Suidheachadh adhair ann an càr. Ciamar a chleachdadh?
Is e an siostam fionnarachaidh-adhair aon de na prìomh eileamaidean de uidheamachd càr an latha an-diugh. Bidh a’ mhòr-chuid de dhraibhearan ga chleachdadh gun eadhon smaoineachadh a bheil iad ga dhèanamh ceart. Ciamar a chleachdas tu a h-uile gnìomh den t-siostam seo gu ceart?
Tha saor-làithean air tighinn. A dh’ aithghearr, bidh mòran dhaoine a’ draibheadh nan càraichean aca air turas a dh’ fhaodadh a bhith gu math eallach, ge bith dè an t-slighe a th’ ann. Gu h-àraidh nuair a tha an teòthachd leis an uinneig a 'dol far sgèile airson dusan ceum no dhà agus tha seo a' tòiseachadh a 'toirt buaidh air luchd-siubhail. Mus tòisich sinn air fionnarachadh-àile sa chàr againn, feumaidh sinn ionnsachadh mu na dòighean coitcheann airson an siostam seo a chleachdadh, a bhios an-còmhnaidh feumail. Ge bith co-dhiù a tha e làimhe, fèin-ghluasadach (climatronic), ioma-sòn no inneal-adhair sam bith eile.
Chan ann a-mhàin anns an teas
Is e fìor mhearachd a th’ ann an inneal-adhair a thionndadh a-mhàin ann an aimsir teth. Carson? Leis gu bheil an inneal-fuarachaidh san t-siostam a ’measgachadh leis an ola agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil an compressor air a lubricadh gu ceart. Mar sin, bu chòir an inneal-adhair a thionndadh air bho àm gu àm gus an siostam a lubricadh agus a ghleidheadh. A bharrachd air an sin, bidh e a 'frithealadh an dà chuid airson an èadhar fhuarachadh agus a thiormachadh. Tha an dàrna fear de na feartan gu h-àrd foirfe airson foghar no geamhradh, a 'toirt seachad cuideachadh luachmhor nuair a tha duilgheadas againn le uinneagan a' ceò. Nuair a thuiteas an teòthachd fo 5 ceum Celsius agus an siostam fuarachaidh èadhair air a chuir dheth, tha an dehumidification cinnteach gun obraich e gu foirfe.
Le uinneag fosgailte
Nuair a bhios tu nad shuidhe ann an càr a tha air a bhith na sheasamh sa ghrèin airson ùine mhòr agus a tha gu math teth, an toiseach, bu chòir dhut na dorsan uile fhosgladh airson mionaid agus an taobh a-staigh a fhionnarachadh. Nuair a thòisicheas sinn air a 'chàr (mus cuir sinn an inneal-adhair air adhart), bidh sinn a' draibheadh grunn cheudan meatair leis na h-uinneagan fosgailte. Mar thoradh air an seo, bidh sinn a ’fuarachadh taobh a-staigh a’ chàr gu teòthachd a-muigh gun a bhith a ’cleachdadh fionnarachadh-àile, lughdaichidh sinn an luchd air an fhrigeire agus lughdaichidh sinn beagan caitheamh connaidh le einnsean a’ chàir. Nuair a bhios tu a’ draibheadh leis an inneal-adhair air, dùin a h-uile uinneag agus fosgail am mullach. Is e an dòigh as luaithe air teòthachd taobh a-staigh a’ chàr ìsleachadh am fuarachadh a shuidheachadh gu modh fèin-ghluasadach agus cuairteachadh èadhair a-staigh taobh a-staigh a’ chàr (cuimhnich gun gluais thu gu cuairteachadh èadhair a-muigh às deidh don roinn luchd-siubhail fuarachadh).
Tha an luchd-deasachaidh a ’moladh:
Toyota Corolla X (2006 - 2013). An fhiach e ceannach?
Pàirtean fèin-ghluasadach. Tùsail no ùr?
Skoda Octavia 2017. Einnsean 1.0 TSI agus crochadh atharrachail DCC
Chan ann chun a’ char as àirde
Na cuir a-riamh an inneal-adhair chun fhuarachadh as àirde. Carson? Leis nach e inneal gnìomhachais àbhaisteach a th’ anns an compressor conditioner adhair agus bidh obrachadh seasmhach a’ leantainn gu caitheamh luath. Mar sin, dè an teòthachd as fheàrr a bu chòir dhuinn a chuir air rianadair an inneal-adhair? Mu 5-7 ° C nas ìsle na an teirmiméadar taobh a-muigh a 'chàir. Mar sin ma tha e 30 ° C taobh a-muigh uinneag a 'chàir againn, tha an inneal-adhair air a shuidheachadh gu 23-25 ° C. Is fhiach cuideachd am modh obrachaidh fèin-ghluasadach a thionndadh. Ma tha smachd làimhe air an inneal-adhair agus nach eil tomhas teodhachd aige, feumaidh na snaidhmeannan a bhith air an suidheachadh gus am bi èadhar fionnar, chan e fuar a’ tighinn a-mach às na fionnaichean. Tha e cudromach gun a bhith a’ stiùireadh an t-sruth-adhair bho na sreapadairean a dh’ ionnsaigh an draibhear agus an luchd-siubhail, oir faodaidh seo leantainn gu fìor fhuachd.
Sgrùdadh èigneachail
Feumaidh sinn sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air an t-siostam fionnarachaidh-adhair sa chàr againn co-dhiù aon uair sa bhliadhna. Nas fheàrr na h-uile, ann am bùth-obrach dearbhte, far an dèan iad sgrùdadh air cho teann sa tha an siostam agus staid an fhuarachaidh, suidheachadh meacanaigeach an fhrigeire (mar eisimpleir, an draibhear), cuir na sìoltachain an àite agus glan na pìoban fionnarachaidh-adhair). 'S fhiach iarraidh air luchd-frithealaidh a bhith a' comharrachadh soitheach airson condensate no pìob uisge a-muigh fon chàr. Taing dha seo, bidh e comasach dhuinn bho àm gu àm sùil a thoirt air foighidinn an t-siostam no fhalamhachadh sinn fhìn.
- Bidh inneal-adhair a tha ag obair gu ceart a ’cumail suas an teòthachd cheart taobh a-staigh a’ chàr agus càileachd adhair ceart. Chan eil sgrùdaidhean cunbhalach agus cumail suas an t-siostam seo a 'ceadachadh leasachadh molltair, fungasan, mites, bacteria agus bhìorasan, a bheir droch bhuaidh air slàinte a h-uile duine, gu h-àraid clann agus daoine a tha a' fulang le aileirdsidh. Bu chòir do dhràibhearan stad aig an stèisean seirbheis ro chuairtean samhraidh agus gun a bhith gan cur fhèin agus an co-luchd-siubhail ann an cunnart agus draibheadh mì-chofhurtail, - beachdan Michal Tochovich, eòlaiche chàraichean air lìonra ProfiAuto.
