Seòrsachadh olan einnsean

Shuidhich buidhnean inbhean agus gnìomhachais leithid Institiud Petroleum Ameireagaidh (API), Comann Dealbhadairean Chàraichean Eòrpach (ACEA), Buidheann Inbhean Carbadan Iapan (JASO), agus Comann Innleadairean Carbadan (SAE) inbhean sònraichte airson bealaidh. Bidh gach inbhe a’ mìneachadh mion-chomharrachadh, feartan fiosaigeach (me slaodachd), toraidhean deuchainn einnsein agus slatan-tomhais eile airson a bhith a’ cruthachadh bealaidh agus ola. Tha bealaidh RIXX a’ gèilleadh gu h-iomlan ri riatanasan API, SAE agus ACEA.

Seòrsachadh API de olan einnsean

Is e prìomh adhbhar siostam seòrsachaidh ola einnsein API a bhith air an seòrsachadh a rèir càileachd. Stèidhichte air na roinnean, tha sònrachadh litir air a shònrachadh don chlas. Tha a 'chiad litir a' comharrachadh an t-seòrsa einnsean (S - Gasoline, C - dìosail), an dàrna - an ìre coileanaidh (mar as ìsle an ìre, nas àirde litir na h-aibidil).

Seòrsachadh ola einnsean API airson einnseanan gasoline

Clàr-innse API	Co-fhreagarrachd
SG	1989-91 Einnseanan
Ш	1992-95 Einnseanan
SJ	1996-99 Einnseanan
FIG	2000-2003 Einnseanan
Ы	einnseanan 2004 - 2011 bliadhna
Àireamh sònraichte	einnseanan 2010-2018
CH+	einnseanan stealladh dìreach ùr-nodha
SP	einnseanan stealladh dìreach ùr-nodha

Clàr "Clasachadh ola einnsein a rèir API airson einnseanan gasoline

API SL àbhaisteach

Tha olan clas SL freagarrach airson einnseanan losgaidh leanmhainn, turbocharged agus ioma-bhalbhaichean le barrachd riatanasan airson càirdeas àrainneachdail agus sàbhaladh lùth.

API SM àbhaisteach

Chaidh an inbhe aontachadh ann an 2004. An coimeas ri SL, tha na togalaichean anti-oxidation, anti-caitheamh agus teòthachd ìosal air an leasachadh.

API SN àbhaisteach

Air aontachadh ann an 2010. Tha ola ann an roinn SN air feartan antioxidant, inneal-glanaidh agus teas-dhìonach a leasachadh, a’ toirt dìon àrd an aghaidh creimeadh agus caitheamh. Fìor mhath airson einnseanan turbocharged. Faodaidh ola SN a bhith airidh air lùth-èifeachdas agus coinneachadh ri inbhe GF-5.

API SN+ àbhaisteach

Chaidh an inbhe sealach a thoirt a-steach ann an 2018. Dealbhaichte airson einnseanan turbocharged uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach. Bidh olan SN + a’ cur casg air ro-lasadh in-siolandair (LSPI) a tha cumanta do dh’ iomadh einnsean ùr-nodha (GDI, TSI, msaa.)

LSPI (Astar ìosal) 'S e seo iongantas a tha àbhaisteach GDI ùr-nodha, einnseanan TSI, msaa aig luchdan meadhanach agus astaran meadhanach, bidh am measgachadh connaidh èadhair a’ lasadh gu sporsail ann am meadhan an stròc teannachaidh.

API àbhaisteach SP

5W-30SPGF-6A

Air a thoirt a-steach 1 Cèitean, 2020 Tha olan API SP a’ coileanadh nas fheàrr na olan einnsean API SN agus API SN + anns na dòighean a leanas:

• Dìon an aghaidh lasadh ro-luath neo-riaghlaidh den mheasgachadh connaidh èadhair (LSPI, Low Speed ​​​​Pre Ignition);
• Dìon an aghaidh tasgaidhean teòthachd àrd anns an turbocharger;
• Dìon an aghaidh tasgaidhean teòthachd àrd air an piston;
• Dìon caitheamh slabhraidh ùine;
• cruthachadh sloda agus varnish;

Faodaidh olan einnsean clas API SP a bhith a’ sàbhaladh ghoireasan (glèidhidh, RC), agus sa chùis sin gheibh iad an clas ILSAC GF-6.

