Kia Sorento 2,2 CRDi - air fulang le bràthair nas òige?
Chan e càr grànda no dona a th’ anns an Kia Sorento, tha mi air turas fìor mhath a bhith agam ann. Ach, dh’ fhaodadh gun caill e an t-sabaid airson a’ mhargaidh còmhla ri a bhràthair as òige. Chan eil spòrs mòran nas lugha, ach tòrr nas tarraingiche.
Bha an ginealach roimhe Sorento trom agus mòr. Tha an tè a th 'ann an-dràsta 10 cm nas fhaide, ach thug atharrachaidhean ann an cuibhreannan na buidhne buannachd dha gu cinnteach. Thàinig an SUV mòr ron Sportage ùr, agus chòrd e rium gu mòr.
Às deidh don Kia crossover nas lugha bualadh air a ’mhargaidh, tha an teirm glè thlachdmhor air a dhol seachad air, agus tha an Sorento dìreach grinn. An coimeas ris a 'ghinealach roimhe, tha an càr nas tarraingiche agus nas beothaile, ach ri thaobh, tha an Sportage a' coimhead gu math glèidhteach. Tha sgàil-dhealbh a’ chàir air fàs nas beothaile. Le fad 468,5 cm, tha leud 188,5 cm aige agus àirde 1755 cm.Tha an aparan aghaidh, le “modal” a ’lùbadh a dh’ ionnsaigh a ’chùl, air cùl griola radiator air a dhèanamh le solais cinn creachaidh, a’ coimhead gun a bhith nas miosa na an fheadhainn de SUV nas lugha. Chan eil am bumper cho inntinneach, ge-tà, agus tha an geata earbaill nas seasmhaiche. Is dòcha air sgàth gu bheil an Sorento suidhichte gu bunaiteach nas àirde ann an roinn far a bheil draibhearan le blasan nas traidiseanta nas dualtaiche coinneachadh.
Tha an taobh a-staigh cuideachd nas falaichte agus traidiseanta, agus le taing don chrann-cuibhle 270 cm, tha e farsaing cuideachd. Tha cruth gnìomh aige agus mòran fhuasglaidhean practaigeach. Is e an rud as inntinniche an sgeilp bunc fo chonsail an ionaid. Tha a’ chiad ìre ri fhaicinn sa bhad. Ann am ballachan na sgeilp seo lorg sinn, gu traidiseanta airson Kia, cuir a-steach USB agus socaid siostam dealain. Gheibhear a-steach don dàrna ìre as ìsle tro fhosglaidhean air taobhan an tunail, a tha na ìre nas practaigeach don neach-siubhail agus a tha nas fhasa a ruighinn na an draibhear. Gheibhear sgeilpichean falaichte air cùl bonn a ’chonsail ann an grunn mhodalan bho bhrandan eile, ach tha am fuasgladh seo gam chreidsinn tòrr a bharrachd. Tha dà neach-cupa aig a’ chàr deuchainn tar-chuir fèin-ghluasadach cuideachd ri taobh luamhan an gearshift agus roinn stòraidh mòr domhainn anns a’ ghàirdean. Tha sgeilp bheag a ghabhas toirt air falbh a chumas, mar eisimpleir, grunn CDan. Tha pòcaidean meadhanach mòr aig an doras a ghabhas botail nas motha, a bharrachd air slot beagan cheudameatairean de dhoimhneachd gus an doras a dhùnadh, ach faodar a chleachdadh cuideachd mar sgeilp bheag.
Tha an suidheachan cùil air leth agus a’ pasgadh sìos. Faodar a chùl-taic a ghlasadh aig diofar cheàrnan, a tha cuideachd ga dhèanamh nas fhasa suidheachan comhfhurtail a lorg air a ’chùl. Tha àite gu leòr ann eadhon airson luchd-siubhail àrd. Mura h-eil ach dithis nan suidhe ann, faodaidh iad an gàirdean fillte a chleachdadh air cathair an ionaid. Tha comhfhurtachd dràibhidh cùil cuideachd air a neartachadh le toirt a-steach èadhair a bharrachd airson an t-suidheachan cùil anns na colbhan B.
