Labeling ola motair - dìomhaireachd sònrachaidhean
Clàr-innse
Faodaidh an ìre mhòr de dh ’olan einnsean a tha a’ mhargaidh a ’tabhann a bhith gu tur a’ cur dragh air draibhear ùr. Ach, anns an iomadachd seo uile, tha siostam ann a chuidicheas tu gus co-dhùnadh a dhèanamh mu cheannach. Mar sin, comharrachadh olan - bidh sinn a ’sgrùdadh agus a’ taghadh.
Clàr-innse
- 1 Is e bunait a’ chomharradh an co-èifeachd slaodachd
- 2 Synthetic vs mèinnearach - Dè as fheàrr?
- 3 Dè tha comharrachadh a ’ciallachadh - dì-còcaireachd ola einnsein
Is e bunait a’ chomharradh an co-èifeachd slaodachd
Faodar olan motair a tha rim faighinn le gach dràibhear a roinn ann an dà phrìomh bhuidheann: synthetigeach agus mèinnearach. Mus rannsaich thu a-steach do na mion-fhiosrachadh, bruidhnidh sinn mun fheart as cudromaiche, a tha air a chomharrachadh gu dìreach anns a ’chomharrachadh - mu cho-èifeachd slaodachd. Tha am feart seo air a mheas mar aon den fheadhainn as cudromaiche.
Tha an co-èifeachd air a dhearbhadh le crìoch teòthachd agus obrachadh meacanaigeach an einnsein. Aig teòthachd ìosal àrainneachd, cha bu chòir an slaodachd a bhith nas ìsle na an loidhne ceadaichte a dh ’fheumar gus an einnsean a thòiseachadh - feumaidh cridhe a’ chàr tòiseachadh gu furasta agus gu rèidh, agus feumaidh am pumpa ola cuairteachadh gu furasta tron t-siostam. Aig teòthachd àrd, cha bu chòir an co-èifeachd slaodachd a bhith nas àirde na an comharra a tha air a chomharrachadh ann an leabhar seirbheis a 'chàir - bidh an ola a' dèanamh film air na pàirtean a dhìonas na h-eileamaidean bho chaitheamh.
Ma tha an slaodachd ro ìosal (ola leaghaidh), thèid an càr chun bhùth càraidh nas luaithe air sgàth caitheamh. Ma tha an comharra seo ro mhòr (ro thiugh), an uairsin bidh barrachd strì an taobh a-staigh an einnsean, meudaichidh caitheamh connaidh agus lùghdaichidh cumhachd. Nuair a thaghas tu ola, chan eil molaidhean co-ionnan ann dha na h-uile. Feumaidh sealbhadair a ’chàir aire a thoirt do ghnàth-shìde na sgìre anns a bheil an càr, mìltean a’ charbaid agus suidheachadh an einnsean.
Synthetic vs mèinnearach - Dè as fheàrr?
Tha feartan ceimigeach ola mèinnearach gu mòr an urra ri teòthachd agus aimsir eile, mar sin, feumaidh iad cuir-ris a chur ris a ’chothlamadh aca. Tha an clàr-amais slaodachd aca gu dìreach an urra ri luchdan àrd meacanaigeach agus teirmeach. Chan eil feartan ola synthetigeach cho ceangailte ri suidheachaidhean teòthachd - tha an comharra seo co-cheangailte ri synthesis ceimigeach, a tha a ’bunailteachadh feartan an t-suidheachaidh.
Bheir seo comas dha a bhith leaghaidh anns an fhuachd agus tiugh ann an teas an t-samhraidh, mar a chithear le bhith a ’comharrachadh ola motair synthetigeach.
Air sgàth an co-èifeachd sùbailteachd sùbailte, bidh todhar synthetigeach a ’caitheamh pàirtean nas lugha, a’ losgadh nas fheàrr agus a ’fàgail às deidh grunn thasgaidhean. A dh ’aindeoin na feartan sin, bu chòir olan sintéiseach atharrachadh aig an aon tricead ri olan mèinnearach. Tha "le sùil" deagh ola air a dhearbhadh às deidh obrachadh fad-ùine an einnsean - ma dhorchaicheas e rè obrachadh, tha seo a ’ciallachadh gun do nigh an cothlamadh pàirtean an einnsean gu math, a’ cur casg air caitheamh nam pàirtean.
