Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Molaidhean airson draibhearan

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh

03.03.2023 /

Clàr-innse

A thaobh structar, tha an seachdamh modail ann an loidhne VAZ air aithneachadh mar aon den fheadhainn as sìmplidh agus as prìs reusanta airson cumail suas agus càradh. Ach, tha co-phàirtean iom-fhillte aig an "seachdnar", agus chan urrainn dha a h-uile dràibhear a bhith comasach air a chàradh le làmhan fhèin. Tha e ceart gu bheil aon de na nodan sin air a mheas mar bhogsa gèar.

Checkpoint VAZ 2107: dè a th 'ann

Dè a th’ ann am bogsa gèar ann an dealbhadh càr? Tha an giorrachadh "CAT" a 'seasamh airson "gearbox". Is e seo ainm an aonaid, a tha air a dhealbhadh gus tricead torque atharrachadh.

Tha e neònach nach deach na ciad bhogsaichean gèar a chruthachadh airson càraichean, ach airson innealan inneal gus astar cuairteachaidh an inneil atharrachadh.

Is e adhbhar a’ bhogsa gèar an gnìomh a bhith ag atharrachadh na tha de torque a thig bhon motair, le gluasad an lùth seo chun tar-chuir. Is ann dìreach san dòigh seo a tha e comasach astaran atharrachadh ann an òrdugh dìreadh.

Nochd am puing-seic air an VAZ 2107 ann an 1982 còmhla ri modail ùr anns an loidhne AvtoVAZ - an "seachdnar". Gu structarail agus gu practaigeach, tha am bogsa seo fhathast air a mheas mar an aonad as adhartaiche am measg bogsaichean gèar làimhe clasaigeach.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Airson a 'chiad uair, thòisich còig ceumannan air an stàladh air an VAZ 2107

Inneal gèar

Tha bogsa gèar còig astar air a chuir a-steach air an VAZ 2107, is e sin, tha e comasach atharrachaidhean ann am tricead torque ann an còig dreuchdan. Aig an aon àm, leigidh còig gèaraichean leat gluasad air adhart aig diofar astaran, agus thathas den bheachd gu bheil an t-siathamh tè air ais agus tionndaidh air adhart aig an àm nuair a dh’ fheumas an draibhear tionndadh air ais.

Chan eil an sgeama gluasaid airson na gèaraichean sin eadar-dhealaichte bhon chlasaig ceithir-astar, a chaidh a chuir a-steach air modalan VAZ na bu thràithe. Feumaidh an draibhear dìreach am peadal clutch a lughdachadh agus an luamhan gearshift a ghluasad chun t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Taobh a-muigh, chan eil inneal a ’bhogsa a’ leigeil le dealbhadh taobh a-staigh nan eileamaidean a thuigsinn

Bu chòir a thoirt fa-near, gu structarail, gur e inneal caran iom-fhillte a th ’anns a’ bhogsa air na “seachdnar”, agus mar sin chan eil earbsa aig proifeiseantaich a-mhàin airson breithneachadh agus càradh an inneal seo. Ach, ghabh am bogsa “seachd” ris na prìomh pharamadairean bho na “còig”, leis gu bheil dealbhadairean AvtoVAZ air am bogsa gèar ùr a thoirt bhon VAZ 2105 mar bhunait.

Clàr: gèar co-mheas air an VAZ 2105 agus VAZ 2107

Am modail

VAZ 2105

VAZ 2107

Prìomh chàraid

4.3

4.1 / 3.9

1mh gèar

3.667

3.667

2

2.100

2.100

3

1.361

1.361

4

1.000

1.000

5

0.801

0.820

Cùl

3.530

3.530

A 'bruidhinn mu dhealbhadh coitcheann a' bhogsa gèar air an VAZ 2107, bu chòir cuimhneachadh gu bheil an taobh a-muigh ann an cruth cùis dùinte. Aig an aon àm, chan eil ach trì de na taobhan aige dùinte gu tur (tha còmhdaichean seasmhach sònraichte air an cleachdadh airson seo), agus tha an ceathramh taobh den bhogsa “a’ fàs ”a-steach do chnap gluasad gèar. Bidh a h-uile còmhdach a ’freagairt gu teann ris a’ bhogsa, tha na joints aca air an seuladh.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Tha suas ri 40 eileamaid anns a’ phuing-seic

