Taobh a-staigh cofhurtail agus brèagha de VAZ 2106 leotha fhèin

Chaidh an càr VAZ 2106 den teaghlach Zhiguli a thoirt gu buil ann an làithean an Aonaidh Shobhietach. Chaidh a 'chiad chàr den mhodail seo a thoirt far loidhne cruinneachaidh an Volga Automobile Plant ann an 1976. Fhuair am modail ùr grunn leasachaidhean agus atharrachaidhean ann an dealbhadh agus lìnigeadh corp a’ chàir. Cha robh taobh a-staigh a 'chàr air fhàgail gun aire innleadairean - dh'fhàs e cofhurtail, ergonomic agus earbsach. B’ e an salon a thàinig gu bhith na chuspair air ar n-aire. Tha an seann "sia" math airson 40 bliadhna de bhith beò air a thighinn gu bhith na chàr retro, agus thug obrachadh seasmhach ann an suidheachaidhean cruaidh ar fìrinn droch bhuaidh air staid a ’chàir gu h-iomlan agus air an taobh a-staigh gu sònraichte. A 'toirt aire do chumail suas a' chàir, bidh an luchd-seilbh a 'dìochuimhneachadh mun taobh a-staigh no dìreach nach lorg iad an ùine agus an ionmhas airson seo. Thar ùine, bidh taobh a-staigh a’ chàr a’ dol à bith gu moralta agus, gu dearbh, a’ caitheamh a-mach gu corporra.

Taobh a-staigh càr - beatha ùr

An-diugh, tha àireamh mhòr de bhùthan-obrach air a 'mhargaidh seirbheis a chuidicheas gus an taobh a-staigh de chàr sam bith ath-nuadhachadh.

Le bhith a 'toirt do chàr gu làmhan proifeiseantaich, gheibh thu toradh àrd-inbhe airson a leithid de sheirbheisean mar:

• ath-chlò-bhualadh còmhdach an t-suidheachain, tha e comasach structar an t-suidheachain a chàradh;
• a 'tàillearachd còmhdach le òrdugh fa leth;
• slaodadh no ath-nuadhachadh chairtean dorais (panalan);
• ath-nuadhachadh peant agus varnish còmhdach de eileamaidean fiodha de salon;
• ath-nuadhachadh agus gleusadh pannal ionnstramaid a 'chàir;
• dìon-fuaim;
• stàladh siostam claisneachd;
• agus feadhainn eile.

Gu dearbh, bidh thu riaraichte leis a 'toradh, ach tha cosgais nan seirbheisean sin gu tric àrd. Mar sin, tha e mì-fhreagarrach do luchd-seilbh seann chàraichean dachaigheil suim a shlaodadh a-mach às am pòcaid airson càradh a-staigh, a bhios uaireannan nas àirde na cosgais a’ chàir fhèin. Is e dìreach luchd-ath-nuadhachadh chàraichean as urrainn a leithid de shòghalachd a phàigheadh, ach bidh iad a’ leantainn amasan gu tur eadar-dhealaichte.

Ach chan eil seo a 'ciallachadh gum faod thu dìochuimhneachadh mun bheachd a bhith ag ath-nuadhachadh salon do fhìor charaid. Tha raon gu math farsaing de stuthan saor agus àrd-inbhe anns na stòran a dh'fhaodar a chleachdadh airson fèin-chàradh. An dèidh beachdachadh air an raon de stòran uidheamachd chàraichean, togail agus àirneis, faodaidh sinn taghadh dè a tha freagarrach dhuinn airson an taobh a-staigh ath-nuadhachadh.

Salon VAZ 2106 saor an asgaidh

Beachdaich air liosta de na h-eileamaidean taobh a-staigh càr VAZ 2106 a dh'fhaodar a leasachadh, agus an fheadhainn a tha fo ùmhlachd caitheamh as àirde rè obrachadh:

• suidheachain;
• eileamaidean trim a-staigh (lìnidhean air racaichean agus pannalan);
• còmhdach de phannalan dorais;
• mullach;
• trim pannal cùil;
• còmhdach ùrlair;
• deas-bhòrd.

Airson faisg air 30 bliadhna de chinneasachadh chàraichean, chaidh an stuth mullaich a dhèanamh ann an iomadh dath: dubh, liath, beige, donn, gorm, dearg agus feadhainn eile.

Fhuair dath dathte eileamaidean mar: stuth mullaich suidheachain - bha e a 'gabhail a-steach measgachadh de leatherette agus velor; còmhdach de phannalan dorais - air a dhèanamh de bhòrd fiber agus air a chòmhdach le leatherette; còmhdach luamhan gèar leatherette, a bharrachd air brat-ùrlair aodach.

Bha am mullach brònach air a shìneadh air snàthadan fighe air a dhèanamh ann an geal no liath aotrom.

Bheir na h-eileamaidean taobh a-staigh sin comhfhurtachd, sòghalachd agus aonranachd don chàr.

