Lampaichean ùra

Is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan draibheadh ​​latha. Is e aon de na h-adhbharan airson seo nach eil soillseachadh gu leòr air an rathad air an oidhche.

Is fheàrr leis a’ mhòr-chuid de dhraibhearan draibheadh ​​latha. Is e aon de na h-adhbharan airson seo, a bharrachd air sgìths nàdarrach agus sàmhchair air an oidhche, nach eil soillseachadh gu leòr air an rathad air an oidhche.

Tha sgrùdaidhean air sealltainn gu bheil feum aig duine 40-bliadhna a dhà uimhir de sholas airson càr a dhràibheadh ​​​​na dhuine 20-bliadhna. Bidh daoine 55-bliadhna ag adhbhrachadh 2-3 tursan nas motha de thubaistean air an oidhche na daoine aois 25. Mar sin, tha deagh sholais cudromach airson sàbhailteachd dràibhidh agus comhfhurtachd dhràibhearan.

Bidh mòran de dhraibhearan a' dearmad an dleastanas a bhith a' cumail an cuid solais ann an deagh staid. Ba - chan eil eadhon na poileis a 'toirt aire dha. Bidh neach gu tric a’ faicinn suidheachadh far a bheil oifigear poileis le “tiormaiche” cho draghail mu bhith a’ glacadh dhraibhearan a tha nas àirde na a’ chrìoch astair is nach bi e a’ toirt aire do chàraichean le solais-cinn a tha follaiseach air an atharrachadh gu ceàrr, no eadhon “cyclops” le dìreach aon solas-cinn obrach.

An-dràsta, chan eil ann ach lampaichean halogen no, ann an cuid de mhodail, lampaichean sgaoilidh gas (xenon) air an cleachdadh ann an càraichean airson solais rathaid. Tha lampaichean halogen air an lìonadh le measgachadh gas, mar as trice anns a bheil todhar iodine no bromine. Mar thoradh air an sin, bidh na filamentan a ’dol tro sheòrsa de ath-nuadhachadh tro ath-bhualadh ceimigeach iom-fhillte, agus mar thoradh air sin bidh toradh solais an lampa a’ fuireach timcheall air an aon rud fad a bheatha. Ach, bidh am filament (uèir tungsten) taobh a-staigh a’ bholg a’ caitheamh a-mach thar ùine, a’ lughdachadh an toraidh solais aige. Mar sin, bu chòir lampaichean halogen a bhith air an cur an àite feadhainn ùra a h-uile trì bliadhna. Nuair a thèid ath-chur a-steach, is fhiach na bleibean solais atharrachadh ann an càraidean, oir is dòcha gun tachair fear eile a dh’ aithghearr, agus seachnaidh tu suidheachaidhean far a bheil cumhachd agus dath eadar-dhealaichte aig gach bulb solais.

Chan eil e ro dhoirbh a bhith a’ cur nam bulbaichean ùra an àite, ach tha beagan riaghailtean ri leantainn. An toiseach, nuair a chuireas tu a-steach bolg-solais ùr, na cuir a-steach am bulb aige. Bidh corragan greasach a’ fàgail comharran faicsinneach, agus nuair a tha a’ ghlainne teth, faodaidh builgeanan leantainn gu slugadh is ceò. Ann an cùisean fìor, faodaidh eadar-dhealachaidhean ann an leudachadh teirmeach eadar àiteachan salach agus glan adhbhrachadh gu bheil a’ ghlainne a’ briseadh.

Bu chòir miotagan dìon agus goggles a chleachdadh rè an iomlaid. Dh’ fhaodadh e tachairt gum bi e duilich bulb solais “stoc” a thoirt air falbh bhon chairt, agus faodaidh làimhseachadh leantainn gu sgrios agus dochann air na làmhan. Leis gu bheil an gas anns na lampaichean fo chuideam àrd, faodaidh a’ ghlainne do shùilean a bhriseadh agus a ghoirteachadh.

Às deidh dhut am bulb headlight a chuir na àite, thoir sùil air an atharrachadh solais cinn. Chan eil e an-còmhnaidh comasach bulb ùr a chuir a-steach gu foirfe an àite an t-seann fhear. Agus bidh a h-uile mearachd beag a’ leantainn gu droch sholais rathaid agus a’ dalladh luchd-cleachdaidh rathaid eile.