Tha treas seòrsa ann cuideachd - ola leth-shintéiseach. Mar as trice, thèid a chleachdadh airson càraichean a tha air tuiteam a-steach don ùine gluasaid eadar toirt a-steach todhar synthetigeach an àite feadhainn mèinnearach. Tha feadhainn semi-synthetigeach gu math mòr-chòrdte am measg dhraibhearan, leis nach eil iad an urra ri teòthachd ràitheil.
Dè tha comharrachadh a ’ciallachadh - dì-còcaireachd ola einnsein
Tha grunn sheòrsaichean de bhileagan ann, gach fear le eachdraidh fhèin agus roinn margaidh. Le bhith a ’faighinn a-mach gach giorrachadh agus sònrachadh airson olan einnsean a chomharrachadh, leigidh an draibhear leis an roghainn a sheòladh gu furasta.
- Is e seòrsachadh a th ’ann an SAE a chaidh a ghabhail os làimh le Comann Ameireagaidh Einnseanairean Carbadan. Tha olan einnsean SAE mar stiùiriche air a ’mhargaidh.
- API - seòrsachadh Institiùd Petroleum Ameireagaidh, eadar-dhealaichte ann am prionnsapal de bhith a ’sgaradh olan ann an dà roinn a rèir an seòrsa einnsean.
- Tha ACEA na sheòrsa de chomharradh a thug Comann Eòrpach Luchd-saothrachaidh Automobile a-steach ann an 1996. Stèidhichte air modhan deuchainn Eòrpach, ach cuideachd a ’cleachdadh modhan aithnichte bhon dà sheòrsachadh roimhe.
Mar sin, ann an òrdugh. Ma chì thu sònrachaidhean bho SAE 0W gu SAE 20W, an uairsin nad làmhan tha an ola gu tur airson ruith a ’gheamhraidh - tha an litir W a’ ciallachadh “geamhradh”, a tha ag eadar-theangachadh mar “geamhradh”. Tha clàr-amais slaodachd nas ìsle aige. Mura h-eil ach aon àireamh air a chomharrachadh anns a 'chomharra, gun litrichean a bharrachd (bho SAE 20 gu SAE 60), tha co-dhèanamh samhraidh clasaigeach agad airson an t-seusan blàth a-mhàin. Mar a chì thu, tha co-èifeachd slaodachd nan todhar SAE sin na òrdugh meudachd nas àirde na an fheadhainn geamhraidh.
Tha dà àireamh aig todhar leth-synthetic SAE sa chomharra aig an aon àm - airson a’ gheamhraidh agus airson ràithean an t-samhraidh. Mar eisimpleir, airson einnseanan aig a bheil beatha seirbheis fhada, tha ola mar SAE 15W-40, SAE 20W-40 nas freagarraiche. Tha na h-àireamhan sin gu math a 'comharrachadh slaodachd na h-ola agus a' toirt cothrom dhut an tè as fheàrr a thaghadh airson gach einnsean fa leth. Cha bu chòir dhut feuchainn le bhith a’ cur fear eile an àite aon seòrsa de dh’ ola SAE, gu sònraichte dhaibhsan a tha dèidheil air olan leth-synthetic. Faodaidh seo leantainn gu builean fìor thubaisteach, leithid caitheamh einnsean luath agus call feartan meacanaigeach cudromach.
Gluaisidh sinn air adhart gu inbhean API. A rèir riatanasan a ’Chomainn, bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh foirmlean air leth airson seòrsachan einnsean gasoline leis an t-sònrachadh litir S, agus fa leth airson einnseanan dìosail, air an comharrachadh leis an litir C. gu sònraichte duilich. An-diugh bidh an Comann a ’toirt seachad ceadan a-mhàin airson cinneasachadh nach eil nas ìsle na roinn SH.