Tha an ginealach gnàthach Sorento air a dhealbhadh airson seachdnar luchd-siubhail. Ach, is e roghainn uidheamachd a tha seo, chan e inbhe. Ach, dh'fheumadh atharrachadh roinn nam bagannan airson dà sheata a bharrachd a lorg am meud ceart air a shon. Taing dha seo, anns an dreach còig-suidheachain tha bròg mòr againn le làr àrd, far a bheil dà roinn stòraidh. Dìreach taobh a-muigh an dorais tha roinn chumhang air leth far an do lorg mi inneal-smàlaidh, seacaid, triantan rabhaidh, ròpa tarraing agus beagan rudan beaga eile. Tha an dàrna roinn stòraidh a 'gabhail a-steach cha mhòr uachdar iomlan a' chinn agus tha doimhneachd 20 cm ann, a nì cinnteach gu bheil pacadh earbsach ann. Faodar am pannal làr àrdaichte a thoirt air falbh, agus mar sin a 'meudachadh doimhneachd an stoc. Is e meud an stoc anns an rèiteachadh bunaiteach 528 liotair. An dèidh a bhith a 'pasgadh an t-suidheachain chùil, bidh e a' fàs gu 1582 liotair. Chuir mi seata druma àbhaisteach anns a 'chrann gun a bhith a' pasgadh nan suidheachan agus a 'pòsadh a' chùirteir roinn bagannan - stòl, duilleagan meatailt agus làr racaichean, agus drumaichean orra.
Fhuair mi sampall fìor mhath airson feuchainn. Bha an uidheamachd a’ toirt a-steach, am measg rudan eile, fionnarachadh-àile dà-sòn, siostam inntrigidh is tòiseachaidh gun iuchair, agus camara sealladh cùil a bha, mar as àbhaist dha Kia, a’ ro-mheasadh an ìomhaigh air scrion air a chuir suas air cùl glainne an sgàthan sealladh cùil. . Leis cho beag ‘s a tha uinneag chùil nach eil ro mhòr agus colbhan C tiugh, tha seo na roghainn glè fheumail, agus bidh mi a’ cleachdadh an scrion san sgàthan tòrr nas fheàrr na an scrion air consol an ionaid - bidh mi gan cleachdadh nuair a bhios mi a ’tilleadh. Chan eil an casg, ged a tha e làidir gu leòr, a’ toirt air falbh bho chomhfhurtachd, co-dhiù ann an tuigse nan daoine as fheàrr leotha càraichean a bhith a’ dìon rathaidean lùbach an àite bàtaichean rocaid. Bha barrachd dragh orm mu fhuaim na gaoithe, a bu chòir a bhith nas sàmhaiche nam bheachd-sa nuair a bha mi a’ draibheadh gu luath air an t-slighe.
Is e an tionndadh as cumhachdaiche den einnsean a tha comasach 2,2-liotair CRDi turbodiesel le comas 197 hp. agus an torque as àirde de 421 Nm. Taing don tar-chuir fèin-ghluasadach, faodar an cumhachd seo a chleachdadh gu cunbhalach agus gu dinamach, ach tha beagan dàil ann mus tuig an tar-chuir gu bheil sinn a-nis airson a dhol gu sgiobalta. Chan eil an astar as àirde drùidhteach, oir tha e “a-mhàin” 180 km / h, ach tha luathachadh ann an 9,7 diogan gu “ceudan” ga dhèanamh gu math tlachdmhor draibheadh. A rèir an fhactaraidh, is e caitheamh connaidh 7,2 l / 100 km. Dh'fheuch mi ri dràibheadh gu h-eaconamach, ach às aonais mòran sàbhalaidhean air daineamaigs agus b 'e mo chaitheamh cuibheasach 7,6 l / 100 km.
Ach, tha e coltach riumsa nach buin Sorento do thìgearan a’ mhargaidh. Ann am meud, chan eil e mòran nas ìsle na an ginealach ùr Sportage. Tha e mu 10 cm nas giorra de dh'fhaid agus àirde, an aon leud, agus chan eil an wheelbase ach 6 cm nas giorra.Tha e a 'coimhead nas tarraingiche agus a' cosg barrachd. Tha coltas gu bheil toradh a’ choimeas follaiseach.