Tha prìomh eileamaidean an gluasad gèar “falaichte” ann an taigheadas bogsa gèar:

  • cas cuir a-steach (tha ceithir gèaraichean dràibhidh agus synchronizers air an stàladh air);
  • cas àrd-sgoile (tha deich gèaraichean ceangailte ris an uachdar aige aig an aon àm);
  • eadar-mheadhanach seafta.

Beachdaichidh sinn air gach eileamaid air leth gus tuigse fhaighinn air co-dhiù am prionnsapal coitcheann de dhealbhadh agus obrachadh a’ bhogsa gèar.

Cumadh bun-sgoile

A-cheana le ainm, tuigidh tu gu bheil a ’chrann cuir a-steach na eileamaid bhunaiteach den bhogsa. Gu structarail, is e aon phìos a th’ anns a’ chrann le ceithir gèaraichean fiaclach agus bidh e a’ cuairteachadh leotha air giùlan. Tha an giùlan rothlach fhèin stèidhichte aig bonn a’ bhogsa agus air a seuladh le ròn ola airson ceangal tèarainte.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Tha tomhasan eadar-dhealaichte aig a h-uile gèar a chuirear air a’ chrann airson ceangal furasta

Barrachd mun inneal cuir a-steach VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Cumadh àrd-sgoile

Faodaidh sinn a ràdh gu bheil an cas àrd-sgoile, mar gum biodh, na leantainn loidsigeach den bhun-sgoil ann an àite a’ chuirp. Tha gèaraichean aige de 1mh, 2na agus 3mh gèaraichean (is e sin, uile neònach). Tha tomhasan eadar-dhealaichte aig na deich gèaraichean air a’ chrann seo, agus mar sin bheir iad cruth-atharrachadh air luach an torque.

Bidh a’ chas àrd-sgoile, mar a’ phrìomh chas, a’ cuairteachadh air bearings.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Faodar an t-sailean àrd-sgoile a ghairm mar phrìomh eileamaid a’ bhogsa gèar mar thoradh air an luchd nas motha a thuiteas air na gèaraichean aige.

Cruth eadar-mheadhanach

Is e prìomh obair an eileamaid seo a bhith na sheòrsa de “còmhdach” eadar na claisean bun-sgoile agus àrd-sgoile. Tha gèaraichean ann cuideachd a tha mar aon leis a’ chrann, tro bheil tar-chuir torque air a ghluasad bho aon chas gu fear eile.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Is e prìomh obair an eileamaid seo a dhol còmhla ri obair nam bun-sgoile agus an àrd-sgoile

Seata forc

Tha e furasta gèaraichean a ghluasad fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​​​air a thoirt seachad le seata de forcaichean. Tha iad air an stiùireadh le luamhan shift. Bidh na forcaichean a’ brùthadh air gèar no tè eile de chas sònraichte, a’ toirt air an uidheamachd obrachadh.

Checkpoint VAZ 2107: inneal, malfunctions, càradh
Tron fhorc, tha astaran a’ charbaid air an tionndadh

Gu dearbh, tha toll sònraichte anns an taigheadas tro bheil lionn lubaidh air a dhòrtadh a-steach don bhogsa gèar. Tha an toll seo suidhichte air taobh clì an t-slat gluasad gèar agus tha e dùinte le pluga. Tha meud a ’bhogsa gèar air an VAZ 2107 timcheall air 1 liotair de ola.

Tha na prìomh feartan teicnigeach a 'bhogsa VAZ 2107

Bidh bogsa gèar nan “seachdnar” ag obair còmhla ris a ’chluasag. Tha bearradh tioram aon-diosg air a chuir a-steach air an VAZ 2107, aig nach eil ach aon earrach cuideam (meadhan). Tha seo gu leòr airson smachd goireasach air astaran carbaid.

