Luchd-mothachaidh ocsaidean UDC agus DDC air Priora

Tha càraichean VAZ-2170 agus na h-atharrachaidhean aca air an uidheamachadh le innealan ris an canar ocsaidean mothachaidh. Tha iad air an cur a-steach ann an dealbhadh an t-siostam fuadain agus a 'coileanadh gnìomhan fìor chudromach. Tha na briseadh sìos aige a’ toirt buaidh chan ann a-mhàin air an àrdachadh ann an sgaoilidhean cronail a-steach don àile, ach cuideachd a’ fàs nas miosa air obrachadh an einnsein. Tha Priora uidheamaichte le 2 inneal mar sin, ris an canar cuideachd probes lambda (gu saidheansail). Is ann leis na h-eileamaidean sin a gheibh sinn eòlas nas mionaidiche agus a gheibh sinn a-mach an adhbhar, na seòrsaichean, na comharran de dhroch ghnìomh agus feartan an àite cheart ann am Prior.

susbaint stuth

• Adhbhar agus feartan luchd-mothachaidh ocsaidean
• Feartan dealbhaidh agus prionnsapal obrachadh mothachairean ocsaidean: fiosrachadh inntinneach agus glè fheumail
• Dè thachras don chàr ma dh’ obraicheas an sensor ocsaidean: còdan mearachd
• Mar a nì thu sgrùdadh ceart air an sensor ocsaidean airson seirbheis Priors: stiùireadh
• Feartan toirt air falbh agus cuir an àite an sensor ocsaidean air an VAZ-2170: artaigilean agus modailean bho dhiofar luchd-saothrachaidh air Priora
• Càradh Lambda air thoiseach: mar a shocraicheas tu e agus feartan glanadh ceart
• Am bu chòir dhomh meallta a thoirt dha Priora an àite lambda?: bidh sinn a’ nochdadh a h-uile dìomhaireachd mu bhith a’ cleachdadh mealltairean

Adhbhar agus feartan ocsaidean sensaran

Is e inneal a th’ ann an sensor ocsaidean a bhios a’ tomhas na tha de ocsaidean anns an t-siostam èasgaidh. Tha grunn innealan mar seo air an stàladh air na Priors, a tha suidhichte dìreach ro agus às deidh an inneal-tionndaidh catalaíoch. Bidh an probe lambda a ’coileanadh gnìomhan cudromach, agus tha an obrachadh ceart aige a’ toirt buaidh chan ann a-mhàin air lughdachadh sgaoilidhean cronail don àile, ach cuideachd a ’meudachadh èifeachdas an aonad cumhachd. Ach, chan eil a h-uile neach-seilbh chàraichean ag aontachadh leis a 'bheachd seo. Agus gus tuigsinn carson a tha seo fìor, bu chòir mion-sgrùdadh mionaideach a dhèanamh air innealan mar sin.

Inntinneach! Fhuair an sensor deuchainn lambda an t-ainm seo airson adhbhar. Canar lambda ris an litir Grèigeach “λ”, agus ann an gnìomhachas nan càraichean tha e a’ riochdachadh a’ cho-mheas de chòrr air èadhar ann am measgachadh connadh-adhair.

An toiseach, leig dhuinn aire a thoirt don ocsaidean sensor air a 'Priore, a tha suidhichte an dèidh an catalyst. Anns an dealbh gu h-ìosal, tha e air a chomharrachadh le saighead. Canar Sensor Oxygen Diagnostic ris, no DDK airson goirid.

Sensor ocsaidean Àireamh 2 ann am Priora

Is e prìomh adhbhar an dàrna sensor (ris an canar cuideachd a bharrachd) smachd a chumail air gnìomhachd an inneal-sgaoilidh gas fuadain. Ma tha an eileamaid seo an urra ri obrachadh ceart a’ chriathrag gas fuasglaidh, carson a tha feum air a’ chiad sensor, a tha air a liostadh gu h-ìosal, idir.

Priora smachd air ocsaidean sensor

Bithear a’ cleachdadh sensor a tha suidhichte dìreach air beulaibh a’ chatalaiche gus faighinn a-mach na tha de ocsaidean anns na gasaichean fuadain. Canar manaidsear no UDC ris airson ùine ghoirid. Tha èifeachdas einnsean an urra ris na tha de ocsaidean anns na bhalbhaichean fuadain. Taing don eileamaid seo, tha an losgadh as èifeachdaiche de cheallan connaidh air a ghealltainn agus tha cron air gasaichean fuadain air a lughdachadh leis nach eil co-phàirtean gasoline gun losgadh anns an t-susbaint aige.

