Siubhal cofhurtail le VW California: sealladh farsaing air an raon mhodail
Clàr-innse
Turas rathaid - dè a dh'fhaodadh a bhith nas fheàrr airson turasachd teaghlaich? Air na cuibhlichean aca fhèin, bidh leannanan bòidhchead a’ faighinn gu na h-oiseanan as iomallaiche den t-saoghal. Tha an cothrom seo air a thoirt seachad le luchd-campachaidh, aig a bheil cidsin, seòmar-cadail agus taigh-beag. Aig an aon àm, tha an dachaigh gluasadach air a chomharrachadh, a bharrachd air farsaingeachd agus earbsachd, le cosgaisean obrachaidh ìosal agus trafaic àrd. Tha na feartan sin air an toirt seachad le modalan de dhragh Gearmailteach Volkswagen, a chaidh fhoillseachadh gu sònraichte airson luchd-cleachdaidh sa chlas seo: Volkswagen California 2016-2017.
Lèirmheas Volkswagen California 2016-2017
Bho 26 Lùnastal gu 3 Sultain, 2017, chaidh fèill Caravan Salon Dusseldorf a chumail sa Ghearmailt, far an deach bhanaichean trèilear càr a thoirt seachad. Bha dragh Buidheann Volkswagen anns an dùthaich dhùthchasach aige a’ taisbeanadh bun-bheachd bhan VW California XXL ùr-nodha 2017-2018, a bha na ghinealach ùr de minivan stèidhichte air an dreach sòghail den Volkswagen Transporter T6. Chaidh cinneasachadh mòr a stèidheachadh ann an 2016. Chaidh an camper seo a chruthachadh airson luchd-ceannach Eòrpach agus thàinig e gu bhith na “fhreagairt” don dreach Ameireaganach de làraidhean togail mòr le luchd-tarraing nach eil dìreach a ’freagairt air rathaidean cumhang an t-Seann Shaoghal.
Tha an càr air a uidheamachadh le mullach a ghluaiseas gu fèin-ghluasadach no le làimh. Tha e an urra ris an rèiteachadh. Tha am mullach àrdaichte, còmhla ris an fhrèam tarpaulin, a 'cruthachadh lobhta anns a bheil dà àite cadail. Chan eil an àirde aige glè mhòr, ach tha e fhathast a 'ceadachadh suidhe gus leabhar a leughadh mus tèid e dhan leabaidh. Tha dimmer aig lampaichean LED, a tha suidhichte air gach taobh den lobhta. An coimeas ris a’ ghinealach T5, tha am minivan VW California T6 air atharrachaidhean mòra fhaighinn ann an dealbhadh taobh a-muigh agus taobh a-staigh.
Chaidh na prìomh sholais ùrachadh gus a bhith làn LED. Na buannachdan aca: barrachd soilleireachd, dlùth ann an speactram sgaoilidh ri ghathan na grèine, caitheamh cumhachd ìosal, fad-beatha farmadach. Bidh na nigheadairean headlight ag obair ann an co-chòrdadh ris na wipers windshield. Tha na solais cùil cuideachd air an uidheamachadh le lampaichean LED. Bidh pasgan fèin-ghluasaid “Light and view” fhèin a’ cleachdadh na roghainnean a leanas:
- air an oidhche, bidh e a’ lùghdachadh an sgàthan sealladh-cùil anns a’ chaban gus nach bi càraichean a’ siubhal air an cùlaibh a’ dalladh;
- a’ cleachdadh sensor solais, atharraichidh e na solais ruith tron latha gu beam tumte nuair a thèid thu a-steach do thunail no aig beul na h-oidhche;
- le bhith a’ cleachdadh sensor uisge, bidh e a’ tòiseachadh an sgiath-gaoithe agus wipers headlight, ag atharrachadh tricead gluasad an wiper a rèir neart an uisge.
Agus cuideachd bha an 6mh ginealach VW Multivan uidheamaichte le bumpers dath bodhaig ùra agus sgàthanan sealladh cùil. Tha comhfhurtachd airson an draibhear agus an luchd-siubhail air a thoirt seachad le:
- leth-fèin-ghluasadach adhair conditioner Gnàth-shìde;
- dràibheadh dealain agus sgàthan teas a-muigh;
- camara sealladh cùil dath agus mothachairean pàircidh a bheir rabhadh mu chunnart nuair a thilleas tu;
- siostam Rest Assist, nach leig leis an draibhear tuiteam na chadal aig a’ chuibhle;
- tha an siostam ESP a’ toirt rabhadh mu ghluasad a’ chàir a dh’ionnsaigh an dìg, a’ cur casg air sleamhnachadh nan cuibhlichean dràibhidh, agus a’ cumail smachd air cuideam nan taidhrichean.
