Bogsa gèar M32 / M20 - càite a bheil e agus dè a nì thu leis?

Tha an comharrachadh M32 gu math eòlach air luchd-cleachdaidh chàraichean Opel agus Eadailteach. Is e seo an tar-chuir làimhe 6-luath a thuit às na speuran ann am mòran bhùthan-obrach. Tha eadhon làraich coisrigte a-mhàin airson a chàradh. Air aithneachadh gu farsaing mar aon de na bogsaichean gèar as duilghe, faodaidh e mairsinn ùine mhòr. Thoir sùil air dè a tha a 'briseadh, anns na modailean agus mar a dhìonas tu thu fhèin bho bhriseadh.  

Gu dearbh, tha e duilich a bhith a 'bruidhinn mu dheidhinn fàilligeadh a' bhogsa seo, an àite sin, mu dheidhinn seasmhachd ìseal. Is e fàilligeadh an toradh caitheamh giùlan tràth, a tha ag àrdachadh an teòthachd taobh a-staigh a ’bhogsa gèarle bhith a’ sgrios phàirtean eadar-obrachail, a’ gabhail a-steach mòdan.

Ciamar a dh'aithnicheas tu duilgheadasan?

Bu chòir fuaim a’ bhogsa gèar aire an neach-cleachdaidh no meacanaig a tharraing. Is e an ath chomharra agus an comharra as cudromaiche gluasad luamhan gluasad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Uaireannan bidh e a 'crathadh, agus uaireannan bidh e a' tionndadh nuair a dh'atharraicheas an einnsean. Tha seo a’ nochdadh coltas cùl-taic air na claisean tar-chuir. Is e seo an gairm mu dheireadh airson càradh luath. Bidh e a’ fàs nas miosa nas fhaide air adhart. Ach, mus tèid am bogsa gèar a thoirt às a chèile, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh airson milleadh air an einnsean agus innealan bogsa gèar - tha na comharran coltach.

Bidh milleadh nas miosa a’ tachairt nuair a thèid na ciad chomharran a tha air am mìneachadh gu h-àrd a leigeil seachad. Feumaidh milleadh air taigheadas bogsa gèar (glè chumanta) an taigheadas a chuir na àite. Ann an cùisean fìor, bidh gèaraichean agus mòr-ionadan a’ caitheamh a-mach, a bharrachd air na forcaichean eadar-dhealaichte agus gluasad.

Is fhiach iomradh a thoirt air sin cuideachd Tha coimeas nas lugha aig an tar-chuir M32 ris an canar an M20. Chaidh am bogsa gèar a chleachdadh air modalan baile-mòr - Corsa, MiTo agus Punto - agus chaidh a chur còmhla ri einnsean dìosail 1.3 MultiJet / CDTi. Tha a h-uile rud gu h-àrd a’ buntainn ri tar-chuir M20.

Dè na càraichean aig a bheil tar-chuir M32 agus M20?

Gu h-ìosal tha mi ag ainmeachadh a h-uile modal càr anns am faigh thu bogsa gèar M32 no M20. Gus aithneachadh, dìreach dèan cinnteach cia mheud gèaraichean a th 'ann - an-còmhnaidh 6, ach a-mhàin einnseanan 1,0 liotair. Tha na modalan Vectra agus Signum cuideachd nan eisgeachd far an deach an tar-chuir F40 a chleachdadh gu h-eadar-mhalairteach.

• Adhamh Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B.
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel mokka
• Opel Zafira B.
• Opel Zafira Tourer saor an asgaidh
• Opel cascade
• Opel Vectra C/Signum - dìreach ann an 1.9 CDTI agus 2.2 Ecotec
• Opel insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (M20 a-mhàin)
• Alfa romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa romeo giulietta
• Lyancha Delta III

Tha ciste M32/M20 agad - dè a bu chòir dhut a dhèanamh?

Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean, às deidh dhaibh ionnsachadh mu làthaireachd bogsa gèar mar sin sa chàr aca, a ’tòiseachadh a’ clisgeadh. Gun adhbhar. Ma tha an tar-chuir ag obair - i.e. chan eil comharraidhean sam bith air am mìneachadh gu h-àrd - na biodh eagal ort. Ach, tha mi a 'toirt comhairle dhut a dhol an gnìomh.

Le ìre àrd de choltasachd, chan eil duine air an ola sa bhogsa atharrachadh fhathast. Airson a 'chiad iomlaid mar sin, is fhiach a dhol gu làrach a tha gu math eòlach air a' chuspair. Tha meacanaig chan ann a-mhàin ann tagh an ola cheart ach cuideachd a 'dòrtadh an t-suim cheart. Gu mì-fhortanach, a rèir molaidhean an t-seirbheis Opel, tha an tomhas de ola a tha air a chomharrachadh aig an fhactaraidh ro ìosal, agus eadhon nas miosa, chan eil an neach-dèanamh a’ moladh a chuir na àite. A rèir eòlaichean, eadhon chan eil ola factaraidh freagarrach airson an tar-chuir seo. Mar sin, bidh caitheamh luathaichte de na bearings anns a ’bhogsa gèar a’ tachairt.

Tha an fhìrinn gu bheil an duilgheadas gu ìre mhòr co-cheangailte ri ìrean ola ìosal agus dìth ath-chuiridh air a dhearbhadh leis an eòlas a leanas air meacanaig:

• ann an taidhrichean chan eilear a 'moladh an ola atharrachadh airson deicheadan, ann am brathan eile thathar a' moladh
• ann am brathan eile, chan eil an duilgheadas le caitheamh giùlain cho cumanta ri taidhrichean
• ann an 2012 chaidh an tar-chuir a leasachadh le bhith a’ cur, am measg feadhainn eile, loidhnichean ola airson lubrication giùlan

Ma tha sinn an amharas gu bheil caitheamh oirnn, chan fhiach e an cunnart. Feumaidh tu na bearings a chuir an àite - gach fear. Tha e a 'cosg mu 3000 PLN, a rèir a' mhodail. Tha casg mar seo air a chur còmhla ri bhith a 'drèanadh an t-seann ola agus a' toirt a-steach fear ùr, feumail, a bharrachd air a bhith ga chur na àite gach 40-60 mìle. km, a' toirt misneachd dha sin Mairidh bogsa gèar M32 / M20 ùine mhòr. Air sgàth, an aghaidh coltas, chan eil an tar-chuir fhèin cho lochtach, is e dìreach an t-seirbheis a tha neo-iomchaidh.

Ciamar eile as urrainn dhut buaidh a thoirt air seasmhachd gèar? Bidh proifeiseantaich a’ moladh gluasad gèar rèidh. A bharrachd air an sin, air carbadan le einnseanan dìosail nas cumhachdaiche (torc os cionn 300 Nm), chan eilear a ’moladh luathachadh bho revs ìosal, leis a’ pheadal gas làn trom-inntinn, ann an gèaraichean 5 agus 6.