Le bhith a’ sgrùdadh cuspair adhbhar sgrùdadh lambda ann an càraichean, bu chòir dhut fios a bhith agad nach eil inneal mar sin a’ dearbhadh na tha de neo-chunbhalachd cronail anns an t-sloc, ach an ìre de ocsaidean. Tha a luach co-ionann ri "1" nuair a ruigear an co-dhèanamh as fheàrr den mheasgachadh (thèid beachdachadh air an luach as fheàrr nuair a thuiteas 1 kg de dh'èadhar air 14,7 kg de chonnadh).

Inntinneach! Air an t-slighe, is e luachan an adhair-gas co-mheas 15,5 gu 1, agus airson einnsean dìosail 14,6 gu 1.

Gus paramadairean foirfe a choileanadh, thathas a ’cleachdadh sensor ocsaidean.

Ma tha tòrr ocsaidean anns na gasaichean fuadain, cuiridh an sensor am fiosrachadh seo chun an ECU (aonad smachd dealanach), a nì, an uair sin, an co-chruinneachadh connaidh atharrachadh. Faodaidh tu barrachd ionnsachadh mu adhbhar mothachaidhean ocsaidean bhon bhidio gu h-ìosal.

Feartan dealbhaidh agus prionnsapal obrachadh mothachairean ocsaidean: fiosrachadh inntinneach agus glè fheumail

Is e dealbhadh agus prionnsapal obrachadh an sensor ocsaidean fiosrachadh a bhios feumail chan ann a-mhàin do luchd-seilbh a bh ’ann roimhe, ach cuideachd do chàraichean eile. Às deidh na h-uile, bidh an leithid de dh'fhiosrachadh cudromach agus bidh pàirt chudromach aige ann a bhith a 'fuasgladh dhuilgheadasan càr le diofar bhriseadh. Às deidh dhuinn dearbhadh mu cho cudromach sa tha am fiosrachadh seo, rachamaid air adhart gu beachdachadh.

Gu ruige seo, tha tòrr fiosrachaidh ann mu phrionnsapal gnìomhachd mothachairean ocsaidean agus an dealbhadh, ach chan eil an-còmhnaidh aire gu leòr air a thoirt don chùis seo. Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad gu bheil mothachairean ocsaidean air an roinn ann an seòrsachan a rèir an seòrsa stuthan bhon deach an dèanamh. Ach, chan eil seo a 'toirt buaidh air mar a tha thu ag obair, ach tha e air a nochdadh gu dìreach anns a' ghoireas obrach agus càileachd na h-obrach. Tha iad de na seòrsaichean a leanas:

1. Siorconium. Is iad seo na seòrsaichean de thoraidhean as sìmplidh, agus tha an corp air a dhèanamh de stàilinn, agus a-staigh tha eileamaid ceirmeag (electrolyte cruaidh de zirconium dioxide). Taobh a-muigh agus taobh a-staigh an stuth ceirmeag air a chòmhdach le lannan tana, le taing dha gu bheil sruth dealain air a chruthachadh. Bidh obrachadh àbhaisteach leithid de thoraidhean a ’tachairt dìreach nuair a ruigeas iad luachan teòthachd 300-350 ceum.
2. Titanium. Tha iad gu tur coltach ri innealan seòrsa zirconium, dìreach eadar-dhealaichte bhuapa leis gu bheil an eileamaid ceirmeag air a dhèanamh de titanium dioxide. Tha beatha seirbheis nas fhaide aca, ach is e a ’bhuannachd as cudromaiche a th’ aca gu bheil na mothachairean sin uidheamaichte le gnìomh teasachaidh mar thoradh air an refractoriness titanium. Tha na h-eileamaidean teasachaidh air an amalachadh, agus mar sin bidh an inneal a 'teasachadh suas gu luath, a tha a' ciallachadh luachan measgachadh nas cruinne a gheibhear, rud a tha cudromach nuair a thòisicheas tu air einnsean fuar.

Tha cosgais luchd-mothachaidh an urra chan ann a-mhàin air an t-seòrsa stuth bhon deach an dèanamh, ach cuideachd air feartan leithid càileachd, an àireamh de chòmhlain (bann caol agus bann-leathann), agus cò an neach-dèanamh.

