Na motaran as fheàrr anns na 20 bliadhna a dh ’fhalbh
Clàr-innse
Ann an 1999, dh ’ainmich iris Technology International (RA) gun deidheadh duais cruinne a stèidheachadh airson an einnsean as fheàrr a chaidh a dhèanamh air feadh an t-saoghail. Chaidh an anailis a dhèanamh air bunait lèirmheasan a thug còrr is 60 neach-naidheachd ainmeil bho dhiofar phàirtean den t-saoghal. Seo mar a rugadh duais Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna.
Is e tachartas fìor mhath a th ’ann an 20mh ceann-bliadhna bho chaidh a’ cho-fharpais a stèidheachadh gus geàrr-chunntas a dhèanamh air na motaran as iongantaiche airson an duais gu lèir a bhith ann (1999-2019). Anns a ’ghailearaidh gu h-ìosal, chì thu dè na h-atharrachaidhean a rinn e chun 10 as àirde.
Bu chòir cuimhneachadh gu bheil na duaisean sin mar as trice air an toirt do einnseanan ùra stèidhichte air beachdan luchd-naidheachd, agus chan ann air eòlas dhraibhearan. Air an adhbhar seo, chan eil a h-uile aonad air an liosta a tha air an comharrachadh le cho earbsach agus cho seasmhach ‘s a tha iad.
10.Fiat TwinAir
Tha an deicheamh àite san rangachadh air a roinn eadar trì aonadan. Is e aon dhiubh sin an TwinAir Fiat 0,875-liter, a choisinn ceithir duaisean aig cuirm 2011, a ’toirt a-steach an Einnsean as Fheàrr. Thuirt Cathraiche an diùraidh Dean Slavnic gur e “aon de na h-einnseanan as fheàrr ann an eachdraidh”.
Tha an aonad Fiat air a chomharrachadh le siostam tìm bhalbhaichean caochlaideach a ’cleachdadh sgrìoban uisgeachaidh. Lorgar an dreach bunaiteach nàdarra aige anns an Fiat Panda agus 500, a ’toirt seachad 60 each-chumhachd.
Tha dà sheòrsa turbocharged ann cuideachd le 80 agus 105 each-chumhachd. Tha iad air an cleachdadh ann am modalan mar an Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo agus Lancia Ypsilon. Fhuair an einnsean seo cuideachd duais chliùiteach Gearmailteach Raoul Pitsch.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
B ’e an V8 seo a chaidh a lughdachadh gu nàdarra a’ chiad einnsean riochdachaidh le iomadachadh in-ghabhail caochlaideach agus a ’chiad BMW 2002 le Valvetronic. Ann an XNUMX, fhuair e trì duaisean IEY bliadhnail, nam measg "Grand Engine of the Year".
Chaidh na diofar atharrachaidhean aige a chuir a-steach anns an 5-Series, 7-Series, X5, an loidhne Alpina gu lèir nas cumhachdaiche, a bharrachd air luchd-saothrachaidh spòrs leithid Morgan agus Wiesmann. Tha cumhachd nan aonadan a ’dol bho 272 gu 530 each-chumhachd.
Tha an teicneòlas adhartach aige air cliù eadar-nàiseanta a chosnadh, ach air sgàth an dealbhadh fìor shunndach aige, chan e aon de na motaran as earbsaiche a-muigh an sin. Tha sinn a ’moladh gum bi ceannaichean charbadan cleachdte faiceallach leis an aonad seo.
10. Honda HAS 1.0
Is e an giorrachadh airson Integrated Motor Assist a’ chiad teicneòlas tar-chinealach mòr-thoradh aig a’ chompanaidh Iapanach, a chaidh a mholadh an toiseach leis a’ mhodal cèin mòr-chòrdte Insight. Tha e gu ìre mhòr na hybrid co-shìnte, ach le bun-bheachd gu tur eadar-dhealaichte an taca ri, can, Toyota Prius.
Anns an IMA, tha motair dealain air a chuir a-steach eadar an einnsean losgaidh agus an tar-chuir gus obrachadh mar inneal tòiseachaidh, inneal cothromachaidh agus aonad taice mar a dh ’fheumar.
Airson iomadh bliadhna, tha an siostam seo air a bhith air a chleachdadh le einnseanan suas ri 1,3 liotair. Chaidh a chuir a-steach ann an grunn mhodalan Honda - bho Insight neo-chòrdte, Freed Hybrid, CR-Z agus Acura ILX Hybrid san Roinn Eòrpa gu dreachan tar-chinealach den Jazz, Civic and Accord.
