Buidheann VAZ 2106: sgeama bunaiteach agus eileamaidean a bharrachd, càradh bodhaig, peantadh

Air ais ann an 1976, chaidh a 'chiad leth-bhreac de na "sia" timcheall air rathaidean an USSR. Agus tha mòran dhiubh fhathast air an gluasad. Tha càileachd bathar-cruaidh a’ chàr dachaigheil cho math is gu bheil an càr air a bhith ag obair airson 42 bliadhna. Tha corp an VAZ 2106 agus na h-eileamaidean aige airidh air beachdachadh mionaideach.

Tuairisgeul a ’chuirp VAZ 2106

Canar an dòigh stampaidh cha mhòr am prìomh adhbhar airson a bhith a’ fàs nas sine de eileamaidean bodhaig meatailt. Ach tha mòran pannalan corp de na "sia" air an dèanamh san dòigh seo. Tha na h-eileamaidean eadar-cheangailte le teicneòlas tàthaidh.

Tha cnàimhneach an VAZ 2106 na mheasgachadh de phàirtean:

• fo-fhrèam;
• geàrdan eabar;
• eileamaidean ùrlair;
• pàirtean aghaidh is cùl;
• amplifiers;
• stairsnich.

Gu dearbh, tha corp an VAZ 2106 na dhealbhadh ceithir-doras sedan le eileamaidean a ghabhas toirt air falbh: dorsan, cochall, còmhdach bagannan, ad tanca connaidh.

Tha bumpers chrome-plated aig an "sia", airson bòidhchead tha iad air an uidheamachadh le ballachan-taobh plastaig, agus airson adhbharan dìon tha iad air an uidheamachadh le bumpers rubair. Tha uinneagan a 'chàir air an lìomhadh gu cunbhalach - tha an còmhdach-gaoithe 3-còmhdach, tha an còrr air a theasachadh, agus tha an cùl air a uidheamachadh le teasachadh (chan eil an-còmhnaidh).

Tha brat-ùrlair air a’ mhullach, air a dhìon le cùl-taic dìon-uisge. Chaidh padaichean dìon-fuaim a lorg fon sin. Tha an làr àrd air a lìnigeadh le plastaig sònraichte.

Tha brat-ùrlair air a chumadh aig bonn corp an VAZ 2106

Tha dorsan air an dèanamh suas de dhà phannal ceangailte ri chèile le teicneòlas tàthaidh. Tha glasan air an toirt seachad le luchd-bacadh, tha iad de sheòrsa rothlach. Tha gnìomh glasaidh cuideachd air a thoirt seachad air a’ chochall, aig a bheil draibhear càball - tha an làmh fosglaidh air a thaisbeanadh ann an roinn an luchd-siubhail, fo bhòrd-stiùiridh an draibhear. Tha an aon structar aig mullach an stoc ris a’ chochall. Is e desiccant mastic-bituminous an aon dìon meirgeach (a bharrachd air còmhdach-blàthachaidh an dorais a-staigh) a tha air a chuir air na pannalan dorais. Ach, bha an sgrìobhadh seo aig àm nan Sòbhieteach cho àrd de chàileachd is gu robh e gu leòr ann an làn.

Meudan bodhaig

Tha bun-bheachd ann mu mheudan geoimeatrach agus bodhaig. Tha a 'chiad fhear a' ciallachadh puingean smachd agus astaran, co-thaobhadh fosglaidhean dorais is uinneig, an astar eadar na tuaghan, msaa. A thaobh tomhasan bodhaig, is iad seo na crìochan àbhaisteach:

• de dh'fhaid, tha corp an "sia" 411 cm;
• leud - 161 cm;
• ann an àirde - 144 cm.

Tha tomhasan bodhaig àbhaisteach cuideachd a’ toirt a-steach an astar eadar puingean na h-aiseil aghaidh is cùil. Canar an wheelbase ris an luach seo, agus airson an VAZ 2106 tha e 242 cm.

Sgeama corp Lada, meud fosglaidhean agus beàrnan

Cuideam

"Six" cuideam dìreach 1 tunna 45 cileagram. Tha na prìomh phàirtean mar a leanas:

• bodhaig;
• einnsean
• aiseil chùl;
• Sgaoileadh;
• sgoltagan agus co-phàirtean eile.

