Neach-cluiche Lamborghini Huracan: A’ draibheadh an Lambo as luaithe a-riamh - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Neach-cluiche Lamborghini Huracan: A’ draibheadh an Lambo as luaithe a-riamh - Càraichean Spòrs
Ma dh'aontaicheas tu, aithnichidh sinn na cairtean sa bhad. Air eagal gu bheil thu a ’faighneachd a bheil seo Is e Lamborghini an fheadhainn as luaithe air an t-saoghal, tha am freagairt sìmplidh: gu tur tha.
"fèin-ghluasadach a tha na theisteas, staid na h-ealain Lamborghini... Leigidh cumhachd millteach agus neo-sheasmhach, còmhla ri meacanaig gu math toinnte, dhut am bàr a thogail coileanadh gu ìre ùr. Ann am facal: torach.
Bha an t-àm ann a chuir air a ’draibheadh Lamborghini bha e a ’ciallachadh a bhith a’ gabhail an cunnart gun a ràdh. An sin Siorrachd Lamborghini bha e uamhasach duilich agus gu math corporra, dìreach mar a dh ’fheumas tu an-còmhnaidh urram a thoirt don Murcielago.
Tha luchd-ceannach an latha an-diugh ag iarraidh càraichean fìor chumhachdach a tha brèagha airson coimhead orra, spòrsail, ach os cionn a h-uile càil furasta a dhràibheadh, Cleasaiche Lamborghini Huracan am freagairt cheart airson na feumalachdan sin uile.
Lamborghini Huracan Performante: taobh a-muigh
Is e a’ chiad rud a ghlacas do shùil spoiler mòr cùil.
Gu dearbh, tha a bhith ga mhìneachadh mar neach-milleadh gu math simplidh, gu dearbh tha e na phàirt de siostam aerodynamic gnìomhach ùr-ghnàthach (КРЫЛО: Aerodynamics Gnìomhach Lamborghini) agus bidh e ag obair ann an co-bhonn ris an spoiler aghaidh gus àrdachadh no lughdachadh feachd mar a dh ’fheumar.
Ach, ma choimheadas tu gu dlùth, tha mòran eileamaidean ann a tha ga chuir air leth Hurricane Lamborghini àbhaisteach.
Chaidh an càr ath-dhealbhadh gu tur agus Composites cruthaichte, molltair stuth a-steach fiber carbon Le patent le Automobili Lamborghini, tha e na eisimpleir de chlas agus a ’dèanamh a’ chàr eadhon nas aotroime.
Tha na criathran ùra brèagha eadhon nas aotroime, mar a tha an siostam dìon, a tha 10 kg nas aotroime na an dreach àbhaisteach. Bhiodh e follaiseach sa bhad eadhon don t-sùil gun trèanadh mar a chaidh na h-innleachdan sin uile a dhealbhadh gus toradh a mheudachadh agus mar sin barrachd cinneasachd.
Lamborghini Huracan Performante: taobh a-staigh
GLI staigh làn mhiann a nochdadh Hurricane Performante, is e sin, a bhith mar an Lamborghini as luaithe a-riamh.
Tha an crìochnachadh air a dhèanamh de na stuthan as àirde càileachd: tha na suidheachain a-staigh carbon, a h-uile taobh a-staigh Composites cruthaichte agus an stuth a thathas a ’cleachdadh airson na còmhdachAlcantara.
Ann an cleachdadh, aimhreit de stuthan àrd-theicneòlasach agus ultra-aotrom a bhios a ’stiùireadh cinneasachd.
Il deas-bhòrd didseatach tha siostam telemetraidh sòlaimte ann cuideachd a bhios a ’tomhas chan e a-mhàin astar, ach cuideachd amannan lap agus feachdan fadalach is fadalach.
La Suidheachadh dràibhidh tha e dìreach foirfe, mar bu chòir a bhith, gu math ìosal, ach aig an aon àm comhfhurtail; Tha beagan atharrachaidhean gu leòr, agus bidh thu a ’faireachdainn aig fois sa bhad, mar gum biodh tu air an càr seo a stiùireadh fad do bheatha.
Lamborghini Huracan Performante: dràibheadh
Bha mi a-riamh a ’beachdachadh Hurricane Lamborghini càr gu math snog, ach chan eil cinnt ann gu bheil lochdan beaga ann.