Eileamaidean den taobh a-staigh VAZ 2106, a rinn an càr seo mar an rud as fheàrr ann an loidhne clasaig AvtoVAZ

Còmhdach suidheachain

Thar ùine, bidh na suidheachain air an sgeadachadh le velor a’ fàs neo-sheasmhach, a ’call an coltas tùsail, tha an lìnigeadh air a reubadh. Bidh e glè dhoirbh an suidheachan ath-nuadhachadh leat fhèin, feumaidh sgilean tàillear a bhith agad, uidheamachd fuaigheil sònraichte a bhith agad. Gus seo a dhèanamh, le dìreach aon mhiann, chan eil e coltach gun soirbhich leis. Mar sin, anns a 'chùis seo, tha dà roghainn ann: cuir fios gu stiùidio clò-bhualadh suidheachain, cuir a-steach suidheachain dèanta cèin sa chàr (barrachd air seo gu h-ìosal), no atharraich an stuth mullaich thu fhèin.

Tha an roghainn de stuthan agus dathan a tha an stiùidio a’ tabhann gu math mòr, le bhith gan cur còmhla, faodaidh tu gin de na beachdan agad a thoirt gu buil. Agus faodaidh tu cuideachd an rubair foam atharrachadh, atharraich cruth an t-suidheachain agus eadhon stàladh teasachadh.

Measgachadh de dhhathan de stuth fuadain Alcantara, air a dhealbhadh airson ath-chòmhdach taobh a-staigh chàraichean

Bidh cosgais obair san stiùidio ag atharrachadh gu mòr a rèir dè na stuthan a tha thu airson a chleachdadh. Faodaidh e a bhith aodach, alcantara, velor, leatherette no fìor leathar (tha prìsean cuideachd ag atharrachadh a rèir càileachd agus neach-dèanamh).

Clò-bhualadh leatherette dèanta le Atelier airson sealladh co-aimsireil

Airson còmhdach suidheachain àrd-inbhe, feumaidh tu suim iomchaidh a phàigheadh, gu cuibheasach bho 8 mìle rubles airson seata de sheataichean còmhdaichte le aodach, cosgaidh stuthan eile barrachd. Tha fios aig draibhearan eòlach gum faodar còmhdach suidheachain a dhèanamh leat fhèin.

Stiùireadh goirid airson fèin-chòmhdach nan suidheachan:

1. Thèid na suidheachain a thoirt air falbh bhon chàr agus an cur air bòrd no uachdar eile a tha freagarrach airson obair.
2. Thoir air falbh còmhdach suidheachain an fhactaraidh. Tha e ciallach seo a dhèanamh gu faiceallach gus nach reub thu e. Gus an stuth mullaich a thoirt air falbh bhon t-suidheachan, feumaidh tu an-toiseach an t-srian a thoirt air falbh bhon t-suidheachan air ais:
   • tha seòrsa saim silicone WD 40 air a lubricadh leis na puist headrest gus am bi an bealaidh a’ sruthadh tro na puist a-steach don t-sliabh headrest;
   • tha an ceann-cinn sìos fad na slighe sìos;
   • le gluasad geur le feachd suas, tha an cuingealachadh cinn air a tharraing a-mach às an t-sliabh.
3. Tha an còmhdach a chaidh a thoirt air falbh air a reubadh às a chèile aig na claisean.
4. Tha na pàirtean air an cur sìos air an stuth ùr agus tha an dearbh chumadh aca air a mhìneachadh. Air leth, feumar cearcall an t-seam a chuairteachadh.
   

   Tha am pàirt ùr air a dhèanamh air cumadh an t-seann chraiceann, air a reubadh gu eileamaidean
5. Air leathar agus alcantara, ma thèid na stuthan sin a chleachdadh, feumar an foam stèidhichte air aodach a ghleusadh air a ’chùl gus am bi an foam eadar an leathar (alcantara) agus an aodach. Chan eil feum air a bhith a’ giùlan rubair foam le leathar (alcantara) ach le glaodh spraeraidh.
6. Tha mion-fhiosrachadh air a ghearradh a-mach air feadh na contour.
7. Tha na pàirtean ullaichte air am fuaigheal ri chèile gu dìreach air cumadh an t-seam. Bidh lùban airson snàthadan fighe teann air am fuaigheal a-steach sa bhad. Tha na lapels air am briodadh gu na taobhan, air am fuaigheal le loidhne.
8. Tha an trim crìochnaichte air a thionndadh a-mach agus air a tharraing air an t-suidheachan ann an òrdugh cùl a thoirt air falbh. Às deidh an stàladh, feumaidh an stuth mullaich leathair (alcantara) a bhith air a bhlàthachadh le tiormaiche fuilt gus am bi e a ’sìneadh agus a’ suidhe gu teann air an t-suidheachan. Ann a bhith a 'dèanamh stuth mullaich aodaich, thathar a' toirt aire do na tomhasan ro-làimh gus am bi an stuth mullaich a 'freagairt gu math air an t-suidheachan.

Dreach doras

Tha bunait còmhdach dhorsan air a dhèanamh suas de fiberboard. Tha an stuth seo mu dheireadh a 'gabhail a-steach taiseachd agus deforms. Bidh an craiceann a 'tòiseachadh a' gluasad air falbh bho phannal a-staigh an dorais, a 'lùbadh agus a' tarraing na cliopaichean a-mach às na suidheachain. Faodaidh tu craiceann ùr a cheannach agus a chuir a-steach air criomagan ùra, agus mairidh an craiceann airson ùine mhòr.