Inneal sgrùdaidh Lambda inntinneach! Tha innealan bann caol àbhaisteach air am mìneachadh gu h-àrd, fhad ‘s a tha innealan bann-leathann air an comharrachadh le làthaireachd cheallan a bharrachd, agus mar sin a’ leasachadh càileachd, èifeachdas agus seasmhachd nan innealan. Nuair a bhios tu a’ taghadh eadar bann caol agus eileamaidean bann-leathann, bu chòir roghainn a thoirt don dàrna seòrsa.

Le fios dè na mothachairean ocsaidean a th’ ann, faodaidh tu tòiseachadh air pròiseas an cuid obrach a sgrùdadh. Gu h-ìosal tha dealbh, air a bheil thu a 'tuigsinn dealbhadh agus prionnsabal obrachadh luchd-mothachaidh ocsaidean.

Tha an diagram seo a’ sealltainn na pàirtean structarail cudromach a leanas:

• 1 - eileamaid ceirmeag air a dhèanamh le zirconium dà-ogsaid no titanium;
• 2 agus 3 - lìnigeadh a-muigh agus a-staigh a ’chòmhdaich a-staigh (sgrion), air a dhèanamh suas de shreath de yttrium oxide còmhdaichte le dealanan platanam porous giùlain;
• 4 - cuir air bhonn fiosan a tha ceangailte ri electrodan taobh a-muigh;
• 5 - ceangalaichean comharran ceangailte ri electrodan a-staigh;
• 6 - aithris air a’ phìob fuadain anns a bheil an sensor air a chuir a-steach.

Bidh obrachadh an uidheim a 'tachairt a-mhàin an dèidh dha a bhith air a theasachadh gu teòthachd àrd. Tha seo air a choileanadh le bhith a’ dol seachad air gasaichean fuasglaidh teth. Tha an ùine blàthachaidh timcheall air 5 mionaidean, a rèir an einnsean agus teòthachd na h-àrainneachd. Ma tha eileamaidean teasachaidh a-staigh aig an sensor, an uairsin nuair a thèid an einnsean a thionndadh air, tha cùis a-staigh an sensor air a theasachadh a bharrachd, a leigeas leis tòiseachadh ag obair nas luaithe. Tha an dealbh gu h-ìosal a’ sealltainn an seòrsa mothachaidh seo ann an earrann.

Inntinneach! Air Priors, thathas a’ cleachdadh a’ chiad agus an dàrna probe lambda le eileamaidean teasachaidh.

Às deidh an sensor a theasachadh, bidh an electrolyte zirconium (no titanium) a ’tòiseachadh a’ cruthachadh sruth mar thoradh air an eadar-dhealachadh ann an co-dhèanamh ocsaidean san àile agus taobh a-staigh an t-sloc, mar sin a ’cruthachadh EMF no bholtadh. Tha meud an bholtaids seo an urra ris na tha de ocsaidean anns a’ bholtaids. Bidh e ag atharrachadh bho 0,1 gu 0,9 volts. Stèidhichte air na luachan bholtachd sin, bidh an ECU a’ dearbhadh na tha de ocsaidean anns an inneal-losgaidh agus ag atharrachadh co-dhèanamh nan ceallan connaidh.

A-nis gluaisidh sinn air adhart gu bhith a’ sgrùdadh prionnsapal obrachaidh an dàrna sensor ocsaidean air a’ Priore. Ma tha a 'chiad eileamaid an urra ri ullachadh ceart de cheallan connaidh, tha feum air an dàrna fear gus smachd a chumail air obrachadh èifeachdach a' chatalog. Tha an aon phrionnsapal obrachaidh agus dealbhaidh aige. Bidh an ECU a 'dèanamh coimeas eadar leughaidhean a' chiad agus an dàrna mothachaidhean, agus ma tha iad eadar-dhealaichte (tha an dàrna inneal a 'sealltainn luach nas ìsle), tha seo a' sealltainn gu bheil an inneal-tionndaidh catalytach (gu sònraichte, a thruailleadh).

Eadar-dhealachaidhean eadar Manachainn UDC agus mothachairean ocsaidean DDC inntinneach! Tha cleachdadh dà inneal mothachaidh ocsaidean a’ nochdadh gu bheil carbadan Priora a’ cumail ri inbhean àrainneachd Euro-3 agus Euro-4. Ann an càraichean an latha an-diugh, faodar barrachd air 2 sensor a chuir a-steach.