Far a bheil an àireamh bodhaig

Air na "sia" tha am prìomh chead-siubhail agus dàta teignigeach, a 'gabhail a-steach a' bhodhaig agus àireamh an einnsein, air an comharrachadh air na bileagan aithneachaidh. Faodaidh iad a bhith air an lorg ann an grunn àiteachan:

• air an làn de bhloc an einnsein air taobh clì a 'phumpa connaidh;
• air a 'bhogsa adhair air an làimh dheis;
• air a 'cheangal bogha cuibhle cùil clì anns an oisean aghaidh clì de roinn nam bagannan;
• taobh a-staigh a 'bhogsa mhiotagan.

Clàr-aithneachaidh VAZ 2106 a 'sealltainn àireamh bodhaig is einnsean

Leugh mu dheidhinn inneal pumpa connaidh VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Feartan corporra a bharrachd

A bharrachd air na prìomh eileamaidean den bhodhaig, tha e àbhaisteach cuideachd bruidhinn mu phàirtean a bharrachd.

Tha na sgàthanan taobh air an VAZ 2106 air an dealbhadh gus faicsinneachd nas fheàrr a thoirt seachad, agus mar sin a 'meudachadh feartan sàbhailte a' chàir. Ach, a bharrachd air a 'phrìomh obair aca, sgàthan cuideachd a' sgeadachadh a 'chàr. Bheir dealbhadh nan sgàthan iomlanachd, sliseag chun an taobh a-muigh, a’ cruthachadh stoidhle gun samhail.

Tha na sgàthanan taobh "sia" mì-mhisneachail, chan eil iad glè mhòr, mar ann an càraichean cèin, ach tha iad ga dhèanamh comasach gleusadh a dhèanamh. Tha uachdar anti-glare aca, tha siostam teasachaidh aca a dhìonas an aghaidh taiseachd agus sneachda.

Beachdaich orra nas mionaidiche.

1. Tha an sgàthan ceart gu math cuingealaichte anns na comasan atharrachaidh aige, agus mar sin chan fhaic an draibhear ach taobh a’ chàir fhad ‘s a tha e a’ draibheadh.
2. Chan eil an sgàthan clì gu math ùr-nodha cuideachd.

A bharrachd air an sin, tha sgàthan sealladh cùil ann cuideachd. Tha e air a chuir a-steach ann an roinn an luchd-siubhail, tha uachdar meòrachail ann le buaidh anti-glare a dhìonas an draibhear bho bhith a ’deàlradh. Mar riaghailt, tha am modail R-1a air a chur air na "sia".

Tha sgàthan taobh air an cur suas air na dorsan. Tha feum air gasket rubair gus an corp a dhìon bho mhilleadh. Tha an eileamaid stèidhichte air sgriothan 8 mm tro na tuill drile.

Sgàthan taobh VAZ 2106 disassembled le gaskets

Bidh ath-chòmhdach cuideachd a’ toirt iomradh air eileamaidean bodhaig a bharrachd. Bidh iad a’ cur bòidhchead ris a’ chàr. Thathas den bheachd gu bheil iad a’ gleusadh phàirtean, air an cur air stairsnich a-staigh, agus a bharrachd air gnìomhan sgeadachaidh, bidh iad a’ dìon an obair-peantaidh.

Bidh geàrd sill a-staigh a’ dìon obair peantaidh

Taing dha na stairsnich sin, cha bhith brògan luchd-siubhail a ’sleamhnachadh nuair a thèid iad air bòrd no nuair a thig iad a-mach às a’ chàr. A bharrachd air an sin, tha modalan ann le solais a bharrachd.

Faodaidh uachdar nan ath-chòmhdach a bhith mar sgàthan, preasach, le buaidh anti-slip, msaa. Faodaidh iad a bhith air an sgeadachadh le suaicheantas AvtoVAZ no Lada.