Dhaibhsan a tha airson còmhdach a dhèanamh san aon stoidhle le eileamaidean eile den taobh a-staigh, feumar bunait rùisg ùr a dhèanamh. Faodaidh an aon bhòrd fiber no plywood a bhith na bhunait. Tha e eadhon nas fheàrr stuth nach eil cho hygroscopic a chleachdadh, leithid plastaig no plexiglass, mairidh iad nas fhaide agus cha dèan iad deform thar ùine.

Mar a nì thu sgeadachadh dorais:

1. Tha an trim air a thoirt air falbh bhon doras.
2. Le cuideachadh bho sgian, tha leatherette an fhactaraidh air a sgaradh bho bhonn a ’chraicinn agus air a thoirt air falbh.
3. Tha bunait fiberboard air a chuir air duilleag ùr de stuth, air a bhrùthadh gu teann agus tha cumadh bunait an fhactaraidh air a mhìneachadh, a ’toirt aire do na tuill airson criomagan, boltaichean agus làmhan togail uinneig.
4. A 'cleachdadh jigsaw, thèid bonn ùr a ghearradh a-mach. Tha na tuill uile air an drileadh.
5. Tha an stuth ullaichte air a ghearradh a-mach air cumadh a 'bhunait, a' gabhail a-steach cuibhreann de 3-4 cm airson tionndadh.
6. Tha an stuth air a shìneadh air a ’bhunait, tha na h-oirean fillte air an glaodhadh, a bharrachd air an sin faodar a shuidheachadh le stàplalan.
7. Tha criomagan ùra air an cur a-steach.

San aon dòigh, saothrachadh trim airson na dorsan cùil.

Faodar am bonn dèanta a chòmhdach le stuth iomchaidh sam bith. Faodaidh e a bhith na bhrat-ùrlair càr, leatherette, alcantara. Gus craiceann bog a chruthachadh, thèid duilleag de rubair foam, 5-7 mm tiorma, a ghlèidheadh ​​​​air a 'bhonn an toiseach.

Faodar trim an dorais a chleachdadh gus glaodhairean an t-siostam fuaim a chuir a-steach. Airson na h-adhbharan sin, tha e nas fheàrr podium fuaimneach sònraichte a chleachdadh. Gus luchd-labhairt a chuir a-steach ann an doras, thathas a’ moladh gun dèan thu dìon-fuaim an toiseach.

Faodar an doras a chuir a-steach le panail dèanta gu sònraichte le podium fuaimneach

Cùl-sgeadachadh

Tha an sgeilp cùil sa chàr na àite gu math goireasach airson luchd-labhairt fuaimneach a chuir a-steach. Mar as trice, is e seo a bhios sealbhadairean an VAZ 2106. Gus fuaim nas fheàrr fhaighinn air an t-siostam fuaimneach, thèid podium sgeilp ùr a chuir a-steach an àite an sgeilp àbhaisteach. Tha e air a dhèanamh sa mhòr-chuid bho chipboard no plywood (10-15 mm) agus tha podiuman den trast-thomhas a rèir an luchd-labhairt air an cur air. Tha an sgeilp chrìochnaichte air a chòmhdach leis an aon stuth ri trim an dorais.

Dèanamh:

1. Tha am pannal factaraidh air a thoirt air falbh bhon chàr.
2. Bithear a’ tomhas agus thèid teamplaid cairt-bhòrd a dhèanamh. Tha e comasach cuideachd teamplaid a dhèanamh a rèir pannal an fhactaraidh.
3. Ma tha an sgeilp fuaimneach, tha suidheachadh an luchd-labhairt air a chomharrachadh air an teamplaid.
4. A rèir cumadh an teamplaid, tha pannal de chipboard (16 mm) no plywood (12-15 mm) air a ghearradh le jigsaw dealain.
5. Tha oirean air an giullachd. Leis cho tiugh ‘s a tha an sgeilp, thathas a’ tomhas bevel an taobh leis a bheil am pannal suidhichte chun ghlainne. Tha tuill air an ullachadh airson a 'phannal a cheangal ris a' bhodhaig le boltaichean no sgriothan fèin-tapadh.
6. A rèir cumadh an teamplaid, a 'toirt aire don tionndadh, tha an stuth air a ghearradh a-mach.
7. Tha an stuth air a shìneadh air a 'phannal, tha an tionndadh air a shuidheachadh le glue no stàplalan. Ma thèid brat-ùrlair a chleachdadh, tha e air a cheangal ris an raon gu lèir airson a chòmhdach.
8. Tha am pannal air a chuir a-steach ann an àite cunbhalach agus air a shuidheachadh le sgriothan fèin-tapadh.

Pannal cùil air a dhèanamh leam fhìn. Tha podiuman fuaimneach air an stàladh air a 'phannal. Ponel còmhdaichte le brat-ùrlair càr

Lìonadh làr salon

Is e brat-ùrlair aodach a th’ air còmhdach an ùrlair. Tha e nas buailtiche caitheamh agus truailleadh bho chasan luchd-siubhail agus bathar a ghiùlan. Faodar a dhèanamh bho stuth iomchaidh sam bith: brat-ùrlair, brat-ùrlair, linóleum.