Deuchainn	API SP-RC àbhaisteach	API CH-RC
Sreath VIE (ASTM D8114). Leasachadh ann an eaconamaidh connaidh ann an %, ola ùr / às deidh 125 uairean
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 agus feadhainn eile	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
Sreath VIF (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Sequence IIIHB (ASTM D8111), % fosfair bho ola thùsail	81% aig a’ char as lugha	79% aig a’ char as lugha

Clàr "Eadar-dhealachaidhean eadar inbhean API SP-RC agus SN-RC"

Seòrsachadh ola motair API airson einnseanan dìosail

Clàr-innse API	Co-fhreagarrachd
CF-4	Einnseanan losgaidh taobh a-staigh ceithir-bhuille bho 1990
CF-2	Einnseanan losgaidh a-staigh dà-bhuille bho 1994
KG-4	Einnseanan losgaidh taobh a-staigh ceithir-bhuille bho 1995
Ch-4	Einnseanan losgaidh taobh a-staigh ceithir-bhuille bho 1998
KI-4	Einnseanan losgaidh taobh a-staigh ceithir-bhuille bho 2002
KI-4 a bharrachd	einnseanan 2010-2018
CJ-4	air a thoirt a-steach ann an 2006
SK-4	air a thoirt a-steach ann an 2016
FA-4	einnseanan dìosail cearcall cloc a choinnicheas ri riatanasan sgaoilidhean 2017.

Clàr “Clasadh ola einnsein a rèir API airson einnseanan dìosail

API CF-4 àbhaisteach

Bidh olan API CF-4 a’ toirt dìon an aghaidh tasgaidhean gualain air pistons agus a’ lughdachadh caitheamh carbon aon-ogsaid. Air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an einnseanan losgaidh a-staigh dìosail ceithir-bhuille ag obair aig astaran àrd.

API CF-2 àbhaisteach

Tha olan API CF-2 air an dealbhadh airson an cleachdadh ann an einnseanan dìosail dà-bhuille. A 'cur casg air caitheamh siolandair agus fàinne.

API àbhaisteach CG-4

Bidh e gu h-èifeachdach a’ toirt air falbh tasgaidhean, caitheamh, sùith, foam agus oxidation piston aig teòthachd àrd. Is e am prìomh ana-cothrom gu bheil an stòras ola an urra ri càileachd a 'chonnaidh.

API CH-4 àbhaisteach

Bidh olan API CH-4 a’ coinneachadh ri iarrtasan a tha a’ sìor fhàs airson caitheamh bhalbhaichean nas lugha agus tasgaidhean gualain.

API CI-4 àbhaisteach

Chaidh an inbhe a thoirt a-steach ann an 2002. Tha olan CI-4 air feartan glanaidh is sgaoilidh a leasachadh, strì an aghaidh oxidation teirmeach, caitheamh sgudail nas ìsle agus pumpability fuar nas fheàrr an coimeas ri olan CH-4.

API CI-4 Plus Coitcheann

Inbhe airson einnseanan dìosail le riatanasan sùith nas cruaidhe.

Coitcheann CJ-4

Chaidh an inbhe a thoirt a-steach ann an 2006. Tha olan CJ-4 air an dealbhadh airson einnseanan losgaidh a-staigh le sìoltachain gràineach agus siostaman làimhseachaidh gas fuasglaidh eile. Tha e ceadaichte connadh a chleachdadh le susbaint pronnasg suas gu 500 ppm.

Coitcheann CK-4

Tha an inbhe ùr stèidhichte gu tur air an CJ-4 a bh’ ann roimhe le dà dheuchainn einnsean ùr, fionnarachadh agus oxidation, agus deuchainnean obair-lann nas cruaidhe air an cur ris. Tha e ceadaichte connadh a chleachdadh le susbaint pronnasg suas gu 500 ppm.