Càradh bodhaig

Bidh sealbhadairean a fhuair làmh a 'dèanamh càradh bodhaig de na "sia" aca fhèin. Mar riaghailt, faodar am pròiseas a dhèanamh le milleadh beag. Gun teagamh, an seo feumaidh tu tòrr eòlas obrach agus cothrom air innealan àrd-inbhe. Ach, tha e nas fheàrr earbsa ath-nuadhachadh geoimeatraidh gu eòlaichean.

Is e an t-amas airson càradh bodhaig sam bith (dìreachadh) an crios teannachaidh a thoirt air ais. Fiù 's aig an fhactaraidh, tha pannalan corp stàilinn air an stampadh fo chuideam. Mar thoradh air an sin, tha aon fhoirm no fear eile air a chruthachadh air mion-fhiosrachadh, agus chan eil e ceadaichte a bhriseadh. Tha an obair ath-nuadhachaidh air a lùghdachadh gu bhith a 'toirt cruth cunbhalach don eileamaid le bhith a' bualadh air òrd sònraichte no ann an dòighean eile (barrachd air seo gu h-ìosal).

Gu bunaiteach, thèid na pannalan bodhaig de na “sia” a dhèanamh dìreach ann an dà ìre: a ’leagail le mallet fiodha agus a’ dìreadh le ùird le uachdar bog (rubair).

Tha dìreadh na dhòigh-obrach èigneachail airson càradh bodhaig VAZ 2106

Faodaidh tu inneal dìreach bodhaig math a cheannach an-diugh aig puingean reic sònraichte. Tha iad cuideachd air an dèanamh le làimh, ach chan eilear a 'moladh seo, oir às aonais eòlas agus sgilean sònraichte, chan urrainnear a bhith an dùil ri càileachd.

Mar sin, is iad sin na h-innealan a bu chòir dha sealbhadair an “sia”, a chuir roimhe càradh bodhaig a dhèanamh leis fhèin, armachd a thoirt dha fhèin.

1. Mallets agus ùird. Is iad seo na prìomh ghoireasan aig an leveler, a chuidicheas le bhith a ’co-thaobhadh dents de chàileachd àrd. Tha an leithid de ùird eadar-dhealaichte bho ghlas-glas àbhaisteach leis gu bheil ceann cruinn aca, agus tha e air a lìomhadh gu foirfe. A bharrachd air an sin, bidh ùird sònraichte air an dèanamh le bhith a’ cleachdadh stuthan leithid rubair, meatailtean neo-iarannach, plastaic, msaa.
   

   A Kyivan den neach-dèanamh KRAFTOOL
2. A h-uile seòrsa bàs, taic agus ìnnean. Tha iad air an dealbhadh gus taic a thoirt do raointean millte den bhodhaig. Mar riaghailt, tha feum air na h-innealan sin gus cumadh fiaclan ath-aithris - mar sin, tha tòrr dhiubh ann an arsenal leveler.
3. Dubhan is luamhanan air an cleachdadh airson chochall. Bidh iad a 'ceangal ri taobh a-staigh a' bhodhaig. Faodaidh tu an dèanamh le do làmhan fhèin a 'cleachdadh slatan meatailt seasmhach. Bu chòir grunn dubhan a bhith ann - bu chòir dhaibh a bhith eadar-dhealaichte ann am meud, ceàrn lùb, tighead.
   

   Bidh dubhan agus tàmh-àirneisean airson obair bodhaig eadar-dhealaichte
4. spàinean agus lannan percussion. Tha iad air an dealbhadh gus fiaclan bodhaig a tharraing a-mach gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh iad air an cleachdadh còmhla ri taic, ge-tà, tha adhbhar sònraichte aca cuideachd - gus cuideachadh le bhith a' sgaradh uachdar a-muigh a 'phannal bhon taobh a-staigh. A bharrachd air an sin, cuidichidh an spàin le bhith a ’ceartachadh curvature sam bith de phàirt a’ chuirp.
5. Sanding faidhle no inneal. Inneal riatanach airson obair bleith a dhèanamh a thachras às deidh a bhith dìreach. Gu math tric bidh luchd-ciùird a 'cleachdadh cuibhle sgrìobach an àite sin, stèidhichte air grinder.
6. Is e inneal sònraichte a th’ ann an neach-amhairc aig a bheil e mar dhleastanas tàthadh spot a dhèanamh air panalan bodhaig meatailt. Is e siostam slàn a th’ ann an luchd-amhairc ùr-nodha le taic bho òrd giuthais no uisgeach.
   