Gus còmhdach an ùrlair a chur an àite:

1. Tha suidheachain, leacan dorais plastaig agus colbhan, frèam an t-siostam teasachaidh, bucaill crios-suidheachain air an toirt air falbh.
2. Thoir air falbh trim làr an fhactaraidh.
3. Tha an còmhdach, air a ghearradh a-mach ann an cruth factaraidh, air a sgaoileadh air an làr agus air a leaghadh gu faiceallach.
4. Anns an òrdugh cùil airson toirt air falbh, tha na pàirtean a-staigh a chaidh a thoirt air falbh air an stàladh.

Ionnsaich tuilleadh mu bhith a’ gleusadh an taobh a-staigh VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Iomallachd fuaim

Tha insulation fuaim àrd-inbhe na adhbhar airson barrachd comhfhurtachd. Tha an aithris seo iomchaidh airson càraichean sam bith, agus eadhon nas motha airson càraichean dachaigheil. Chan eil am pròiseas dìon-fuaim iom-fhillte, ach gu math faiceallach. Faodar a dhèanamh leat fhèin.

Gus duilgheadasan a sheachnadh nuair a bhios tu ag obair air stàladh insulation fuaim, feuch an cùm thu ri trì riaghailtean bunaiteach:

1. Cuimhnich gu faiceallach no sgrìobh sìos an dòigh-obrach airson an caban a thoirt às a chèile. Dèan sgeidse no comharraich air an uèirleadh far a bheil na uèirichean agus na ceanglaichean a 'ceangal. Stòraich pàirtean air an toirt air falbh agus fasteners ann am buidhnean gus nach tèid dad a chall.
2. Glan gu math bho shalachar agus lughdaich an uachdar mus cuir thu a-steach eileamaidean dìon-fuaim. Tomhais gu faiceallach am pàirt mus gearradh thu an stuth agus cuir a-steach e air uachdar a’ chuirp.
3. Beachdaich sa bhad air tiugh nan stuthan gnìomhaichte gus nach caill thu na fuadaichean riatanach airson a bhith a’ stàladh eileamaidean trim a-staigh aig àm co-chruinneachadh.

Mura h-eil mòran ùine shaor agad, faodar an obair a bhith a’ cleachdadh insulation fuaim a roinn ann an ìrean. Mar eisimpleir, cuir às don doras, cuir dìon-fuaim an sàs agus cruinnich air ais e. Air an ath latha an-asgaidh, faodaidh tu an ath dhoras a dhèanamh, msaa.

Ma nì thu dìon-fuaim leat fhèin, gun chuideachadh bhon taobh a-muigh, faodaidh tu dèiligeadh gu furasta ann an 5 latha. Tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn dìon-fuaim iomlan càr hatchback a chaidh a dhèanamh aig an taigh, a’ toirt aire do dhìon fuaim roinn nam bagannan, dì-chruinneachadh iomlan de roinn an luchd-siubhail agus toirt air falbh am pannal ionnstramaid.

Innealan a tha a dhìth airson obair dìon-fuaim:

• seata de dh'innealan airson an càr a-staigh a thoirt air falbh;
• inneal toirt air falbh clip trim;
• sgian;
• siosarra;
• rolair airson iomallachd crith;
• a 'togail tiormaiche fuilt airson a bhith a' teasachadh an ìre bituminous de iomallachd crith;
• miotagan airson dìon làimhe.

Gailearaidh dhealbhan: inneal sònraichte airson dìon-fuaim VAZ

Bithear a’ cleachdadh tiormaiche fuilt togalach gus aonaranachd crith a theasachadh mus tèid a chuir a-steach, gus an stuth a dhèanamh elastagach

Thoir air falbh criomagan airson criomagan a thoirt air falbh gu socair

Tha feum air sgian stàilinn tiugh airson stuthan a ghearradh

Tha an rolair air a dhealbhadh airson a bhith a’ roiligeadh an aonaranachd crathaidh gnìomhaichte

Stuthan a tha a dhìth airson dìon-fuaim

Thathas a ’dèanamh iomallachd fuaim sa chàr le bhith a’ cleachdadh stuthan de dhà sheòrsa: gabhail a-steach crith agus glacadh fuaim. Tha an roghainn de stuthan air a’ mhargaidh gu math mòr - diofar thiugh, feartan in-ghabhail, luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte. Tha a’ chosgais cuideachd gu math eadar-dhealaichte, airson buidseit sam bith, dè an stuth a thaghas tu. Gu nàdarra, tha stuthan daor nas adhartaiche gu teicneòlach agus tha buannachd aca thairis air feadhainn saor, agus bidh an toradh bho bhith gan cleachdadh nas fheàrr.

Stuthan a tha a 'gabhail a-steach crathaidh agus fuaim, an fheadhainn as mòr-chòrdte air a' mhargaidh an-diugh

Clàr: raon de eileamaidean taobh a-staigh giullachd VAZ 2106

Element	Sgìre, m2
Làr salon	1,6
Roinn einnsean	0,5
Pannal cùil	0,35
Dorsan (4 pcs.)	3,25
Mullach	1,2
Iomlan	6,9

Is e an raon iomlan de uachdar làimhseachaidh 6,9 m². Thathas a 'moladh an stuth a thoirt le iomall. A bharrachd air an sin, feumar 10-15% a bharrachd de stuth a tha a ’gabhail a-steach fuaim a ghabhail, leis gu bheil e a’ dol thairis air an aonaranachd crathaidh.