1. Dìon snasadh lìnigeadh siolandair
2. Co-fhreagarrachd sìoltachan gràineach Diesel
3. Dìon Corrach
4. Seachain tiughachadh oxidative
5. Dìon an aghaidh tasgaidhean teòthachd àrd
6. Dìon sùla
7. Feartan an aghaidh caitheamh

FA-4 API

Tha roinn FA-4 air a dhealbhadh airson olan einnsean dìosail le slaodachd SAE xW-30 agus HTHS bho 2,9 gu 3,2 cP. Tha na h-olan sin air an dealbhadh gu sònraichte airson an cleachdadh ann an einnseanan ceithir-siolandair aig astar luath, tha co-chòrdalachd math aca le luchd-tionndaidh catalytach, sìoltachain gràineach. Chan eil susbaint sulbhur ceadaichte sa chonnadh nas àirde na 15 ppm. Tha an inbhe neo-chòrdail ris na sònrachaidhean roimhe.

Seòrsachadh ola einnsein a rèir ACEA

Is e ACEA Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean na h-Eòrpa, a tha a’ toirt còmhla na 15 luchd-saothrachaidh Eòrpach as motha de chàraichean, làraidhean, bhanaichean is bhusaichean. Chaidh a stèidheachadh ann an 1991 fon ainm Frangach l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles. An toiseach, b 'e an luchd-stèidheachaidh: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car agus AB Volvo. O chionn ghoirid, dh’ fhosgail an comann a dhorsan do luchd-saothrachaidh neo-Eòrpach, agus mar sin a-nis tha Honda, Toyota agus Hyundai cuideachd nam buill den bhuidheann.

Tha riatanasan Comann Eòrpach Luchd-saothrachaidh Chàraichean Eòrpach airson olan lubaidh fada nas àirde na riatanasan Institiùd Petroleum Ameireagaidh. Chaidh gabhail ri seòrsachadh ola ACEA ann an 1991. Gus cead oifigeil fhaighinn, feumaidh an neach-dèanamh na deuchainnean riatanach a dhèanamh a rèir riatanasan EELQMS, buidheann Eòrpach le uallach airson gèilleadh ri inbhean ACEA air ola motair agus ball de ATIEL.

Clas	Aithris
Ola airson einnseanan gasoline	Ax
Ola airson einnseanan dìosail suas gu 2,5 l	B x
Ola airson einnseanan gasoline agus dìosail uidheamaichte le inneal-tionndaidh gas fuasglaidh	C x
Ola einnsean dìosail thairis air 2,5 liotair (airson làraidhean dìosail trom)	An tè a bh ’ann roimhe

Clàr Àir. 1 "Clasachadh ola einnsein a rèir ACEA"

Taobh a-staigh gach clas tha grunn roinnean ann, a tha air an comharrachadh le àireamhan Arabach (mar eisimpleir, A5, B4, C3, E7, msaa):

1 - ola a tha a 'sàbhaladh lùth;

2 - olaichean air an caitheamh gu farsaing;

3 - ola àrd-inbhe le ùine ath-chuiridh fada;

4 - an roinn mu dheireadh de ola leis na feartan coileanaidh as àirde.

Mar as àirde an àireamh, is ann as àirde na riatanasan airson ola (ach a-mhàin A1 agus B1).

AN SEO 2021

Tha seòrsachadh olan einnsean ACEA sa Ghiblean 2021 air a dhol tro cuid de dh’ atharrachaidhean. Tha na mion-chomharrachaidhean ùra a’ cuimseachadh air a bhith a’ measadh dè cho dualtach sa tha bealaidh tasgaidhean fhàgail ann an einnseanan turbocharged agus seasamh an aghaidh LSPI ro-lasadh.