Tha 11 fo-roinnean aig olan diesel bho CA gu CH. Bheirear a-mach ceadan airson dèanamh suas dhealbhan nach eil nas ìsle na càileachd CF. Ann am fo-bhuidhnean dìosail, lorgar àireamh cuideachd anns a ’chomharrachadh, a tha a’ comharrachadh stròc an einnsean. Mar eisimpleir, airson einnseanan dà-bhuille tha olan CD-II, CF-2, airson einnseanan ceithir-bhuille - CF-4, CG-4, CH-4.
Tha an seòrsachadh ACEA Eòrpach a ’roinn olan ann an trì roinnean:
- airson einnseanan gasoline, air an comharrachadh "A";
- airson seòrsachan dìosail einnseanan càr luchd-siubhail, air an comharrachadh “B”;
- airson seòrsachan làraidh einnsean dìosail, air an comharrachadh “E”.
Thathas a ’creidsinn gu bheil olan den t-seòrsachadh seo air an dealbhadh airson mìltean de einnsean nas fhaide. Bidh iad cuideachd a ’sàbhaladh caitheamh connaidh. Thathas gam moladh gu sònraichte airson einnseanan chàraichean ùra. Tha olan le comharran A1, A5, B1, B5 nas lùth-èifeachdaiche, tha A2, A3, B2, B3, B4 cumanta.
Tha seo a’ ciallachadh nach robh sruthadh an dùil an toiseach airson a chleachdadh san fhad-ùine, leis gu bheil pàirtean a-staigh a’ caitheamh mòran eadhon nuair a tha iad leisg. Ma tha thu a 'meudachadh na h-astar no eadhon nas miosa, dràibheadh le sruthadh air a dhòrtadh a-steach don einnsean, bidh an caitheamh eadhon nas miosa, ge bith dè an bunait a th' aig an ola sin. Ma tha ola einnsein stèidhichte air synthetigeach nas fheàrr ann an iomadh dòigh na uisge mèinnearach, chan eil seo fìor le sruthadh. Mar sin, chan eil adhbhar sònraichte ann a bhith a’ pàigheadh cus agus a’ ceannach sruthadh synthetigeach.
Ann am mòran de sheirbheisean càr, bidh iad gu gnìomhach a ’tabhann an einnsean a shruthladh a bharrachd air an ola atharrachadh. A bharrachd air an sin, faodar seo a chleachdadh, a ’toirt a-steach na" còig mionaidean "ris an canar, a tha air an cur ris a’ motair. Ach mus cosg thu airgead a bharrachd air an t-seirbheis sin, bu chòir cuimhneachadh nach eil feum air a ’mhodh-obrach anns a h-uile cùis.
Ma dh ’obraicheas an ionad cumhachd gu rèidh, às aonais fuaimean a-muigh, agus an dèidh a bhith a’ drèanadh a ’mhèinnearachd chan eil comharran sam bith ann de thruailleadh agus in-ghabhail cèin, agus ma thèid ola ùr den aon bhrand agus an aon sheòrsa a dhòrtadh a-steach, chan eil feum air sruthadh. A bharrachd air an sin, ma tha an càr air a fhrithealadh a rèir nan riaghailtean agus ma thathas a ’cleachdadh connadh agus bealaidh àrd-inbhe, chan eil adhbhar sam bith ann a bhith a’ ceannach ola sruthach an dàrna cuid, tha e gu leòr airson an ola atharrachadh dà uair air thoiseach air a ’chlàr-ama le 3- 4 mìle cilemeatair.
Tha e nas fheàrr nigheadaireachd a cheannach ann an stòran sònraichte, oir am measg nam bathar sin tha tòrr thoraidhean meallta, gu sònraichte nuair a thig e gu toraidhean bho luchd-saothrachaidh ainmeil. Airson càraichean dachaigheil, bhiodh an roghainn as fheàrr a ’sruthadh ola à Lukoil no Rosneft. Tha seo gu leòr gu leòr, ola saor, agus ma thèid a h-uile càil a dhèanamh a rèir an stiùireadh, an uairsin cha bhith duilgheadasan ann.