Gearbox - dìreach meacanaigeach, trì-còd, còig astar. Air an VAZ 2107, bidh synchronizers ag obair airson gach gèar air adhart.

Tha cuideam mòr air an inneal - 26.9 kg gun ola.

Bhidio: prionnsapal obrachadh bogsa meacanaigeach VAZ

Dè an àite-seicidh a dh'fhaodar a chur air na "seachdnar"

Bidh an VAZ 2107 toilichte a bhith ag obair le bogsa gèar ceithir-luath agus còig astar, agus mar sin is e dìreach an dràibhear a bhios a 'co-dhùnadh dè am modail a thaghas tu.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn dachaigheil "VAZ" bogsaichean, an toiseach bha an "seachd" uidheamaichte le ceithir-ìrean, mar sin faodaidh tu an-còmhnaidh a cheannach agus a stàladh an aonad sònraichte seo. Tha prìomh bhuannachd a leithid de bhogsa na laighe ann an èifeachdas nas motha - bidh an draibhear a ’draibheadh ​​​​200 - 300 mìle cilemeatair gun a bhith a’ tasgadh ann an càradh an inneil. A bharrachd air an sin, tha na ceithir ìrean nas freagarraiche airson einnseanan 1.3-liotair le cumhachd ìosal no airson draibhearan a bhios gu tric a ’giùlan luchdan troma ann an càr, leis gu bheil am bogsa air a dhealbhadh an toiseach airson tarraing àrd.

Leigidh bogsaichean còig-luath dhut astar nas àirde a leasachadh. Bidh draibhearan nas òige mar seo, oir faodaidh tu an cumhachd as motha a chuir a-mach às a’ chàr aig an toiseach agus nuair a thèid thu seachad. Ach, thar ùine, thòisich bogsaichean mar sin air an dèanamh bho stuthan de chàileachd ìosal, agus mar sin chan eil an-còmhnaidh soilleireachd air atharrachadh.

Faodar puingean-seic cèin a chuir a-steach cuideachd air an VAZ 2107. Tha bogsaichean bho Fiat nas freagarraiche, oir b 'e an càr seo a thàinig gu bhith na prototype de mhodail dachaigheil. Bidh cuid de dhraibhearan a 'stàladh bhogsaichean bho sheann dreachan de BMW, ach faodaidh an dòigh-stàlaidh ùine mhòr a ghabhail, leis nach eil dealbhadh tùsail a' chàir a 'toirt seachad aonadan neo-àbhaisteach.

Mearachd ann an gearbox VAZ 2107

Tha VAZ 2107 gu ceart air a mheas mar "each-obrach". Ach chan urrainn eadhon am modail seo mairsinn gu bràth. Luath no mall, ach tha an càr a 'tòiseachadh a "cleasachd." Ma nochdas eas-òrdughan sam bith sa bhogsa, feumaidh an sealbhadair na ceumannan riatanach a ghabhail sa bhad, leis gu bheil na h-uireasbhaidhean sin a ’toirt buaidh dhìreach air comas a’ chàr obrachadh.

Carson nach bi na gèaraichean a’ tionndadh air no a’ tionndadh air thuaiream

Is e trom-laighe a tha seo do dhràibhear sam bith nuair nach eil an càr a’ cumail ris na h-òrdughan aige no a’ dèanamh gnìomhan ann an òrdugh air thuaiream. Gus casg a chuir air seo bho bhith a ’tachairt ann an da-rìribh, bu chòir dhut, aig a’ chiad dhuilgheadas le gluasad gèar, faighinn a-mach cò às a thàinig na duilgheadasan sin:

  1. Caitheamh làidir de na pàirtean gluasadach den bhogsa (lùdagan, earrach) - tha e nas fheàrr am bogsa gèar ath-nuadhachadh.
  2. Tha na fàinneachan bacaidh air na synchronizers air caitheamh a-mach - thathas a ’moladh dìreach feadhainn ùra a chuir nan àite.
  3. Tha an t-earrach synchronizer air briseadh - cuidichidh fear eile.
  4. Tha na fiaclan air na gèaraichean air an caitheamh a-mach - thathas a’ moladh an gèar a chuir na àite.