ACEA A/B: olan motair làn luaith airson einnseanan gasoline agus dìosail

ACEA A1 / B1

Bidh olaichean le slaodachd ìosal a bharrachd aig teòthachd àrd agus ìrean rùsgaidh àrd a’ sàbhaladh connadh agus cha bhith iad a’ call am feartan lubaidh. Tha iad air an cleachdadh a-mhàin nuair a thathar a 'moladh gu sònraichte le luchd-dèanamh einnseanan. Tha a h-uile ola motair, ach a-mhàin roinn A1 / B1, an aghaidh truailleadh - sgrios rè obrachadh ann an einnsean moileciuilean polymer an tiughadair a tha nam pàirt dhiubh.

ACEA A3 / B3

Ola àrd-choileanadh. Tha iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an gasoline àrd-choileanadh agus einnseanan dìosail stealladh neo-dhìreach ann an càraichean luchd-siubhail agus làraidhean aotrom ag obair fo dhroch shuidheachaidhean le amannan atharrachadh ola fada.

ACEA A3 / B4

Ola àrd-choileanadh a tha freagarrach airson amannan atharrachadh ola fada. Bidh iad air an cleachdadh sa mhòr-chuid ann an einnseanan gasoline aig astar luath agus ann an einnseanan dìosail chàraichean agus làraidhean aotrom le in-stealladh connaidh dìreach, ma thathas a ’moladh ola den chàileachd seo dhaibh. Le òrdachadh, bidh iad a’ freagairt ri ola einnsein de roinn A3 / B3.

ACEA A5 / B5

Ola leis na feartan coileanaidh as àirde, le eadar-ama drèanaidh a bharrachd fada, le ìre gu math àrd de èifeachdas connaidh. Bidh iad air an cleachdadh ann an einnseanan gasoline agus dìosail aig astar àrd de chàraichean agus làraidhean aotrom, air an dealbhadh gu sònraichte airson a bhith a ’cleachdadh ola ìosal slaodachd, sàbhalaidh lùth aig teòthachd àrd. Air a dhealbhadh airson a chleachdadh le amannan drèanaidh ola einnsean leudaichte **. Is dòcha nach bi na h-olaichean sin freagarrach airson cuid de dh’ einnseanan. Ann an cuid de chùisean, is dòcha nach toir e lubrication einnsean earbsach, mar sin, gus faighinn a-mach an urrainn dhut aon no seòrsa eile de ola a chleachdadh, bu chòir dhut a bhith air do stiùireadh leis an leabhar-làimhe stiùiridh no leabhraichean fiosrachaidh.

ACEA A7 / B7

Ola einnsean seasmhach a bhios an-còmhnaidh a ’gleidheadh ​​​​na feartan coileanaidh aca fad am beatha seirbheis gu lèir. Air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an einnseanan chàraichean agus làraidhean aotrom uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach agus turbocharging le amannan seirbheis leudaichte. Coltach ri olan A5 / B5, bidh iad cuideachd a ’toirt dìon an aghaidh lasadh ro-luath aig astar ìosal (LSPI), caitheamh agus tasgaidhean anns an turbocharger. Chan eil na h-olaichean sin freagarrach airson an cleachdadh ann an cuid de einnseanan.

ACEA C: ola einnsein airson einnseanan gasoline agus dìosail le sìoltachain gràineach (GPF / DPF)

AN TI C1

Ola luaithre ìosal a tha co-chosmhail ri luchd-tionndaidh gas èasgaidh (a’ toirt a-steach trì-slighean) agus sìoltachain gràineach dìosail. Buinidh iad do dh’ olan sàbhalaidh lùth ìosal. Tha susbaint ìosal de phosphorus, sulbhur agus susbaint ìosal de luaithre sulfated. A’ leudachadh beatha sìoltachain gràineach dìosail agus luchd-tionndaidh catalytic, a’ leasachadh èifeachdas connaidh carbaid **. Le sgaoileadh inbhe ACEA 2020, chan eil e air a chleachdadh.

AN TI C2

Ola luaithre meadhanach (Mid Saps) airson einnseanan gasoline agus dìosail àrdachadh de chàraichean agus làraidhean aotrom, air an dealbhadh gu sònraichte airson olan sàbhalaidh lùth le slaodachd ìosal a chleachdadh. Co-chòrdail ri luchd-tionndaidh gas fuadain (a ’toirt a-steach feadhainn trì-phàirteach) agus sìoltachain gràineach, ag àrdachadh am beatha seirbheis, a’ leasachadh èifeachdas connaidh chàraichean **.

