Buidheann VAZ 2101: tuairisgeul, càradh agus peantadh

Tha VAZ 2101 na mhodail uirsgeulach den ghnìomhachas chàraichean dachaigheil a bha uaireigin os cionn rathaidean an USSR. Agus an-diugh tha an càr seo aig mòran dhaoine. Fìor, feumaidh iad cùram a thoirt don bhodhaig gu faiceallach, agus thairis air an ùine sin bidh a ’chìs aige. Leis na tha de bhliadhnaichean air a dhol seachad bho cheann-latha sgaoilidh a’ phrògram mu dheireadh, chan eil seo na iongnadh.

Tuairisgeul a ’chuirp VAZ 2101

Tha "Penny", mar sedan sam bith eile, air a uidheamachadh le inneal-giùlain luchd. Ann am faclan eile, chan e a-mhàin gu bheil am frèam meatailt a 'toirt seachad inneal freagarrach airson an dràibhear, luchd-siubhail agus bagannan, ach aig an aon àm tha e a' giùlan àireamh mhòr de eileamaidean, co-chruinneachaidhean agus co-chruinneachaidhean. Mar sin, feumaidh sedan, mar nach eil seòrsa bodhaig sam bith eile, sgrùdadh agus càradh ùineail.

Meudan bodhaig

Fo tomhasan cnàimhneach a 'chàir, tha e àbhaisteach an dàta iomlan a thuigsinn. Tha tomhasan corp an "sgillinn" mar a leanas:

• is e leud 161 cm;
• faid - 407 cm;
• àirde - 144 cm.

Cuideam

Tha tomad corp lom an "sgillinn" dìreach 280 kg. Chaidh seo a lorg le àireamhachadh matamataigeach sìmplidh. Feumar cuideam an einnsein, bogsa gèar, cardan, aiseil chùil agus radiator a thoirt air falbh bho suim iomlan a’ chàir.

A thaobh cuideam iomlan an "sgillinn", is e 955 kg.

Àireamh bodhaig

Mar riaghailt, tha e air a chur air a 'phlàta aithneachaidh, a dh'fheumas a bhith air a choimhead ann an grunn àiteachan:

• air a 'chupa cheart den taic raca teileasgopach;
• air mullach roinn an einnsean.
  

  Faodar àireamh bodhaig an VAZ 2101 a leughadh air a ’phlàta aithneachaidh

Ann an cuid de chùisean, faodar a leagail air leth.

Buidheann àireamh VAZ 2101 ann an cuid de chùisean faodar a leagail air leth

Nithean a bharrachd

Mar as trice bidh pàirtean bodhaig air an roinn ann an eileamaidean bunaiteach agus a bharrachd. Tha a 'chiad fhear a' gabhail a-steach pàirtean slàn - sgiathan, mullach, làr, spars; chun an dàrna - sgàthan, stairsnich, àrd-ùrlar fo bataraidh, msaa.

Tha sgàthanan VAZ 2101 air an dealbhadh gus deagh fhaicsinneachd a thoirt don draibhear. Tha an sgàthan saloon a-staigh air a uidheamachadh le inneal sònraichte an-aghaidh dazzle. A thaobh nan sgàthan taobh a-muigh, bha iad air an stàladh gu mòr, a rèir bliadhna saothrachaidh an "sgillinn". Bha na seann dreachan air an uidheamachadh le modalan cruinn, an fheadhainn ùra le feadhainn ceart-cheàrnach.

Chaidh sgàthanan VAZ 2101 a chuir a-steach timcheall agus ceart-cheàrnach, a rèir na bliadhna saothrachaidh

Chaidh an roghainn sreap ùrachadh mean air mhean cuideachd - an àite trì tuill airson sgriothan, cha robh ach dhà air fhàgail.

Air an VAZ 2101, is e aon de na puingean lag den bhodhaig na stairsnich. Bidh iad a 'meirgeadh agus a' grodadh gu luath, oir tha iad fo ùmhlachd cuideam meacanaigeach cunbhalach. Gus am beatha seirbheis a dhìon agus a leudachadh, tha iad còmhdaichte le còmhdach plastaig.

