Teicneòlasan fànais

Ùr-nodha agus sàbhailte - seo mar a dh'fhaodar cunntas a thoirt air taidhrichean an latha an-diugh ann an ùine ghoirid. Tha cleachdadh theicneòlasan fànais, a’ toirt a-steach Kevlar agus polymers, a’ tighinn gu ìre àbhaisteach.

Ùr-nodha agus sàbhailte - seo mar a dh'fhaodar cunntas a thoirt air taidhrichean an latha an-diugh ann an ùine ghoirid. Tha cleachdadh theicneòlasan fànais, a’ toirt a-steach Kevlar agus polymers, a’ tighinn gu ìre àbhaisteach.

Gach bliadhna, bidh companaidhean taidhrichean a’ tabhann barrachd is barrachd thoraidhean ùra a bhios a’ cleachdadh teicneòlas a chaidh a dhearbhadh fo na suidheachaidhean as cruaidhe, gu tric aig àm itealaich fànais. Aig amannan bidh iad cuideachd nan iongnadh, mar a dh ’fhastaidh Dunlop companaidh Eadailteach Pininfarina gus na taidhrichean SP StreetResponse as ùire agus SP QuattroMaxx aca a dhealbhadh.

Anns an aonamh linn air fhichead, tha taidhrichean càr, mar thoradh air cleachdadh fhuasglaidhean ùr-ghnàthach, a 'feumachdainn nas lugha agus nas lugha de aire bhon neach-cleachdaidh. Tha leasachadh eagarach de thaidhrichean agus bun-structar rathaid air lùghdachadh a dhèanamh air an duilgheadas taidhrichean còmhnard a bha uair cumanta. A-nis tha seo a’ tachairt bho àm gu àm, ach fhathast, is dòcha, tha a h-uile draibhear air tighinn tarsainn air seo. Chan eil seo na dhuilgheadas nuair a tha deagh chothrom againn air a’ chuibhle a bharrachd agus an uidheamachd innealan riatanach. Ach dè a nì thu ma dh'fheumas tu, nuair a bhios tu a 'luchdachadh suas chun a' mhullaich, a 'chuibhle a thoirt air falbh fo chnoc bagannan, no "a thilgeil" fon chàr air rathad fliuch gus an "taidheir a bharrachd" fhaighinn bho inneal sònraichte. basgaid. Cuidichidh am fuasgladh as ùire airson sealant a chuir a-steach don chuibhle thu gus faighinn chun t-seirbheis vulcanization as fhaisge leis an astar as ìsle. Ach, chan eil an seòrsa fuasglaidhean seo an-còmhnaidh èifeachdach agus tha casg nas fheàrr na leigheas.

Tha casg air a bhith na phrìomhachas do ghnìomhachas nan taidhrichean Big Five thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh. Tha grunn fhuasglaidhean againn air a’ mhargaidh a tha eadar-dhealaichte ann am mion-fhiosrachadh, ach is e aon bharail a bhith a’ lughdachadh an fheum air a’ chuibhle air an rathad atharrachadh.

Tha a 'chiad bhun-bheachd de Run Flat stèidhichte (gu litearra) air taidhrichean air a dhaingneachadh ann an dòigh a tha e comasach leantainn air adhart a' dràibheadh ​​​​eadhon an dèidh call cuideam gu tur. An-dràsta, tha an teicneòlas seo air a chleachdadh leis a h-uile prìomh chompanaidh taidhrichean. Tha e air a ghairm gu eadar-dhealaichte a rèir an neach-dèanamh: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Fèin-taic Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Teicneòlas Fèin-taic Dunlop), Michelin ZP (Brùthadh Zero), Pirelli - Run Flat . Chaidh a chleachdadh an toiseach le Michelin ann an taidhrichean a chaidh a reic ann am margaidh Ameireagadh a Tuath.

Tha daingneachadh an taidhr a’ toirt iomradh gu sònraichte air na ballachan taobh aige, a dh’ fheumas, às deidh call cuideim, an taidhr a chumail seasmhach aig astar 80 km / h airson astar suas ri 80 km (gus an urrainn dhut an taidheir a ruigsinn. ionad seirbheis as fhaisge). stèisean). Ach, tha teicneòlas Run Flat a’ toirt a-steach crìochan airson luchd-saothrachaidh agus luchd-cleachdaidh charbadan.