   Tha spotter le ceanglachan ga dhèanamh comasach tàthadh spot a dhèanamh air panalan corp meatailt
7. Is e òrd a th’ ann an trowel a thathas a’ cleachdadh airson gach seòrsa cnap a chothromachadh.
8. Sgian - òrd le snìomh air a chleachdadh gus uachdar eas-chruthach a chàradh.
   

   Bithear a’ cleachdadh òrd dìreach airson uachdar bodhaig fada a thoirt air ais

Stàladh sgiathan plastaig

Bidh stàladh sgiath plastaig a 'sgeadachadh a' chàr VAZ 2106, a bharrachd air cuideam a 'chuirp a lùghdachadh. Faodar an obrachadh a dhèanamh ann an grunn dhòighean. Tha cumanta, mar riaghailt, na dhòigh air a bhith a 'stàladh lìnidhean air na sgiathan.

An-diugh, tha seataichean de bhogha sgiathan air an VAZ air an dèanamh le fiberglass gu math seasmhach. Tha teicneòlas an stàlaidh gu math sìmplidh: tha uachdar meatailt a ’phannal bodhaig air a ghlanadh gu faiceallach, agus an uairsin tha oir a-staigh an toraidh air a smeuradh gu faiceallach le sealant. Tha am bogha air a glaodhadh ris a ’bhodhaig, bidh beagan ùine a’ dol seachad (a rèir co-dhèanamh an t-seuladair, tha am pacaigeadh ag ràdh dè cho fada ri feitheamh) agus tha an uachdar air a ghlanadh le cus sealant.

Bidh luchd-dìon plastaig VAZ 2106 gu mòr a ’lasachadh cuideam a’ chuirp

Faodaidh tu sgiathan mar sin a cheannach ann an stòr sònraichte sam bith, a ’toirt a-steach tron ​​​​eadar-lìn. Comhairle - na sàbhail air càileachd an toraidh, oir bidh beatha seirbheis an urra ri seo.

Às deidh a leithid de bhoghaichean a chuir a-steach, faodar lochdan a lorg air na h-oirean no an rèiteachadh. Gu math tric, bidh luchd-seilbh VAZ 2106 a 'ceannach a leithid de lìnigeadh le seirbheis stàlaidh gus nach bi duilgheadasan ann. Ach, bidh e comasach na mearachdan sin a cheartachadh mas urrainn dhut am pannal a chuir le càileachd àrd. A bharrachd air an sin, faodar an uidheamachadh foirfe den phàirt plastaig a choileanadh san dòigh seo.

1. Dùin am pàirt neo-obrachail den bhodhaig le teip aon-thaobhach, agus an uairsin cuir na cnapan le putty fèin-ghluasadach le inneal-cruaidh.
2. Ceangail sgiath a bharrachd, feitheamh gus am bi an cothlamadh air fhuarachadh sìos, an uairsin ga sgrìobadh gu h-ìosal le sgriothan meatailt.

Mar sin, dùinidh am putty a h-uile sgàineadh a tha air a chruthachadh eadar an lìnigeadh agus an sgiath - thig an còrr a-mach bho bhith fon lìnigeadh air an sgiath.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn ath-nuadhachadh iomlan na sgiath, feumaidh tu an sgiath àbhaisteach a thoirt às a chèile.

Òrdugh cur gu bàs air an sgiath chùil.