AN TI C3

Olan luaithre meadhanach seasmhach a tha co-chosmhail ri luchd-tionndaidh gas fuadain (a ’toirt a-steach feadhainn trì-phàirteach) agus sìoltachain gràineach; meudachadh a bheatha fheumail.

AN TI C4

Ola le susbaint luaithre ìosal (Saps Ìosal) airson einnseanan gasoline agus dìosail air an dealbhadh airson an cleachdadh le ola le HTHS> 3,5 mPa * s

AN TI C5

Ola luaithre ìosal seasmhach (Low Saps) airson eaconamaidh connaidh nas fheàrr. Air a dhealbhadh airson einnseanan gasoline agus dìosail ùr-nodha air an dealbhadh airson olan slaodachd ìosal a chleachdadh le HTHS nach eil nas motha na 2,6 mPa * s.

AN TI C6

Tha ola coltach ri C5. A’ toirt seachad dìon a bharrachd an aghaidh tasgaidhean LSPI agus turbocharger (TCCD).

Clas ACEA	HTHS (KP)	Ash sulfate (%)	susbaint fosfair (%)	Susbaint sulfa	Prìomh àireamh
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽ 1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽ 1,6	≥6
С1	≥ 2,9	⩽ 0,5	⩽ 0,05	⩽ 0,2
С2	≥ 2,9	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3
С3	≥ 3,5	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3	≥6,0
С4	≥ 3,5	⩽ 0,5	⩽ 0,09	⩽ 0,2	≥6,0
С5	≥ 2,6	⩽ 0,8	0,07-0,09	⩽ 0,3	≥6,0
С6	≥2,6 Gu ≤2,9	≤0,8	≥0,07 Gu ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Clàr "Clasadh olan motair a rèir ACEA airson einnseanan chàraichean luchd-siubhail agus carbadan malairteach aotrom"

ACEA E: ola einnsean dìosail carbaid trom-dhleastanas

SIN E2

Ola air a chleachdadh ann an einnseanan dìosail turbocharged agus neo-turbocharged ag obair ann an suidheachaidhean meadhanach gu dona le amannan atharrachadh ola einnsean àbhaisteach.

SIN E4

Ola airson a chleachdadh ann an einnseanan dìosail aig astar luath a tha a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachd Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 agus a bhios ag obair fo dhroch shuidheachaidhean le amannan atharrachaidh ola einnsein fada. Cuideachd air a mholadh airson einnseanan dìosail turbocharged uidheamaichte le siostam lughdachadh nitrogen oxide *** agus carbadan às aonais sìoltachain gràin dìosail. Bidh iad a’ toirt seachad caitheamh ìosal de phàirtean einnsein, dìon an aghaidh tasgaidhean gualain agus tha feartan seasmhach aca.

SIN E6

Tha olaichean den roinn seo air an cleachdadh ann an einnseanan dìosail aig astar luath a tha a rèir inbhean àrainneachd Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 agus a bhios ag obair ann an suidheachaidhean duilich le amannan atharrachaidh ola einnsein fada. Cuideachd air a mholadh airson einnseanan dìosail turbocharged le no às aonais sìoltachan dìosail nuair a bhios iad a’ ruith air connadh dìosail le susbaint pronnasg de 0,005% no nas lugha ***. Bidh iad a’ toirt seachad caitheamh ìosal de phàirtean einnsein, dìon an aghaidh tasgaidhean gualain agus tha feartan seasmhach aca.