Taobh a-staigh na dachaigh gluasadach
Tha Salon California a’ coimhead cho làidir agus cho tarraingeach sa tha an càr a’ coimhead. Tha na suidheachain sòghail aghaidh, uidheamaichte le taic lumbar agus dà ghàirdeanan, a’ toirt taic bodhaig air leth don draibhear agus don neach-siubhail. Tionndaidh gu 180 °. Tha clò-bhualadh nan suidheachan uile ann an co-chòrdadh ris an taobh a-staigh ann an dath agus dealbhadh. Bho mheadhan a 'bhothain, bidh cathraichean singilte a' gluasad air na rèilichean, a tha ga dhèanamh comasach àite a dhèanamh airson bòrd fillte, air a bheil e furasta biadh a ghearradh nuair a bhios e a 'còcaireachd. Bidh e a 'gluasad air an rèile agus a' laighe air cas fillte.
Ri taobh a’ bhalla taobh chlì tha bloc de stàilinn gun staoin. Ann, fo chòmhdach glainne, tha stòbha gas le dà losgaidh agus sinc le tap. Nuair a bhios e air a phasgadh, chan eil an raon còcaireachd ach 110 cm a leud, agus nuair a thèid a leudachadh tha e 205 cm a leud.. Air taobh clì an stòbha a dh’ ionnsaigh an dorais chùil tha inneal stòraidh bìdh fuarachaidh. Is e fuaradair beag a tha seo le tomhas de 42 liotair. Nuair a bhios an einnsean a 'ruith, bidh an compressor ag obair bho lìonra dealain a' chàir, nuair a thèid an einnsean a chuir dheth - bho bataraidhean a bharrachd.
Tha e comasach ceangal a dhèanamh ri solar cumhachd taobh a-muigh de 220 volt aig àm stad fada le bhith a ’cleachdadh càball sònraichte. Tha ionad maireannach 12-bholta aig a’ chaban ann an cruth socaid nas aotroime toitean, air a dhealbhadh airson luchdan de 120 watt. Anns a 'phannal doras sleamhnachaidh tha clàr fillte a dh'fhaodar a chuir a-muigh no san t-salon.
Air cùlaibh an dorais chùil tha griola Weber so-ghiùlain. Tha sgeilp fillte teann le bobhstair fillte stèidhichte air a chuir suas ann an roinn nam bagannan, a tha, còmhla ri sòfa trì-suidheachain, a ’dèanamh leabaidh le tomhas 1,5x1,8 m taobh a-staigh a’ chaban.
Gailearaidh dhealbhan: sgeadachadh a-staigh
-
- Bidh am bòrd fillte a’ gluasad air adhart air rèile a tha suidhichte ann am balla-taobh aonad a’ chidsin
-
- Stove gas dà-losgaidh le lasadh dealain, inneal-fuarachaidh, sinc agus solar uisge 30-liotair, bòrd-taobh airson soithichean agus preas-aodaich - tha a h-uile dad ann airson turas àbhaisteach
-
- Tha leabaidh dhùbailte air an dàrna làr le tomhas 1,20x2,00 m na laighe air làr le slat a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh, a tha còmhdaichte le bobhstair bog air a’ mhullach.
-
- Tha bobhstair fillte air a sgaoileadh air an t-sòfa cùil neo-fhillte agus sgeilp fillte, a’ cruthachadh àiteachan cadail comhfhurtail dha 4 neach
-
- Tha dallsaichean dubha air a h-uile uinneag caban is sailiùn gus àrainneachd cadail tlachdmhor a chruthachadh ann an seòmar-cadail California.
-
- Tha am mezzanine airson rudan aotrom ann an deagh shuidheachadh os cionn an t-sòfa chùil, gus nach cuir e bacadh air an t-sealladh agus nach goid e àite
-
- Tha preas-aodaich le sgeilpichean airson aodach suidhichte ann an cùl a ’chaban, tha cothrom luath air na tha ann air a thoirt seachad le cùirtear sleamhnachaidh agus doras lùdagach
Roghainnean VW California
Tha Volkswagen California ri fhaighinn ann an trì ìrean: Tràigh, Comfortline agus Cuan. Tha iad eadar-dhealaichte bho chèile:
- coltas corp;
- taobh a-staigh salon;
- modail einnsean, gèar tar-chuir agus ruith;
- siostaman tèarainteachd;
- comhfhurtachd;
- ioma-mheadhain
- accessories tùsail.