An-diugh air a 'mhargaid gheibh thu lìnigeadh plastaig "cunbhalach" airson atharrachadh sam bith air an VAZ, nam measg airson an "sgillinn". Faodaidh tu cuideachd loidhnichean a chuir a-steach bho mhodalan nas ùire air an VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, msaa.

Dealbh VAZ 2101 ann am buidheann ùr a

VAZ 2101 dearg 1982 saor an asgaidh

VAZ 2101 ann am bodhaig ùr a 'coimhead mar seo bhon chùl

VAZ 2101 dreach 1,2 MT ann am buidheann ùr a 'leasachadh 64 hp

Bidh VAZ 2101 le gleusadh gorm sa bhad a ’tarraing aire neo-dhreuchdail

Càradh bodhaig

Thar ùine, bidh corp càr sam bith a 'fulang le corrach a tha a' tachairt airson diofar adhbharan.

1. Air sgàth buaidh meacanaigeach (buaidhean, tubaistean, buaidhean).
2. Air sgàth cruthachadh dùmhlachd air adhbhrachadh le atharrachadh clìomaid.
3. Mar thoradh air an cruinneachadh de salachar is taiseachd ann an diofar chuan den structar.

Mar as trice, bidh corraidheachd a 'nochdadh ann an uamhan domhainn agus falaichte a' chuirp, far nach urrainn don taiseachd cruinnichte a bhith a 'falmhachadh. Tha na raointean sin a’ toirt a-steach stuaghan cuibhle, leacan dorais, còmhdach bagannan agus cochall. Tha ath-nuadhachadh a 'chuirp agus na h-eileamaidean aige an crochadh air an ìre de sgaoileadh ionadan corrach (air an seòrsachadh ann an 2 roinnean coitcheann).

1. Milleadh air uachdar - tha ionadan corrach air an cuairteachadh gu cothromach thairis air an uachdar meatailt. Chan eil am pròiseas ath-nuadhachaidh a 'feumachdainn sgilean sònraichte - tha e gu leòr airson a' mheirge a ghlanadh, cuir a-steach primer agus peant.
2. Milleadh spot - tha corrach air a dhol a-steach do structar a 'mheatailt. Tha e doirbh faighinn seachad air na fòcasan sin agus tha feum air càradh bodhaig nas miosa.

Feumaidh obair air pàirtean bodhaig dìreach, ath-nuadhachadh obair peantaidh agus gnìomhachd eile uidheamachd proifeasanta agus innealan sònraichte.

1. Clamps le draibhear uisgeach no clamp airson pàirtean bodhaig a shuidheachadh aig àm tàthaidh.
   

   Leigidh clamp-clamp leat am pàirt a chàradh gu tèarainte mus tàthadh
2. Pump
3. Hacksaw agus siosar.
4. Bulgàrianach.
   

   Tha feum air grinder ann an càradh bodhaig airson pàirtean a ghearradh agus a bhleith
5. ùird agus mallets.
6. Stad.
7. Inneal toirt air falbh fiaclan bodhaig.
   

   Bidh inneal-tarraing fiaclan càr na chuideachadh luachmhor aig àm càraidh.
8. Innealan tàthaidh: leth-fèin-ghluasadach agus inverter.

Stàladh sgiathan plastaig

Tha na sgiathan àbhaisteach air an VAZ 2101 meatailt, ach mar thoradh air an lùghdachadh ann an cuideam iomlan a 'chuirp agus gus feartan aerodynamic àrdachadh, bidh mòran de luchd-seilbh a' gleusadh. Bidh iad a 'stàladh sgiathan plastaig, nas cugallaiche, ach brèagha agus gu math aotrom.

Gus an sgiath plastaig a neartachadh ann an dòigh air choreigin, bidh mòran de luchd-saothrachaidh a’ dèanamh a phàirt aghaidh cho teann sa ghabhas. Thathas den bheachd gur e fenders plastaig Suaineach an fheadhainn as fheàrr a thaobh seo, ach tha iad duilich an lorg ann an stòran. Airson a 'mhòr-chuid, tha co-aoisean Sìonach ann.