Feumaidh luchd-saothrachaidh siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean uidheamachadh do charbadan, crochaidhean sònraichte a leasachadh no rims iomchaidh a chleachdadh, agus feumaidh draibhearan taidhrichean ùra a chuir nan àite às deidh milleadh. Tha bun-bheachd coltach ris air a riochdachadh leis an t-siostam PAX a chaidh a leasachadh le Michelin. Anns an fhuasgladh seo, tha an oir cuideachd air a chòmhdach le sreath de rubair. Is e buannachd an fhuasglaidh seo an astar fada nas motha a dh’ fhaodar a chòmhdach às deidh puncture (timcheall air 200 km) agus an comas taidhrichean punctured a chàradh.

Tha teicneòlasan a chuireas casg air call cuideam taidhrichean tòrr nas ioma-chruthach, leithid Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (taidhrichean làraidh a-mhàin). Bidh iad a’ cleachdadh measgachadh sònraichte de rubair coltach ri gel fèin-ròin.

Bidh cuideam èadhair a tha iomchaidh airson an taidheir a’ bruthadh an rubair fèin-ròin an aghaidh balla a-staigh an taidheir. Aig àm puncture (nithean le trast-thomhas de suas ri 5 mm), bidh an rubair de sheasmhachd leaghan a ’cuairteachadh gu teann an nì a tha ag adhbhrachadh puncture agus a’ cur casg air call cuideim. Eadhon às deidh an nì a thoirt air falbh, bidh an còmhdach fèin-ròin comasach air an toll a lìonadh.

Aig an àm seo, chan e a-mhàin taidhrichean eaconamach le lùghdachadh ann an strì leantainneach a tha a 'toirt fianais do oidhirpean innleadairean - na companaidhean taidhrichean as motha. Is e riatanas o chionn beagan bhliadhnaichean a bhith a’ cleachdadh measgachadh iomchaidh de rubair agus co-phàirtean.

Is e moladh inntinneach teaghlach ùr de thaidhrichean Dunlop. Is e am prìomh taidheir bailteil an SP StreetResponse agus an SP QuattroMaxx sònraichte far-rathaid, a fhuair an sealladh mu dheireadh aige air stiùidio stoidhle Pininfarina.

Teicneòlasan ùra ann an taidhrichean

Teicneòlas sensor Bidh e a’ cothlamadh grunn fhuasglaidhean, leithid: siostam sreap bead-on-rim sònraichte, pròifil treidhe rèidh agus pàtran treidhe neo-chunbhalach le co-mheas uachdar iomlan caochlaideach ri uachdar treallaich le claisean ann an conaltradh ris an talamh. . A’ toirt seachad freagairt taidhrichean nas luaithe don rathad, mionaideachd stiùiridh nas fheàrr, seasmhachd oisean agus greim nas fheàrr air uachdar tioram.

Polymers gnìomh Bidh na rubairean a thathar a’ cleachdadh anns a’ mheasgachadh a’ toirt barrachd eadar-obrachaidh eadar silica agus polymer agus cuairteachadh silica nas fheàrr anns a’ mheasgachadh. Bidh iad a’ toirt seachad nas lugha de lùth air a chall an aghaidh strì an taidheir fhad ‘s a tha iad a’ leasachadh prìomh pharaimearan coileanaidh leithid làimhseachadh taidhrichean agus breiceadh fliuch.

Pàtran snàthainn A’ toirt air falbh uisge gu h-èifeachdach bhon taidheir. Bidh claisean farsaing cuairteachaidh agus fada a’ toirt seachad an drèanadh uisge fadalach as motha agus an aghaidh planntachadh uisge. Tha an cothlamadh de claisean dà-stiùiridh agus sràcan le rib sa mheadhan a’ gealltainn gum bi greim oisean nas fheàrr, gu sònraichte air uachdar fliuch. Air an làimh eile, tha na claisean ann an cumadh L- agus Z air gualainn an taidheir a’ toirt luathachadh sàr-mhath agus breiceadh air uachdar fliuch.

Kevlar a 'daingneachadh grìogagan an taidheir. Tha seo a’ fàgail a’ bhalla-taobh nas seasmhaiche, a’ leigeil leis an taidheir freagairt nas luaithe air an rathad. A’ leasachadh mionaideachd dràibhidh agus a’ toirt barrachd seasmhachd oisean. A bharrachd air Kevlar tha bunait tread teann stèidhichte air fuasglaidhean a thathas a’ cleachdadh ann an làraidhean, a tha ag àrdachadh strì an uachdar treidhe.