Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Plèana taic adhair ùr Feachd Adhair na SA
Lockheed Martin AC-130J Ghost Rider
Ro 2022, tha Òrdugh Obrachaidh Sònraichte Feachd Adhair na SA an dùil 37 itealan taic adhair sabaid ùr, ainmichte an Ghostrider AC-130J, a thoirt a-steach don t-seirbheis. Eu-coltach ri modalan a bh’ ann roimhe, giùlainidh iad buill-airm itealain treòraichte leithid bomaichean hover agus urchraichean adhair gu talamh. Tha am plana àrd-amasach a’ toirt a-steach a bhith gan uidheamachadh le armachd laser agus drones taisgealaidh cuidhteasach.
Ann an 2010, bha Òrdugh Obrachaidh Sònraichte Feachd an Adhair na Stàitean Aonaichte (AFSOC) uidheamaichte le ochd longan-gunna AC-130H Specter agus 17 long-ghunnaichean AC-130U Spooky II. B’ e am plana an uairsin àrd-ùrlar ùr a cheannach a chuireadh an àite an dà chuid AC-130H caite agus mu dheireadh an AC-130U a b’ òige. Aig an àm sin, ghabh Feachd Adhair na Stàitean Aonaichte (USAF), còmhla ri feachdan na talmhainn, pàirt ann am prògram co-phàirteach airson ceannach itealain còmhdhail Alenia C-27J Spartan (JCA - Joint Cargo Aircraft). Bha AFSOC an dùil dreach nas saoire den long-chogaidh a thogail ris an canar an AC-27J Stinger II aig a’ bhunait aca. Aig a 'cheann thall, ge-tà, nuair a tharraing Feachd Adhair na SA a-mach às a' phrògram JCA, dh'fhàillig am beachd bàtaichean-cogaidh dà-einnsean nas lugha a cheannach cuideachd.
Mar fhuasgladh eadar-ghluasaid, chaidh co-dhùnadh an uairsin 14 itealan còmhdhail sònraichte de sheòrsa MC-130W Combat Spear atharrachadh airson an cleachdadh mar longan-cogaidh. Chleachd AFSOC eòlas Marine Corps (USMC) ann a bhith a’ buileachadh prògram HARVEST Hawk. Mar phàirt dheth, tha an Marine Corps air pasgan modular a leasachadh, le taing dha sin faodar an itealan tancair KC-130J atharrachadh gus miseanan taic adhair a dhèanamh gun fhiosta.
Tha am MC-130W uidheamaichte leis a’ phasgan ris an canar Precision Strike Pack (PSP). Tha am pasgan PSP air a dhèanamh suas de aon canan puirt ATK GAU-23 / A 30mm (dreach leasaichte de chanan ATK Mk 44 Bushmaster II), dà phiolan fo-thalamh, siostam Gunslinger ( bhogadair deich-bharaille air a chuir suas air ramp luchdaidh cùil an itealain) air a chuir suas fon t-seòmar chlì gèar tighinn air tìr prìomh shiostam treòrachaidh fo-dhearg
AN/AAQ-38 FLIR agus BMS (Siostam Riaghlaidh Blàr). Leigidh an lannsair Gunslinger leat armachd àrd-chruinneas a ghiùlan, ris an canar gu cumanta SOPGM (Stand-off Precision Guided Armitions), is e sin, urchraichean Griffin AGM-175 agus bomaichean glide Viper Strike GBU-44 / B. Nuair a bhios iad a’ dol fon phiolon, faodaidh an MC-130W ochd urchraichean treòraichte AGM-114 Hallfire agus/no ochd bomaichean mionaideachd GBU-39 SDB a ghiùlan. Chaidh an AC-130W atharrachadh cuideachd gus obrachadh le siostam amas clogaid JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System). B’ e an AC-130W Dragon Spear an t-ainm a bh’ air an MC-130W Combat Spear le uidheamachd PSP an toiseach, ach chaidh an ainmeachadh gu h-oifigeil Stinger II sa Chèitean 2012.
Fhuair AFSOC am fear mu dheireadh de cheithir AC-130Ws deug san t-Sultain 2013. Le coimiseanadh an itealain AC-130W bha e comasach an seann itealan a tharraing air ais mean air mhean
AS-130N (chaidh am fear mu dheireadh a tharraing air ais sa Chèitean 2015) agus ath-lìonadh a’ chabhlach AS-130U. Ach, b’ e an co-dhùnadh cuimsichte àrd-ùrlar gu tur ùr a cheannach a chuireadh an àite an AC-130U agus an AC-130W “eadar-amail”.
Marcaiche taibhse
Chaidh na heileacoptairean sabaid as ùire a thogail air bunait Hercules ùr-nodha airson gnìomhan sònraichte MC-130J Commando II. Thòisich na h-itealain sin a-steach don t-seirbheis san t-Sultain 2011. Tha an cùmhnant $ 2,4 billean air a shoidhnigeadh le Lockheed Martin a’ solarachadh airson itealan 32 MC-130J a cheannach, a thèid ainmeachadh mar AC-130J nuair a thèid a thionndadh gu dreuchdan long-cogaidh. Mu dheireadh, chaidh an amar ceannach àrdachadh gu 37 pìosan. Tha tionndadh MC-130J gu inbhe AC-130J air a dhèanamh aig Ionad Feachd an Adhair Eglin ann am Florida.
Anns a’ Chèitean 2012, fhuair an long-chogaidh ùr an t-ainm oifigeil Ghostrider. Chaidh an Lèirmheas Dealbhaidh Tòiseachaidh (PDR) airson a’ phrògram AC-103J a chrìochnachadh sa Mhàrt 2103. Chaidh an itealan seachad air an Lèirmheas Deisealachd Deuchainn Obrachaidh (OTRR) agus an Lèirmheas Dealbhadh Critigeach Deireannach (CRT) an ath mhìos. Thòisich a’ chiad AC-130J air 31 Faoilleach 2014.
Tha an Ghostrider 29,8 m de dh'fhaid, 11,8 m de dh'àirde agus tha farsaingeachd sgiathan 40,4 m ann. Is urrainn dha mullach as àirde de 8500 m a ruighinn le luchd de 21 tonna. Cuideam toirt air falbh as àirde
Tha cuideam AC-130J 74 kg. Tha an itealan air a stiùireadh le ceithir einnseanan Rolls-Royce AE 390 D2100 turboprop a 'leasachadh 3 kW gach fear. Tha na h-einnseanan air an uidheamachadh le propellers Dowty le sia lannan. Astar turais - 3458 km / h, agus raon an itealain (gun ath-chonnadh san adhar) - 660 km. Faodaidh an Ghostrider connadh ath-chonnadh san adhar le taing don t-siostam ath-chonnadh teann teann UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Slipway). Tha an itealan uidheamaichte le gineadairean dealain le comas 5500/48 kW, a bheir seachad còrr de shruth dhìreach, a tha ga dhèanamh comasach ùrachadh agus atharrachadh a dhèanamh air an itealan san àm ri teachd.