Tràigh uidheamachd bunaiteach
Tha am pasgan air a dhealbhadh airson 4 neach. Faodar am minivan a thionndadh gu seòmar-bìdh agus taigh-òsta beag le ceithir leapannan.
Faodar an sòfa cùil dùbailte a phasgadh agus a ghluasad air stiùiridhean rèile. Faodaidh dithis eile cadal san lobhta fon mhullach. Airson luchd-turais tha dà bhobhstair, drathair airson rudan, cùirtearan dubha. Airson biadh, tha dà chathair fillte agus bòrd aig an dreach Beach. Agus cuideachd tha an càr uidheamaichte le smachd turas-mara, fionnarachadh-àile, siostam atharrachail ESP +, siostam meadhanan Composition Audio, siostam sgrùdaidh draibhearan. Tha roghainn ann smachd a chumail air an t-solas ann am modh fèin-ghluasadach: solais ruith, giùlan ìosal is àrd. Tha dorsan sleamhnachaidh air an uidheamachadh le innealan-glanaidh dealain. Prìsean anns an Ruis a 'tòiseachadh bho 3 millean rubles.
Uidheam comhfhurtachd
Air beulaibh a ’chàir, thathas a’ cleachdadh pàirtean chrome: oir lamellas a ’chliath aghaidh, solais cinn agus solais ceò. Tha glainne dhathte agus cumadh chrome a’ toirt sealladh fìor dhrùidhteach don chàr.
Tha uinneag sleamhnachaidh air taobh clì a’ chaban, sgàilean iomallach le mullach teanta a’ toirt fois anns a’ chaban agus a-muigh le sruthan èadhair ùr. Bidh plumaireachd togte, bòrd-obrach sleamhnachaidh, stòbha gas le sinc a ’dèanamh cidsin far an urrainn dhut biadh teth a chòcaireachd. Faodar biadh meatach a stòradh ann am fuaradair beag 42 liotair. Tha soithichean agus innealan cidsin eile air an cumail ann am bòrd-taobh fon stòbha gas. Tha preas-aodaich, mezzanine agus àiteachan eile ann airson rudan a stòradh.
Gabhaidh an caban gu comhfhurtail 6-7 neach: dithis air beulaibh, trì air an t-sòfa chùil agus 1-2 neach-siubhail ann an cathraichean fa leth. Tha còmhdach-blàthachaidh nan suidheachan agus an taobh a-staigh ann an co-chòrdadh ri chèile.
Bidh an inneal-adhair gnàth-shìde leth-fèin-ghluasadach a’ cruthachadh microclimate comhfhurtail aig àm sam bith den bhliadhna. Tha modh fa leth ann airson an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh. Tha an teòthachd stèidhichte air a chumail suas gu fèin-ghluasadach.
Bidh siostam fuaim Dynaudio HiEnd a’ lìbhrigeadh fuaim càileachd anns a’ chaban le deich luchd-labhairt claisneachd agus amplifier didseatach cumhachdach 600-watt. Tha rèidio agus seòladair ann.
Mar Volkswagen Genuine Accessories, tha suidheachain chloinne, innealan-gaoithe, racaichean baidhsagal air an earball agus sgithean agus bùird-sneachda air a’ mhullach rim faighinn. Is dòcha gum feum luchd-siubhail bogsaichean bagannan no crois-rèile a tha air an cur suas air a’ mhullach. Bidh prìsean a’ tòiseachadh bho 3 millean 350 mìle rubles.
Uidheam California ocean
Tha am mullach air a thogail le draibhear electro-hydraulic. Bidh an trim taobh a-muigh a’ cleachdadh pasgan chrome. Tha uinneagan le dath dùbailte air a’ chàr, tha na suidheachain air an sgeadachadh le Alcantara. Tha siostam gnàth-shìde Climatronic ann. Airson solais a-muigh agus a bhith a’ toirt a-steach siostaman glanaidh windshield agus headlight ann an droch shìde, thathas a’ cleachdadh a’ phacaid Light and Vision.
Tha draibhear cuibhle air a thoirt seachad le einnsean dìosail dà-turbo 180 hp. Le. agus bogsa gèar robotach seachd astar. Air a’ chàr seo faodaidh tu draibheadh suas gu fìor oir a’ chuain. Tha prìs a leithid de chàr a 'tòiseachadh bho 4 millean rubles.
