Suidheachadh adhair air an VAZ 2114 - dè cho iom-fhillte 'sa tha fèin-stàladh

Tha fionnarachadh-àile sa chàr air a bhith chan e sòghalachd o chionn fhada, ach feum èiginneach. Ann an sìde fhuar, bheir e blàths don dràibhear. Ann an aimsir teth, lughdaichidh e an teòthachd anns a 'bhothan. Ach fada bho na càraichean dachaigheil uile uidheamaichte le fionnarachadh-àile, agus VAZ 2114 - dìreach aon dhiubh. Gu fortanach, faodaidh sealbhadair a 'chàir an inneal-adhair iad fhèin a stàladh. Feuch gun obraich sinn a-mach mar a tha e air a dhèanamh.

Cò às a tha inneal-adhair air a dhèanamh?

Tha an inneal air a dhèanamh suas de ghrunn eileamaidean.

Suidheachadh adhair air an VAZ 2114 - tha iad sin nan grunn innealan air an toirt seachad le fasteners agus tiùban

Seo iad:

• compressor;
• capacitor;
• siostam pìoban le cuideam ìseal agus àrd;
• modal falmhachaidh le siostam de luchd-mothachaidh dealanach agus sealaidhean;
• cuidhteas;
• crios-draibhidh;
• seata de ròin agus fasteners.

Mar a tha fionnarachadh-àile càr ag obair

Tha Freon na fhuaradair anns cha mhòr a h-uile inneal-adhair ùr-nodha. Is e prionnsapal obrachadh an inneal-adhair dèanamh cinnteach à cuairteachadh an fhuaradair ann an siostam dùinte. Tha inneal-iomlaid teas taobh a-staigh a’ chàir. Bidh Freon, a 'dol tro na ceallan aige, a' toirt air falbh cus teas bhon inneal seo.

Bidh an inneal-adhair a’ toirt seachad cuairteachadh leantainneach de freon anns a ’chuairt fuarachaidh

Aig an aon àm, bidh teòthachd an adhair anns a 'bhothan a' lùghdachadh (mar a tha an taiseachd), agus bidh an freon leaghaidh, a 'fàgail an t-iomlaid teas, a' dol a-steach do staid gasach agus a 'dol a-steach don radiator sèididh. An sin, bidh an inneal-fuarachaidh a’ fuarachadh sìos agus a’ fàs leaghan a-rithist. Mar thoradh air a 'chuideam a chruthaich an compressor, bidh freon a-rithist air a bhiadhadh tron ​​​​t-siostam pìobaireachd chun an t-iomlaid teas, far am bi e a' teasachadh suas a-rithist, a 'toirt teas is taiseachd bho roinn an luchd-siubhail.

A bheil e comasach inneal-adhair a chuir a-steach?

Tha, tha e comasach inneal-adhair a chuir a-steach ann an VAZ 2114. An-dràsta, tha grunn chompanaidhean a 'speisealachadh ann an dèanamh adhair conditioners airson "ceithir-deug" VAZ modailean. Nuair a bhios tu a’ stàladh na h-innealan sin, cha bhith feum aig an draibhear atharrachadh mòr a dhèanamh air dealbhadh an inneil. Tha èadhar air a thoirt don chaban tro fosglaidhean fionnarachaidh àbhaisteach. Mar sin, chan eil feum air dad ùr a ghearradh air an deas-bhòrd agus fon sin. Mar sin, cha bhi duilgheadas sam bith aig sealbhadair a 'chàir leis an reachdas.

Mu bhith a 'taghadh inneal-adhair càr

Tha sinn a 'toirt liosta de na prìomh crìochan a bu chòir do neach-seilbh an VAZ 2114 a bhith air a stiùireadh le bhith a' taghadh inneal-adhair:

• bholtaids obrachaidh - 12 volts;
• teòthachd an adhair a-muigh - bho 7 gu 18 ° C;
• caitheamh cumhachd - bho 2 kilowatts;
• seòrsa de fhuaradair air a chleachdadh - R134a;
• lionn bealaidh - SP15.

Tha na paramadairean gu h-àrd uile a’ freagairt ri innealan-adhair air an dèanamh le companaidhean:

• "FROST" (modail 2115F-8100046-41);
  

  Air conditioners bhon chompanaidh "Frost" - as mòr-chòrdte am measg luchd-seilbh an VAZ 2114
• "Lùnastal" (modail 2115G-8100046-80).
  

  Plant "Lùnastal" - an dàrna solaraiche as mòr-chòrdte adhair conditioners airson luchd-seilbh VAZ 2114

Tha iad air an stàladh le cha mhòr a h-uile sealbhadair an VAZ 2114.