Mus tòisich thu air obair air stàladh fuaim insulation, tha mi a 'moladh cuir às do gach stòr fuaim, gu h-àraid an fheadhainn a tha dualach do chàraichean dachaigheil. Faodaidh stòran mar seo a bhith: pàirtean gun sgriubha a bhios a’ creachadh; uèirichean crochte fon deas-bhòrd, glasan dorais caithte nach eil a ’cumail an dorais gu math ann an staid dùinte; lùdagan dorais sgaoilte; guma ròin seann-fhasanta, msaa.

An dòigh-obrach airson stuthan dìon-fuaim a chuir an sàs:

1. Tha an uachdar air a ghlanadh bho shalachar.
2. Tha an uachdar air a mhilleadh.
3. Le siosar no sgian, thèid pàirt a ghearradh a-mach às an stuth a tha a 'gabhail a-steach crith den chumadh a tha a dhìth.
4. Tha am pìos obrach air a theasachadh le tiormaiche fuilt togalach gus elasticity a thoirt dha.
5. Tha am pàipear dìon air a thoirt air falbh bhon t-sreath steigeach.
6. Tha am pìos obrach air a chuir a-steach don uachdar le còmhdach steigeach.
7. Rolladh gu faiceallach le rolair gus am beàrn èadhair eadar an uachdar agus an stuth a thoirt air falbh.
8. Tha uachdar an stuth a tha a’ gabhail a-steach crith air a lughdachadh.
9. Thathas a’ cur an sàs stuth a tha a’ gabhail a-steach fuaim.
10. Brùth gu daingeann le làmhan.

Dìon fuaim air ùrlar a’ chaibineit

Is e na raointean as fuaimneach air làr a’ chaban an raon sgaoilidh, an tunail cardan, an raon sill agus an raon bogha cuibhle. Tha na raointean sin fo ùmhlachd giollachd leasaichte de stuthan a tha a’ gabhail a-steach crith. Tha an dàrna sreath air a chuir an sàs air uachdar iomlan an stuth a tha a ’gabhail a-steach fuaim aig a’ bhonn. Na dì-chuimhnich nach fheum na tuill theicnigeach agus na camagan sreap suidheachain a bhith air an cur thairis.

A ’dìon fuaim ann an roinn an einnsean

Leis an aon phrionnsapal, bidh sinn a 'còmhdach aghaidh a' chabain - roinn an einnsean. Tha an stuth air a chur an sàs suas ris a 'ghaoth-gaoithe. Tha an àireamh mhòr de dh'aonadan stàlaichte agus acfhainn uèirleas ga dhèanamh duilich a bhith ag obair an seo. Ach, tha an eileamaid seo glè chudromach gus buaidh iomlan insulation fuaim a choileanadh. Ma thèid dearmad a dhèanamh air, bidh fuaim motair ruith an aghaidh cùl-raon de lughdachadh fuaim coitcheann ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd.

Tha insulation fuaim air a chuir an sàs ann an roinn an einnsean agus a ’gluasad gu rèidh gu làr a’ chaibineit gu h-iomlan

Molaidhean airson a bhith a 'cur stuthan gu roinn an einnsean agus an làr a-staigh:

1. Nuair a bheir thu air falbh dìon-fuaim an fhactaraidh, tha e ion-mhiannaichte an uachdar a ghlanadh gu math bho na tha air fhàgail. Glan agus lùghdaich an uachdar gu math.
2. Bidh an stuth a ’tòiseachadh air a chuir an sàs an toiseach gu roinn an einnsein, a’ tòiseachadh bhon mhullach, bhon guma windshield, agus an uairsin a ’dol gu rèidh gu làr a’ chaibineit.
3. Tha uachdaran mòra còmhnard a tha fo bhuaidh crith air an glaodhadh. Faodar seo a dhearbhadh le bhith a 'cnagadh air an uachdar, bidh e a' crathadh.
4. Tha tuill fosgailte air an seuladh ann an roinn an einnsein gus casg a chuir air èadhar fuar sa gheamhradh.
5. Tha an raon as motha air a ghleusadh air roinn an einnsean.
6. Thathas a’ làimhseachadh na boghachan cuibhle agus an tunail tar-chuir le dàrna sreath a bharrachd no thathas a’ cleachdadh stuth nas tiugh.
7. Chan fheumar na camagan agus na stiffeners a làimhseachadh le aonaranachd crith.
8. Feumaidh dìon-fuaim a bhith a’ còmhdach an uachdar gu lèir, a’ seachnadh beàrnan.

Thoir aire do dhìon-fuaim an fhactaraidh. Na bi ann an cabhag airson a thilgeil air falbh. Ann an cuid de raointean, mar eisimpleir, fo chasan luchd-siubhail agus an dràibhear, bidh àite gu leòr ann airson a fàgail còmhla ris an insulation fuaim ùr. Cha bhith e air a ghoirteachadh, air an làimh eile, bidh e na dheagh chur-ris anns an t-sabaid an aghaidh fuaim bhon einnsean agus na cuibhlichean. Faodar a chuir thairis air stuthan ùra.