1. An toiseach, thoir air falbh an ceann-solais agus bumper. An uairsin leig às an stoc, thoir air falbh am mullach còmhdach rubair agus an tanca gas (nuair a chuireas tu an sgiath cheart an àite). Dèan cinnteach gun cuir thu às an uèirleadh.
2. Gearr dheth a 'bhogha leis a' bhogha cuibhle cùil le grinder dìreach air an lùb, a 'cumail astar 13 mm bho oir na sgèith. Agus cuideachd gearradh dheth na ceanglaichean leis an làr, anns an raon cuibhle a bharrachd, agus an co-bhonn le crois-bhàr na h-uinneige cùil agus balla-taobh a ’chuirp, bi cinnteach gu dìreach air feadh an lùb.
3. Feumar cuideachd a 'cheàrnag a tha a' ceangal an sgiath ris a 'phannal cùil a ghearradh dheth, dèan cinnteach gun dèan thu indent de 15 mm.
4. Cleachd drile gus na puingean tàthaidh air an sgiath a leagail.
5. Thoir air falbh an sgiath, cuir air falbh na tha air fhàgail air a 'bhodhaig, dìrich na h-uireasbhaidhean, gainmheach na h-àiteachan airson pàirt ùr a stàladh.
   

   Le bhith a 'toirt air falbh sgiath cùil an VAZ 2106 feumar grinder agus drile cumhachdach

Ma thèid sgiath meatailt a chuir a-steach, feumaidh e a bhith air a thàthadh le bhith a ’cleachdadh gas autogenous. Tha am pàirt plastaig air a chuir suas air boltaichean - feumaidh tu a bhith cruthachail gus am bi e brèagha. Tha obair air an sgiath aghaidh mòran nas fhasa a dhèanamh, tha am pròiseas coltach ris an fhear a chaidh a mhìneachadh.

Bidh tàthadh ag obair

Is e cuspair air leth a tha seo a tha airidh air beachdachadh mionaideach. Bidh mòran de luchd-tòiseachaidh a 'dèanamh mhearachdan a tha gu math doirbh a cheartachadh nas fhaide air adhart. An toiseach, tha e ion-mhiannaichte co-dhùnadh a dhèanamh air an inneal. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, feumaidh tu a bhith ag obair le meatailt tana corp VAZ 2106, agus mar sin tha feum air tàthadh gas, ach bidh feum air inneal MIG cuideachd.

Tha a 'phrìomh obair air a bhith a' ceangal pannalan meatailt air a lùghdachadh gu tàthadh spot. Tha an inneal airson obair mar seo na chruth-atharrachaidh le pincers. Tha an ceangal de phàirtean a 'tachairt mar thoradh air conaltradh dà electrodan a tha fo ùmhlachd teòthachd àrd. Bithear a ’cleachdadh tàthadh spot nuair a bhios tu ag obair le bodhaig an VAZ 2106 ann a bhith ag ath-nuadhachadh sgiathan, loidhnichean dorais, cochall agus còmhdach bagannan.

Feumaidh obair tàthaidh air an VAZ 2106 eòlas

Bidh stairsnich gu tric air an càradh no air an ath-chur oir tha iad nas fhaisge air an rathad agus gu tric fosgailte do taiseachd agus salachar. A rèir coltais, air an adhbhar seo, tha am meatailt bodhaig de dhroch chàileachd an seo, agus chan eil an dìon anticorrosive cuideachd air a dhèanamh math gu leòr.

Mus tòisich thu ag obair le stairsnich, feumaidh tu stoc suas air na h-innealan riatanach.

1. Inneal tàthaidh leth-fèin-ghluasadach, air a dhealbhadh gus obrachadh ann an àrainneachd carbon dà-ogsaid.
   

   Inneal tàthaidh MIG-220 airson obair ann an àrainneachd carbon dà-ogsaid
2. Drile
3. Brus meatailt.
4. Bulgàrianach.
5. Primer agus peant.

Tha e deatamach stairsnich ùra ullachadh ma thathar a’ ciallachadh gun tèid eileamaidean a chuir nan àite, agus tha seo a’ tachairt ann an 90% de chùisean. Chan urrainnear ach beagan puingean corrach agus dents a chàradh - ann an cùisean eile tha e nas fhasa inneal ùr a dhèanamh.

Tha càradh stairsneach a’ tighinn sìos gu bhith a’ dìreadh dents, a’ glanadh meirge le bruis meatailt sònraichte agus puttying.

A-nis mu dheidhinn an àite gu mionaideach.

