Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
Molaidhean airson draibhearan

Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh

03.03.2023 /

Thathas den bheachd gur e inneal carburetor aon de na pàirtean as cudromaiche sa chàr. Aig an aon àm, tha luchd-seilbh an "seachdnar" daonnan ceistean co-cheangailte ri atharrachadh agus càradh an inneal seo. Tha an seòrsa carburetors as mòr-chòrdte airson an VAZ 2107 - "Ozone" - a 'leigeil le eadhon sealbhadairean càr gun eòlas a h-uile duilgheadas a rèiteachadh leotha fhèin.

Carburetor "Ozone 2107" - feartan coitcheann agus prionnsabal obrachadh

Tha stàladh carburetor sam bith, a’ toirt a-steach Ozone, air a dhealbhadh gus measgachadh losgaidh a chruthachadh (a’ measgachadh sruthan èadhair is connaidh) agus ga thoirt don t-seòmar losgaidh einnsean. Mar sin, faodaidh sinn a ràdh gur e an aonad carburetor a tha "a 'frithealadh" einnsean a' chàir agus a 'leigeil leis a bhith ag obair gu h-àbhaisteach.

Is e obair air leth cudromach a th’ ann a bhith ag atharrachadh na tha de chonnadh air a thoirt seachad agus a bhith a ’stealladh a’ mheasgachadh connaidh crìochnaichte a-steach do na seòmraichean losgaidh, leis gu bheil gnìomhachd a ’motair agus a bheatha seirbheis an urra ris.

Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
Bidh an uidheamachd a’ measgachadh na pàirtean de chonnadh is èadhar, a’ cruthachadh emulsion airson obrachadh a’ motair

Dèanadair ozon carburetor

Airson 30 bliadhna, tha Companaidh Co-stoc Lusan Auto-Aggregate Dimitrovgrad air a bhith a’ toirt a-mach aonadan carburetor Ozone a chaidh a dhealbhadh a-mhàin airson modalan VAZ dràibhidh cuibhle cùil.

Tha na sgrìobhainnean a tha na chois a 'sealltainn goireas "Ozone" (tha e an-còmhnaidh co-ionnan ri goireas an einnsein). Ach, tha an ùine barantais air a dhearbhadh gu math teann - 18 mìosan obrachaidh no 30 mìle cilemeatair den astar a chaidh a shiubhal (ge bith dè a thig an toiseach).

Bidh DAAZ JSC a’ sgrùdadh gach carburetor saothraichte aig an stand, a nì cinnteach gu bheil càileachd àrd a thoraidhean. Gu h-iomlan, tha dà atharrachadh aig "Ozone":

  1. 2107-1107010 - air a chuir a-steach air na modalan VAZ 2107, 21043, 21053 agus 21074. Tha an atharrachadh mar-thà air a uidheamachadh le microswitch agus eaconamaidh bhon fhactaraidh.
  2. 2107-110701020 - air a chuir suas air na modalan VAZ 2121, 21061 agus 2106 (le einnsean comas 1.5 no 1.6 liotair). Tha am mion-atharrachadh air a dhèanamh nas sìmplidhe agus chan eil microswitch no eaconamaidh aige.
    Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
    Tha ionadan carburetor den t-sreath Ozone air an cruinneachadh ann am bùthan-obrach DAAZ JSC, uidheamaichte le uidheamachd ùr-nodha

Buannachdan carburetor airson cùl-chuibhle stiùiridh modail VAZ

Feumaidh mi a ràdh gun deach a 'chiad "Ozones" a chuir a-steach air an VAZ 2106 - an "sia". Ach, tha an ìre as àirde de luchd-carbaid Ozone a 'tuiteam gu dìreach air an ùine de riochdachadh sreathach an VAZ 2107. Dh'ainmich luchd-dealbhaidh DAAZ sa bhad gum biodh an stàladh ùr gu bhith na fhìor reic ann am margadh chàraichean dachaigheil, agus cha robh iad ceàrr. Tha feartan dealbhaidh an Ozone carburetors air a dhèanamh comasach chan ann a-mhàin gus cosgais an aonaid a lughdachadh, ach cuideachd gus a dhèanamh goireasach airson obrachadh agus càradh.

Eu-coltach ris an fheadhainn a bh 'ann roimhe ("Solex" agus "DAAZ"), bha "Ozone" air a uidheamachadh le inneal taise falamh. Bha an draibhear seo a’ cumail smachd air sruthadh a’ chonnaidh a-steach don tanca san dàrna seòmar. Seo mar a bha e comasach eaconamaidh connaidh a choileanadh anns a h-uile modh obrachaidh einnsean.