Dè thachras don chàr nuair nach eil an sensor ocsaidean ag obair: còdan mearachd

Tha fàilligeadh an sensor ocsaidean ann an càraichean Priora agus càraichean eile (tha sinn a 'bruidhinn mun chiad sgrùdadh lambda) a' leantainn gu briseadh air obrachadh seasmhach an einnsean losgaidh a-staigh. Bidh an ECU, às aonais fiosrachadh bhon sensor, a ’cur an einnsean ann am modh obrachaidh ris an canar èiginn. Tha e fhathast ag obair, ach chan eil ach ullachadh eileamaidean connaidh a’ tachairt a rèir luachan cuibheasach, a tha ga nochdadh fhèin ann an cruth obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh, barrachd caitheamh connaidh, nas lugha de chumhachd agus barrachd sgaoilidhean cronail don àile.

Mar as trice, bidh gluasad an einnsean gu modh èiginn an cois a’ chomharra “Check Engine”, a tha sa Bheurla a’ ciallachadh “check the engine” (agus chan e mearachd). Faodaidh na h-adhbharan airson eas-òrdugh mothachaidh a bhith mar na nithean a leanas:

• caitheamh tha goireas sònraichte aig probes Lambda, a tha an urra ri diofar fhactaran. Tha prìomhachasan air an cur a-steach bhon fhactaraidh le mothachairean àbhaisteach seòrsa zirconium de chòmhlan cumhang, nach eil an goireas aca nas àirde na 80 km de ruith (chan eil seo a ’ciallachadh idir gum feumar an toradh atharrachadh aig a leithid de ruith);
• milleadh meacanaigeach - tha na toraidhean air an cur a-steach don phìob sgaoilidh, agus mura h-eil a ’chiad sensor gu practaigeach a’ conaltradh ri diofar chnapan-starra a dh ’fhaodadh buaidh a thoirt air fhad‘ s a tha iad a ’draibheadh, tha an dàrna fear gu math buailteach dhaibh às aonais dìon an einnsein. Bidh fiosan dealain gu tric air am milleadh, a tha a’ cur ri gluasad dàta ceàrr chun choimpiutair;
• aodion taigheadais. Bidh seo mar as trice a’ tachairt nuair a thèid toraidhean neo-thùsail a chleachdadh. Le leithid de fhàilligeadh, faodaidh an coimpiutair fàiligeadh, leis gu bheil cus ocsaidean a ’cur ri solar comharra àicheil don aonad, a tha, an uair sin, dìreach nach eil air a dhealbhadh airson seo. Sin as coireach nach eilear a ’moladh analogues saor neo-thùsail de probes lambda a thaghadh bho luchd-saothrachaidh neo-aithnichte;
• cleachdadh connadh de chàileachd ìosal, ola, msaa. Ma tha an t-inneal-fuadain air a chomharrachadh le làthaireachd ceò dubh, bidh tasgaidhean gualain a 'cruthachadh air an sensor, a tha a' leantainn gu obrachadh neo-sheasmhach agus ceàrr. Anns a 'chùis seo, thèid an duilgheadas fhuasgladh le bhith a' glanadh an sgrion dìon.

Is e na comharran sònraichte air fàilligeadh an sensor ocsaidean air an Prior na taisbeanaidhean a leanas:

1. Bidh an comharra “Check Engine” a’ lasadh suas air a’ phannal ionnstramaid.
2. Obrachadh neo-sheasmhach an einnsein, an dà chuid aig idle agus rè obrachadh.
3. Barrachd caitheamh connaidh.
4. Meudachadh air sgaoilidhean fuasglaidh.
5. Teachd a-steach gleusadh einnsean.
6. Thachair lochdan.
7. Tasgaidhean gualain air dealanan plug spark.
8. Bidh còdan mearachd co-fhreagarrach a’ nochdadh air a’ BC. Tha na còdan agus na h-adhbharan aca air an liostadh gu h-ìosal.

Faodar mì-chleachdadh de na mothachairean ocsaidean a dhearbhadh le làthaireachd nan còdan mearachd co-fhreagarrach air an taisbeanadh air scrion BC (ma tha iad rim faighinn) no air an scan ELM327.

