Còig prìomh chunnartan as t-earrach air an rathad a-nuas
Tha a h-uile prìomh dhuilgheadas rathaid airson sealbhadairean chàraichean a tha a 'nochdadh as t-earrach mar "dìleab" mìosan a' gheamhraidh. Ged nach eil e fada, tha an ùine far-seusan a’ bagairt fìor thrioblaidean air draibhearan agus na carbadan aca.
An toiseach, bu chòir iomradh a thoirt air na sluic. A h-uile earrach tha uimhir dhiubh anns an asphalt gu bheil e do-dhèanta an crochadh a bhualadh anns an ath tholl co-dhiù grunn thursan san latha. Thathas gu sònraichte a’ toirt buaidh air sealbhadairean chàraichean le taidhrichean le ìomhaigh ìosal air cuibhlichean. Aon bhuail agus thèid a 'chuibhle a chuir chun a' chliathaich, agus tha an diosg gu bhith dìreach. A bharrachd air an sin, a tha àbhaisteach, bidh na slocan sin air an cruthachadh gach bliadhna anns na h-aon àiteachan. Gach bliadhna bidh iad air an roiligeadh suas le asphalt ùr as t-samhradh, ach ron ath earrach, bidh draibhearan a-rithist a ’feuchainn gun a bhith a’ briseadh a ’chrochadh air na h-aon slocan.
Tha an dàrna fear, gu sònraichte trioblaid earraich air an rathad co-cheangailte ri leaghadh sneachda air taobhan an rathaid. Tron gheamhradh, fo shreath de shneachda, bidh mòran de dhiofar seòrsa de sgudal a 'cruinneachadh an seo, a tha, fo ghrian an earraich, "a' seòladh" a-steach do sholas an latha agus a 'crìochnachadh air an rathad ann an diofar dhòighean. Am measg a’ phlastaig agus na pìosan pàipeir, tha ìnean, sgriothan agus gizmos tollaidh is gearraidh eile a’ tighinn tarsainn bho àite sam bith, agus a’ feuchainn ri cladhach a-steach don rubair fìnealta de thaidhrichean càr. Dha ùghdar nan loidhnichean sin, bha e a-riamh na dhìomhaireachd: dè cho beag agus cho tana ‘s a tha na carnations“ pàipear-balla ”ris an canar treallaich nan taidhrichean as dorra?!
Tha an treas muc earraich a’ buntainn gu sònraichte ri draibhearan baile-mòr. As t-earrach, tha miann do-chreidsinneach aig a h-uile seòrsa de luchd-cùraim a bhith “ag ùrachadh” an fhìrinn mun cuairt.
Bho shealladh luchd-seilbh chàraichean, tha seo air a chuir an cèill leis a’ choltas air na frith-rathaidean agus an rathad de sgiobaidhean de luchd-aoigheachd le bruisean, trang a’ peantadh leacan-loidhnichean, feansaichean sgeadachaidh agus canaichean sgudail. Aig an aon àm, chan eil ach an fheadhainn as inntinniche dhiubh (no le instinct leasaichte airson fèin-ghlèidhteachas) a 'smaoineachadh nach bu chòir dhut leigeil le peant faighinn air càraichean a tha air am pàirceadh faisg air an làrach peantaidh. Chan eil “luchd-obrach à Àisia” eile den bheachd gu bheil e tàmailteach a bhith a’ crathadh peant ola air cnap càr faisg air làimh.
Is e duilgheadas eile as t-earrach airson draibhearan a bhith a’ draibheadh a-steach don t-sreath a tha a’ tighinn faisg orra. Glè thric aig an àm seo thèid na comharran rathaid a dhubhadh às “gu neoni” sa gheamhradh. Tha oifigearan poileis gu math mothachail air na h-àiteachan air an lìonra rathaid far am faod draibhearan a dhol thairis air meadhan an rathaid gu mì-fhortanach agus “ionaltradh” an sin, an dòchas am plana airson protocolaidhean easbhaidh a choileanadh no brìbean a ghabhail.
Uill, is e am prìomh dhuilgheadas traidiseanta air an rathad eanchainn “rèisichean” agus “pìleatan” air an leaghadh gu tur le grian an earraich, a bhios asphalt tioram a ’brosnachadh rudeigin a thòiseachadh a’ rèiseadh sràide san t-sruth. Gu mì-fhortanach, tha e a 'tighinn gu crìch mar as àbhaist - "smachd air chall" eile ann am protocol a' phoileis, càraichean briste nàbaidhean sìos an t-sruth, leòn agus "toileachas" eile airson draibhearan àbhaisteach.
