a chumail suas airson ùine mhòr. Ann an aonadan smachd agus gnìomh an tar-chuir fèin-ghluasadach, bidh an cuideam a’ ruighinn 5 àileachdan.

4. Seasmhachd a’ bhunait agus stuthan cur-ris. Chan eil e iomchaidh gum bi olan bunaiteach no stuthan cur-ris a 'crìonadh agus a' sileadh. Bidh seo ag adhbhrachadh mì-ghnàthachadh san t-siostam bhalbhaichean, pistons agus solenoids bodhaig bhalbhaichean. Faodaidh lionntan ATP teicneòlasach seirbheis airson 8-10 bliadhna gun ath-chur.
5. Feartan frithidh ann am pìosan conaltraidh. Bidh bannan breic agus bearradh brisidh ag obair air sgàth neart brisidh. Ann an olan tar-chuir fèin-ghluasadach tha stuthan cur-ris sònraichte a chuidicheas diosc agus bannan breic gus grèim fhaighinn air gu tèarainte agus gun a bhith a’ sleamhnachadh aig cuideam sònraichte san raon conaltraidh.

Gu cuibheasach, tha prìs lionntan ATF 2 uair nas àirde na prìs bealaidh gèar airson tar-chuir làimhe.

teaghlach Dexron

Bidh lionntan tar-chuir Dexron a’ suidheachadh astar airson luchd-saothrachaidh eile nan ùine. Is ann le GM a tha am brannd seo.

Nochd olan Dexron 1 ATF air ais ann an 1964, nuair a bha tar-chuir fèin-ghluasadach gu math tearc. Chaidh an leaghan a thoirt a-mach à cinneasachadh gu sgiobalta air sgàth casg air cleachdadh ola muc-mhara, a bha na phàirt den ola.

Ann an 1973, chaidh dreach ùr de thoradh Dexron 2 ATF a-steach do na margaidhean. Bha feartan ìosal an-aghaidh creimeadh aig an ola seo. Bha rèididheatoran an t-siostam fuarachaidh tar-chuir fèin-ghluasadach a ’meirgeadh gu sgiobalta. Cha deach a chrìochnachadh ach ann an 1990. Ach bha feum aig gnìomhachas nan càraichean a bha a’ fàs gu luath air fuasglaidhean ùra.

Às deidh sreath de ath-sgrùdaidhean air an sgrìobhadh, ann an 1993 nochd ola Dexron 3 ATF air na margaidhean. Airson 20 bliadhna, chaidh an toradh seo atharrachadh grunn thursan, agus chaidh clàran-amais a shònrachadh dha le gach ùrachadh: F, G agus H. Chaidh am mion-atharrachadh mu dheireadh den treas ginealach de Dextrons a thaisbeanadh ann an 2003.

Chaidh ATF 4 Dexron a leasachadh ann an 1995 ach cha deach a chuir air bhog a-riamh. An àite sreath a chuir air bhog, cho-dhùin an neach-dèanamh toradh a bha ann mu thràth a leasachadh.

Ann an 2006, chaidh an dreach as ùire den lionn bho GM fhoillseachadh an-diugh, ris an canar Dexron 6. Tha an lionn ATP seo co-chòrdail ris a h-uile inneal inneal a bh’ ann roimhe.. Ma chaidh an nód a dhealbhadh an toiseach airson ATP 2 no ATP 3 Dextron, faodaidh tu ATP 6 a lìonadh gu sàbhailte.

Inbhean Dexron airson tar-chuir fèin-ghluasadach. (Dexron II, Dexron III, Dexron 6)

Mercon fluids

Tha Ford air an ola aige fhèin a leasachadh airson tar-chuir fèin-ghluasadach de na càraichean aige. Chaidh a chruthachadh ann an ìomhaigh agus coltas nan Dextrons, ach le na feartan aige fhèin. Is e sin, chan eil ceist sam bith ann mu eadar-ghluasad iomlan.