1. Thoir sùil gu faiceallach air lùdagan an dorais, oir faodaidh iad leantainn gu mearachd breithneachaidh eileamaid. Bithear a’ sgrùdadh nam beàrnan eadar na dorsan agus na stairsnich gus cuir às don chomas gum bi troimh-chèile ann mu shuidheachadh nan dorsan. Feumaidh dorsan sagging ath-nuadhachadh lùdagan, chan e càradh stairsnich.
2. Às deidh na dorsan a bhith air an sgrùdadh, faodaidh tu an raon stairsneach grodadh a ghearradh a-mach. Aig an aon àm, thoir air falbh na sgiathan, ma tha an càradh no an ath-chur air a thuigsinn. Thathas cuideachd a 'moladh leudachadh sònraichte a chuir anns an t-salon air an t-seann bhuidheann agus "decrepit".
   

   Neartachadh corp an VAZ 2106 a 'cleachdadh comharran sìnte
3. Gearr dheth pìos stairsnich air a chreachadh le meirge le grinder. Ma tha e mì-ghoireasach obrachadh le grinder ceàrn, thathas a ’moladh chisel no hacksaw a ghabhail airson meatailt.
4. Às deidh dhut pàirt a-muigh na stairsnich a thoirt air falbh, bu chòir dhut tòiseachadh air an amplifier a ghearradh - is e teip meatailt a tha seo le tuill. Air cuid de dh'atharrachaidhean air an VAZ 2106, is dòcha nach bi am pàirt seo ri fhaighinn, mar as fhasa agus as luaithe a thèid am modh-obrach.
   

   Luchdaich a-nuas an stairsneach amplifier VAZ 2106 le tuill
5. Thoir air falbh na tha air fhàgail de lobhadh, glan an uachdar gu mionaideach.

A-nis feumaidh tu gluasad air adhart gu bhith a 'suidheachadh stairsneach ùr.

1. Feuch air a 'phàirt - ann an cuid de chùisean, is dòcha gum feum thu stairsneach ùr a ghearradh.
2. Weld an toiseach amplifier ùr, le tuill ro-drileadh gach 5-7 cm, feumaidh an eileamaid a bhith ceangailte ri colbhan a ’chàir. Bidh tàthadairean eòlach a’ comhairleachadh grèim fhaighinn air bonn is mullach a’ phàirt an toiseach, a’ tòiseachadh bho raca an ionaid.
3. Glan suas comharran slag gus am bi an uachdar gu bhith na sgàthan.
   

   Glanadh na stairsnich agus puingean tàthaichte bho slag
4. A-nis bu chòir dhut pàirt a-muigh na stairsnich a chuir a-steach airson a bhith iomchaidh, ma tha sin riatanach, lùb no gearradh a-mach a h-uile càil a tha iomarcach.
5. Sguab dheth am primer luingeis agus peant bhon phàirt, an uairsin cleachd sgriothan fèin-tapadh gus pàirt a-muigh na stairsnich a chàradh.
   

   Stàladh taobh a-muigh na stairsnich - bidh cromagan ag obair mar clamps
6. Croch na dorsan nan àite agus dèan cinnteach a bheil am beàrn àbhaisteach - bu chòir dha a bhith eadhon, gun àite sam bith agus cha bu chòir dha dad a dhol a-mach no cumail a-mach.
7. Dèan tàthadh anns an stiùireadh bhon cholbh B gu gach taobh. Boil gu h-àrd agus gu h-ìosal. Mar as fheàrr a thèid an obair càraidh a dhèanamh, is ann as cruaidhe a bhios an corp san àite seo.
8. Is e an ìre mu dheireadh prìomhadh agus peantadh.

Mar riaghailt, tha e nas fheàrr obair tàthaidh a dhèanamh le neach-cuideachaidh. Ach mura h-eil e ann, faodaidh tu clamps no clamps a chleachdadh a shocraicheas am pàirt gu tèarainte ron obair.

Is e an ath raon den chàr, a tha cuideachd a 'feumachdainn tàthadh, a' bhonn. Mar riaghailt, ma tha obair a 'dol air adhart le stairsnich, tha buaidh air an làr cuideachd, oir tha meirge a' fàgail a lorgan an seo cuideachd. Ach, feumaidh sinn cuimhneachadh, às deidh tàthadh, gun atharraich structar a ’mheatailt, agus bidh an ath choire a’ tachairt nas tràithe na an àbhaist. Air an adhbhar seo, bu chòir dhut feuchainn ri barrachd dhuilleagan slàn a chleachdadh agus tòrr de sgrìobhadh anticorrosive a chuir an sàs.