ELM 327

Seo liosta de na còdan mearachd deuchainn lambda (DC - sensor ocsaidean) air Priore:

• P0130 - Comharra sgrùdaidh lambda ceàrr n. Àir 1;
• P0131 - Comharra DC ìosal #1;
• P0132 - Comharra DC àrd-ìre Àir 1;
• P0133 - ath-bhualadh slaodach de DC Àir. 1 ri beairteas no ìsleachadh a’ mheasgachadh;
• P0134 - cuairteachadh fosgailte DC Àir. 1;
• P0135 - Mì-obrachadh ann an cuairteachadh teasadair DC Àir. 1;
• P0136 - cuairt DC goirid gu talamh Àir. 2;
• P0137 - Comharra DC ìosal #2;
• P0138 - Comharra DC àrd-ìre Àir 2;
• P0140 - Cuairt fhosgailte DC Àir. 2;
• P0141 - mearachd cuairteachaidh teasadair DC # 2.

Nuair a nochdas na soidhnichean gu h-àrd, cha bu chòir dhut cabhag a dhèanamh sa bhad gus an DC atharrachadh air càr Priora. Thoir sùil air adhbhar fàiligeadh inneal le mearachdan co-fhreagarrach no le bhith ga sgrùdadh.

Mar a nì thu sgrùdadh ceart air an sensor ocsaidean airson comas seirbheis Priora: stiùireadh

Ma tha amharas ann gu bheil an sgrùdadh lambda fhèin mì-fhreagarrach, agus chan e a chuairt, chan eilear a ’moladh cabhag a dhèanamh gus atharrachadh gun a bhith ga sgrùdadh an-toiseach. Tha an t-seic air a dhèanamh mar a leanas:

1. Anns an KC a tha air a chuir a-steach sa chàr, feumar an ceanglaiche a dhì-cheangal. Bu chòir seo fuaim an einnsean atharrachadh. Bu chòir don einnsean a dhol a-steach gu modh èiginn, a tha na chomharra gu bheil an sensor ag obair. Mura tachair seo, tha an motair mu thràth ann am modh èiginn agus chan eil an sruth DC a’ freagairt ri cinnt 100%. Ach, ma thèid an einnsean a-steach gu modh èiginneach nuair a thèid an sensor a chuir dheth, chan eil seo fhathast na ghealladh air làn ghnìomhachd an toraidh.
2. Atharraich an neach-deuchainn gu modh tomhais bholtachd (suas gu 1V aig a’ char as lugha).
3. Ceangail na sgrùdairean deuchainn ris na fiosan a leanas: an probe dearg gu ceann-uidhe uèir dhubh an DC (tha e an urra ris a ’chomharra a chaidh a chuir chun choimpiutair), agus probe dubh an multimeter gu ceann-uidhe an uèir ghlas.
4. Gu h-ìosal tha pinout den probe lambda air a’ Priore agus a bhios a’ ceangal gus am multimeter a cheangal ris.
5. An ath rud, feumaidh tu coimhead air na leughaidhean bhon inneal. Mar a bhios an t-einnsean a 'fàs suas, bu chòir dhaibh atharrachadh le 0,9 V agus lùghdachadh gu 0,05 V. Air einnsean fuar, tha na luachan bholtaids toraidh eadar 0,3 agus 0,6 V. Mura h-atharraich na luachan, tha seo a 'sealltainn gu bheil an lambda ceàrr. Feumar an inneal a chuir na àite. A dh 'aindeoin gu bheil eileamaid teasachaidh a-staigh aig an inneal, an dèidh einnsean fuar a thòiseachadh, tha e comasach leughaidhean a ghabhail agus obrachadh ceart an eileamaid a dhearbhadh dìreach às deidh dha blàthachadh (mu 5 mionaidean).

Ach, tha e comasach gu bheil eileamaid teasachaidh an sensor air fàiligeadh. Anns a 'chùis seo, chan obraich an inneal ceart cuideachd. Gus sgrùdadh a dhèanamh air slàinte an eileamaid teasachaidh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an aghaidh. Bidh an multimeter ag atharrachadh gu modh tomhais an aghaidh, agus bu chòir dha na probes suathadh air an dà phrìne eile (uèirichean dearga is gorm). Bu chòir an aghaidh a bhith bho 5 gu 10 ohms, a tha a 'sealltainn slàinte an eileamaid teasachaidh.

Cudromach! Faodaidh dathan nan uèirichean mothachaidh bho luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte a bhith eadar-dhealaichte, mar sin bi air do threòrachadh le pinout a’ phlug.