Mar sin, anns na 1980n, thòisich iarrtas mòr air carburetors an t-sreath Ozone 2107 dìreach air sgàth na feartan obrach àrd aca:

  • sìmplidheachd agus comas-gnìomh;
  • furasta cumail suas agus càradh;
  • prothaid;
  • prìs reusanta.
    Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
    Bidh taigheadas le cumadh gu h-earbsach a’ dìon phàirtean a-staigh bho mhilleadh

Feartan dealbhaidh

Chaidh a 'chiad leasachadh "Ozone 2107" a dhèanamh air bunait an toraidh Eadailteach Weber. Ach, feumaidh sinn ùmhlachd a thoirt do luchd-dealbhaidh Sòbhieteach - chan e a-mhàin gun do dh'atharraich iad an uidheamachd cèin airson a 'chàr dachaigheil, ach cuideachd rinn iad gu mòr nas sìmplidhe agus nas fheàrr. Bha eadhon a 'chiad "Ozones" gu math nas fheàrr na Weber ann an feartan mar:

  • caitheamh connaidh;
  • cairdinneachd àrainneachd;
  • earbsachd co-phàirtean.

Ionnsaich mar a chàradh carburetor le do làmhan fhèin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Bhidio: Sealladh farsaing air Dealbhadh Carburetor 2107-1107010-00

Lèirmheas carburetor "OZON" 2107-1107010-00 !!! airson dà sheòmar 1500-1600 cm ciùbach

A thaobh an structair, tha an carburetor Ozone 2107 air a mheas mar inneal caran sìmplidh (an taca ri leasachaidhean DAAZ roimhe). San fharsaingeachd, tha an stàladh air a dhèanamh suas de chòrr air 60 eileamaidean, gach aon dhiubh a 'coileanadh a dhleastanas cumhang. Is iad na prìomh phàirtean den carburetor:

Bidh na bhalbhaichean smeòrach anns gach seòmar Ozone ag obair mar a leanas: tha a ’chiad seòmar a’ fosgladh mar-thà bho roinn an luchd-siubhail nuair a bhios an draibhear a ’brùthadh air a’ pheadal gas, agus an dàrna fear - às deidh dha comharra fhaighinn bhon draibhear mun dìth measgachadh connaidh.

Tha Jets "Ozone" 2107 air an comharrachadh gu ceart, agus mura stàlaich thu an inneal-sgaoilidh san àite a tha san amharc aige anns a ’charburetor, faodaidh tu dragh a chuir air gnìomhachd iomlan a’ motair.

Tha jets connaidh VAZ 2107 airson a 'chiad sheòmar air an comharrachadh 112, airson an dàrna - 150, jets adhair - 190 agus 150, fa leth, jets den phump luathadair - 40 agus 40, dràibhear - 150 agus 120. Innealan adhair airson a' chiad rùm - 170, airson an dàrna - 70. Idle jets - 50 agus 60. Tha mòr trast-thomhas an Ozone dispensers a 'barantachadh gun bhriseadh an einnsean obrachadh fiù' s nuair a 'cleachdadh ìosal càileachd Gasoline no ann an ùine a' gheamhraidh obrachadh.

Tha cuideam timcheall air 3 kg aig an carburetor Ozone agus tha e beag ann am meud:

Inneal solar connaidh einnsean

Mar a chaidh ainmeachadh cheana, is e an obair as cudromaiche de uidheamachd carburetor sam bith a bhith a 'cruthachadh measgachadh a ghabhas losgadh. Mar sin, tha gnìomhachd iomlan Ozone air a thogail timcheall air coileanadh obrachaidh an amas seo:

  1. Tro uidheamachd sònraichte, bidh gasoline a ’dol a-steach don t-seòmar fleòdraidh.
  2. Bhon sin, tha dà sheòmar air an lìonadh le connadh tro jets.
  3. Anns na tiùban emulsion, tha sruthan connaidh agus adhair measgaichte.
  4. Bidh am measgachadh crìochnaichte (emulsion) a ’dol a-steach do na diffusers le bhith a’ frasadh.
  5. An ath rud, tha am measgachadh air a bhiathadh gu dìreach a-steach do na siolandairean einnsean.

Mar sin, a rèir modh obrachaidh an einnsein (mar eisimpleir, idling no an astar as àirde a tha a 'dol seachad), thèid measgachadh connaidh de bheairteas agus de dh' eadar-dhealaichte a chruthachadh.