Tha obair tàthaidh air a’ bhonn a’ toirt a-steach cleachdadh siotaichean mòra iomlan de mheatailt

Tha bonn càr sam bith na àrd-ùrlar airson diofar phannalan bodhaig a chuir ri chèile. Tha seo a 'ciallachadh gum feum e a bhith cho làidir' sa ghabhas. Is e pàirtean millte den làr prìomh adhbhar coirbeachd, a’ crìonadh na bodhaig gu lèir. Mar sin, às deidh tàthadh, tha e riatanach làimhseachadh anticorrosive a dhèanamh den bhonn. Tha grunn sheòrsaichean den phròiseas seo.

1. Giullachd fulangach, a tha a’ ciallachadh dealachadh sìmplidh de mheatailt bho bhith a’ conaltradh ris an àrainneachd a-muigh. Thathas a 'cleachdadh mastic stèidhichte air rubair, ach chan eil e coltach gum bi e comasach dèiligeadh ri àiteachan a tha doirbh faighinn thuca leis a' chumadh seo.
2. Giullachd gnìomhach, a tha a 'toirt a-steach cruthachadh còmhdach sònraichte a chuireas casg air tòiseachadh a' phròiseas oxidative. Thathas a’ cleachdadh diofar cho-dhèanamh lionn den t-seòrsa Movil. Bidh iad air an cur an sàs le gunna spraeraidh gus am bi an cothlamadh a ’dol a-steach do gach raon den bhonn.

An-diugh, thathas a’ cleachdadh innealan a tha chan ann a-mhàin a’ cur stad air a’ phròiseas corrach, ach cuideachd ga thionndadh air ais. Mar eisimpleir, is iad sin MAC, Nova, Omega-1, msaa.

Càradh na VAZ 2106

Bidh mòran de shealbhadairean an "sia" a 'bruadar mu bhith a' leasachadh coltas an càr le bhith a 'cleachdadh teicneòlas tuning. Is e an cochall am pàirt sin den bhodhaig air a bheil bòidhchead agus stoidhle an taobh a-muigh gu dìreach an urra. Mar sin, is e am pàirt seo den bhodhaig a bhios a’ faighinn ùrachadh nas trice na cuid eile.

In-ghabhail adhair hood

Le bhith a 'stàladh in-ghabhail èadhair leigidh sin fuarachadh nas fheàrr air an einnsean cumhachdach VAZ 2106. Mar as trice, chan eil ach dà thuill air an toirt seachad airson in-ghabhail èadhair, a tha gu soilleir nach eil gu leòr.

Leugh mun inneal agus càradh an einnsean VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Seo na bhios a dhìth ort:

• 2 caiptean airson a 'chochall (bidh iad gan reic ann an reic chàraichean aig prìs 150 rubles gach fear);
  

  Tha caip in-ghabhail adhair saor
• glaodh math;
• Bulgàiris;
• inneal tàthaidh.

Algorithm de ghnìomhan ceum air cheum.

1. Glan uachdar na ceapan bho pheant.
2. Gearr bonn ìseal an èadhair le grinder.
3. Ceangail na ceapan ris na tuill àbhaisteach air cochall an VAZ 2106. Airson a 'mhòr-chuid, chan eil iad gu tur a' còmhdach nan ductan adhair, agus mar sin feumaidh tu an còrr a thàthadh le pìosan meatailt. Mar phaiste, faodaidh tu duilleag a thoirt bho dhoras càr millte.
4. Weld pìosan meatailt le bhith a 'tàthadh, a' puttying, a 'prìomhadh agus a' peantadh.
   

   Feumaidh ceapan air a’ chochall làimhseachadh faiceallach agus puttying

Glasadh hood

Nuair a bhios tu ag obair air a 'chochall, bidh e feumail sùil a chumail air a' ghlas. Às deidh obrachadh fad-ùine, bidh e gu tric a ’frasadh, a’ toirt trioblaid neo-riatanach don luchd-seilbh. Bidh e ag atharrachadh san òrdugh seo.

