Tha an càr deiseil airson a dhol
A 'dol air saor-làithean, mar as trice bidh sinn a' cleachdadh a 'chàr. Ach, bidh e tric a 'tachairt gu bheil sinn a' dìochuimhneachadh mu smachd air an làrach. Gus iongnadh mì-thlachdmhor a sheachnadh air an t-slighe, seo cuid de mholaidhean sìmplidh air dè a chuimhnicheas tu nuair a thèid thu air turas fada.
Aig an toiseach, nì sinn sgrùdadh air uidheamachd bunaiteach a ’chàir - triantan, inneal-smàlaidh, inneal ciad-chobhair, seacaid agus jack rudan às aonais 
nach fheum sinn a dhol a dh'àite sam bith. “Gu tric bidh draibhearan a’ draibheadh le inneal-smàlaidh le ceann-latha laghail mì-dhligheach, agus mar sin chan urrainn dhuinn cunntadh air gus obrachadh gu ceart ann an suidheachadh a tha a ’bagairt air beatha," arsa Leszek Raczkiewicz, Manaidsear Seirbheis Peugeot Ciesielczyk. Nuair a thèid thu a-null thairis, is fhiach cuimhneachadh cuideachd air na riaghailtean a tha an sàs san dùthaich seo. Mar eisimpleir, ann am Poblachd nan Seiceach, san Fhraing agus san Spàinn, tha feum air seata iomlan de bholgain a bharrachd. Air an làimh eile, nuair a bhios sinn a’ siubhal san Ostair, feumaidh na h-uimhir de dhreasaichean meòrachail a bhith againn ’s a tha sa chàr, agus nuair a bhios sinn a’ siubhal air rathaidean lùbach Chroatia, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh an dà thriantan rabhaidh.
Turas cofhurtail
Tha teas a 'dòrtadh bho na speuran, agus air thoiseach oirnn tha slighe 600-cilemeatair. Dè a nì thu gus nach tionndaidh an turas gu bhith na throm-laighe saor-làithean? Mus fhalbh thu, dèan cinnteach gu bheil an inneal-adhair ag obair ceart. Bidh luchd-dèanaimh a 'moladh an criathrag a chur an àite a h-uile dà bhliadhna, ach bu chòir fios a bhith agad gu bheil èifeachdas an inneal-adhair, agus mar sin ìre glainead sìoltachain, gu mòr an urra ri suidheachadh obrach a' chàir. Mar as trice bidh an sìoltachan a ’fàs salach nuair nach eil an t-uisge ann airson ùine mhòr, a’ ciallachadh gu bheil tòrr duslach san adhar. A bharrachd air an sin, bidh cuid de dhraibhearan a’ cleachdadh fionnarachadh-àile fad na h-ùine, ge bith dè an t-sìde a th’ ann, agus cuid eile ga chleachdadh dìreach air làithean teth. Bidh seo, an uair sin, a’ dearbhadh staid eadar-dhealaichte nan sìoltachain. Gu cudromach, nuair a dh ’fhàsas an sìoltachan clogged, bidh e a’ cuingealachadh an fhionnarachaidh. Mar sin, thathas a’ moladh an criathrag a thoirt air falbh gu cunbhalach agus dèanamh cinnteach a bheil e làn.
Prìomh phìoban
Mar sin, tha inneal-adhair obrach againn, rinn sinn sgrùdadh air cuideam an taidheir, coileanadh agus suidheachadh solais, suidheachadh a h-uile lionntan agus badan breic. Thug sinn uidheamachd don inneal le innealan, inneal-smàlaidh, vest agus triantan. Bhiodh e coltach gu bheil sinn deiseil airson a dhol air turas. Ach, mus cuir thu na màileidean anns an stoc, feumaidh tu soitheach a bhith agad le pàirtean a bharrachd. Carson? Dh’ fhaodadh e tachairt gum feum sinn bulb solais loisgte a chuir na àite air an t-slighe, agus bidh an stèisean as fhaisge taobh a-staigh radius 50 km. Tha dragh ann cuideachd nach lorg sinn bulb solais co-ionann anns an raon aige. - Tha soithichean air an toirt seachad airson gach seòrsa càr, chan eil iad ro dhaor agus bheir iad faireachdainn de shàbhailteachd agus fois inntinn air an rathad, arsa Leszek Raczkiewicz bho Peugeot Ciesielczyk.
A 'toirt geàrr-chunntas, nuair a bhios sinn a' planadh turas, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu staid làithreach ar càr. Gus stad èiginneach a sheachnadh, thoir sùil air a h-uile lionn, suidheachadh breic agus cuideam taidhrichean aig ionad seirbheis. Chan eil cosgais an t-seic ach PLN 100, agus tha an tèarainteachd againn gun phrìs. Ach, mura h-eil sinn an dùil sgrùdadh ro-turas a chleachdadh aig ionad reic chàraichean, pacamaid leabhar seirbheis a’ chàir againn. Na dì-chuimhnich cuideachd àireamhan fòn stèiseanan seirbheis agus taic theicnigeach a sgrìobhadh sìos.
