Càraichean uirsgeulach - Maserati MC12 - Càr Spòrs
Math mar an-dè, ach bha e 2004 nuair a chunnaic mi an ìomhaigh an toiseach Maserati MC12... Tha tòrr ann an supercar Taigh an Trident coltach ris an Ferrari Enzo (a ’toirt a-steach a’ chassis agus an einnsean), ach tha na tomhasan mòra agus na h-eileamaidean aerodynamic aige ga fhàgail coltach ri càr rèis a chaidh a chuir a-mach air an rathad. Chan eil sinn fada bhon fhìrinn: rugadh MC12 gus pàirt a ghabhail ann Farpais FIA GT agus mar sin chaidh 50 sampall rathaid a thogail gus homologation fhaighinn. Prìs? "Iomlan" 720.000 XNUMX iùro.
CARBON FIBER E V12
Frèam a-steach measgachadh de charbon agus alùmanum agus bidh corp co-dhèanta a ’dèanamh an cuideam Maserati MC12 dìreach 1.330 kg air an t-snàthad dial. Tha an einnsean an aon rud, cumhachdach V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, ach tha 630 CV agus 7.500 cuideam (an àite 660) agus 652 Nm de torque, tha seo gu leòr airson a luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3,8 diogan gu astar as àirde de 330 km / h. Ach, a dh ’aindeoin a’ chumhachd as ìsle, tha barrachd neart aig an MC12 ri linn gu airson an mega-sgiath (tha an leud aige nas motha na dà mheatair) agus an splitter aghaidh. Bidh eadhon taobh ìosal a ’chàir (agus dà neach-leantainn mega-às) a’ cuideachadh le bhith a ’glaodhadh an Maserati MC12 gu làr.
Сinneal-fuadain meacanaigeach 6-astar amble tha an derivative Enzo air a ghrinneachadh tuilleadh gus an urrainn dha co-mheas gèar a thoirt a-steach ann an dìreach 150 millisecond, a tha coltach ri ùine glè ghoirid ...
Is e an rud a tha neònach a lorg tha an taobh a-staigh cho sòghail agus air a chumail suas gu math... Tha an Enzo, a dh ’aindeoin a bhith na rèisire nach eil cho bras, le carbon follaiseach agus pailteas de dh’ iomraidhean F1; Air an làimh eile, tha am Maserati, a dh ’aindeoin a choltas, a’ coimhead cha mhòr mar sheòmar-còmhnaidh air an taobh a-staigh. Cuibhle stiùiridh trì-labhairt sgoinneil: caol, rèidh aig a ’mhullach agus aig a’ bhonn, às am bi lannan fada alùmanum a ’dol an-aghaidh. Tha leathar gorm a ’còmhdach cha mhòr an deas-bhòrd gu lèir, agus tha an gleoc beag analog a tha a’ dealachadh càraichean Trident a ’seasamh a-mach air consol an ionaid.
Ach, tha am Maserati MC12 a ’goid rudeigin bhon Ferrari F50 cuideachd, sa chùis seo an comas am mullach a thoirt air falbh. 'S e, is e càr Targa cruaidh a th' ann, rud math airson a bhith a 'còrdadh ri clàr-fuaim V12 gu h-iomlan - cuideachd leis nach eil rèidio ann, eadhon am measg nan roghainnean. Ach chan eil e gu diofar, tha thu a’ draibheadh MC12. ANNS crochte tha dealbhadh ceithir-cheàrnach artaigeach aig na neo-eisimeilich aghaidh is cùil (siostam slat putaidh) le geoimeatraidh anti-dàibheadh agus squat agus a ’cur an aghaidh luchd-glacaidh clisgeadh. Ann an cleachdadh: tha iad sin nan cuirmean rèisidh: bulky ach gu math sofaistic. An uairsin tha exuberance an V12 air a neartachadh le 245/35 Pirelli aig a ’bheulaibh agus 345/35 aig a’ chùl, a ’gabhail fois air cuibhlichean 19-òirleach, agus air a shocrachadh le siostam breiceadh Brembo le diosgan 380mm aig a’ bheulaibh agus 355mm aig a ’chùl. . chùil.