Tha e gu math tearc a bhith a’ stàladh innealan-adhair bho chàraichean eile, leis gu bheil iad ag adhbhrachadh tòrr dhuilgheadasan. Gu sònraichte, faodaidh an siostam pìobaireachd ann an inneal-adhair mar sin a bhith ro ghoirid no ro fhada. Mar sin, feumaidh e rudeigin a thogail no a ghearradh dheth.

Feumaidh siostam sreap is seulachaidh an inneal-adhair “neo-dhùthchasach” atharrachadh gu mòr cuideachd, agus tha e fada bho bhith cinnteach gum bi an ùrachadh soirbheachail agus gun cum an siostam a thig às a sin cho teann. Is dòcha gum feum an deas-bhòrd fionnaichean ùra a ghearradh, rud a thogas ceistean gu do-sheachanta nuair a thèid iad seachad air an ath sgrùdadh. Tha na puingean sin uile a 'ciallachadh gu bheil stàladh innealan-adhair bho chàraichean eile mì-fhreagarrach, gu h-àraid ma tha fuasglaidhean deiseil ann an stòran gu sònraichte airson an VAZ 2114.

Stàladh agus ceangal an adhair conditioner

Tha grunn ìrean ann a bhith a 'stàladh inneal-adhair air VAZ 2114, oir feumar pàirtean cudromach den inneal a chuir a-steach air leth agus an uairsin a cheangal. Feumaidh an stàladh na leanas:

• inneal-adhair ùr leis a h-uile sgeadachadh;
• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• screwdriver lann còmhnard.

Sreath obrach

Tha sinn a 'toirt liosta de na prìomh ìrean de stàladh inneal-adhair. Bidh obair an-còmhnaidh a 'tòiseachadh le stàladh an evaporator.

1. Thèid an ròn a tha suidhichte air cochall a’ chàir a thoirt air falbh.
2. Air taobh deas roinn an einnsein tha treidhe beag plastaig. Tha e air a thoirt air falbh le làimh.
3. Tha an sìoltachan air a thoirt air falbh bhon teasadair. Faodaidh tu a thoirt air falbh còmhla ris a 'chùis plastaig anns a bheil e suidhichte. Tha an corp ceangailte ris na latches, a dh'fhaodas a bhith air a chromadh le screwdriver àbhaisteach.
   

   Thèid sìoltachan an teasadair a thoirt air falbh còmhla ris an taigheadas plastaig
4. Bidh innealan-adhair deiseil an-còmhnaidh air an uidheamachadh le tiùb de sealant sònraichte (gerlen), ris a bheil stiùireadh ceangailte. Bu chòir an sgrìobhadh a chuir an sàs ann an sreath tana air gach uachdar a tha air a chomharrachadh san leabhar-làimhe.
5. Tha an leth ìosal den evaporator ga stàladh. Tha e air a sgrìobadh gu na lugaichean le boltaichean a thig leis an fhrigeire. An uairsin tha leth àrd an inneal air a sgrìobadh air.

An ath rud tha an uèirleadh.

1. Thèid an sìoltachan adhair a thoirt air falbh bhon chàr.
2. Tha an adsorber air a thoirt air falbh.
   

   Tha an adsorber suidhichte air taobh deas an einnsean agus thèid a thoirt air falbh le làimh
3. Tha còmhdach a’ bhloca sreap air a thoirt air falbh.
4. Thèid na ròin uile a thoirt air falbh bhon inneal le uallach airson na solais-cinn atharrachadh.
5. Tha an uèir adhartach bhon inneal-adhair air a chuir sìos ri taobh an acfhainn uèir àbhaisteach (airson goireasachd, faodaidh tu a cheangal ris an acfhainn le teip dealain).
   

   Tha an acfhainn uèirleas ri taobh an t-sealaidheachd, tha e ri fhaicinn anns an oisean gu h-ìosal air an taobh chlì den dealbh
6. A-nis tha na uèirichean ceangailte ris an sensor agus ris an neach-leantainn inneal-adhair (bidh iad a 'tighinn leis an inneal).
7. An uairsin, tha uèir le putan gnìomhachaidh ceangailte ris an inneal-adhair. An uairsin bu chòir a bhith air a phutadh tron ​​​​toll anns an inneal ceartachaidh headlight.
8. Às deidh sin, tha am putan air a chuir a-steach air an deas-bhòrd (tha àite airson na putanan sin anns an VAZ 2114 air a thoirt seachad mu thràth).
   