Tha e ciallach sgiathan teann a cheannach bho neach-dèanamh a tha gu sònraichte a’ dèanamh pàirtean bodhaig airson na “clasaigeachd”. Mar sin faodaidh tu duilgheadasan le uidheamachadh a sheachnadh agus faighinn cuidhteas lochdan.

Faodar sgiathan plastaig air an "sgillinn" a shuidheachadh ann an dà dhòigh: air an glaodhadh no air an ceangal le sgriothan. Mus tòisich thu air an ath-chur, thathar a 'moladh làn sgeidse a dhèanamh den phàirt san àm ri teachd. Bidh an neo-chunbhalachd as lugha eadar sgiath plastaig agus bodhaig meatailt, beàrnan nas motha agus an neo-sheasmhachd a’ toirt droch bhuaidh air gnìomhachd agus sàbhailteachd. Mar sin, feumaidh a h-uile dad a bhith air a sgrùdadh gu faiceallach agus air docaigeadh.

A-nis faodaidh tu tòiseachadh air an sgiath a thoirt air falbh (aghaidh).

1. Thoir air falbh am bumper, cochall agus doras aghaidh.
2. Thoir air falbh na optics bhon sgiath: tionndaidh comharra, lanntair agus solas cliathaich.
   

   Feumar ceann-solais an VAZ 2101 a thoirt às a chèile mus tèid an sgiath a chuir na àite
3. Gearr dheth ceanglaichean an sgèith le pàirt ìosal a 'chuirp, an colbh aghaidh agus am pannal aghaidh le grinder.
4. Dril no gearradh le siosar biorach na puingean tàthaidh a tha air an comharrachadh san dealbh le saigheadan dearga.
   

   Feumar puingean tàthaidh no claisean a ghearradh a-mach
5. Thoir às an sgiath.

A-nis stàladh.

1. Ceangail am fender plastaig gus faicinn mar a thèid e na àite.
2. Lubhail am pàirt le glaodh no putty sònraichte bhon taobh a-staigh (na h-àiteachan sin a bhios ann an conaltradh ris a ’bhodhaig).
3. Dèan rèiteachadh sealach air oir àrd a 'phàirt le sgriothan, gu cùramach a' dèanamh tuill anns an sgiath le drile.
   

   Feumaidh tuill air oir an sgèith a bhith air an drileadh anns na h-àiteachan sin
4. Stàlaich an cochall. Dèan ath-sgrùdadh air mar a tha a h-uile càil na shuidhe, ma tha beàrnan mòra ann - ma tha sin riatanach, atharraich, co-thaobhadh.
5. Tarraing an sgiath sìos, ceangail na pàirtean as ìsle, a bharrachd air na puingean ceangail leis an doras le sgriothan no sgriothan fèin-tapadh.
   

   Tha suidheachadh an sgiath plastaig air a dhèanamh aig na puingean as ìsle agus aig puingean doca leis an doras

Às deidh an glaodh a bhith a ’tiormachadh, faodar na sgriothan a tha rim faicinn a thoirt air falbh, an uairsin faodar na tuill falamh a chuir, prìomhadh agus peantadh.

Obair tàthaidh air a 'bhodhaig

Chaidh corp an VAZ 2101 a thoirt a-mach an toiseach airson obrachadh gnìomhach airson ùine sònraichte. An uairsin tòisichidh am pròiseas creimneach, a dh'fhaodar a stad le bhith ag ath-nuadhachadh no a 'toirt a-steach a' phàirt. Gu dearbh, ann an cùrsa cùram bodhaig àrd-inbhe agus cunbhalach, faodar an ùine airson tòiseachadh meirgeadh meatailt a leudachadh gu mòr, ach bidh feum air ath-nuadhachadh nas luaithe no nas fhaide air adhart, a tha cuideachd a ’toirt a-steach tàthadh.