9. Toyota KR 1.0
Gu dearbh, cha deach an teaghlach seo de dh'aonadan trì-siolandair le blocaichean alùmanum a leasachadh le Toyota, ach leis an fho-bhuidheann Daihatsu.
A ’deasbad ann an 2004, chleachd na h-einnseanan sin cinn siolandair air an stiùireadh le slabhraidh DOHC, in-stealladh ioma-phuing agus 4 bhalbhaichean gach siolandair. B ’e aon de na neartan aca an cuideam neo-àbhaisteach ìosal - dìreach 69 cileagram.
Thar nam bliadhnaichean, chaidh diofar atharrachaidhean de na h-einnseanan sin a chruthachadh le comas eadar 65 is 98 each-chumhachd. Tha iad air an stàladh anns a ’chiad agus an dàrna ginealach de Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris agus iQ, Daihatsu Cuore agus Sirion, agus Subaru Justy.
8. Mazda 13B-BPA Renesis
Fhuair seasmhachd a’ chompanaidh Iapanach ann a bhith a’ sparradh einnseanan Wankel, a thug e cead bho NSU aig an àm, leis a’ shàr-obair seo, leis an ainm code 13B-BPA. Ann, bha coltas gu robh oidhirpean fad-ùine air an dà phrìomh laigse den t-seòrsa einnsean seo a cheartachadh - caitheamh àrd agus cus sgaoilidhean - a ’toirt toradh.
Mheudaich an t-atharrachadh tùsail anns an t-sruthan sgaoilte gu mòr an teannachadh agus leis a ’chumhachd. Uile gu lèir, tha èifeachdas air a dhol suas 49% thairis air ginealaichean roimhe.
Chuir Mazda an einnsean seo anns an RX-8 aca agus choisinn e trì duaisean leis ann an 2003, a 'gabhail a-steach an tè as cliùitiche airson Einnsean na Bliadhna. B 'e a' chairt mhòr trump a chuideam ìseal (112 kg anns an dreach bunaiteach) agus àrd-choileanadh - suas ri 235 each-chumhachd ann an dìreach 1,3 liotair. Ach, tha e fhathast ro dhoirbh a chumail suas agus le pàirtean furasta a chaitheamh.
7.BMW N54 3.0
Ma tha cuid de bheachdan seasmhachd mu 4,4-liter V8 aig BMW, tha e duilich droch fhacal a chluinntinn mun N54 inline-sia.
Chaidh an aonad trì-liotair seo a-mach ann an 2006 ann an dreachan nas cumhachdaiche den treas sreath (E90) agus choisinn e duais Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna airson còig bliadhna an dèidh a chèile. Chaidh coileanadh den aon seòrsa a choileanadh air Auto American Ward's Auto airson trì bliadhna an dèidh a chèile.
Le in-stealladh dìreach agus smachd camshaft caochlaideach dùbailte (VANOS), is e seo a ’chiad einnsean BMW turbocharged riochdachaidh. Airson deich bliadhna, chaidh a thoirt a-steach don h-uile càil: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, a bharrachd air, le atharrachaidhean beaga, ann an loidhne Alpina.
6. BMW B38 1.5
Is e BMW am brannd as motha a chaidh a bhuileachadh anns a ’chiad dà dheichead (Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna) agus tha an neach-inntrigidh caran ris nach robh dùil air farpais mhòr a dhèanamh: einnsean turbo trì-siolandair le tomhas de 1,5 liotair, co-mheas teannachaidh 11: 1, in-stealladh dìreach, càraid VANOS agus a ’chiad riochdachadh aluminium turbocharger Continental.
Tha e cuideachd air a dhealbhadh airson carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh mar an BMW 2 Series Active Tourer agus MINI Hatch, a bharrachd air modalan dràibhidh cuibhle cùil.
Ach tha an tagradh as motha airson cliù a ’tighinn bhon chiad chleachdadh: anns an hybrid spòrs i8, far an tug e, ann am pasgan le motaran dealain, an aon luathachadh ris an robh Lamborghini Gallardo uaireigin.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Is e seo dreach sònraichte de einnsean losgaidh a-staigh sreath NZ le bloc alùmanum. Chaidh a leasachadh gu sònraichte airson càraichean tar-chinealach, gu sònraichte airson am Prius mòr-chòrdte. Tha co-mheas teannachaidh corporra meadhanach àrd aig an einnsean de 13,0: 1, ach tha dàil air dùnadh a ’bhalbhaid inntrigidh, a’ ciallachadh gu bheil teannachadh dha-rìribh ann gu 9,5: 1 agus ag adhbhrachadh gun obraich e ann an seòrsa de chearcall Atkinson le samhladh. Bidh seo a ’lughdachadh cumhachd agus torque, ach a’ meudachadh èifeachdas.