Tha na prìomh malfunctions an Ozone carburetor

Coltach ri inneal sam bith, bidh an carburetor VAZ 2107 luath no mall a 'tòiseachadh ag obair suas, a' lùghdachadh a chinneasachd agus, aig a 'cheann thall, faodaidh e fàiligeadh gu tur. Bidh an dràibhear comasach air mothachadh a thoirt air toiseach briseadh no mì-ghnàthachadh ann an deagh àm ma tha e gu cùramach a 'cumail sùil air obrachadh a' motair agus an carburetor. Mar sin, thathas den bheachd gu bheil na comharran a leanas mar chomharran briseadh sìos airson Ozone san àm ri teachd:

Chan eil einnsean a’ tòiseachadh

Is e an duilgheadas as motha a tha co-cheangailte ri carburetor gur dòcha nach tòisich an t-einnsean - an dà chuid fuar agus connadh. Faodaidh seo a bhith mar thoradh air na lochdan a leanas:

Bhidio: dè a nì thu mura tòisich an t-einnsean

A 'dòrtadh connadh

Tha an duilgheadas seo ri fhaicinn, mar a chanas iad, don t-sùil rùisgte. Cha bhith plugaichean spìosrach fo thuil le gasoline a’ deàrrsadh, agus chithear maragan connaidh fon chrann-chrom. Tha na h-adhbharan airson na h-uireasbhaidhean a leanas ann an obrachadh carburetor:

Barrachd mun carburetor VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Bhidio: suidheachadh ceart an ìre connaidh anns a 'charburetor

Gun dìomhain

Is e duilgheadas àbhaisteach eile airson carburetors Ozone 2107 cho neo-chomasach ‘s a tha an einnsean idling. Tha seo mar thoradh air gluasad na bhalbha solenoid bhon àite-obrach no a dhroch chaitheamh.

Àrd idle

Leis an duilgheadas seo, tha slat de axis bhalbhaichean throttle an dàrna seòmar. Feumaidh an damper a bhith an-còmhnaidh ann an suidheachadh teann, ge bith dè an dòigh-obrach aig a ’charburetor.

Bhidio: Fuasgladh dhuilgheadasan einnsean Idle Fuasgladh

Atharrachadh carburetor Do-it-yourself

Air sgàth cho sìmplidh 'sa tha dealbhadh "Ozone", cha toir fèin-ghiùlan na roghainnean riatanach duilgheadasan sam bith. Chan fheumar ach ullachadh gu ceart airson an obair atharrachaidh agus lean a h-uile stiùireadh agus stiùireadh ann an dòigh càileachd.

Ìre ullachaidh

Gus an rèiteachadh a bhith luath agus èifeachdach, feumaidh tu beagan ùine a chaitheamh agus beachdachadh gu faiceallach air a h-uile nuances den obair. An toiseach feumaidh tu àite cofhurtail ullachadh dhut fhèin, is e sin, dèan cinnteach nach cuir dad sam bith bacadh air an obair agad, agus gu bheil solas is èadhar gu leòr anns an t-seòmar.

Cha bu chòir an carburetor atharrachadh ach nuair a tha an t-einnsean fuar, air neo dh'fhaodadh dochann tachairt.. Chan eil e na gort a bhith a’ stocadh suas air luideagan no luideagan ro-làimh, leis gu bheil cuid de aoidion connaidh do-sheachanta nuair a bhios iad ag atharrachadh.

Tha e cudromach na h-innealan riatanach ullachadh ro-làimh:

Thathas cuideachd a’ moladh gum bi thu eòlach air an fhiosrachadh a tha air a thoirt seachad ann an leabhar seirbheis a’ chàir. Tha e anns an sgrìobhainn seo gu bheil crìochan fa leth agus molaidhean airson stèidheachadh agus atharrachadh obrachadh carburetor.

Atharrachadh sgriubha de chàileachd is meud

Faodar a’ mhòr-chuid de dhuilgheadasan Ozone fhuasgladh le bhith dìreach ag atharrachadh meud agus càileachd sgriothan. Is e seo an t-ainm innealan beaga air a 'bhodhaig carburetor a tha a' ceartachadh gnìomhachd prìomh phàirtean an inneil.