Ath-bheothachadh California
Tha Buidheann Volkswagen an-còmhnaidh a’ gleusadh coltas a’ chuirp agus an taobh a-staigh de na càraichean aca gus a bhith suas ri riatanasan an latha an-diugh. Anns an oifis dealbhaidh, tha eòlaichean VW a 'leasachadh ùrachadh air dealbhadh a' chuirp agus an taobh a-staigh. Thathas a’ toirt aire do gach iarrtas teachdaiche a thaobh dathan agus stuth mullaich, suidheachadh caibineatan, rèiteachadh a ’chidsin, àiteachan cadail agus nuances eile taobh a-staigh an salon. Aig an aon àm, tha obair a 'dol air adhart gus na feartan fiùghantach a leasachadh le bhith a' leasachadh nan suidheachaidhean airson losgadh connaidh, a 'meudachadh torque, a' lùghdachadh caitheamh connaidh gach 100 km, agus a 'leasachadh coileanadh àrainneachd. Tha 80% de chàraichean Volkswagen ùra a thig a-steach do mhargaidh na Ruis air an ath-dhealbhadh. Bidh 100% VW California a’ dol tron mhodh-obrach seo aig an fhactaraidh mus tèid a chuir chun dùthaich againn.
Prìomh Shònrachaidhean
Gu h-iomlan, tha Volkswagen gu ruige seo air cinneasachadh 27 dreachan de mhodail California a chuir air bhog. Tha trì suaicheantasan de einnsean dìosail TDI le cumhachd air margaidh na Ruis:
- 102 l. le ., ag obair le 5MKPP;
- 140 l. Le. paidhir le 6MKPP no 4AKPP DSG;
- 180 l. Le. air a stad le tar-chuir fèin-ghluasadach 7 DSG.
Tha dà dhreach ri fhaighinn cuideachd le einnsean peatrail:
- 150 l. Le. paidhir le 6MKPP;
- 204 l. le., A’ sgaoileadh torque le cuideachadh bho inneal-fuadain 7AKPP DSG.
Tha na cuirp de gach dreach de Califotnia mar an ceudna ann am meud: fad - 5006 mm, leud - 1904 mm, àirde - 1990 mm. Seòrsa - Minivan SGG. Is e an àireamh de dhorsan 4, an àireamh de sheataichean, a rèir an rèiteachaidh, bho 4 gu 7. Tha an crochadh aghaidh mar an ceudna ri dreachan roimhe: neo-eisimeileach le stiallan McPhercon. Chan eil am fear cùil air atharrachadh an dàrna cuid - ioma-cheangal leth-neo-eisimeileach, earrach airson draibheadh cuibhle aghaidh, agus airson làn-cheangal neo-eisimeileach ioma-cheangal. Breicichean diosc aghaidh is cùil.
Tha an California uidheamaichte mar ìre àbhaisteach le:
- bagaichean adhair aghaidh is taobh;
- EBD, ABS, ESP agus siostaman eile a tha an urra ri bhith a 'dràibheadh sàbhailteachd, a' cumail sùil air staid an dràibhear agus a 'dèanamh cinnteach à comhfhurtachd anns a' bhothan;
- uisge, pàirceadh agus mothachairean solais;
- siostam fuaim stoc.
Agus cuideachd tha an càr ann an rèiteachadh Comfortline and Ocean uidheamaichte le siostam seòlaidh, smachd gnàth-shìde Climatronic.