Mar a tha fios agad, chan eil an corp càr lom air a thilgeil aig an fhactaraidh, ach air a stampadh le grunn phàirtean staoin (meatailt). Tha iad eadar-cheangailte le seam tàthaichte, agus mar sin a 'toirt seachad frèam singilte agus seasmhach. Tha cinneasachadh ùr-nodha, mar eisimpleir, air a chuir gu h-iomlan no ann am pàirt air a ’ghiùladair - bidh tàthadh air a dhèanamh le innealan-fuadain. Ann an gnìomhachas nan càraichean, thathas a ’cleachdadh teicneòlas tàthaidh spot sa mhòr-chuid, a tha ga dhèanamh comasach càileachd suidheachadh eileamaidean adhartachadh agus cuir às do bhuaidh àicheil atharrachadh clìomaid.

An-diugh bidh luchd-togail bodhaig ag obair le dà inneal tàthaidh.

1. Mar as trice, ann an obair tàthaidh air a ’bhodhaig, thathas a’ cleachdadh inneal leth-fèin-ghluasadach a dh ’fhaodas a bhith coltach ri tàthadh factaraidh spot. Tha e mòr-chòrdte cuideachd air a dhèanamh cinnteach le goireasachd - is urrainn dhut seam fuaigheal gu furasta cha mhòr àite sam bith, a’ toirt a-steach àite a tha doirbh a ruighinn. Feumaidh cleachdadh inneal leth-fèin-ghluasadach siolandair de charbon dà-ogsaid agus lughdadair cuideam.
   

   Tha tanca carbon dà-ogsaid leth-fèin-ghluasadach air a chleachdadh gu tric airson tàthadh bodhaig
2. Tha fèill mhòr air an inverter air sgàth an dòigh anns a bheil an bholtadh air atharrachadh. Tha an aonad seo riaraichte le ar-a-mach àbhaisteach 220-volt. Tha e teann, aotrom, chan eil e gu math mothachail air bholtachd ìosal agus bidh e a’ lasadh an arc gu furasta. Faodar an inverter a chleachdadh cuideachd le luchd-tòiseachaidh a tha a’ tàthadh airson a’ chiad uair. Air an làimh eile, chan urrainn don uidheamachd sin seam tàthaidh eadhon agus tana a thoirt seachad leis gu bheil am meatailt air a theasachadh nas làidire, tha deformations teòthachd a ’nochdadh. Ach, tha bonn agus pàirtean neo-shoilleir eile den bhodhaig gu math freagarrach airson an inverter.
   

   Tha an inverter goireasach airson a bhith ag obair leis a’ bhonn agus pàirtean neo-shoilleir eile den bhodhaig

Tha stairsnich, mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, nas luaithe na pàirtean eile den bhodhaig, fo bhuaidh corrach.

Bidh stairsneach an VAZ 2101 a 'crìonadh agus a' grodadh nas trice na eileamaidean eile den bhodhaig

Tha seo air a mhìneachadh chan ann a-mhàin leis an àrainneachd cronail agus buaidhean meacanaigeach, ach cuideachd leis an dìth làimhseachadh an-aghaidh creimeadh, càileachd ìosal a’ mheatailt, agus làthaireachd reagent air na rathaidean sa gheamhradh. Mus tòisich thu air obair air an stairsnich, feumar sùil a thoirt air agus, ma tha sin riatanach, lùdagan an dorais a chàradh. Feumaidh am beàrn eadar an stairsneach agus bonn an dorais a bhith cothromach. Ma tha na lùdagan lochtach, bidh an doras a ’dol, a dh’ fhaodadh a bhith meallta gu furasta às deidh dha stairsneach ùr a chuir a-steach - cha tuit e na àite ann an dòigh sam bith.

Tha atharrachadh agus tàthadh stairsnich VAZ 2101 air a dhèanamh mar a leanas.

1. Gearr a-mach an lobhadh air taobh a-muigh na stairsnich le bhith a 'cleachdadh hacksaw (grinder).
2. An uairsin thoir air falbh an amplifier - plàta iarainn le tuill timcheall air an iomall gu lèir. Air cuid de "sgillinn" amplifier dòcha nach bi.
   

   Tha stairsneach às aonais amplifier na thachartas cumanta a dh’ fheumas leasachadh èiginneach
3. Glan an àite-obrach gu mionaideach, a 'toirt air falbh na tha air fhàgail de phàirtean grod.
4. Feuch air amplifier ùr air a dhèanamh le teip meatailt.
   