Is e an caochladh seo le 77 hp. (5000 rpm), na sheasamh fo chochall Prius MK1 agus MK2 (tha an treas ginealach uidheamaichte le 2ZR-FXE), an hybrid Yaris agus grunn mhodalan eile le einnsean losgaidh a-staigh coltach ris.
4. VW 1.4 TFSI, TSI Twincharger
Chaidh bunait an aonaid seo a ghabhail EA111. Airson a’ chiad uair, chaidh atharrachadh turbocharged air an einnsean losgaidh a-staigh a chluinntinn aig Taisbeanadh Motair Frankfurt 2005. Chaidh a chleachdadh mar phrìomh aonad airson an Golf-5. An toiseach, leasaich na ceithir in-loidhne (1,4 liotair) 150 hp. agus bha e uidheamaichte le siostam Twincharger - inneal compressor le turbocharger. Thug an gluasad lùghdaichte sàbhalaidhean mòra connaidh fhad ‘s a bha cumhachd 14% nas àirde na an 2.0 FSI.
Air a dhèanamh ann an Chemnitz, chaidh an inneal seo a chleachdadh ann an grunn dreachan ann an cha mhòr a h-uile brand a rinneadh sa Ghearmailt. Nas fhaide air adhart, nochd dreach le cumhachd nas lugha, às aonais compressor, ach dìreach le turbocharger agus intercooler. Bha e cuideachd 14 kg nas aotroime.
3. BMW S54 3.2
Tha aonad cumhachd 3,2-liotair Bavarian air an treas àite a chosnadh gu ceart am measg nan einnseanan losgaidh a-staigh as iongantaiche san 20 bliadhna a dh ’fhalbh. Is e an einnsean seo an atharrachadh as ùire den S50 a tha èifeachdach mu thràth (aspirator TSI 6-siolandair). Chaidh an aonad mu dheireadh a leasachadh gu sònraichte airson aon de na sedans spòrs M3 as mòr-chòrdte (E46).
Aig suidheachadh an fhactaraidh, bha na feartan a leanas aig an aonad seo: 343 hp. aig 7 rpm, is e 900 Newtons an torque as àirde agus bidh e furasta 365 rpm a leasachadh.
2. Ford 1.0 EcoBoost
Às deidh beagan dhroch bhualaidhean fuaimneach, mìltean de dh ’aithrisean mu bhith a’ dèanamh cus teas agus beagan de losgadh gun spionnadh, tha cliù beagan tarnished aig na h-einnseanan 3-siolandair sin.
Ach, cha b ’e an teicneòlas EcoBoost fhèin a bu choireach ris na duilgheadasan sin (is e leasachadh innleadaireachd fìor mhath a tha seo). Dh ’èirich a’ mhòr-chuid de na duilgheadasan mar thoradh air lochdan san t-siostam fuarachaidh agus siostaman iomaill eile.
Air a leasachadh le Ford Europe ann an Danton, RA, chaidh an ICE seo a thoirt a-steach ann an 2012. Bhon chiad mhionaid, chuir e toileachas air luchd-naidheachd fèin-ghluasadach agus luchd-ùidh chàraichean. Air aon liotair de mheud, thug an aonad a-mach 125 hp iongantach. Beagan nas fhaide air adhart, nochd dreach nas cumhachdaiche, a fhuair an Fiesta Red Edition (leasaich an einnsean losgaidh a-staigh subcompact 140 feachd). Gheibh thu e cuideachd anns an Focus agus C-Max. Eadar 2012 agus 2014, bha e na bhuannaiche trì-ùine den duais bhliadhnail.
1. Ferrari F154 3.9
An "curaidh" iomlan airson na ceithir bliadhna a dh ’fhalbh. Leig an automaker Eadailteach a-mach e mar àite airson an F120A (2,9 L). Fhuair an nobhail roth-uidheam dùbailte, siostam stealladh dìreach, cuairteachadh gas caochlaideach, agus tha an camar 90о.
Tha e air a chleachdadh ann an grunn atharrachaidhean anns an Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider agus eadhon an Ferrari SF90 Stradale àrd-theicneòlas.
Gheibh thu e cuideachd anns na deasachaidhean top-spec den Maserati Quattroporte agus Levante. Tha e ceangailte gu dìreach ris an V6 eireachdail a chleachd an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
