LV 76-78, a ’chiad charbad ioma-adhbhar aig Volvo

Bha 30an deichead de shoirbheachadh a ’fàs ann an dealbhadh agus saothrachadh làraidhean Volvo. Ged a choimhead a ’chiad ghinealach de làraidhean, co-dhiù bho shealladh mothachail, caran seann-fhasanta, cha b’ fhada gus an do ghlac Volvo suas ri farpaisich nas stèidhichte san Roinn Eòrpa agus air feadh an t-saoghail. V. 1932 dh ’fhàg an LV 60 a tha seann-fhasanta an sealladh, gu h-èifeachdach a’ cruthachadh beàrn san raon.

Chaidh a chuir air bhog ann an 1934 leis an amas a bhith a ’beairteachadh agus ag ùrachadh an raon gus ceannas fhaighinn ann am margaidh nan trucaichean aotrom ann an Lochlann, ga shaoradh bho cheannas thoraidhean Ameireagaidh. sreath LV 76-78beagan bhliadhnaichean às deidh sin bho LV79... Thathas den bheachd gu bheil an sreath LV 76-78 mar aon den fheadhainn as seasmhaiche, mura h-eil ann ach air sgàth an àireamh mhòr de leth-bhreacan gnìomhach a tha fhathast ann an dùthchannan Lochlannach.

Aon cheum, trì cùrsaichean

LV76, 77 agus 78, a bha suidhichte anns an raon comas giùlain 1-1,5 tonna, bha aca ann an cumantas roth-cuibhle 3.400 mm;; Bha na h-eadar-dhealachaidhean gu ìre mhòr ann am meud nan taidhrichean agus a-steach crochadh cùil.

Bha am modail nas aotroime (LV76) uidheamaichte an dà chuid air an aghaidh agus air a chùlaibh le fuarain nas lugha, fhad ‘s a bha an cùl air a uidheamachadh le taidhrichean 6.00 / 20. LV77 agus 78 an àite sin tha aca na h-aon chrogain (nas làidire) ach bha taidhrichean cùil ann. V. an cùrsa bha iad fa leth 1, 1,25 agus 1,5 tonna.

Einnseanan 65 agus 75 hp

Bheir seo seachad beachd esthetigeach Bha na PHs gu math coltach ri na càraichean bhon d ’fhuair sinn iasad stoidhle: mar eisimpleir, bha an ceann aghaidh an aon rud ris an Volvos. PV653 agus PV658ged a bha na fenders nas fharsainge air sgàth na taidhrichean nas motha.

Bha na trì air an cumhachd le einnseanan. 3.266 cc EB agus 65 hp, a bha a ’gealltainn deagh choileanadh eadhon le PTT ìosal. Grunn bhliadhnaichean às deidh sin einnsean nas cumhachdaiche, LE 75 h.p. agus 3.670 cc. Faic sreath EC... Gu traidiseanta bha trucaichean Volvo uidheamaichte le Tar-chuir làimhe 4-speedagus bha an siostam breiceadh uisgeachaidh air na ceithir cuibhlichean.

Raon làn ioma-chruthach

Ann an 1936, chaidh an dreach a thaisbeanadh beagan nas cumhachdaiche, LV79, le co-phàirtean chassis gu math nas làidire agus cuibhlichean cùil càraid, le PTT 4,75 t agus roth-cuibhle de 3.800 mm; Còmhla ri bràithrean nas òige  bha bogsa gèar agus einnsean ann.

Leis a ’mhodail as truime, an LV tha iad air fàs gu bhith nan "ioma-dhreuchd", is e sin, freagarrach chan ann a-mhàin airson an sgaoileadh, ach cuideachd  airson cleachdadh nas dèine mar còmhdhail luchd-siubhail no togail shoithichean leggera.

LV101 a ’ruighinn

Bha an comas aig V79 cuideachd a ’seasamh diofar shuidheachaidheanBho bhuidhnean bogsa sìmplidh airson modalan nas aotroime gu làraidhean dump, uidheamachd còmhdhail trom agus buidhnean bus.

Chaidh an loidhne LV76-77-78 a chuir na àite aig deireadh na 30n leis an t-sreath LV101 ùr. Ged a lean cinneasachadh beag den t-sreath LV79 air feadh na XNUMXs,  ged a tha e mu thràth seann-fhasanta LV101.