   Feumar amplifier air a dhèanamh le teip meatailt fheuchainn air an stairsnich, agus dìreach an uairsin a chuir a-steach
5. Clamp am pàirt le clamps agus weld. Tha e ciallach an dòigh tàthaidh co-shìnte a chleachdadh, a’ suidheachadh bonn is mullach na stairsnich aig an aon àm.
6. Feuch air stairsneach ùr, gearraich a-mach an còrr agus socraich am pàirt a-muigh den phàirt le sgriothan fèin-tapadh.
7. Dèan ath-sgrùdadh air na beàrnan eadar an doras agus an stairsnich.
8. Dèan tàthadh a 'tòiseachadh bho cholbh meadhan a' chàir.
9. Glan an uachdar, prìomh agus peant ann an dath bodhaig.

Tha pàirt a-staigh na stairsnich na phàirt de bhonn a 'chàir. Agus anns an àite seo, cuideachd, bidh an corp a 'grodadh gu luath, ag adhbhrachadh diofar ìrean de chreachadh. Tha càradh a’ toirt a-steach ath-nuadhachadh coitcheann an làr no a’ bhonn, mar a chanas iad. An àite amplifier stairsneach, gus am bonn a neartachadh agus an stairsneach ùrachadh, tha stiallan meatailt air an tàthadh timcheall iomall a ’chuirp gu lèir.

Tha daingneachadh meatailt a-staigh air an tàthadh timcheall iomall a’ bhonn gu lèir

Tha cuimhne agam mar a chrath an làr air a’ chiad chàr agam – “sgillinn”. Sheall mi e don mhaighstir, a thairg an aon roghainn - a chur an àite a 'bhonn gu tur. “Chan obraich càradh,” thuirt neach-proifeiseanta. Ach, fhuair mi cuideachadh bho charaid a cheannaich inverter o chionn beagan bhliadhnaichean agus a fhuair a làmh air tàthadh. 2 latha de dh'obair, agus bha làr a 'chàir a' deàrrsadh mar ùr. Bliadhna eile bidh mi a 'siubhal air, an uairsin air a reic. Mar sin, chan urrainnear an-còmhnaidh beachdachadh air co-dhùnadh eòlaiche mar an aon dòigh a-mach, agus gu tric bidh proifeiseantaich a ’cuir ris an fhìrinn gus an cosnadh aca fhèin a mheudachadh.

Gus bonn a 'chàir agad a thoirt air ais gu neo-eisimeileach, tha e gu leòr airson deagh sholais a bhith agad agus toll seallaidh no lioft ri fhaighinn. Tha e duilich a bhith a 'dearbhadh milleadh air an t-sùil, agus mar sin feumaidh gach raon amharasach den làr a bhith air a thapadh le òrd. Chan e dòigh-obrach glè dhoirbh a th’ ann a bhith a’ còcaireachd thairis air a’ bhonn. Faodaidh i a dhèanamh airson a h-uile duine. Bidh ullachadh a 'toirt tòrr ùine agus oidhirp: ceangal agus atharrachadh uidheamachd.

Tha an algairim ceum air cheum airson a bhith a 'càradh a' bhonn a 'coimhead mar seo.

1. A 'cleachdadh grinder le cuibhle sgrìobach air a shuidheachadh, bleith a h-uile raon duilgheadas den làr.
2. Gearr a-mach earrannan ro meirgeach den làr le siosar no grinder.
   

   Feumar earrannan meirgeach den bhonn a ghearradh le siosar no grinder
3. Dèan ullachadh bho mheatailt tana (1-2 mm) ceàrnagach no pìosan ceart-cheàrnach, meud tuill gearraidh.
4. Glan gu mionaideach na h-uachdaran air am bi na pìosan air am bruich.
5. Weld na pìosan, glan gu faiceallach na claisean gu lèir agus làimhseachadh le anticorrosive.
   

   Feumaidh bad mòr air a 'bhonn a bhith air a thàthadh timcheall an iomall

Tha e nas fheàrr tàthadh a dhèanamh le companach, oir bidh e duilich dha aon neach am bad a chàradh mus dèan iad grùdaireachd.