SIN E7

Bidh iad air an cleachdadh ann an einnseanan dìosail aig astar luath a tha a rèir inbhean àrainneachd Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 agus a bhios ag obair ann an suidheachaidhean duilich le amannan atharrachaidh ola einnsein fada. Cuideachd air a mholadh airson einnseanan dìosail turbocharged às aonais sìoltachain gràineach, le siostam ath-chuairteachaidh gas, uidheamaichte le siostam lughdachadh sgaoilidhean nitrogen oxide ***. Bidh iad a’ toirt seachad caitheamh ìosal de phàirtean einnsein, dìon an aghaidh tasgaidhean gualain agus tha feartan seasmhach aca. Lùghdaich cruthachadh tasgaidhean gualain anns an turbocharger.

SIN E9

Ola luaithre ìosal airson einnseanan dìosail àrd-chumhachd, a’ coinneachadh ri inbhean àrainneachd suas gu Euro-6 in-ghabhalach agus co-chosmhail ri sìoltachain gràineach dìosail (DPF). Iarrtas aig amannan drèanaidh àbhaisteach.

Seòrsachadh ola einnsean SAE

Sa chumantas thathar a’ gabhail ri seòrsachadh olan motair a rèir slaodachd, a stèidhich Comann Innleadairean Carbadan Ameireagaidh, anns a’ mhòr-chuid de dhùthchannan an t-saoghail.

Tha 11 clasaichean anns an t-seòrsachadh:

6 geamhradh: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

8 bliadhna: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Tha brìgh dhùbailte aig olaichean làn-aimsire agus tha iad sgrìobhte le tàthan, a’ comharrachadh an toiseach clas a’ gheamhraidh, an uairsin fear an t-samhraidh (mar eisimpleir, 10W-40, 5W-30, msaa).

Ìre slaodachd SAE	Cumhachd tòiseachaidh (CCS), mPas-s	Coileanadh pumpa (MRV), mPa-s	Slaodachd cinematic aig 100 ° C, gun a bhith nas ìsle na	Slaodachd cinematic aig 100 ° C, gun a bhith nas àirde	Viscosity HTHS, mPa-s
0 W	6200 aig -35 ° C	60000 aig -40 ° C	3,8	-	-
5 W	6600 aig -30 ° C	60000 aig -35 ° C	3,8	-	-
10 W	7000 aig -25 ° C	60000 aig -30 ° C	4.1	-	-
15 W	7000 aig -20 ° C	60000 aig -25 ° C	5.6	-	-
20 W	9500 aig -15 ° C	60000 aig -20 ° C	5.6	-	-
25 W	13000 aig -10 ° C	60000 aig -15 ° C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
sia-deug	-	-	6.1	8.2	23
fichead	-	-	6,9	9.3	2,6
trithead	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
leth-cheud	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Seòrsachadh olan motair a rèir ILSAC

Tha Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Iapan (JAMA) agus Comann Luchd-saothrachaidh Chàraichean Ameireagaidh (AAMA) air a’ Chomataidh Inbhe is Ceadachaidh Lubricant Eadar-nàiseanta (ILSAC) a stèidheachadh còmhla. B’ e adhbhar cruthachadh ILSAC na riatanasan airson luchd-saothrachaidh ola motair airson einnseanan gasoline a theannachadh.

Tha na feartan a leanas aig ola a tha a’ coinneachadh ri riatanasan ILSAC:

• lùghdachadh ann an slaodachd ola;
• lùghdachadh claonadh gu foam (ASTM D892/D6082, sreath I-IV);
• susbaint fosfair nas lugha (gus beatha an inneal-tionndaidh catalaíoch a leudachadh);
• comas sìoltachaidh nas fheàrr aig teòthachd ìosal (deuchainn GM);
• barrachd seasmhachd rùsgaidh (bidh ola a 'coileanadh a ghnìomhan eadhon le cuideam àrd);
• eaconamaidh connaidh nas fheàrr (deuchainn ASTM, Seicheamh VIA);
• neo-sheasmhachd ìosal (a rèir NOACK no ASTM);