Bu chòir bleibean solais cleachdte a bhith air an toirt air falbh gu ceart, agus mar sin bu chòir an stòradh le sgudal sònraichte.

brath

Tha buaidh air càileachd an t-solais chan ann a-mhàin le bhith ag ath-nuadhachadh bholgan solais bho àm gu àm, ach cuideachd le bhith a’ cumail ris na cumhaichean obrachaidh ceart. Mar sin, chan urrainn dhut ath-chòmhdach sam bith (cochall xenon ris an canar) a chleachdadh nach eil air an dearbhadh agus a lùghdaicheas toradh solais. Chan eil fios aig a h-uile duine ma tha tubaist aig dràibhear agus droch chòmhdach a 'nochdadh mar aon de na h-adhbharan aige san aithisg àrachais, faodaidh a' chompanaidh àrachais diùltadh àrachas a phàigheadh. Mar sin, is fhiach a bhith a 'leantainn stiùireadh neach-dèanamh a' chàir a tha anns an leabhar-làimhe agus gun a bhith a 'cleachdadh bleibean eile seach an fheadhainn a chaidh a thoirt seachad, no feuchainn ris an t-solas atharrachadh ann an dòigh sam bith. Tha seo gu sònraichte fìor airson atharrachaidhean anns a bheil cleachdadh lampaichean xenon, a dh’ fheumas lasadh gu math nas àirde agus bholtaids solair. Is fhiach a bhith mothachail nach e lampaichean gealbhruthach àbhaisteach a th’ ann an “xenons” (le filament gealbhruthach), ach lampaichean sgaoilidh gas. Is e an stòr solais annta arc dealain a’ losgadh eadar dà electrod. Tha feum air bholtadh àrd de 6 gu 12 kV gus an arc seo a thòiseachadh, agus tha 85 V gu leòr airson a chumail suas. Feumaidh lampaichean Xenon innealan tionndaidh cumhachd sònraichte agus (a rèir riaghailtean gnàthach sa Phòlainn) lampaichean cinn. uidheamaichte le siostam ìre fèin-ghluasadach agus inneal glanaidh glainne (nigheadair no wipers).

Tha an còd cuideachd a’ toirmeasg bleibean solais os cionn 100 watt a chleachdadh. Faodaidh iad - mar thoradh air caitheamh cumhachd gu math nas àirde - teine ​​adhbhrachadh air lìonra air bòrd a’ charbaid, a bharrachd air a bhith ag adhbhrachadh caitheamh gu math luath air an sgàthan. air sgàth teòthachd àrd.

Tha beatha an lampa agus an toradh solais aige an urra ri bholtachd solair. Ma thèid an bholtadh a tha a’ toirt seachad a’ bholg àrdachadh 5%, àrdaichidh an flux luminous 20%, gluaisidh dath an t-solais gu gorm, ach thèid beatha a’ bholg a ghearradh ann an leth. Air an adhbhar seo, ann an cuid de mhodalan càr, tha ro-aghaidh air a chuir a-steach gus nach bi an bholtadh solair nas àirde na 13,2 V. Ma tha an bholtadh ro ìosal, mar eisimpleir, gu bheil siostam dealain a ’chàir lochtach, bidh am filament a’ fàs nas fhuaire agus an toradh solais lùghdachadh. Mar sin, is e aon de na factaran a bheir buaidh mhòr air càileachd agus beatha seirbheis an t-solais suidheachadh chàbaill dealain (gu sònraichte a h-uile seòrsa de luchd-ceangail) agus coileanadh an riaghlaiche bholtachd.

Tha mòran de lampaichean càr air a 'mhargaid bho luchd-dèanamh eadar-dhealaichte, nam measg: Philips, Osram, Hela, Narva, Tungsram. Bidh companaidhean an Ear Chèin cuideachd a’ tabhann am bathar. Cho fad ‘s a tha na teisteanasan iomchaidh (CE, B) aca, faodar an cleachdadh ann an carbadan a tha a’ siubhal air na rathaidean againn. Tha iad furasta an ceannach ann am mòr-bhùithtean, stèiseanan gas agus stòran uidheamachd chàraichean. Bidh prìsean - a rèir an neach-dèanamh agus an t-solaraiche - a 'tòiseachadh bho PLN 10, agus nuair a bhios iad a' ceannach ann am pasgan de dhà, eadhon nas saoire. Faodaidh cosgais lampa meòrachaidh le suaicheantas PLN 50 a ruighinn (mar eisimpleir, Philips Silverstar H7 airson timcheall air PLN 46 gros).

Seòrsaichean de lampaichean halogen:

H1, H2, H3 - lampaichean halogen filament singilte

H4 - lampaichean halogen le dà fhileament

Tha an H7 na dhreach leasaichte den lampa H1 a thathar a’ cleachdadh ann an siostaman reflex an latha an-diugh.

HB3 - lampaichean halogen filament singilte (beam àrd)

HB4 - lampaichean halogen le aon fhiolm (beam air a bhogadh)

H1 + 30/50, H4 + 30/50 - dreachan leasaichte den fhlasg H1 no H4 air a lìonadh le gas dìon. Anns na seòrsaichean lampaichean seo, tha am filament nas taine agus mar sin faodaidh e obrachadh aig teòthachd nas àirde. Mar thoradh air an teòthachd nas àirde, tha an soilleireachd nas àirde agus faodaidh an sgàthan barrachd solas a stiùireadh gu raointean a tha cudromach airson sàbhailteachd dràibhidh. Faodar bleibean solais mar sin a chleachdadh an àite an fheadhainn a th ’ann - tha teisteanas co-chòrdaidh aca. Chan urrainnear lampaichean a chuir an àite ach ann an càraidean le lampaichean de sheòrsa eadar-dhealaichte.

Stòr: Hella Polska