Càraichean uirsgeulach: Ferrari F50 - Auto Sportive

Tha cuimhne agam fhathast air mar gum biodh e an-dè: sgèile buidhe 1:18 Burago air a dhèanamh de mheatailt le cuibhlichean-snìomh, a ’fosgladh dhorsan agus cochall.

Bha mi sia bliadhna a dh'aois nuair a fhuair mi am Ferrari F1995 seo mar thiodhlac ann an 50. Am measg nam modalan sònraichte de Thaigh an Eich Prancing, tha an F50 a ’riochdachadh cùis shònraichte.

Oighre F40

Am measg nan carbadan deasachadh sònraichte sònraichte F50 's e so an t-aon lorg, agus tha a mhòrachd ni-èigin air a chur as a leth aig a shinnsir. Chan e obair fhurasta a th’ ann an àite Ferrari F40, ach tha an F50, a dh’ aindeoin nach do ghlac e cridheachan luchd-dealasach cho mòr ri a phiuthar turbo, na chàr air leth.

Tha a bhonaid coltach ri sròn Formula 1 agus tha sealladh neo-thròcaireach ‘90s aice, air a chomharrachadh le solais nas cruinne (nach gabh a tharraing air ais tuilleadh), fhad‘ s a tha earball mòr le spoiler togte a ’dèanamh a’ chàr caran mì-chothromach airson an sealladh cùil.

Air an làimh eile, tha an loidhne dhubh a tha a ’ruith air na taobhan brèagha, mar gum biodh e a’ gearradh a ’chàr gu dà phìos a tha a’ ceangal ris an t-sròin agus an earball.

Chaidh an F50 a stèidheachadh mar sheòrsa de fhoirmle rathaid aon, an dà chuid a thaobh bòidhchead agus susbaint: chaidh an einnsean 12-ceum V-65 le 5 bhalbhaichean gach siolandair fhaighinn air iasad bho chàr aon-suidhe 1989 Nigel Mansell, an Ferrari 640 F1. ge-tà, mheudaich e gu gluasad de 4,7 liotair agus chaidh atharrachadh airson a chleachdadh air an rathad.

Teicneòlas agus coileanadh

Il einnsean Bidh an V12 a ’lìbhrigeadh cumhachd iongantach bho 525 hp. aig 8.000 rpm agus 471 Nm de torque, bidh an F50 a ’luathachadh bho 0 gu 100 ann an 3,8 diogan agus a’ ruighinn astar as àirde de 325 km / h.

Bha an chassis cuideachd na nobhail iomlan airson na h-ùine: bha e air a dhèanamh gu tur de stuthan co-dhèanta gualain, mar na càraichean F1, agus bha an tar-chuir làimhe 6-speed anns a ’bhloc leis an einnsean, agus mar sin bha e ceangailte le frèam cuideachaidh gus àrdachadh cruadalachd structarail agus cuideam aotrom. ...

Corp bho Pininfarina thug e còrr air dà mhìle uair a thìde de dh ’obair tunail gaoithe gus na luachan downforce a chuir iad sìos dhaibh fhèin aig Ferrari a ruighinn.

Chaidh 349 càr a reic aig a 'phrìs Lire 852.800.000, agus gus prothaideachadh a sheachnadh, chuir Ferrari reic gu aon leth-bhreac gach neach-ceannach, ach cha robh e comasach dha tachartasan de ghoid bho gharaidsean agus gimmicks a sheachnadh gus aon de na càraichean a thoirt air falbh.

Gu dearbh, aig bùth reic Ferrari ann am Philadelphia ann an 2003, chaidh Ferrari F50 a ghoid le neach-ceannach a dh ’iarr cead a bhith a’ cluinntinn fuaim an einnsean. Gun teagamh, is e aon de na tachartasan as drùidhtiche agus as iongantach ann an eachdraidh goid chàraichean.

Tha an F50 cuideachd air a bhith na phrìomh-charactar aig mòran geamaa ’toirt a-steach Need for Speed, Outrun 2 air a bheil fèill mhòr aig Sega, agus Overtop ann an 1996.