Tha an liosta de obair tàthaidh air a 'bhodhaig gu riatanach a' toirt a-steach obair le spars agus beam.

Tha tàthadh spars agus sailean air a ghabhail a-steach don liosta riatanach de obair tàthaidh air a ’bhodhaig

Gus obrachadh gu h-iomlan leis na pàirtean ìosal seo, tha e ciallach an einnsean a thoirt air falbh. Faodaidh tu winch làimhe a cheannach mura h-eil an garaids a’ toirt seachad uidheamachd airson an stàladh motair a thoirt air falbh gu sgiobalta.

Tha winch làimhe gu math freagarrach airson an einnsean a thoirt air falbh

Feumaidh an leithid de winch a bhith ceangailte ri mullach a ’gharaids, an uairsin ceangail an einnsean le càballan tarraing agus tarraing a-mach e gu faiceallach. Gu dearbh, an toiseach bidh e riatanach an motair a leigeil ma sgaoil bhon t-sreap leis a ’bhodhaig agus pàirtean eile den chàr. Is e an ath ìre den obair a bhith a 'toirt air falbh a h-uile ceangal bho roinn an einnsean. Airson goireasachd, thathas cuideachd a ’moladh an grill aghaidh a thoirt air falbh - Tbh.

TV VAZ 2101 a thoirt air falbh airson goireasachd tàthadh air a 'bhonn

An uairsin chan eil air fhàgail ach an giùlan a thilgeil dheth agus a h-uile càil a tha crochte air na spars. Gearr a-mach na pàirtean grod, tàthadh feadhainn ùra. Tha e ciallach an obair seo a dhèanamh ann am pàirtean - an toiseach coisich air an taobh chlì, agus an uairsin air an làimh dheis. Thathas a 'moladh spars ùra a neartachadh tuilleadh.

Leudaichidh daingneachadh a bharrachd de na spars beatha nam pàirtean sin gu mòr.

Bhidio: tàthadh bonn is sill

Càradh Zhiguli, tàthadh bun, stairsnich. 1 phàirt

Bonnet

Is e an cochall am pàirt den bhodhaig a bhios gu tric air ùrachadh air sgàth suidheachadh an einnsean fo. Mar a tha fios agad, chaidh einnseanan gnìomhachas chàraichean dachaigheil a chuir a-steach aig an fhactaraidh gun a bhith a ’toirt seachad deagh fhuarachadh, agus cha b’ urrainn dhaibh seasamh ri turas fada aig astar àrd, leithid càraichean cèin. Gus an sealladh seo de luchd-saothrachaidh a cheartachadh, thathas a’ moladh do shealbhadairean gleusadh a dhèanamh.

In-ghabhail adhair hood

Is e seo dìreach a dh ’fheumas tu gus dèanamh cinnteach à deagh fhuarachadh. An-diugh ann an stòran faodaidh tu dreach deiseil de leithid de snorkel a cheannach. Tha cuideam dìreach 460 g ann, faodar a pheantadh gu sònraichte ann an dath a ’chàir, air a chuir suas air sgriothan fèin-tapadh no teip fasgach. Tha an eileamaid air a dhèanamh de phlastaig 2 mm.

Tha an in-ghabhail adhair no snorkel air a reic deiseil ann an stòran

Seo an stàladh ceum air cheum.

1. Thoir air falbh an cochall.
2. Dril an còmhdach anns na h-àiteachan sin.
   

   Feumar cochall an VAZ 2101 a thoirt air falbh agus a dhrileadh ann an 2 àite
3. Dril tuill air an snorkel mura h-eil iad ann mu thràth.
4. Ceartaich an èadhar a-steach le boltaichean.

Faodaidh tu cuideachd an roghainn seo a stàladh, oir tha tòrr mhodalan ann airson taghadh airson an reic.