Clàr: cumhachd agus feartan fiùghantach VW California air a lìbhrigeadh don Ruis
| An einnsean | Bogsa gèar | Actuator | Dynamics | prìs càr, Thaobh | |||||
| Meud | Cumhachd cumhachd l. s./mu dheidhinn | stealladh connaidh | Eag-eòlas | Os-mheud luaths km/h | Ùine luathachaidh suas gu 100 km / h | Àrd-rathad caitheamh connaidh / baile-mòr / còmhla l / 100 km | |||
| 2.0 TDI MT | 102/3500 | DT, turbo, dìreach stealladh | euro 5 | 5MKPP | aghaidh | 157 | 17,9 | 5,6/7,5/6,3 | 3030000 |
| 2.0 TDI MT | 140/3500 | DT, turbo, dìreach stealladh | euro 5 | 6MKPP, tar-chur fèin-ghluasadach | aghaidh | 185 | 12,8 | 7,2/11,1/8,4 | 3148900 |
| 2.0 TDI MT 4Motion | 140/3500 | DT, turbo, dìreach stealladh | euro 5 | 6MKPP | làn | 167 | 10,4 | 7,1/10,4/8,3 | 3332300 |
| 2.0 TSI MT | 150/3750 | gasoline AI 95, turbo, stealladh dìreach | euro 5 | 6MKPP | aghaidh | 177 | 13,8 | 8/13/9.8 | 3143200 |
| 2.0 TSI DSG 4Motion | 204/4200 | gasoline AI 95, turbo, stealladh dìreach | euro 5 | 7 tar-chuir fèin-ghluasadach DSG | làn | 196 | 10,5 | 8,1/13,5/10.1 | 3897300 |
Bhidio: test drive Volkswagen California - turas bho St. Petersburg gu Krasnodar
Buannachdan agus eas-bhuannachdan VW California
Tha na buannachdan follaiseach: ioma-bhan cumhachdach eaconamach le raon de sheirbheisean a chuidicheas tu gus turas neo-chinnteach a dhèanamh air cuibhlichean. Nam measg tha:
- seòmar-cadail air dà ìre;
- teth trì tursan san latha aig bòrd cofhurtail;
- làthaireachd mòran sheòmraichean, cabinets, drathairean airson a bhith a 'stòradh innealan cidsin, aodach, stuthan chloinne;
- siostam teasachaidh agus fionnarachaidh air a dheagh smaoineachadh;
- làthaireachd mòran shiostaman a nì cinnteach à sàbhailteachd nuair a bhios tu a’ draibheadh carbad;
- tha àireamh mhòr den tanca connaidh a 'toirt cothrom dhut barrachd air 1200 km a dhràibheadh gun ath-chonnadh;
- làthaireachd seòlaidh, às aonais sin tha e duilich a dhèanamh air tursan fada;
- siostam claisneachd ùr-nodha a chuidicheas le bhith a’ soilleireachadh duilgheadasan an rathaid;
- sàbhalaidh smachd fèin-ghluasadach air solais a-muigh a’ chàir an draibhear bho sgìths.
Is e am prìomh ana-cothrom am prìs àrd, a thòisicheas bho 3 millean rubles.
Lèirmheasan sealbhadair VW California T6
O chionn sia mìosan cheannaich mi California T6 ùr. Mar leannan siubhail, chòrd an càr rium gu mòr. Tha cha mhòr a h-uile dad a dh ’fheumas tu air falbh bhon dachaigh. Ghabh mi am pasgan meadhanach, rud nach do ghabh mi aithreachas a-riamh. Tha cidsin làn ann le stòbha, sinc agus fuaradair. Chan urrainn dhomh a ràdh gu bheil còcaireachd gu math goireasach, ach fàsaidh tu cleachdte ris thar ùine. Air an t-slighe, tha an sòfa cùil air a thionndadh gu bhith na leabaidh mhòr agus cofhurtail. Aig an aon àm, bhon taobh a-muigh, cha mhòr nach eil a h-uile “taobh a-staigh camper” seo ga nochdadh fhèin ann an dòigh sam bith - a tha cuideachd math. Àite an-asgaidh sa chaban gu leòr airson na sùilean. Air tursan fada, faodaidh clann cluich gun a bhith a 'faighinn a-mach às a' chàr.
Bha an crìochnachadh de dheagh chàileachd. Tha, agus tha i a 'coimhead gu math tarraingeach. Tha mi ag aideachadh nach robh mi an dùil ri càil eile bhon "Gearmailteach". Air leth, tha mi airson iomradh a thoirt air na suidheachain aghaidh. Dhòmhsa, tha an cumadh as fheàrr aca - chan eil an cùl a’ fàs sgìth idir. Armrests cofhurtail. Tha na suidheachain còmhdaichte le aodach, ach chan eil mi a’ faicinn dad ceàrr air sin, air an làimh eile. Tha, agus a thaobh teicnigeach, tha a h-uile dad a 'freagairt orm. Chòrd an cothlamadh de einnsean dìosail agus “robot” rium. Dhòmhsa, is dòcha gur e seo an roghainn as fheàrr airson siubhal. Caitheamh connaidh, ged a tha e eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh ainmeachadh, ach beagan.
