Nuair a dh'atharraicheas an ola ann an tar-chur fèin-ghluasadach

O chionn beagan dheicheadan, cha robh tar-chuir fèin-ghluasadach (AKP) ach ann an càraichean daor de cho-chruinneachadh Eòrpach no Ameireagaidh. A-nis tha mi a’ stàladh an dealbhadh seo ann an càraichean suaicheanta gnìomhachas chàraichean Shìona. Is e aon de na ceistean inntinneach a thig am bàrr nuair a bhios tu ag obair air a leithid de chàr: “An fhiach an ola anns a’ bhogsa gèar atharrachadh agus dè cho tric a bu chòir dhomh a dhèanamh? ”

An fhiach e an ola atharrachadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach?

Tha a h-uile neach-dèanamh fèin-ghluasadach ag agairt gu h-aon-ghuthach nach fheum tar-chuir fèin-ghluasadach cha mhòr cumail suas. Co-dhiù chan fheumar an ola a th’ innte atharrachadh fad a bheatha. Dè an t-adhbhar airson a 'bheachd seo?

Is e an gealltanas àbhaisteach airson obrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach 130-150 mìle km. Gu cuibheasach, tha seo gu leòr airson 3-5 bliadhna de dhraibheadh. Is fhiach a bhith mothachail gum bi an ola aig an aon àm a 'coileanadh a dhleastanasan aig "5", leis nach eil e a' falmhachadh, nach eil e air a thruailleadh le carbon aon-ogsaid, msaa. an dàrna cuid cuir an àite am bogsa gèar gu tur (anns am bi e air a lìonadh le ola ùr), no ceannaich càr ùr.

Ach tha am beachd fhèin air a bhith aig luchd-obrach stèisean seirbheis agus draibhearan eòlach air an duilgheadas seo o chionn fhada. Leis gu bheil na suidheachaidhean airson a bhith a 'cleachdadh chàraichean fada bho bhith air leth freagarrach, is fhiach fhathast an ola atharrachadh anns an tar-chuir fèin-ghluasadach. Co-dhiù leis gu bheil e aig a’ cheann thall nas saoire na bhith a’ cur a’ bhogsa gu lèir an àite.

Cuin a dh’ fheumas tu an ola atharrachadh anns a ’bhogsa gèar fèin-ghluasadach?

Bu chòir co-dhùnadh an lionn teignigeach a chuir na àite às deidh sgrùdadh a dhèanamh air na soidhnichean a leanas:

• dath - ma tha e dorcha gu dubh, gu cinnteach feumar fear ùr a lìonadh; tha dath bleogach geal no donn a’ nochdadh duilgheadasan anns an rèididheachd fuarachaidh (tha aoidion comasach);
• fàileadh - ma tha e coltach ri aroma toast, an uairsin chaidh an leaghan thairis air teas (còrr air 100 C) agus, mar sin, chaill e na feartan aige (gu ìre no gu tur);
• cunbhalachd - tha làthaireachd foam agus / no builgeanan a’ nochdadh cus ATF no ola air a thaghadh gu neo-iomchaidh.

A bharrachd air an sin, tha dà dheuchainn meacanaigeach ann gus sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola agus a càileachd.

1. A 'cleachdadh probe. Nuair a bhios an tar-chuir a’ ruith, bidh an lionn a’ teasachadh agus ag àrdachadh meud. Tha comharran air an dipstick a’ sealltainn ìre an ATF ann an staid fhuar is lionn, a bharrachd air an fheum air cur ris.
2. Deuchainn blotter/aodach geal. Airson a leithid de dhòigh-obrach, gabh beagan bhrochan de dh'ola obrach agus cuir a-steach air a 'bhonn. Às deidh 20-30 mionaid, dèan cinnteach a bheil an stain air sgaoileadh / gabhail a-steach. Mura sgaoil an ola agus gu bheil dath dorcha air, tha an t-àm ann ùrachadh.

Suas gu luachan èiginneach (ro làimh fàilligeadh tar-chuir fèin-ghluasadach), cha toir suidheachadh na h-ola buaidh air gnìomhachd an uidheamachd. Ma tha duilgheadasan ann mu thràth ann an obrachadh a ’bhogsa gèar, is coltaiche gum feumar a chuir na àite gu tur.

Cuin a tha e riatanach an ola atharrachadh ann an tar-chuir fèin-ghluasadach?

Tha grunn chomharran ann a dh ’fhaodadh a bhith ag innse gu feumar an ola atharrachadh no a neartachadh:

• bidh e nas duilghe faighinn a-steach don ghluasad;
• cluinnear fuaimean a-muigh;
• thathas a ’faireachdainn crith anns an luamhan gluasad;
• ann an gèaraichean àrda, bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a ’tòiseachadh a’ dèanamh fuaim crith.

Tha na soidhnichean sin, mar riaghailt, mar-thà a 'ciallachadh mì-ghnàthachadh ann an tar-chur fèin-ghluasadach fhèin, agus mar sin bidh feum air breithneachadh a' bhogsa gu lèir cuideachd.

Cia mheud mìle a dh'fheumas atharrachadh ola a dhèanamh?

Tha luchd-reic a 'mhòr-chuid de bhrandagan a' moladh an ola atharrachadh gach 60-80 mìle mìle, a dh'aindeoin òrdughan-cungaidh eile. Airson cuid de mhodalan tar-chuir fèin-ghluasadach, tha an ùine ath-chuiridh cunbhalach anns na suidheachaidhean dràibhidh againn agus leis an stuamachd againn ro fhada. Mar sin, tha e na dheagh bheachd atharrachadh ron àm clàraichte - às deidh 30-40 mìle cilemeatair.

co-dhùnadh

Feumaidh an ola atharrachadh. Gus an lorg iad dòigh air faighinn timcheall air a bhith a’ fàs nas sine de lionntan teignigeach agus caitheamh pàirt meacanaigeach an tar-chuir fèin-ghluasadach, tha an gnìomhachd seo do-sheachanta. Chan eil eag-eòlas agus luchd-margaidh air do thaobh, chan eil mòran ùidh aca ann an obrachadh fada a’ chàir. Na creidibh ann an sgeulachdan sìthe mu lionntan sìorraidh a chumas tar-chuir fèin-ghluasadach fad bhliadhnaichean. Tha an ùine a tha a’ fàs nas sine an urra ri teòthachd obrachaidh, meud agus suidheachaidhean obrachaidh a-mhàin. Atharraich an ola gun fanaticism, ach chan ann nuair a tha an inneal mu thràth leth marbh agus cha chuidich atharrachadh na h-ola ann an dòigh sam bith.