Dìreach tionndaidh air einnsean bho torach a thuigsinn gun deach na leasanan a dhèanamh gu math ann an Sant’Agata Bolognese. Tha am fuaim air fàs tòrr nas dian agus nas inntinniche: tha na siostaman teasachaidh ùra a ’dèanamh an cuid obrach gu math, a’ seinn agus a ’dùsgadh fuaim àlainn a chridhe. 10 each-chumhachd V640... Mar thoradh air an sin, feumaidh tu beagan gas a thoirt seachad gus tuiteam gu h-obann ann an gaol le clàr-fuaim Performante.
Dhràibh mi e airson grunn uairean a thìde an dà chuid air an àrd-rathad agus air droch rathaidean, a ’feuchainn anns a h-uile dòigh a dh’ fhaodadh a bhith a ’lorg co-dhiù aon easbhaidh beag.
Lorg mi gu robh a chuid tar-chuir clutch dùbailte tha e anns a ’bhad, ach umhail aig an aon àm. Smaoinich gu robh e comasach dhut dà bhogsa gèar a bhith agad ann an aon aonad: fhad ‘s a tha a’ chiad ghèar an sàs, tha an ath fhear air a thaghadh mu thràth gus amannan gluasad a ghiorrachadh agus gus dèanamh cinnteach gum bi conaltradh sa bhad agus nas socair.
Fhuair mi a-mach gu bheil do crochteachdan magnetorheological bidh iad gu furasta a ’cnàmh dì-cheangal sam bith air an rathad, a’ toirt seachad an cothromachadh foirfe eadar comas cleachdaidh charbadan agus coileanadh spòrsail.
Ach, tha e comasach air luathachadh millteach, comasach air toirt orra astar cùl-ghairm cead a ruighinn ann an cùis amannan. Às deidh na h-uile, tha sinn a ’bruidhinn mu chàr a ruith nas lugha na seachd mionaidean aig an Nurburgring: gus a bhith mionaideach, shluig e asphalt an Ifrinn Uaine ann an sia mionaidean leth-cheud’ s a dhà diogan agus ceudamh.
Mu dheireadh tha a chuid stiùir tha e mionaideach anns a h-uile suidheachadh agus ag atharrachadh gu foirfe chun mhodh dràibhidh taghte, a ’cruthachadh faireachdainn math de bhith a’ draibheadh air an àrd-rathad.
Mar thoradh air an sin, ann an faisg air leth latha de dhraibheadh, cha b ’urrainn dhomh eadhon locht beag a lorg. Is dòcha, ma tha mi dha-rìribh a ’lorg locht, tha e ro fhurasta agus nàdarra a bhith air mo thoirt air falbh, a’ cur cunnart faighinn thairis air a ’chrìoch gun a bhith ga thoirt gu buil. Ach an e ana-cothrom a tha seo? Chan eil fios agam, ach gu cinnteach is e seo aon de na neartan as motha aige.
Dèan lèirmheas air aon supercar chan eil e a-riamh sìmplidh, gu tric bidh am breithneachadh amas air a chumail fodha le faireachdainn.
Gu reusanta, ge-tà, is e seo an rud as fheàrr Lamborghini eachdraidh o chionn ghoirid. Tha e do-dhèanta coimeas a dhèanamh eadar seo agus uirsgeulan a bhuineas do linn eile mar Miuraach tha sin dìreach neo-àbhaisteach. Bidh e ag ath-mhìneachadh a ’bheachd Supercarga leasachadh.
Mar nach biodh sin gu leòr, faodar an incarnation teicneòlach mu dheireadh de Casa del Toro a thoirt dhachaigh aig prìs lasaichte. Na gabh ceàrr mi, tha feum orra mu 240.000 € cuir am mìorbhail seo sa gharaids. Gu follaiseach, is e prìs a tha seo nach urrainn ach glè bheag a phàigheadh, ach aig an aon àm, chan eil e ach 13% nas motha na na bhiodh tu a ’pàigheadh air a shon Coupe Hurricane (Tionndadh dràibhidh cuibhle gu lèir).
Nam biodh mi fhathast nam phàiste, is dòcha gum biodh postair le supercar mìorbhuileach air balla mo sheòmar-cadail. An-diugh bheireadh mi dheth e gus àite a dhèanamh airson postair den chàr ùr as fheàrr leam. Bheir mi dhut beachd air dè a th ’ann ...