B ’e seo a’ chiad bheachd: bha e soilleir gu robh e air a shnaigheadh gu sgiobalta, leis nach tèid am modal t5.2 a leigeil ma sgaoil tuilleadh agus bhon ath-bhliadhna thèid an t6.0 a thoirt a-mach. Tha an inneal air a riaghladh le brag. Fiù 's le meacanaig. Seataichean gu math comhfhurtail airson turasan fada. Taobh a-staigh neo-staining (stuth plastaig le buaidh matte), farsaing gu leòr a-staigh eadhon airson neach fo 2 m àrd. Chan eil an cidsin gu math goireasach a thaobh còcaireachd. Tha am mullach a’ ceò suas dìreach os cionn an losgaidh. Mar sin, cha bu chòir rudeigin le ola airson còcaireachd a bhith air a frioladh nas motha. Faodar am bòrd agus an suidheachan cùil atharrachadh nuair a bhios iad ag ithe, rud a tha goireasach. Chan eil cadal air an làr ìseal gun bhobhstair a bharrachd gu math comhfhurtail, ach fulangach. San fharsaingeachd, bheir e ùine agus atharrachadh. Chan eil e coltach aig an taigh, ach faodaidh tu fuireach agus siubhal.
BAILEANAN
- a h-uile dad a dh ’fheumas tu airson leannanan campachaidh.
- tempomat - sensor air leth airson wipers fon sgàthan rearview - armrestsFAOINEAN
Fiù ma tha e 10 ceum a-muigh, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais plaide sa chàr air an oidhche.
- tha fìor dhuilgheadas ann leis an doras-taobh. Chan eil e an-còmhnaidh a 'dùnadh gu ceart agus gu tur, mar a bu chòir - chan eil an solas cigarette ann an àite gu math freagarrach. ann an drathair. mar sin, airson seòladair air leth, feumaidh tu am bogsa a chumail fosgailte.
- bidh am bòrd ann an cruth cruinn a’ bualadh air balla an fhuaradair nuair a bhios e a’ gluasad
Beachdachadh coitcheann Bha an salon agus an cidsin suas ris na bha dùil nuair a bha iad a’ taghadh càr.
BUAIDHEAN Gu math comhfhurtail cadal. Chan eil taobh a-staigh camper follaiseach bhon taobh a-muigh. An làthair buill-airm. Air turasan teaghlaich, tha àite aig clann airson cluich gun an càr fhàgail.
MION-SGRÙDADH 1) Às deidh 44 mìle km. chaidh giùlan na cuibhle cùil sìos. Càradh: 19 mìle giùlan + 2,5 obair (uile gun VAT). Bha an luchd-reic chàraichean far an do cheannaich iad e dùinte gus an tàinig an ùine barantais gu crìch. Cha b’ urrainnear am fear ùr a chàradh fo bharrantas, leis nach eil ceadan ann airson carbadan malairteach. Tha gealltanas ùr ann an caban ùr a-rithist airson 2 bhliadhna. Tha cuimhne agam air an t-seanfhacal mun chearc a gheall uighean òir a bhreith. Anns an lìonra de thairgsean airson an aon ghiùlan suas gu 10 tr. gu leòr. Bidh oifigearan airson pacadh le suaicheantas a 'cur factar de 2. Diosg air a' chothromachadh - tha a h-uile dad gu math, cha do ruith iad a-steach do tholls.
2) socaid air bòrd 220V. Tha e glè bheag de chumhachd. Mar sin na cleachd mòran e. Làn 220V a-mhàin nuair a thig e gu cumhachd bho lìonra a-muigh.
3) Chan urrainnear an dàrna làr a chleachdadh ann an aimsir fliuch. Cha mhìnich duine an dà phuing mu dheireadh nuair a bhios iad a’ ceannach, oir cha do chleachd an fheadhainn a tha air reic a-riamh inneal mar sin no eadhon chunnaic iad e.
Chan eil Volkswagen California fhathast air cabhag a lorg anns an Ruis, ged a tha feum mòr air a’ chàr seo. A-nis tha barrachd is barrachd luchd-dàimh ag atharrachadh gu turasachd dachaigheil air sgàth nan duilgheadasan a bhith a’ siubhal thall thairis. Ach leis a’ bhun-structar turasachd neo-leasaichte againn, is e an dòigh as fheàrr a-mach siubhal gu comhfhurtail sa chàr agad fhèin. Tha Volkswagen California nas freagarraiche airson dràibheadh air astar leis an teaghlach gu lèir. Tha einnsean cumhachdach ach eaconamach, caban comhfhurtail 3 ann an 1, tèarmann cumhachd mòr agus comas thar-dùthcha àrd mar phrìomh dhòigh air turas neo-chinnteach air an t-slighe a chaidh a thaghadh. Ro dhona tha a’ phrìs cho àrd.