B 'e Ford ATF Seòrsa F a bh' ann an lionntan Mercon a mhair o chionn fhada. An-diugh tha e air a dhol à bith, ach gheibhear e fhathast air a 'mhargaidh. Chan eilear a 'moladh a lìonadh ann am bogsaichean a tha air an dealbhadh airson ola ùr. Faodaidh co-dhèanamh lag de stuthan cur-ris an-aghaidh droch bhuaidh a thoirt air obrachadh criathragan. Tha ATF Type F air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson stiùireadh cumhachd agus cùisean gluasaid cuid de mhodalan càr Ford.

Beachdaich air na h-ola sgaoilidh gnàthach airson tar-chuir fèin-ghluasadach bho Ford.

1. Mercon Chaidh an lionn ATP seo a thoirt a-steach gu cinneasachadh ann an 1995. Is e am prìomh adhbhar gun tèid tar-chuir fèin-ghluasadach a chuir air bhog le smachd dealain agus buidheann bhalbhaichean air a thogail a-steach don bhogsa air an loidhne cruinneachaidh. Bhon uairsin, chaidh grunn leasachaidhean beaga a dhèanamh air co-dhèanamh Mercon 5. Gu sònraichte, chaidh am bonn a leasachadh agus chaidh am pasgan cur-ris a chothromachadh. Ach, rinn an neach-dèanamh cinnteach gu robh a h-uile dreach den ola seo gu tur eadar-mhalairteach (gun a bhith air a mheasgadh leis na dreachan LV agus SP).
2. Mercon LV. Cuideachd air a chleachdadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha le smachd dealanach. Eadar-dhealaichte bho Mercon 5 ann an slaodachd cinematic nas ìsle - 6 cSt an aghaidh 7,5 cSt. Chan urrainn dhut a lìonadh ach anns na bogsaichean sin airson a bheil e an dùil.
3. Mercon SP. Gluasad ginealach ùr eile bho Ford. Aig 100 ° C, chan eil an slaodachd ach 5,7 cSt. Eadar-ghluasadach le Mercon LV airson cuid de bhogsaichean.

Cuideachd ann an loidhne ola einnsein airson tar-chuir fèin-ghluasadach de chàraichean Ford tha lionntan airson bogsaichean CVT agus DSG.

Ola sònraichte

Tha cuibhreann margaidh coimeasach beag de lionntan ATF (timcheall air 10-15%) air a ghabhail thairis le nach eil cho aithnichte ann an raon farsaing de dhraibhearan, olan sònraichte a chaidh a chruthachadh airson bogsaichean sònraichte no suaicheantasan càr.

1. Fluids airson càraichean Chrysler. Ri fhaighinn fo na comharran ATF +2, ATF +3 agus ATF +4. Chan eil an neach-dèanamh a’ leigeil le toraidhean eile a bhith air an dòrtadh an àite nan lioftaichean sin. Gu sònraichte, chan eil na comharran airson olan teaghlaich Dexron a’ freagairt ri lionntan Chrysler.
2. Ola airson tar-chuir càraichean Honda. Seo an dà thoraidhean as ainmeil: Z-1 agus DW-1. Tha Honda ATF DW-1 fluid na dhreach nas adhartaiche de ola ATF Z-1.

3. ATF fluids airson càraichean Toyota. Is e an fheadhainn as motha a tha ag iarraidh air a’ mhargaidh ATF T4 no WS. Tha ATF CVT Fluid TC air a dhòrtadh a-steach do bhogsaichean CVT.
4. Ola ann an tar-chur fèin-ghluasadach Nissan. An seo tha an roghainn de leann gu math farsaing. Bidh na h-innealan a’ cleachdadh ATF Matic Fluid D, ATF Matic S agus AT-Matic J Fluid. Airson CVT, bithear a’ cleachdadh olan CVT Fluid NS-2 agus CVT Fluid NS-3.

Gus a bhith cothromach, tha na h-olan sin uile air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh timcheall air na h-aon ghrìtheidean ri olan Dexron. Agus ann an teòiridh faodar an cleachdadh an àite na tha gu h-àrd. Ach, chan eil an automaker a 'moladh seo a dhèanamh.

Ola tar-chuir fèin-ghluasadach Ford. (Ford Mercon V, Meron LV, Mercon SP, Meron C)