roinn-seòrsa	Tuairisgeul
GF-1	Air a thoirt a-steach ann an 1996. A’ coinneachadh ri riatanasan API SH.
GF-2	Air a thoirt a-steach ann an 1997. A’ coinneachadh ri riatanasan API SJ.
GF-3	Air a thoirt a-steach ann an 2001. API SL a’ gèilleadh.
GF-4	Air a thoirt a-steach ann an 2004. A’ cumail ri inbhe API SM le feartan sàbhalaidh lùtha èigneachail. Ìrean slaodachd SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 agus 10W-30. Co-chòrdail ri catalysts. A’ sealbhachadh barrachd strì an aghaidh oxidation, na feartan leasaichte san fharsaingeachd.
GF-5	Air a thoirt a-steach 1 Dàmhair, 2010 A rèir API SN. Àrdachadh sàbhalaidh lùtha le 0,5%, leasachadh air togalaichean an-aghaidh caitheamh, lùghdachadh ann an cruthachadh sludge anns an roth-uidheam, lùghdachadh tasgaidhean gualain san einnsean. Faodar a chleachdadh ann an einnseanan losgaidh a-staigh a tha a’ ruith air bith-chonnadh.
GF-6A	Air a thoirt a-steach 1 Cèitean, 2020. Buinidh e don roinn sàbhalaidh stòrais API SP, a’ toirt a h-uile buannachd don neach-cleachdaidh, ach a’ toirt iomradh air ola ioma-ghnèitheach ann an clasaichean slaodachd SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 agus 10W-30. Cùl Co-fhreagarrachd
GF-6B	Air a thoirt a-steach air 1 Cèitean, 2020. A’ buntainn ri olan einnsein SAE 0W-16 a-mhàin agus chan eil e air ais co-chòrdail ri roinnean API agus ILSAC.

Seòrsachadh olan motair a rèir ILSAC

ILSAC GF-6 inbhe

Chaidh an inbhe a thoirt a-steach air 1 Cèitean, 2020. Stèidhichte air riatanasan API SP agus a’ toirt a-steach na leasachaidhean a leanas:

• eaconamaidh connaidh;
• cuir taic ri eaconamaidh connaidh;
• gleidheadh ​​​​stòras motair;
• Dìon LSPI.

1. Glanadh piston (Seq III)
2. Smachd Oxidation (Seq III)
3. Ceap dìon às-mhalairt (Seq IV)
4. Dìon tasgaidh einnsean (Seq V)
5. Eaconamaidh connaidh (Se VI)
6. Dìon caitheamh creimneach (Seq VIII)
7. Ro-lasadh aig astar ìosal (Seq IX)
8. Dìon caitheamh slabhraidh ùine (Seq X)

Clas ILSAC GF-6A

Buinidh e don roinn sàbhalaidh stòrais API SP, a’ toirt a h-uile buannachd don neach-cleachdaidh, ach a’ toirt iomradh air ola ioma-ghnèitheach ann an clasaichean slaodachd SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 agus 10W-30. Cùl Co-fhreagarrachd

ILSAC clas GF-6B

A’ buntainn ri olan motair ìre slaodachd SAE 0W-16 a-mhàin agus chan eil e air ais co-chòrdail ri roinnean API agus ILSAC. Airson an roinn seo, chaidh comharra teisteanais sònraichte a thoirt a-steach - "Sgiath".

Seòrsachadh JASO airson einnseanan dìosail trom-dhleastanas

JASO DH-1	Clas ola airson einnseanan dìosail làraidhean, a 'toirt seachad casg strì an aghaidh caitheamh, dìon meirgeach, strì an aghaidh oxidation agus buaidhean àicheil sùgh ola air a mholadh airson einnseanan nach eil uidheamaichte le criathrag gràineach dìosail (DPF) ceadaichte obrachadh air einnsean a 'ruith air connadh le susbaint sulbhur còrr is 0,05%.
JASO DH-2	Clas ola airson einnseanan dìosail làraidhean uidheamaichte le siostaman iar-làimhseachaidh leithid sìoltachain gràineach dìosail (DPF) agus catalysts. Buinidh ola don chlas JASO DH-1 gus an einnsean a dhìon bho chaitheamh, tasgaidhean, creimeadh agus sùith.