Dorsan dìon-fuaim

Tha dorsan air an giullachd ann an dà ìre. An toiseach, am pàirt a-staigh, is e sin, an eileamaid a tha air a pheantadh air taobh a-muigh a 'chàir (pannal), agus an uairsin am pannal dorais le fosglaidhean teignigeach. Tha na fosglaidhean dùinte cuideachd. Chan urrainnear am pàirt a-staigh a làimhseachadh ach le aonaranachd crith, gun a bhith nas fhaide na 2 mm tiorma, bidh seo gu leòr. Ach bidh sinn a 'giùlan a' phannal gu cùramach, a 'dùnadh na tuill gu lèir, cuidichidh seo cuideachd gus an teas a chumail anns a' bhothan sa gheamhradh.

Pannal dorais còmhdaichte le aonaranachd crith agus stuth a tha a’ gabhail a-steach fuaim

Òrdugh obrach:

1. Tha làmh an dorais air a thoirt air falbh, tha e air a sgrìobadh le trì boltaichean còmhdaichte le plugaichean.
2. Làimhseachadh riaghladair na h-uinneige, thèid caip sgeadachaidh a thoirt air falbh bho làmh fosglaidh an dorais.
3. Tha na criomagan gun cheangal agus tha trim an dorais air a thoirt air falbh. Tha 4 sgriothan fèin-tapadh gun sgriubha agus tha lìnigeadh àrd a’ chraicinn air a thoirt air falbh.
   

   Às deidh na criomagan a chuir dheth, faodar an trim a thoirt air falbh bhon doras gu furasta.
4. Tha uachdar an dorais deiseil airson gluing: thèid salachar a thoirt air falbh, tha an uachdar air a lughdachadh.
5. Tha bàn den chumadh a tha thu ag iarraidh air a ghearradh a-mach às an duilleag aonaranachd crathaidh airson a chuir air pannal an dorais. Chan eil feum air a bhith a 'còmhdach 100% de uachdar a' phannail, tha e gu leòr airson a dhol thairis air an itealan as motha aig nach eil stiffeners. Dèan cinnteach gum fàg thu tuill drèanaidh fosgailte gus taiseachd a thoirt air falbh bhon doras!
6. Tha an aonaranachd crathaidh gnìomhaichte air a roiligeadh a-steach le rolair.
7. Tha tuill theicnigeach air a’ phannal dorais air an seuladh le aonaranachd crith.
   

   Iomallach crith air a chuir a-steach don phannal agus am pannal dorais
8. Tha insulation fuaim air a chuir an sàs air uachdar iomlan a’ phannal dorais. Bidh tuill air an gearradh air an stuth airson a bhith a 'ceangal chriomagan agus sgriothan fèin-tapadh.
9. Tha trim an dorais air a chuir a-steach. Tha an doras air a chruinneachadh ann an òrdugh cùl disassembly.

Barrachd mun inneal uinneag cumhachd VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Bidh toradh obair a chaidh a dhèanamh gu math follaiseach sa bhad. Bidh an ìre fuaim anns a 'chàr a' lùghdachadh suas ri 30%, gu dearbh, tha seo gu math mòr.

Cha bhith e comasach dhut toradh a choileanadh a tha coltach ri càraichean cèin an latha an-diugh, ge bith dè cho cruaidh ‘s a dh’ fheuchas tu. Annta, an toiseach, tha an ìre fuaim a thèid a sgaoileadh le obrachadh phàirtean agus co-chruinneachaidhean grunn thursan nas ìsle.

Bhidio: am pròiseas airson dìon-fuaim a chuir an sàs

Iomallachd fuaim VAZ 2106 a rèir a 'chlas "Standard"

Pannal ionnstramaid aghaidh

Bidh am pannal ionnstramaid gu tric fo ùmhlachd atharrachaidhean, oir chan e a-mhàin eileamaid sgeadachaidh a th’ ann, ach cuideachd “raon obrach” an draibhear. Tha smachdan carbaid ann, pannal ionnstramaid, pannal smachd agus eileamaidean den t-siostam teasachaidh, bogsa miotag. Tha am pannal ionnstramaid daonnan ann an raon lèirsinn an dràibhear. Dè nach eil luchd-motair a 'tighinn a-steach ann a bhith a' leasachadh a 'phannal ionnstramaid: bidh iad ga chur còmhla ri leathar no Alcantara; còmhdaichte le treud no rubair; stàladh innealan ioma-mheadhan; mothachairean a bharrachd; dèan backlight a ’phannal, smachdan, bogsa miotag, san fharsaingeachd, airson nach eil ach mac-meanmna gu leòr.

Leugh mu dheidhinn càradh a 'phannal ionnstramaid VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-pribrov-vaz-2106.html

Gus còmhdach ùr a chuir air a’ phannal, feumar a thoirt air falbh bhon chàr. Tha am modh-obrach seo a 'toirt mòran ùine, agus mar sin thathar a' moladh an obair a dhèanamh ann an toinnte nuair a bheir thu air falbh am pannal gus stuthan dìon-fuaim a stàladh.