1. Thoir air falbh na 2 luchd-ceangail plastaig den t-slat-smachd glasaidh le bhith gan sparradh le sgriùtrear tana.
   

   Feumar luchd-ceangail plastaig an t-slat smachd glasaidh a thoirt air falbh le bhith a’ prionadh le screwdriver tana
2. Gluais an tiùb gleidhidh le cromagan.
   

   Tha an tiùb gleidhidh air a ghluasad le cromagan
3. Dì-cheangail an t-slat bhon ghlas.
4. Comharraich suidheachadh a 'ghlais air a' bhreic le comharradh, an uairsin cuir às do na cnothan le sreang 10.
   

   Feumar suidheachadh a 'ghlais air a' bhreic a chomharrachadh le comharraiche mus tèid a thoirt air falbh.
5. Thoir a-mach an glas.

Tha ath-chur a 'chàball airidh air aire shònraichte.

1. An dèidh a 'ghlais a thoirt air falbh, feumaidh tu a' ghlas càball a thoirt air falbh.
   

   Feumaidh an càball latch cochall a bhith air a leigeil ma sgaoil bhon latch
2. An uairsin tarraing an càball a-mach às a 'bhothan le cromagan.
   

   Thathas a’ tarraing a’ chàball bho roinn an luchd-siubhail
3. A thaobh an t-seada càball, tha e air a tharraing tro roinn an einnsean.
   

   Tha an càball càball air a thoirt air falbh bho roinn an einnsean

Barrachd mu chàradh bodhaig VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Ciamar a pheantadh VAZ 2106

Mar riaghailt, bidh luchd-seilbh an "sia" a 'tighinn gu inntinn gus an corp a pheantadh ann an dà chùis: tha an obair peant air a dhol a-mach no an dèidh tubaist. An toiseach, thèid aire a thoirt don roghainn peant - an-diugh faodaidh tu diofar roghainnean a cheannach, ach mar as trice tha an càr air a pheantadh le sgrìobhadh acrylic no meatailteach.

Gus faighinn a-mach dè an seòrsa peant a tha air a chuir a-steach don chàr, tha e gu leòr pìos clò a ghluasad ann an acetone, an uairsin a cheangal ri pàirt neo-shoilleir den bhodhaig. Ma tha lorg dath fhathast air a 'chùis, is e sgrìobhadh acrylic a tha seo. Rud eile, tha an còmhdach a-muigh lacquered.

Mus tèid a pheantadh, thathar a 'moladh an càr ullachadh gu cùramach. Seo na seòrsaichean obrach a tha air an gabhail a-steach san ullachadh.

1. Glanadh bho salchar is duslach.
2. Toirt air falbh eileamaidean a dh'fhaodadh bacadh a chur air a 'phròiseas.
3. A 'sìneadh lochdan: sgoltagan, sgrìoban, dents.
4. Primer le co-dhèanamh acrylic.
5. Làimhseachadh ùir le pàipear sgrìobach.

Is ann dìreach às deidh na ceumannan seo a thòisicheas am pròiseas peantaidh spraeraidh. Cuir a-steach 3 còtaichean peant. Is e a’ chiad agus an treas sreath an fheadhainn as taine, an dàrna fear as tiugh. Aig an ìre mu dheireadh de pheantadh, thèid varnish a chuir an sàs.

A thaobh an teicneòlais airson peant meatailteach a chuir a-steach, is e còmhdach varnish am prìomh chòmhdach an seo. Tha pùdar alùmanum air a chur ris, a bheir buaidh meatailt snasta. Bu chòir lacquer a bhith a 'còmhdach a' chuirp ann an 2-3 sreathan, a 'cleachdadh an aon fhrasair.

A 'peantadh an fho-thalamh le peant acrylic

Video: mar a pheantadh VAZ 2106

Feumaidh corp càr sam bith sgrùdadh cunbhalach. Cuimhnich gur e àrd-ùrlar a th 'ann airson an einnsean agus pàirtean inneal cudromach eile.