Tha an snorkel air cochall an VAZ 2101 coltach ri dùthchasach

Glasadh hood

Tha càradh na glas hood VAZ 2101 gu math taobh a-staigh cumhachd a h-uile duine. Is ann ainneamh a bhios an uidheamachd a ‘fàilligeadh gu h-obann, bidh crìonadh ann an dùnadh a’ tachairt mean air mhean. Is e am prìomh roghainn glasadh an cochall a chàradh. Ann an staid obrach, bidh e a 'dèanamh seo gu foirfe, ach bidh e a' dol sìos thar ùine: feumaidh tu a 'chochall a bhualadh grunn thursan gus a dhùnadh. Faodaidh am mullach a bhith a 'crathadh agus a' breabadh air tuill, a tha cuideachd mì-thlachdmhor.

Tha 3 roghainnean ann airson an duilgheadas a rèiteachadh.

1. Atharrachadh. Bidh a’ ghlas a’ steigeadh corra uair, is gann gum faicear a’ chochall.
2. Càradh agus lubrication. Suathadh seasmhach, oidhirpean futile air gleusadh.
3. Ath-chur. Milleadh mòr air an uidheamachd.

Mar riaghailt, tha càradh a 'ghlais a' gabhail a-steach ath-chur an earraich. Is i am prìomh neach a tha ciontach de bhith a’ fosgladh a’ chochall gun spionnadh.

Is e an t-earrach glas cochall am prìomh adhbhar airson fosgladh gun spionnadh

Bidh an càball latch hood cuideachd gu tric air a chàradh, a ghlacadh no a dhol sìos thar ùine. Tha an seann eileamaid furasta a ghearradh dheth às an seo.

Tha an càball glasaidh cochall air a ghearradh dheth aig an ìre seo nuair a thèid a chuir na àite

An uairsin feumar an càball a thoirt air falbh bhon t-slige anns a bheil e na shuidhe. Stàlaich fear ùr, ga lubaidh gu mionaideach le ola.

Ciamar a pheantadh VAZ 2101

Bidh sealbhadair "sgillinn" sam bith ag iarraidh gum bi a 'chàr aige a' deàrrsadh mar ùr. Ach, is e deich bliadhna fichead an aois as ìsle aig VAZ 2101, agus is dòcha gu bheil an corp air a bhith beò barrachd air aon tàthadh. Gus a thoirt gu foirfeachd, feumaidh tu peantadh àrd-inbhe a dhèanamh. Tha e àbhaisteach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar dà sheòrsa de dh’ obraichean mar sin: peantadh ionadail agus pàirt. Anns gach suidheachadh, bidh feum air obair ullachaidh mionaideach agus fada ron phrìomh obair-lannsa. Tha e a’ toirt a-steach gainmheachadh agus primer. Rè peantadh pàirt, bidh iad ag obair a-mhàin le uachdar bodhaig millte - cochall, dorsan, stoc, msaa.

Thathas a 'toirt aire shònraichte don roghainn peant. Gu ruige seo, tha grunn roghainnean ann airson an riochdachadh, eadar-dhealaichte ann an càileachd, dèanadas agus prìs. Bidh a h-uile dad an urra ri comasan ionmhasail an neach-seilbh - is e pùdar an fheadhainn as daoire. Bu chòir na leanas a bhith anns an t-seata de dh'obair-peantaidh ùr: primer, peant agus varnish.

Obair peantaidh air a thoirt a-steach.

1. Cur às do eileamaidean bodhaig gu h-iomlan no ann am pàirt.
2. Nigheadaireachd agus glanadh meacanaigeach.
3. A’ dèanamh obair dhìreach agus tàthaidh.
4. A 'crìonadh air uachdar.
5. Puttying.
   

   Faodar a bhith a 'cur corp an VAZ 2101 gu ìre
6. Padding.
7. A 'crìonadh.
8. Peantadh agus tiormachadh ann an seòmar sònraichte.
   

   Feumar VAZ 2101 às deidh a pheantadh fhàgail airson tiormachadh ann an seòmar sònraichte no ann an garaids dùinte
9. Cruinneachadh de snaidhmean agus eileamaidean.
10. Crìochnachadh deireannach agus snasadh.

Air cùlaibh corp a 'chàir feumaidh tu sùil agus sùil. Tha seo gu sònraichte fìor mu mhodail VAZ 2101, bhon fhoillseachadh mu dheireadh a tha còrr is 25 bliadhna air a dhol seachad.