Carson a chuireas e às don tar-chuir nuair a thèid a thionndadh air

Chan eil e neo-àbhaisteach do dhràibhear a bhith comasach air gèar sònraichte a cheangal. A rèir sin, bidh an motair a’ faighinn barrachd luchdan, a bheir droch bhuaidh air an turas. Feumaidh tu faighinn a-mach dè dìreach an duilgheadas a th’ ann agus gnìomh a dhèanamh:

  1. Chan urrainn don clutch a dhol air falbh gu tur - feumar na h-innealan clutch atharrachadh.
  2. Inne jammed air an luamhan gluasaid - glan na h-aonaidhean lùdagach.
  3. Briseadh an luamhan fhèin - feumaidh tu fear ùr a chuir na àite.
  4. Deformachadh nam forcaichean sa bhogsa (mar as trice a 'tachairt às deidh tubaistean) - tha e nas fheàrr an seata gu lèir a chuir an àite sa bhad gun a bhith a' feuchainn ri a dhèanamh dìreach.

Tha fuaim is èiginn ri chluinntinn bhon bhogsa

Tha e gu math mì-thlachdmhor nuair a chluinnear fuaimean àrda agus èiginn brònach aig àm gluasad. Tha e coltach gu bheil an càr gu bhith a’ tuiteam às a chèile. Ach, adhbhar iomlan mì-ghnàthachadh anns a’ bhogsa gèar:

  1. Tha na bearings air na claisean fuaimneach - feumar na pàirtean briste atharrachadh.
  2. Caitheamh làidir de na fiaclan air na gèaraichean - cuir an àite.
  3. Chan eil gu leòr ola sa bhogsa - cuir lionn agus lorg an aodion gus casg a chuir air mì-ghnàthachadh às deidh sin.
  4. Thòisich na claisean a 'gluasad air adhart air an axis - feumar na bearings a chur an àite.

Carson a tha ola ag aoidion a-mach às a’ bhogsa

Tha e do-dhèanta làn obrachadh a ’bhogsa gèar air an VAZ 2107 às aonais deagh lubrication. Tha timcheall air 1.6 liotair de ola air a dhòrtadh a-steach don bhogsa, a bhios mar as trice ag atharrachadh gu tur a-mhàin rè ath-sgrùdadh mòr. Leis fhèin, chan urrainn don ola sruthadh an àite sam bith, leis gu bheil an corp air a seuladh cho mòr ‘s as urrainn.

Ach, ma chruinnicheas lochan fon chàr aig àm pàirceadh, agus gu bheil na pàirtean a-staigh fon chochall air an ola gu mòr, tha e èiginneach coimhead airson adhbhar an aodion:

  1. Tha na ròin agus na gasgaidean air an caitheamh - is e seo an adhbhar airson ìsleachadh a ’bhogsa, feumaidh tu toraidhean rubair a chuir an àite sa bhad agus cuir ola ris.
  2. Tha na ceanglaichean crankcase air an leigeil ma sgaoil - thathas a’ moladh dìreach teannachadh a dhèanamh air na cnothan gu lèir.

Thoir an aire gu bheil cuid de sheòrsan obair fuasglaidh dhuilgheadasan rim faighinn leis an draibhear cuibheasach. Ach, tha e nas fheàrr modhan-obrach trom agus mòr (mar eisimpleir, ath-sgrùdadh bogsa gèar) fhàgail aig proifeiseantaich.

Càradh bogsa gèar VAZ 2107

Is e obair a th’ ann am fèin-chàradh a ’bhogsa nach urrainn ach sealbhadair càr eòlach a tha eòlach air cumail suas agus càradh a’ chàr a làimhseachadh leotha fhèin.

Bidh sinn a 'toirt air falbh am bogsa

Chan urrainnear càradh a’ bhogsa a dhèanamh ach às deidh dha a bhith air a thoirt a-mach às a’ chàr, agus mar sin feumaidh tu na “seachdnar” a dhràibheadh ​​​​gu slighe-thairis no toll sgrùdaidh agus faighinn a dh’ obair.