Stèidhichte air tomhasan sìmplidh, faodar freagarrachd sruth dhìreach a mheas.

Inntinneach! Ma tha amharas ann gu bheil mì-ghnàthachadh DC ann, an uairsin às deidh a’ mhodh dearbhaidh, bu chòir am pàirt obrach a thoirt às a chèile agus a ghlanadh. An uairsin cuir a-rithist na tomhasan.

Ma tha an probe Priora lambda ag obair, cha bhith feum air sgrùdadh a dhèanamh air staid a’ chuairt. Tha solar cumhachd an teasadair air a sgrùdadh le multimeter, a’ tomhas an bholtachd aig luchd-ceangail an t-socaid ris a bheil an inneal ceangailte. Thathas a’ dèanamh sgrùdadh air a ’chuairt chomharran le bhith a’ sgrùdadh an uèirleadh. Airson seo, tha diagram ceangail dealain bunaiteach air a thoirt seachad airson cuideachadh.

Diagram Sensor ocsaidean #1 Diagram Sensor ocsaidean #2

Feumar sensor lochtach a chuir na àite. Tha deuchainn an dà sensor co-ionann. Gu h-ìosal tha tuairisgeul air prionnsapal obrachadh innealan bhon stiùireadh airson càraichean Priora.

Tuairisgeul air UDC Priora Tuairisgeul air DDC Priora

Tha e cudromach tuigsinn, nuair a thathar a’ sgrùdadh an lambda leis a’ bholtadh toraidh, gu bheil leughaidhean ìosal a’ nochdadh cus ocsaidean, is e sin, gu bheil measgachadh caol air a thoirt dha na siolandairean. Ma tha na leughaidhean àrd, tha an co-chruinneachadh connaidh air a bheairteachadh agus chan eil ocsaidean ann. Nuair a thòisicheas tu air motair fuar, chan eil comharra DC ann air sgàth neart àrd a-staigh.

Feartan toirt air falbh agus cuir an àite an sensor ocsaidean air an VAZ-2170: artaigilean agus modailean bho dhiofar luchd-saothrachaidh airson Priora

Ma tha CD lochtach aig Priora (gach cuid bun-sgoil agus àrd-sgoil), bu chòir a chuir na àite. Chan eil am pròiseas ath-chuiridh duilich, ach tha seo air sgàth ruigsinneachd air na toraidhean, a bharrachd air an duilgheadas a bhith gan sgrìobadh, leis gu bheil iad a ’cumail ris an t-siostam sgaoilidh thar ùine. Gu h-ìosal tha diagram de inneal catalytach le mothachairean ocsaidean UDC agus DDC air a chuir air a’ Priore.

Agus sònrachaidhean na h-eileamaidean co-roinneil den catalyst agus na h-innealan co-phàirteach aige ann an càr Priora.

Cudromach! Tha probes lambda gu tur co-ionann aig Priora, aig a bheil an àireamh tùsail 11180-3850010-00. Taobh a-muigh, chan eil aca ach eadar-dhealachadh beag.

Tha cosgais an sensor ocsaidean tùsail air a’ Priora timcheall air 3000 rubles, a rèir na sgìre.

Priora sensor ocsaidean tùsail

Ach, tha analogues nas saoire ann, agus chan eil an ceannach an-còmhnaidh air fhìreanachadh. Air neo, faodaidh tu an inneal uile-choitcheann a chleachdadh bho Bosch, pàirt àireamh 0-258-006-537.

Bidh Manachainn a’ tabhann lambdas bho luchd-saothrachaidh eile:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - feumaidh tu am pluga a shàrachadh, leis gu bheil an lambda air a thoirt seachad às aonais;
• Stellox 20-00022-SX - Feumaidh tu cuideachd am pluga a shàrachadh.