   Air deas-bhòrd an VAZ 2114 tha àite ann mu thràth airson na putanan riatanach uile
9. Tha dà uèir air an tionndadh stòbha: liath agus orains. Feumaidh iad a bhith ceangailte. Às deidh sin, thèid an sensor teòthachd bhon phasgan inneal-adhair a chuir a-steach.
   

   Tha fiosan airson uèirichean rim faicinn air suidse an stòbha
10. An ath rud, tha an teirmostat air a chuir a-steach (ann an roinn an einnsean faodar a chuir ann an àite iomchaidh sam bith).
11. Tha an sensor teòthachd ceangailte ris an teirmeastat (tha an uèir airson seo air a ghabhail a-steach leis an fhrigeire).

A-nis tha an glacadair air a chuir suas.

1. Tha àite sam bith an-asgaidh air taobh deas an einnsean air a thaghadh ann an roinn an einnsean.
2. Tha grunn thuill air an drileadh ann am balla na roinne airson a bhith a 'cur suas a' bhreic, agus an uairsin tha e air a sgrìobadh chun a 'bhalla le sgriothan fèin-tapadh àbhaisteach.
   

   Tha am bracaid ceangailte ri corp an VAZ 2114 le paidhir sgriothan fèin-tapadh àbhaisteach
3. Tha an cuidhteas air a shuidheachadh air a’ bhraic le clamps bhon chidsin.
   

   Tha an inneal-gleidhidh inneal-adhair air an VAZ 2114 ceangailte ris a 'bhèic le paidhir clamps stàilinn

Tha capacitor air a chuir a-steach às deidh a’ ghlacadair.

1. Tha adharc a ’chàir air a dhì-cheangal agus air a ghluasad chun taobh, nas fhaisge air an sensor teothachd, agus air a shuidheachadh airson ùine san t-suidheachadh seo. Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu teip dealain no criomag plastaig sònraichte a chleachdadh.
2. Tha an compressor ceangailte ris an condenser le tiùb, agus às deidh sin tha e air a shuidheachadh le boltaichean ceangail.
   

   Gus an condenser èadhair a stàladh, feumaidh tu an adharc a ghluasad chun an taobh
3. Tha an evaporator ceangailte le tiùban ris a’ ghlacadair.

Agus mu dheireadh, tha an compressor air a chuir suas.

1. Tha am bròg cheart air a thoirt air falbh.
2. Tha an gineadair air a thoirt às a chèile, agus an uairsin a bhreic sreap.
3. Thèid na uèirichean uile a thoirt air falbh bhon cheann-solais cheart.
4. An àite a’ bhreic a chaidh a thoirt air falbh, tha fear ùr air a chuir a-steach bhon inneal compressor.
5. Tha an compressor air a chuir suas air bracaid, agus an uairsin tha na pìoban riatanach uile ceangailte ris.
   

   Tha an compressor air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a chuir suas air bracaid
6. Tha crios dràibhidh air a chuir air an ulgaid compressor.

Riaghailtean coitcheann airson ceangal adhair conditioner

Faodaidh an sgeama airson an inneal-adhair a cheangal ris an lìonra air bòrd atharrachadh a rèir a’ mhodail inneal a chaidh a thaghadh, agus mar sin chan eil e comasach aon “reasabaidh” a sgrìobhadh airson ceangal. Feumaidh tu am mion-fhiosrachadh a shoilleireachadh anns an stiùireadh airson an inneal. A dh'aindeoin sin, tha grunn riaghailtean ann a tha cumanta do gach inneal-adhair.

1. Tha an aonad falmhachaidh an-còmhnaidh ceangailte an toiseach. Tha cumhachd air a thoirt dha an dàrna cuid bhon inneal-solais toitean no bhon aonad lasachaidh.
2. Feumaidh fiùs a bhith anns an earrann gu h-àrd den chuairt (agus a thaobh innealan-adhair san Lùnastal, tha sealaidheachd air a chuir a-steach an sin cuideachd, a tha air a ghabhail a-steach ann am pasgan an uidheim).
3. Tha "mass" an inneal-adhair an-còmhnaidh ceangailte gu dìreach ri corp a 'chàir.
4. An ath rud, tha capacitor ceangailte ris an lìonra. Tha feum air fiùs anns an raon seo cuideachd.
5. Às deidh sin, tha an condenser agus an evaporator ceangailte ri putan air a chuir air an deas-bhòrd. Le bhith a 'briogadh air, bu chòir don dràibhear fuaim an luchd-leantainn a chluinntinn anns an evaporator agus an condenser. Ma tha an luchd-leantainn ag obair, tha an cuairteachadh air a chruinneachadh gu ceart.