Air an t-slighe, tha fios aig sealbhadair sam bith air an VAZ 2106 gu bheil an siostam teasachaidh an seo neo-fhoirfe agus, ann an reothadh cruaidh, is dòcha gum bi duilgheadasan ann le bhith a 'crathadh nan uinneagan, agus uaireannan tha e dìreach fuar anns a' bhothan. Gus obrachadh an teasadair a leasachadh, gu tric feumar am pannal ionnstramaid a thoirt air falbh. Mar sin, feumar tuigsinn gu soilleir ro-làimh dè an seòrsa obair a tha thu a 'dol a dhèanamh mus tòisich thu air an caban a thoirt air falbh, gus nach dèan thu an obair dà uair.

Bidh am pannal ionnstramaid a 'co-chòrdadh gu math ri eileamaidean taobh a-staigh eile, oir tha an taobh a-staigh gu lèir air a dhèanamh san aon stoidhle. Bidh taobh a-staigh a’ chàir còmhdaichte le leatherette

Deas-bhòrd

Tha 5 ionnstramaidean cruinn air an deas-bhòrd, gu math àbhaisteach airson an VAZ 2106. Gus am pannal ionnstramaid a leasachadh, thathas a ’moladh a chòmhdach le stuth no còmhdach a chuir a-steach dìreach mar a’ phannal. Gus seo a dhèanamh, feumar an sgiath a thoirt air falbh agus na h-innealan uile a thoirt air falbh bhuaithe.

Anns na h-innealan fhèin, faodaidh tu backlight lag an fhactaraidh atharrachadh gu LED, a ’taghadh dath an LED mar a thogras tu. Faodaidh tu cuideachd an dial atharrachadh. Faodaidh tu taghadh deiseil no dèan thu fhèin.

Bidh dial geal an inneal ann an co-bhonn ri backlight LED math air a leughadh gu math ann an solas sam bith.

Bidh innealan le dials geal a’ coimhead soilleir agus ga dhèanamh furasta fiosrachadh bhuapa a leughadh.

bogsa miotag

Faodar solais a ’bhogsa mhiotagan a leasachadh le stiall LED a tha ceangailte ri mullach taobh a-staigh a’ bhogsa miotag. Tha an teip air a stiùireadh le tionndadh crìoch an fhactaraidh.

1. Tha an stiall 12 V LED air a thaghadh a rèir an dath.
2. Tha an fhaid riatanach air a thomhas agus air a ghearradh dheth a rèir comharra sònraichte a chuirear air an teip.
   

   Tha an teip a 'sealltainn na h-àiteachan far a bheil an teip air a ghearradh, air a bheil ceangalaichean airson cumhachd a thoirt seachad
3. Tha dà uèir suas gu 20 cm a dh'fhaid air an sàthadh ris na ceanglaichean teip.
4. Tha an teip air a ghleusadh taobh a-staigh a’ bhogsa mhiotagan gu mullach dheth.
5. Tha uèirichean cumhachd teip ceangailte ri tionndadh deireadh bogsa miotag. Feumar coimhead air polarity, tha comharran “+” agus “-” air an teip.
   

   Tha solais stiall LED fada nas fheàrr na bulb solais àbhaisteach a ’soilleireachadh a’ bhogsa miotag

Suidheachain

Is dòcha gur e seo an eileamaid as cudromaiche ann an taobh a-staigh a 'chàir. Fhad ‘s a tha e a’ draibheadh ​​​​air tursan fada, cha bu chòir don draibhear eòlas fhaighinn air mì-chofhurtachd bho shuidheachan mì-chofhurtail. Faodaidh seo leantainn gu barrachd sgìths, mar thoradh air an sin, tionndaidhidh an turas gu cràdh.

Chan eil cathair càr VAZ 2106 anns an dreach factaraidh eadar-dhealaichte ann am barrachd comhfhurtachd an taca ri càraichean an latha an-diugh. Tha e ro bhog, chan eil taic taobhach ann. Thar ùine, bidh an rubair foam a 'dol à bith agus a' tòiseachadh a 'fàilligeadh, bidh na fuarain a' lagachadh, tha an lìnigeadh air a reubadh.

Bhruidhinn sinn gu h-àrd mu bhith a 'tarraing stuth mullaich an t-suidheachain, ach tha dàrna roghainn ann a bhios sealbhadairean Zhiguli gu math tric a' taghadh an-diugh - is e seo a bhith a 'stàladh sheataichean bho chàraichean cèin anns a' chàr. Tha buannachdan nan suidheachan sin follaiseach: freagairt chofhurtail le taic cùil taobhach, cùl cathair àrd, ceann-cinn comhfhurtail, raon farsaing de dh’ atharrachaidhean. Tha e uile an urra ri dè am modail suidheachain a thaghas tu. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil gu tric a-mhàin suidheachan aghaidh a tha fo ùmhlachd ath-nuadhachadh, oir tha e glè dhoirbh a thaghadh cùl sòfa.

A thaobh an taghadh de sheataichean freagarrach airson an VAZ 2106, an uairsin nì sam bith a tha iomchaidh ann am meud airson a 'chàir seo an seo, oir feumar na h-innealan ath-nuadhachadh fhathast rè an stàladh. Gus crìoch a chur air na sreathan a tha freagarrach airson seataichean ùra a chuir a-steach, is dòcha gum feum thu inneal tàthaidh, oisean meatailt, grinder, drile. Tha seo uile riatanach gus taicean ùra a chruthachadh air làr a 'bhothain, aig an aon àm ri sleamhnagan nan suidheachan, a bharrachd air a bhith a' dèanamh camagan. Bidh an seòrsa fastenings a nì thu an urra ri na suidheachain agus an innleachdas agad.