Gluaisidh sinn air adhart chun phròiseas dhìreach gus an eileamaid chudromach seo a chuir an àite dealbhadh càr ùr-nodha. Agus anns a ’bhad is fhiach e adhartas beag a dhèanamh agus cuspair a thogail mar a bhith a’ cur an àite firmware an ECU gus an ìre co-chòrdalachd le àrainneachd Euro-2 a lughdachadh. Feumar a’ chiad lambda a chuir a-steach air carbadan an latha an-diugh agus feumaidh e a bhith ann an deagh staid. Às deidh na h-uile, tha obrachadh ceart, seasmhach agus eaconamach an einnsean an urra ri seo. Faodar an dàrna eileamaid a thoirt air falbh gus nach atharraich e, a tha mar as trice air a dhèanamh air sgàth cosgais àrd an toraidh. Tha e cudromach seo a thuigsinn, mar sin gluaisidh sinn air adhart chun phròiseas airson a bhith a’ toirt air falbh agus ag ath-nuadhachadh an sensor ocsaidean air a’ Priore:

1. Tha am pròiseas disassembly air a dhèanamh bho roinn an einnsean. Gus obrachadh, feumaidh tu fàinne fàinne airson "22" no ceann sònraichte airson ocsaidean mothachaidhean.
2. Tha e nas fheàrr a bhith ag obair air disassembling an inneal às deidh a bhith a 'blàthachadh an einnsean losgaidh a-staigh, oir bidh e duilich an inneal a thoirt air falbh nuair a tha e fuar. Gus nach tèid thu a losgadh, thathar a 'moladh feitheamh gus am bi an siostam fuadain a' fuarachadh gu teòthachd 60 ceum. Feumaidh obair a bhith air a dhèanamh le miotagan.
3. Mus dèan thu sgrìobadh, dèan cinnteach gun dèilig thu ris an sensor le lionn WD-40 (faodaidh tu lionn breic a chleachdadh) agus feitheamh co-dhiù 10 mionaidean.
4. Plug à comas
   
   
5. Tha an neach-gleidhidh càball so-ruigsinneach.
6. Tha an inneal gun sgriubha mhòr.
7. Tha ath-chur air a dhèanamh anns an òrdugh cùl airson toirt air falbh. Nuair a bhios tu a ’stàladh thoraidhean ùra, thathas a’ moladh na snàithleanan aca a ro-lubricadh le greim grafait. Tha e cudromach cuimhneachadh gum faodar mothachairean Àir. 1 agus Àir. 2 a bhith air an iomlaid ri chèile gun fhios nach tòisich a’ chiad fhear ag obair. Tha a 'chiad eileamaid mòran nas cudromaiche, seach gu bheil e an urra ris a' phròiseas ullachadh eileamaidean connaidh. Ach, cha bu chòir an dàrna sensor a bhith air a chuir na àite nas motha, oir bidh an fàilligeadh aige cuideachd a 'leantainn gu obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh. Gus nach ceannaich thu dàrna sensor, faodaidh tu na “brains” ùrachadh gu Euro-2, ach cosgaidh an t-seirbheis seo airgead cuideachd.

An diofar eadar pròiseasan ath-chuiridh lambda aig bhalbha Priore 8 agus bhalbhaichean 16 ann an ruigsinneachd air innealan. Ann am Priors 8-valve, tha e mòran nas fhasa faighinn chun dà sheòrsa toraidh na ann an fheadhainn 16-bhalbhaichean. Faodar an dàrna sgrùdadh lambda a thoirt air falbh an dà chuid bho roinn an einnsein agus gu h-ìosal bhon toll sgrùdaidh. Gus faighinn chun dàrna RC bhon roinn einnsean air na bhalbhaichean Priore 16, bidh feum agad air ratchet le leudachadh, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal.

Ma tha inneal-tionndaidh catalytach a ’chàir ag obair, cha bu chòir dhut na“ brains ”air Euro-2 a thionndadh a-rithist gus faighinn cuidhteas an sensor ocsaidean (dàrna). Bheir seo droch bhuaidh air staid an einnsean agus a crìochan. Na dèan ach co-dhùnaidhean air an deagh bheachdachadh agus cothromach mus dèan thu co-dhùnadh air atharrachaidhean mòra air a 'chàr, a' gabhail a-steach an siostam fuadain.

Càradh Lambda air Priore: mar a shocraicheas tu e agus feartan glanadh ceart

Chan eil e ciallach an sensor ocsaidean a chàradh ma tha e mu thràth air còrr air 100 mìle cilemeatair a fhrithealadh. Is ann ainneamh a bhios toraidhean a ’coinneachadh ris na cinn-latha sin, agus bidh duilgheadasan leotha gu tric a’ nochdadh aig ruith de 50 mìle km. Ma tha an toradh mì-fhreagarrach air sgàth droch fhreagairt, faodaidh tu feuchainn ri a chàradh. Tha am pròiseas càraidh a’ toirt a-steach glanadh an uachdar bho sùith. Ach, chan eil e cho furasta tasgaidhean gualain a thoirt air falbh, agus tha e do-dhèanta a leithid de ghnìomhachd a dhèanamh le bruis meatailt. Is e an adhbhar airson seo dealbhadh an toraidh, leis gu bheil còmhdach platanam air an uachdar a-muigh. Bidh buaidh meicnigeach a 'ciallachadh gun tèid a thoirt air falbh.