Clàr "Seòrsachadh JASO airson einnseanan dìosail le uallach trom"

Sònrachaidhean Ola Einnsean airson Einnsean Caterpillar

EKF-3	Ola einnsean uinnseann ìosal airson na h-einnseanan Caterpillar as ùire. Co-chòrdail ri sìoltachain gràineach dìosail (DPF). Stèidhichte air riatanasan API CJ-4 a bharrachd air deuchainn a bharrachd le Caterpillar. A’ coinneachadh ri riatanasan einnseanan Ìre 4.
EKF-2	Ìre ola einnsein airson uidheamachd Caterpillar, a’ toirt a-steach einnseanan uidheamaichte le siostaman ACERT agus HEUI. Stèidhichte air riatanasan API CI-4 a bharrachd air deuchainn einnsean a bharrachd Bratag.
ECF-1a	Ìre ola einnsein airson uidheamachd Caterpillar, a’ toirt a-steach einnseanan uidheamaichte le ACERT agus HEUI. Stèidhichte air riatanasan API CH-4 a bharrachd air deuchainn Caterpillar a bharrachd.

Clàr "Einnsean mion-chomharrachaidhean airson einnseanan Volvo"

Sònrachaidhean ola einnsean airson einnseanan Volvo

VDS-4	Ola einnsean uinnseann ìosal airson na h-einnseanan Volvo as ùire, a’ toirt a-steach Ìre III. Co-chòrdail ri sìoltachain gràineach dìosail (DPF). A ’gèilleadh ri ìre coileanaidh API CJ-4.
VDS-3	Ola einnsean airson einnseanan Volvo. Tha an sònrachadh stèidhichte air riatanasan ACEA E7, ach tha riatanasan a bharrachd ann airson cruthachadh tasgadh teòthachd àrd agus dìon snas siolandair. A bharrachd air an sin, tha an sònrachadh a ’ciallachadh a bhith a’ dol seachad air deuchainnean a bharrachd air einnseanan Volvo.
VDS-2	Ola einnsean airson einnseanan Volvo. Tha an sònrachadh a’ dearbhadh gu bheil einnseanan Volvo air a dhol seachad air deuchainnean làraich gu soirbheachail fo chumhachan nas cruaidhe.
ORAN	Ola einnsean airson einnseanan Volvo. A’ toirt a-steach mion-chomharrachadh API CD/CE a bharrachd air deuchainn làraich air einnseanan Volvo.

Clàr "Einnsean mion-chomharrachaidhean airson einnseanan Volvo"

1. Dìon snasadh lìnigeadh siolandair
2. Co-fhreagarrachd sìoltachan gràineach Diesel
3. Dìon Corrach
4. Seachain tiughachadh oxidative
5. Dìon an aghaidh tasgaidhean teòthachd àrd
6. Dìon sùla
7. Feartan an aghaidh caitheamh

Sònrachaidhean ola einnsean airson einnseanan Cummins

KES 20081	Inbhe ola airson einnseanan dìosail àrd-chumhachd uidheamaichte le siostaman ath-chuairteachaidh gas EGR. Co-chòrdail ri sìoltachain gràineach dìosail (DPF). Stèidhichte air riatanasan API CJ-4 a bharrachd air deuchainn Cummins a bharrachd.
KES 20078	Inbhe ola airson einnseanan dìosail àrd-chumhachd uidheamaichte le siostam ath-chuairteachaidh gas EGR. Stèidhichte air riatanasan API CI-4 a bharrachd air deuchainn Cummins a bharrachd.
KES 20077	Inbhe ola airson einnseanan dìosail trom-dhleastanas nach eil uidheamaichte le EGR, ag obair ann an droch shuidheachaidhean taobh a-muigh Ameireaga a Tuath. Stèidhichte air riatanasan ACEA E7 a bharrachd air deuchainn Cummins a bharrachd.
KES 20076	Inbhe ola airson einnseanan dìosail àrd-chumhachd nach eil uidheamaichte le siostam ath-chuairteachaidh gas EGR. Stèidhichte air riatanasan API CH-4 a bharrachd air deuchainn Cummins a bharrachd.

Clàr "Comharran ola einnsein airson einnseanan Cummins"