Liosta de na modailean càr aig a bheil fèill mhòr air na suidheachain airson an stàladh ann an VAZ 2106:

• Passks Volkswagen B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Fòcas Ford;
• BMW E34;
• Opel (80an de sgaoileadh);
• Mazda 626.

Gailearaidh dhealbhan: toraidhean bho bhith a’ stàladh sheataichean bho chàraichean cèin

Mar thoradh air a bhith a 'stàladh suidheachain leathair bhon BMW E34

Mar thoradh air stàladh suidheachain bho Opel Vectra B

Mar thoradh air stàladh suidheachain bhon VW Passat B3

Tha e an urra riut fhèin co-dhùnadh dè na suidheachain a bu chòir a chuir a-steach sa chàr an àite an fheadhainn àbhaisteach, a fhreagras air do thoil agus do chosgais.

Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu na h-eas-bhuannachdan a tha co-cheangailte ri bhith a' stàladh suidheachain cèin, is urrainn dhuinn na leanas a chomharrachadh: 's dòcha lùghdachadh anns an àite saor eadar an t-suidheachan agus an doras; is dòcha gum feum thu gluasad an t-suidheachain air an sled a thrèigsinn; 's dòcha gluasad beag den t-suidheachan an coimeas ris a' cholbh stiùiridh.

Tha duilgheadasan nas miosa co-cheangailte ri stàladh suidheachain neo-dhùthchasach. Faodaidh cùl an t-suidheachain a bhith gu math àrd agus cha bhith àirde an t-suidheachain a’ freagairt. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu cùl an t-suidheachain fhèin a ghiorrachadh. Is e pròiseas saothair a th’ ann:

1. Tha cùl an t-suidheachain air a chuir às a chèile chun fhrèam.
2. Le cuideachadh bho grinder, tha pàirt den fhrèam air a ghearradh chun an fhad a tha thu ag iarraidh.
   

   Tha na loidhnichean uaine a 'comharrachadh na h-àiteachan far an deach am frèam a ghearradh. Tha puingean tàthaidh air an comharrachadh ann an dearg
3. Tha an earrann gearraidh air a thoirt air falbh agus tha dreach nas giorra den chùl air a thàthadh.
4. A rèir meud ùr a ’chùil, tha an rubair foam air a ghearradh anns a’ phàirt ìosal aige agus air a chuir na àite.
5. Tha an còmhdach air a ghiorrachadh no thèid fear ùr a dhèanamh.

Tha e nas fheàrr suidheachain a thaghadh sa bhad a tha freagarrach airson gach tomhas.

San fharsaingeachd, gheibh thu barrachd na chailleas tu: is e suidheachadh comhfhurtail an rud as cudromaiche don draibhear!

Solas a-staigh

Cha bhi solais a bharrachd ann an caban an VAZ 2106 iomarcach, tha fios o chionn fhada gu bheil solas an fhactaraidh fada bho bhith air leth freagarrach. Thathas a’ moladh lampa mullach a chleachdadh bho chàraichean an teaghlaich Samara (2108-21099). Faodaidh tu lampa LED a chuir a-steach anns an lampa mullach seo, tha an solas bhuaithe gu math làidir agus geal.

Tha plafond bho chàraichean an teaghlaich Samara, air a chuir a-steach air lìnigeadh a ’mhullaich, a’ soilleireachadh an taobh a-staigh gu math

Faodaidh tu a stàladh air lìnigeadh a’ mhullaich (ma tha fear aig a’ chàr agad) eadar visors na grèine:

1. Tha am mullach air a thoirt air falbh.
2. Bhon taobh a-staigh lampa, tha uèirichean air an tarraing fon trim gus an lampa a cheangal ris an lìonra air bòrd.
3. Tha toll air a dhèanamh anns an ath-chòmhdach airson an uèir.
4. Tha am plafond air a chuir às a chèile agus tha a thaobh cùil ceangailte ris an lìnigeadh le sgriothan fèin-tapadh.
5. Tha an còmhdach air a chuir na àite.
6. Tha an uèirleadh air a shàrachadh ri luchd-ceangail a’ mhullaich.
7. Tha am plafond air a chruinneachadh ann an òrdugh cùl an disassembly.

Bhidio: mar a stàlaicheas tu am mullach ann an "clasaigeach"

crìochnachadh an t-solais taobh a-staigh an vase (clasaigeach)

Ann an co-dhùnadh, bu mhath leam a thoirt fa-near gu bheil clasaig gnìomhachas chàraichean dachaigheil gu math cuideachail airson atharrachaidhean taobh a-staigh. Tha sìmplidheachd an taobh a-staigh agus eòlas mòr luchd-motair ann a bhith a’ gleusadh nam modalan sin a’ toirt cothrom dhut na teicneòlasan agus na dòighean ùra uile a chuir an sàs, agus tha innleadairean dachaigheil air dèanamh cinnteach gun urrainn dhut an raon obrach gu lèir a dhèanamh leat fhèin. Dèan deuchainn, deagh fhortan.