Ola airson diofar einnseanan
Tha ola einnsein air a thaghadh le neach-dèanamh a’ charbaid le comharra air an raon slaodachd agus clas càileachd ola. Is iad seo na stiùiridhean bunaiteach a tha a 'buntainn ris an neach-cleachdaidh.
An-dràsta, tha ola motair de phrìomh luchd-saothrachaidh gan reic. Tha gu leòr aig luchd-seilbh chàraichean airson taghadh, agus tha iomairtean sanasachd leantainneach gu math follaiseach.
Bu chòir a dhaingneachadh gu bheil an roghainn ola einnsein air a dhèanamh le neach-dèanamh a 'chàir, a' comharrachadh an raon slaodachd agus clas càileachd ola. Is iad seo na stiùiridhean bunaiteach a tha a 'buntainn ris an neach-cleachdaidh.
Tha an teicneòlas airson olan motair an latha an-diugh a’ toirt a-steach a bhith a’ toirt a-steach stuthan cur-ris beairteach le diofar dhleastanasan ann an olan bunaiteach. Gheibhear a’ phrìomh phàirt de ola motair le bhith ag ùrachadh ola amh - an uairsin canar ola mèinnearach ris an ola, no gheibhear e mar thoradh de synthesis ceimigeach - an uairsin canar ola ris an ola. 
"synthetics".
Tha co-dhèanamh agus crìochan eadar-dhealaichte aig olan motair, ged a bhios iad a’ lubricadh an einnsean, agus chaidh seòrsachadh a leasachadh gus an coimeas. Tha an seòrsachadh slaodachd SAE ainmeil, a’ dèanamh eadar-dhealachadh eadar ìrean 6 de dh’ ola samhraidh (comharraichte 20, 30, 40, 50-60) agus olan geamhraidh (comharraichte 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W). Ach, chan eil na seòrsachadh càileachd cho cudromach - an ACEA Eòrpach agus an API Ameireaganach. Tha an fheadhainn mu dheireadh anns a 'bhuidheann de einnseanan le lasadh sradag (gasoline) a' comharrachadh chlasaichean, air an comharrachadh le litrichean na h-aibidil - bho SA gu SJ. Airson einnseanan lasadh teannachaidh (dìosail), thathas a’ cleachdadh clasaichean CA gu CF. A bharrachd air an sin, tha riatanasan air an leasachadh le luchd-saothrachaidh einnsean leithid Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN.
Bidh ola a’ coileanadh grunn ghnìomhan ann an einnseanan losgaidh a-staigh. Tha uallach air slaodachd airson a bhith a’ lubricadh an aonad dràibhidh, a bhith a’ seulachadh agus a’ crathadh crith, airson glainead a chumail suas - feartan glanaidh agus sgaoilidh, airson dìon an-aghaidh creimeadh - àireamh bonn searbhagach, agus airson fuarachadh einnsean - feartan teirmeach. Rè obrachadh na h-ola, bidh na crìochan aice ag atharrachadh. Bidh susbaint uisge agus neo-chunbhalachd a 'meudachadh, tha an àireamh alcaileach, feartan lubaidh agus nighe a' lùghdachadh, agus faodaidh paramadair fìor chudromach, slaodachd, àrdachadh no lùghdachadh.
Faodar ola einnsein a thaghadh gu ìre mhath furasta ma bheirear aire do na cùisean a leanas. Lean an stiùireadh an-còmhnaidh ann an leabhar-làimhe neach-seilbh a’ charbaid agad no molaidhean seirbheis. Cha bu chòir dhut an ola atharrachadh, gu neo-riaghailteach a 'dol an aghaidh a h-uile gnàthachas de chlasaichean slaodachd agus càileachd, a' gabhail a-steach a 'phrìs a-mhàin. Na cuir an àite ola mhèinnearach le ola leth-shintéiseach no synthetigeach. A bharrachd air a’ phrìs nas àirde, tha tòrr a bharrachd stuthan cur-ris ann an ola stèidhichte air synthetigeach, a’ toirt a-steach innealan-glanaidh. Le ìre àrd de choltasachd, faodar gabhail ris gun tèid na tasgaidhean a chruinnich san einnsean a nighe a-mach, agus gum bi obair càraidh daor aig an neach-seilbh. Is e an dàrna argamaid airson a bhith a’ cleachdadh ola “seann” gu bheil olaichean mèinnearach a’ dèanamh film ola nas tiugha air na pàirtean suathaidh a bhios a’ seuladh an einnsean, a tha a’ leantainn gu nas lugha de cheò ola agus lughdachadh fuaim bho bheàrnan mòra. Bidh film ola nas taine a’ cur ri doimhneachadh nam beàrnan mòra a tha mar-thà air adhbhrachadh le mìltean àrd.
Tha olaichean mèinnearach gu leòr airson einnseanan dà-bhalbhaiche nas sine le mìltean de mhìltean.
Bidh einnseanan losgaidh de charbadan an latha an-diugh a’ coileanadh dùmhlachd cumhachd fìor àrd, a tha an cois luchdan teirmeach àrd agus astaran cuairteachaidh àrd. An-dràsta, tha einnseanan uidheamaichte le siostaman cuairteachaidh gas ùr-nodha air an togail mar ioma-bhalbhaichean, uidheamaichte le siostaman airson àm agus àrdachadh bhalbhaichean atharrachadh. Feumaidh iad olan a choinnicheas gu foirfe ri riatanasan teicnigeach. Bu chòir am film ola a tha a 'sgaoileadh eadar na pàirtean suathaidh a bhith tiugh gu leòr gus casg a chur air suathadh meatailt-meatailt, ach gun a bhith ro thiugh gus nach cruthaich e cus strì. Leis gu bheil ola a ’toirt buaidh chan ann a-mhàin air seasmhachd, ach cuideachd air fuaim einnsean agus caitheamh connaidh. Airson na h-aonadan cumhachd sin, faodar a mholadh cumail suas ìre agus càileachd ola a mhol an neach-dèanamh. Is iad sin, mar riaghailt, olan synthetigeach àrd-inbhe le buidhnean de stuthan cur-ris sònraichte. Dh’ fhaodadh gum bi buaidh obrachaidh ris nach robh dùil aig na h-atharrachaidhean, gu sònraichte leis gu bheil amannan drèanaidh air an leudachadh gu 30 cilemeatair.
Bidh gach einnsean ag ithe ola rè obrachadh. Ann an aonadan ùr-nodha, tha an caitheamh bho 0,05 gu 0,3 liotair gach 1000 km. Ann an einnseanan mhìltean àrd, bidh caitheamh a’ dol am meud mar a bhios fàinneachan piston a’ caitheamh agus barrachd ola a’ dol troimhe. Anns a 'gheamhradh, nuair a bhios tu a' dràibheadh astar goirid, tha caitheamh ola nas ìsle na as t-samhradh, nuair a tha an t-einnsean fhathast teth.