Bheir am modh-obrach beagan ùine agus thèid a dhèanamh a-mhàin air inneal làn fhuarachadh, ach air a thionndadh air motair:

  1. Tionndaidh an sgriubha càileachd chun ìre as àirde le bhith ga thionndadh tuathal gus an stad e.
  2. Suidhich an sgriubha meud gu àireamh eadhon nas motha de thionndadh - mar eisimpleir, gu 800 rpm, le bhith a’ tionndadh an sgriubha fhèin tuathal.
  3. Dèan cinnteach leis an sgriubha càileachd an deach na h-àiteachan as àirde airson an sgriubha a ruighinn, is e sin, tionndaidh e leth tionndadh air ais is air adhart. Mura deach an coileanadh as àirde a choileanadh a’ chiad uair, feumar na roghainnean a tha air an comharrachadh ann am paragrafan 1 agus 2 a dhèanamh a-rithist.
  4. Le luachan as àirde an sgriubha meud connaidh air a shuidheachadh, feumar an sgriubha càileachd a thionndadh air ais gus an tuit an astar gu timcheall air 850-900 rpm.
  5. Ma thèid an rèiteachadh a dhèanamh ceart, an uairsin san dòigh seo bidh e comasach coileanadh carburetor as fheàrr a choileanadh anns a h-uile dòigh.
    Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
    Bithear a’ gleusadh sgriothan meud is càileachd le screwdriver slotted àbhaisteach

Seòmar fleòdraidh - a 'dèanamh rèiteachaidhean

Tha e riatanach suidheachadh an t-seòmar-ionnlaid a cheartachadh anns an t-seòmar airson obrachadh àbhaisteach an carburetor anns a h-uile modh obrachaidh. Airson obair, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an motair fionnar agus nach eil e na chunnart do dhaoine. Às deidh sin feumaidh tu:

  1. Thoir air falbh a 'chaip bhon carburetor agus cuir e gu dìreach e gus am bi an t-uidheam solair gasoline a' coimhead suas. Anns a 'chùis seo, bu chòir don fhlot fhèin a bhith a' crochadh sìos, cha mhòr a 'bualadh air an t-snàthad. Mura h-eil an fleòdradh ceart-cheàrnach ri axis na bhalbhaichean, feumaidh tu a dhèanamh dìreach le do làmhan no cromagan. An uairsin cuir air ais an còmhdach carburetor.
  2. Cleachd rùilear airson tomhas bho chòmhdach an carburetor chun an t-sruth. Is e an comharradh as fheàrr 6-7 mm. Mura h-eil seo fìor, feumaidh tu an teanga fleòdraidh a lùbadh san t-slighe cheart.
    Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
    Bu chòir an fleòdradh a bhith ceart-cheàrnach ris an axis bhalbhaichean aig astar 6-7 mm bho chaip carburetor
  3. Àrdaich an còmhdach Ozone a-rithist gu cruaidh dìreach.
  4. Thoir air falbh an fleòdradh cho fada ‘s as urrainn bho mheadhan an t-seòmar-fleòdraidh. Cha bu chòir an astar eadar an fleòdradh agus an còmhdach gasket a bhith nas àirde na 15 mm. Ma tha feum air, lùb no lùb an teanga.

Ag atharrachadh fosgladh an dàrna seòmar

Tha uallach air a 'bhalbhaid throttle airson fosgladh àmail dàrna seòmar an carburetor. Tha atharrachadh an nòta seo cho sìmplidh 's as urrainn:

  1. Dèan teannachadh air na sgriothan còmhla.
  2. Dèan cinnteach gu bheil an inneal air a bhruthadh gu daingeann an aghaidh balla an t-seòmair.
  3. Cuir na h-eileamaidean sealaidh an àite ma tha sin riatanach.
    Carburetor "Ozone 2107": mu ghnìomhan, uidheam agus fèin-atharrachadh
    Gus fosgladh àmail an dàrna seòmar atharrachadh, teannachadh na h-innealan smeòrach agus, ma tha sin riatanach, cuir an eileamaid seulachaidh an àite

Leugh cuideachd mar a roghnaicheas tu carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Bhidio: sealladh farsaing air obair rèiteachaidh

Chaidh an Ozone carburetor a leasachadh gu sònraichte airson modalan càr cùil-cuibhle VAZ 2107. Rinn an uidheamachd seo e comasach càr eaconamach is luath a chruthachadh de ghinealach ùr de Volga Automobile Plant. Is e am prìomh bhuannachd a tha aig "Ozone" cho sìmplidh 'sa tha na cuairtean obrach agus furasta an cumail suas. Ach, ma tha teagamhan agad mu chomas air neo-eisimeileach a 'gleusadh an Ozone nodan, tha e nas fheàrr a' sireadh cuideachadh bho eòlaichean.

Cuir beachd ann