Airson obair, tha e nas fheàrr ullachadh ro làimh:

Tha an dòigh-obrach airson a bhith a’ toirt air falbh a’ phuing-seic air a dhèanamh a rèir nan riaghailtean a leanas:

  1. Às deidh an inneal a bhith air a chuir a-steach don t-sloc, feumaidh tu an uèir a dhì-cheangal bhon inneal àicheil air a ’bhataraidh, agus an uairsin drèanadh an ola bhon bhogsa.
  2. Thoir air falbh am pannal rèidio.
  3. Brùth an luamhan, cuir a-steach screwdriver còmhnard a-steach do tholl muinchill glasaidh a ’bhogsa, thoir a-mach an caol.
  4. Thoir air falbh an t-slat bhon luamhan.
  5. Gabh na tweezers agus thoir air falbh an cuir a-steach rubair elastagach den damper bhon luamhan.
  6. Cleachd dà sgriùrr còmhnard gus na bileagan cuir a-steach damper fhosgladh agus an toirt air falbh bhon luamhan.
  7. Thoir air falbh an damper agus a preasan gu lèir bhon luamhan.
  8. An ath rud, gluais am brat clò-bhualaidh air làr an inneil.
  9. Gabh screwdriver Phillips agus unscrew na ceithir sgriothan air còmhdach a’ bhogsa.
  10. Thoir air falbh còmhdach a 'bhogsa bhon luamhan.
  11. Thoir air falbh am pìob-fuasglaidh bhon muffler.
  12. Cuir a-mach an aonad clutch le screwdriver Phillips.
  13. Thoir air falbh acfhainn uèir.
  14. Thoir air falbh an t-slighe-draibhidh.
  15. Dèan dì-cheangal air a’ chrann sùbailte bhon luaths-astar.
  16. Gabh inneal 10-socaid agus cuir a-mach an dà bholl a 'daingneachadh còmhdach taobh a' bhogsa.
  17. Feumar taic làidir, seasmhach a chuir a-steach fon bhogsa.
  18. Gabh inneal socaid airson 19 agus dì-sgriobhadh na ceithir ceanglaichean le bolt a ’daingneachadh a’ chrann-chrom gu bloc an t-siolandair.
  19. Cuir a-steach screwdriver còmhnard a-steach don bheàrn eadar a 'chrankcase agus am bloca agus cuir a-mach an dà inneal leis.
  20. Tha crìoch air toirt air falbh KPP air VAZ 2107.

Barrachd mu bhith a’ toirt air falbh an t-àite-seic air an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Bhidio: stiùireadh a thoirt air falbh

Mar a chuireas tu às don àite-seicidh

Feumar am bogsa a chaidh a thoirt air falbh a chuir a-steach ann an àite còmhnard agus glan. Gus an inneal a thoirt air falbh airson pàirtean, bidh feum agad air na h-innealan a leanas:

Is e an dòigh-obrach airson a bhith a 'toirt às a' bhogsa aon de na modhan as duilghe nuair a bhios tu ag obair air an VAZ 2107. Tha mòran mion-fhiosrachaidh ann an dealbhadh a 'bhogsa gèar, agus faodaidh sealladh neo-mhothachail air gin dhiubh leantainn gu toraidhean tubaisteach. Mar sin, thathas a’ moladh am bogsa a chuir às a chèile thu fhèin agus eileamaidean caitheamh a chuir an àite a-mhàin ma tha eòlas practaigeach farsaing agad san raon seo.

Bhidio: stiùireadh airson bogsa meacanaigeach a thoirt às a chèile

Bidh sinn ag atharrachadh Bearings

Bidh na trì shailean anns a ’bhogsa gèar a’ cuairteachadh mar thoradh air an rèiteachadh giùlain. Ach, tha fios aig draibhearan eòlach gur e na bearings a tha a 'toirt a' phrìomh dhuilgheadas de dhuilgheadasan, oir nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh iad a 'tòiseachadh a' sruthadh, a 'leagail no a' caitheamh rè an obrachaidh.