Faodar cleas sìmplidh a chleachdadh airson an lambda a ghlanadh. Gus seo a dhèanamh, bidh feum agad air searbhag orthophosphoric, anns am bu chòir an sensor a chuir. Is e an ùine còmhnaidh a thathar a’ moladh airson an toraidh ann an searbhag 20-30 mionaid. Airson na builean as fheàrr, thoir air falbh am pàirt a-muigh den sensor. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh air deil. Às deidh glanadh searbhagach, feumaidh an inneal a bhith air a thiormachadh. Tha an còmhdach air a thilleadh le bhith ga thàthadh le tàthadh argon. Gus nach toir thu air falbh an sgrion dìon, faodaidh tu tuill bheaga a dhèanamh ann agus an glanadh.

Nuair a thilleas tu am pàirt chun àite, na dì-chuimhnich a bhith a 'làimhseachadh a' phàirt snàithichte le greim grafait, a chuireas casg air bho bhith a 'cumail ri taigheadas catalyst (iomadachadh cladhach).

An fhiach e cleas a chuir an àite lambda air Priora: bidh sinn a’ nochdadh a h-uile dìomhaireachd mu bhith a’ cleachdadh chleasan

Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad gur e ana-cothrom an probe lambda cuir a-steach sònraichte anns a bheil an sensor air a sgrìobadh. Tha seo riatanach gus am bi an neach-mothachaidh ocsaidean breithneachaidh a ’toirt seachad na leughaidhean riatanach chun ECU ma dh’ fhàillig catalyst (no dìth e). Chan eilear a 'moladh a bhith a' cur snag an àite lambda, oir sa chùis seo chan obraich an motair gu ceart. Tha an spacer air a chuir a-mhàin agus a-mhàin ma tha an coimpiutair meallta mun fhìor staid anns an t-siostam fuadain.

Chan eilear a’ moladh an carbad obrachadh le inneal-tionndaidh catalytic easbhaidheach oir bheir seo gu duilgheadasan eile. Sin as coireach gu bheil cleasan mar as trice air an cur a-steach air an dàrna CC gus sealltainn don ECU gu bheil an catalyst ag obair gu ceart gu teòiridheach (gu dearbh, is dòcha gu bheil e lochtach no a dhìth). Anns a 'chùis seo, chan fheum thu am firmware atharrachadh gu Euro-2. Tha e cuideachd cudromach tuigsinn nach socraich firmware an duilgheadas ma tha an sensor ocsaidean uireasbhuidh. Feumaidh an inneal seo obrachadh gu ceart, agus a-mhàin sa chùis seo obraichidh an einnsean gu ceart.

Tha e tòrr nas lugha de mhì-ghoireas na inneal-tionndaidh catalytic ùr no firmware ECU. Chan eil am pròiseas stàlaidh a 'toirt barrachd air 15 mionaidean.

Ann an co-dhùnadh, feumar geàrr-chunntas agus comharrachadh gu bheil mòran de luchd-seilbh chàraichean den bheachd gu bheil an sgrùdadh lambda na eileamaid chudromach sa chàr agus gu tric bidh iad air an toirt air falbh gu sìmplidh còmhla ri luchd-tionndaidh catalytic, damhain-allaidh 4-2-1 agus seòrsachan eile de shuidheachaidhean. Ach, tha an dòigh-obrach seo gu bunaiteach ceàrr. Às deidh sin, tha gearanan ann mu chaitheamh àrd, daineamaigs ìosal agus obrachadh neo-sheasmhach an einnsean losgaidh a-staigh. Is e a’ choire bheag seo (aig a’ chiad sealladh, aghaidh do-chreidsinneach) a h-uile càil. Tha e cudromach dèiligeadh gu cùramach ri càradh a 'chàir agad, oir tha atharrachadh sam bith a' cur chan ann a-mhàin ri crìonadh ann an gnìomhachd, ach cuideachd ri lùghdachadh ann am beatha seirbheis.