Mu dheidhinn an adhair conditioner luchdadh a-nuas

Às deidh an stàladh, feumar cosgais a chuir air an inneal-adhair. A bharrachd air an sin, feumar an inneal seo ath-chonnadh co-dhiù aon uair gach 3 bliadhna, oir faodaidh suas ri 10% de freon an siostam fhàgail tron ​​​​bhliadhna, eadhon ged nach deach an cuairteachadh a-riamh trom-inntinn. Tha Freon R-134a a-nis air a chleachdadh anns a h-uile àite mar fhuaradair.

Bidh a’ mhòr-chuid de innealan-adhair a-nis a’ cleachdadh R-134a freon.

Agus airson a phumpadh a-steach don inneal-adhair, bidh feum agad air uidheamachd sònraichte, airson am feum thu a dhol chun stòr phàirtean.

Airson fionnarachadh-àile ath-chonnadh, thathas a’ cleachdadh siolandairean sònraichte le tomhasan cuideam.

Agus feumaidh tu na leanas a cheannach:

• seata de couplings agus adapters;
• seata hose;
• siolandair freon R-134a;
• gas cuideam.

Sreath lìonaidh

Tha sinn a 'toirt liosta de na prìomh ìrean de bhith a' pumpadh freon a-steach don t-siostam.

1. Tha caip plastaig air an loidhne cuideam ìosal anns an inneal-adhair. Tha e air a ghlanadh gu faiceallach de dhuslach agus a 'fosgladh.
2. Tha an uidheamachadh a tha suidhichte fon chaip ceangailte ris a’ phìob air an t-siolandair a’ cleachdadh inneal-atharrachaidh bhon chidsin.
3. Bidh einnsean a’ chàir a’ tòiseachadh agus idle. Cha bu chòir astar cuairteachaidh an crankshaft a bhith nas àirde na 1400 rpm.
4. Bidh an inneal-adhair a’ tionndadh air an cuairteachadh èadhair as àirde sa chaban.
5. Tha an siolandair freon air a thionndadh bun os cionn, bidh a ’bhalbhaid air an inneal-atharrachaidh cuideam ìosal a’ fosgladh gu slaodach.
6. Tha am pròiseas lìonadh air a sgrùdadh gu cunbhalach le manometer.
7. Nuair a thòisicheas èadhar fuar a ’dol a-steach do thaobh a-staigh a’ chàir, agus an pìob faisg air an inneal-atharrachaidh a ’tòiseachadh air a chòmhdach le reothadh, thig am modh ath-chonnadh gu crìch.

Bhidio: bidh sinn a’ lìonadh an inneal-adhair sinn fhèin

Ag ath-fhilleadh inneal-adhair càr le do làmhan fhèin

Mu dheidhinn stàladh smachd gnàth-shìde

Ann an ùine ghoirid, tha mòran de luchd-dealasach air a bhith a 'stàladh smachd gnàth-shìde air an VAZ 2114. Is ann ainneamh a bhios sealbhadairean àbhaisteach nam modalan "ceithir-deug" a 'dèanamh rudan mar sin, gan cuingealachadh fhèin gu inneal-adhair sìmplidh, agus tha an sreath stàlaidh air a thoirt seachad gu h-àrd. Tha an adhbhar sìmplidh: chan eil e comasach gu h-eaconamach smachd a chumail air gnàth-shìde fada bhon chàr as ùire.

Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu aonadan smachd dealanach a cheannach airson an t-siostam teasachaidh. Aon no dhà (a rèir cia mheud sòn smachd a thathar an dùil a chuir a-steach). An uairsin feumaidh iad a bhith ceangailte ris an lìonra air bòrd, agus feumar atharrachaidhean mòra a dhèanamh air. Chan eil an obair seo airson a h-uile dràibhear. Mar sin, bidh feum agad air eòlaiche aig a bheil seirbheisean gu math daor. Le seo uile san amharc, bu chòir dha sealbhadair an VAZ 2114 smaoineachadh: a bheil feum aige air smachd gnàth-shìde?

Mar sin, tha e gu math comasach a stàladh air conditioner air VAZ 2114 leat fhèin. Chan eil agad ach inneal deiseil a cheannach aig stòr pàirtean càr sam bith agus sgrùdadh gu faiceallach air an stiùireadh stàlaidh. Faodaidh duilgheadasan èirigh dìreach aig ìre ath-chonnadh an inneal-adhair. Mar sin, bu chòir dhut an inneal seo ath-chonnadh leat fhèin mar an roghainn mu dheireadh. Ma ghabhas e dèanamh, tha e nas fheàrr an uidheamachd iomchaidh a thoirt do phroifeiseantaich ath-chonnadh.