Bhidio: mar a nì thu dearbhadh gu fradharcach air caitheamh bearings air shailean

Tha giùlan de dhiofar mheudan anns a ’bhogsa gèar VAZ 2107, ach chan eil gin dhiubh a’ toirt seachad modh càraidh is ath-nuadhachadh. Mar sin, aig àm càraidh, feumar na claisean a leagail bho na bearings agus innealan ùra a chuir a-steach.

Bhidio: stiùireadh airson a bhith a 'cur an àite bearings de na slatan bun-sgoile agus àrd-sgoile

Dreuchd ròin ola ann an obrachadh a’ bhogsa gèar, mar a thèid a chuir na àite

Is e gasket rubair dùmhail a th’ ann an ròn ola, agus is e am prìomh obair aige na joints a ròn eadar diofar phàirtean sa bhogsa. Mar sin, ma tha am bogsa lìonadh air a chaitheamh gu dona, gu bheil seulachadh an inneil briste, faodar ola a leigeil ma sgaoil.

Gus casg a chuir air call lionn lubaidh agus teannachadh an inneil a thoirt air ais, feumar am bogsa lìonadh atharrachadh. Bidh feum air innealan sìmplidh a bhios aig an draibhear an-còmhnaidh:

Cuir a-steach ròn ola shailean

Tha an toradh seo air a dhèanamh bho cho-chruinneachadh CGS / NBR airson an seasmhachd as motha. Tha an ròn ola ann an staid obrach air a bhogadh gu tur ann an ola gèar, air sgàth gu bheil an elasticity aige air a chumail suas airson ùine mhòr.

Tha an ròn ola shailean cuir a-steach air a dhealbhadh gus obrachadh anns an raon teòthachd bho -45 gu +130 ceum Celsius. Cuideam 0.020 kg agus tomhasan 28.0x47.0x8.0 mm

Tha ròn cas cuir a-steach bogsa VAZ 2107 suidhichte anns an taigheadas clutch. Mar sin, airson a chur na àite, feumaidh tu an còmhdach a thoirt air falbh. Agus airson seo feumaidh tu an càr a dhràibheadh ​​​​gu flyover no toll seallaidh.

Thathas a’ dèanamh ath-chur air gasket shailean cuir a-steach mar a leanas:

  1. Thoir air falbh am bogsa gèar bhon chàr (gheibh thu cuideachd an ròn ola air a ’bhogsa nach deach a thoirt air falbh, ach bheir am modh-obrach tòrr ùine).
  2. Thoir air falbh am forc agus leig às giùlan bhon bhogsa gèar (feumaidh seo òrd, inneal-tarraing agus iar).
  3. Thoir air falbh na sia cnothan bhon chòmhdach.
  4. Thoir air falbh an còmhdach fhèin (tha cumadh clag air).
  5. A-nis tha cothrom air a’ bhogsa lìonaidh fosgailte: thoir air falbh an t-seann gasket le sgian, glan an snaim gu faiceallach agus cuir a-steach bogsa lìonadh ùr.
  6. An uairsin cruinnich an còmhdach ann an òrdugh eile.

Ionnsaich mar a chuireas tu ròin ola bogsa gèar an àite VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Gailearaidh dhealbhan: modh ùr

Ròn cas toraidh

Tha an toradh cuideachd air a dhèanamh de stuthan co-dhèanta àrd-inbhe. A rèir feartan teignigeach, chan eil an ròn cas toraidh mòran eadar-dhealaichte bhon phrìomh ròn shailean.

Ach, tha e beagan a bharrachd cuideam - 0.028 kg agus tha tomhasan nas motha aige - 55x55x10 mm.

Tha suidheachadh an ròn ola a’ mìneachadh cuid de na duilgheadasan a th’ ann a bhith toirt air falbh agus a chur na àite:

  1. Ceartaich flange a ’bhogsa le bhith a’ cuir a-steach bolt den trast-thomhas a tha a dhìth a-steach don toll aige.
  2. Tionndaidh an cnò flange le wrench.
  3. Thoir dheth an fhàinne meatailt sa mheadhan le screwdriver agus tarraing a-mach às a’ chrann àrd-sgoile e.
  4. Thoir air falbh am bolt bhon toll.
  5. Cuir inneal-tarraing air deireadh a’ chrann toraidh.
  6. Thoir air falbh an flange le inneal-nigheadaireachd.
  7. A’ cleachdadh screwdrivers no cromagan, thoir air falbh an t-seann ròn ola bhon bhogsa.
  8. Glan an co-bhonn, cuir ròn ùr a-steach.

Gailearaidh dhealbhan: modh obrach

Mar a thèid gèaraichean agus synchronizers a chuir an àite

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, tha obair neo-eisimeileach le bogsa gèar, agus eadhon nas motha mar sin le shafts agus na h-eileamaidean aca, làn de mhearachdan. Mar sin, tha e nas fheàrr earbsa a chuir an àite gèaraichean agus synchronizers gu eòlaichean càradh chàraichean.

Faodaidh sealbhadairean eòlach VAZ 2107 coimhead air bhidio sònraichte a mhìnicheas a h-uile nuances a bhith ag obair gus na pàirtean sin atharrachadh.

Bhidio: bhidio sònraichte airson gèar a thoirt air falbh bhon chòigeamh gèar

Ola sa bhogsa gèar VAZ 2107

Tha ola gèar sònraichte air a dhòrtadh a-steach do bhogsa gèar VAZ. Tha e riatanach airson lubrication gèaraichean, leis gu bheil e a ’leudachadh am beatha seirbheis.

Tha an roghainn ola gèar an urra ri mòran pharaimearan: ionmhas an draibhear, molaidhean an neach-dèanamh agus roghainnean sealbhadair branda sònraichte. Ann am bogsa nan “seachdnar” faodaidh tu gun teagamh ola gèar nan companaidhean a leanas a lìonadh:

Is e an tomhas de leaghan a thèid a dhòrtadh mar as trice 1.5 - 1.6 liotair. Tha lìonadh air a dhèanamh tro tholl sònraichte ann an taobh clì corp a 'bhogsa.

Mar a nì thu sgrùdadh air ìre na h-ola anns a’ bhogsa gèar

Ma tha thu an amharas gu bheil aodion ola ann, thoir sùil air an ìre sa bhogsa. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an VAZ 2107 a chuir air an toll sgrùdaidh agus tòiseachadh ag obair:

  1. Glan am pluga drèanaidh agus an toll lìonaidh air bodhaig a ’bhogsa bho shalachar.
  2. Gabh sreang 17 agus cuir a-mach am pluga lìonaidh leis.
  3. Le rud iomchaidh sam bith (faodaidh tu eadhon screwdriver a chleachdadh) thoir sùil air ìre na h-ola a-staigh. Bu chòir don leaghan ruighinn oir bonn an toll.
  4. Ma tha an ìre nas ìsle, faodaidh tu an ìre riatanach de ola a chur tron ​​​​steidheadair.

Mar a dh ’atharraicheas tu an ola ann am bogsa VAZ 2107

Gus an ola atharrachadh sa chàr, feumaidh tu ullachadh ro-làimh:

Thathas a ’moladh a chuir na àite sa bhad às deidh dha càr a dhràibheadh, oir bidh ola teth a’ drèanadh nas luaithe bhon bhogsa. Tha an dòigh-obrach ùr buntainneach gach 50 - 60 mìle cilemeatair.

Òrdugh obrach

Gus nach toir an obair trioblaid, tha e nas fheàrr a bhith a 'còmhdach an àite timcheall air a' bhogsa le cromagan sa bhad. Lean an ath diagram:

  1. Unscrew am pluga lìonaidh ola air corp a’ bhogsa.
  2. Cuir an soitheach drèanaidh fon phlug agus fosgail e le sreang hex.
  3. Fuirich gus an tèid an ola gu tur a-mach às a 'bhogsa.
  4. Glan am pluga drain bhon t-seann ola agus stàlaich e na àite.
  5. Thoir gu faiceallach ola ùr ann an tomhas de 1.5 liotair tron ​​​​toll lìonaidh.
  6. Às deidh 10 mionaidean, thoir sùil air an ìre, ma tha sin riatanach, cuir barrachd lubricant ris agus dùin am pluga.

Gailearaidh dhealbhan: dèan-it-yourself atharrachadh ola ann am bogsa

Cùl-stèidse aig an àite-seic - carson a tha e

Canar “smuain an draibhear smachd bogsa gèar” ris an àrd-ùrlar ann an cànan eòlaichean stèisean seirbheis. Tha an luamhan gluasaid fhèin air a thoirt gu mearachdach air cùl na seallaidhean nuair a tha an sealladh na eileamaid ioma-phàirteach:

Mar phàirt den bhogsa gèar, bidh an rocair a’ cluich pàirt ceangal ceangail eadar an luamhan agus cas cardan. Leis gur e inneal meacanaigeach a th ’ann, faodaidh e caitheamh a-mach, agus mar sin tòisichidh an draibhear sa bhad a’ mothachadh duilgheadasan draibhidh. Mar as trice bidh briseadh gnàthach co-cheangailte ri leasachadh a’ ghoireas cùl-stèidse, cho tric le tuiteam ann an ìre na h-ola anns a’ bhogsa gèar.

Fèin-atharrachadh backstage

Ma tha a’ chiad dhuilgheadasan agad le gluasad gèar, faodaidh tu an toiseach feuchainn ris an cùl-raon atharrachadh. Tha e comasach gu bheil cuid de cheanglaichean sgaoilte agus faodaidh beagan eadar-theachd an duilgheadas seo fhuasgladh:

  1. Siubhail an càr air an overpass.
  2. Gluais an luamhan air an taobh chlì chun a 'char as àirde.
  3. Dèan teannachadh air a’ chlamp fon inneal eadar a’ chuing agus a’ chas.
  4. Lubhail na pàirtean le saim sònraichte tro na joints ann am bodhaig a ’bhogsa.

Mar as trice tha na gnìomhan sin gu leòr gus an càr a thilleadh chun a comas smachd tùsail.

Bhidio: stiùireadh airson a bhith ag atharrachadh obair

Ciamar a thoirt air falbh agus a chur air cùl na seallaidhean air VAZ 2107

Gu dearbh, tha am pròiseas airson an seann chùl-stèidse a thoirt air falbh agus fear ùr a chuir a-steach gu math sìmplidh. Bidh draibhearan ann an cànan ruigsinneach iad fhèin a’ mìneachadh air na fòraman mar a nì iad obair.

Mar a sgrìobh Raimon7 gu ceart, faodar seo a dhèanamh bhon salon. Tha e gu math sìmplidh na 3 cnòthan ìosal a thoirt air falbh (faic an dealbh), tarraing a-mach an uidheamachd gu lèir. Ma tha 5st agad chan eil duilgheadas sam bith ann, ach ma tha 4x an uairsin feumaidh tu an “luamhan gluasaid gèar” a dhì-cheangal bhon earrach (faic an dealbh) (is e seo a bhris thu dheth). Feumaidh an t-earrach a bhith air a tharraing a-mach gus nach tuit e gu tubaisteach, tha caraid againn an seo a bhios a 'rothaireachd leis an earrach seo, chan eil e soilleir càite. cuir a-steach fear ùr, cruinnich e, sgriubha an inneal taghaidh air ais agus tha a h-uile dad ceart gu leòr

Mar sin, chan eil am bogsa gèar air an VAZ 2107 gu dìomhain air a mheas mar aon de na h-eileamaidean dealbhaidh as iom-fhillte den mhodail. Faodaidh an sealbhadair cuid den obair-lannsa, sgrùdaidh agus càraidh a dhèanamh le a làmhan fhèin, ach na dèan cus tuairmse air do neart gun fhios nach bi fìor dhuilgheadasan mòra ann leis a 'phuing-seic - tha e nas fheàrr pàigheadh ​​​​airson seirbheisean eòlaichean.

Cuir beachd ann