Dè an sìoltachan èadhair airson einnseanan losgaidh a-staigh a tha nas fheàrr
Clàr-innse
Dè an criathrag adhair as fheàrr? Tha a 'cheist seo air a faighneachd le mòran dhraibhearan, ge bith dè na suaicheantasan de chàraichean a th' aca. Nuair a bhios tu a 'taghadh criathrag, feumar aire a thoirt do dhà fheart bunaiteach - na tomhasan geoimeatrach aige (is e sin, gus an urrainn dha suidhe gu teann na shuidhe), a bharrachd air a' bhrand. Bhon chompanaidh a tha an sìoltachan adhair air a thaghadh le neach-dealasach càr, tha na feartan aige cuideachd an urra. is e sin, is e am prìomh fheadhainn an aghaidh sìoltachain glan (air a thomhas ann an kPa), an co-èifeachd tar-chuir duslach agus fad an obrachaidh gu luach èiginneach.
Gus taghadh le luchd-deasachaidh ar goireas a dhèanamh comasach, chaidh rangachadh neo-mhalairteach de chompanaidhean sìoltachain mòr-chòrdte a chuir ri chèile. Tha an lèirmheas a 'sealltainn am feartan teicnigeach, a bharrachd air feartan cleachdaidh agus toraidhean cuid de dheuchainnean. Ach, gus an ìre de bhith a 'taghadh companaidh sìoltachain adhair a ruighinn, tha e cudromach an toiseach na feartan agus na slatan-tomhais aca a thuigsinn leis a bheil e nas fheàrr a thaghadh.
Gnìomhan sìoltachain adhair
Bidh einnsean losgaidh a-staigh a’ caitheamh timcheall air 15 uair barrachd èadhair na connadh. Feumaidh an einnsean èadhar gus measgachadh àbhaisteach èadhair losgaidh a chruthachadh. Is e obair dhìreach a’ chriathrag duslach agus mìrean beaga sprùilleach eile a shìoladh a-mach anns an èadhar. Tha susbaint mar as trice eadar 0,2 gu 50 mg / m³ den tomhas-lìonaidh aige. Mar sin, le ruith de 15 mìle cilemeatair, bidh timcheall air 20 mìle meatair ciùbach de dh'èadhar a 'dol a-steach don einnsean losgaidh a-staigh. Agus faodaidh an ìre de dhuslach a bhith ann bho 4 gram gu 1 cileagram. Airson einnseanan dìosail le gluasad mòr, bidh am figear seo nas àirde cuideachd. Tha trast-thomhas na mìrean duslach eadar 0,01 agus 2000 µm. Ach, tha trast-thomhas de 75...5 µm aig mu 100% dhiubh. Mar sin, feumaidh an sìoltachan a bhith comasach air na h-eileamaidean sin a ghlacadh.
An rud a tha a’ bagairt sìoladh gu leòr
Gus tuigsinn carson a tha feum air sìoltachan èadhair math a chuir a-steach, is fhiach cunntas a thoirt air na duilgheadasan a dh ’fhaodadh a bhith ann bho roghainn ceàrr agus / no cleachdadh sìoltachan clogged. Mar sin, le sìoladh gu leòr den tomad adhair, bidh mòran èadhair a ’dol a-steach don einnsean losgaidh a-staigh, a’ toirt a-steach ola. Gu math tric, anns a 'chùis seo, bidh mìrean duslach le ola a' tuiteam a-steach do dh'àiteachan cho riatanach airson einnseanan losgadh a-staigh mar a 'bheàrn eadar ballachan an t-siolandair agus na pistons, a-steach do claisean nan fàinneachan piston, agus cuideachd a-steach do na giùlan crankshaft. Tha gràinean le ola sgrìobach, a bhios gu mòr a’ caitheamh uachdar nan aonadan clàraichte, a’ leantainn gu lùghdachadh anns an stòras iomlan aca.
Ach, a bharrachd air caitheamh mòr de phàirtean einnsean losgaidh a-staigh, bidh duslach cuideachd a ’socrachadh air an sensor sruth-adhair mòr, a tha a’ leantainn gu obrachadh ceàrr. is e sin, mar thoradh air an seo, tha fiosrachadh meallta air a thoirt don aonad smachd dealanach, a tha a’ leantainn gu cruthachadh measgachadh èadhair losgaidh le paramadairean neo-leasaichte. Agus tha seo, an uair sin, a’ leantainn gu cus caitheamh connaidh, call cumhachd einnsean losgaidh a-staigh agus cus sgaoilidhean de stuthan cronail don àile.
Mar sin, feumaidh tu sìoltachan èadhair a chuir an àite a rèir nan riaghailtean. Agus ma tha an càr air a chleachdadh gu cunbhalach airson a bhith a 'dràibheadh air rathaidean dusty, is fhiach sùil a chumail air staid a' chriathrag bho àm gu àm.
Dè a lorgas tu nuair a thaghas tu
Faodaidh sìoltachain adhair inneal ùr-nodha suas ri 99,8% de dhuslach a ghlanadh bho chàraichean luchd-siubhail agus suas ri 99,95% bho làraidhean. Bidh iad comasach air obrachadh anns a h-uile sìde, agus aig an aon àm, chan eil cead aig structar fillte a ’chriathraidh (cumadh corrugation) atharrachadh nuair a thig uisge a-steach don chriathrag (mar eisimpleir, nuair a bhios tu a’ draibheadh càr ann an aimsir fliuch). A bharrachd air an sin, cha bu chòir don chriathrag a choileanadh atharrachadh nuair a thig ola einnsein, bhalbhaichean connaidh agus gasaichean crankcase a-steach bhon adhar no mar thoradh air measgachadh nuair a thèid an einnsean losgaidh a-staigh a chuir dheth. Is e an riatanas riatanach cuideachd a sheasmhachd teòthachd àrd, is e sin, feumaidh e seasamh ri teòthachd suas gu + 90 ° C.
Gus a ’cheist a fhreagairt dè an sìoltachan èadhair as fheàrr a chuir a-steach, feumaidh fios a bhith agad mu bhun-bheachdan leithid comas sùghaidh sònraichte (no an luach inverse ris an canar an co-èifeachd tar-chuir duslach), an aghaidh sìoltachan glan, fad na h-obrach gu staid èiginneach, àirde slige. Gabhamaid iad ann an òrdugh:
- Frith-aghaidh sìoltachan lom. tha an comharra seo air a thomhas ann an kPa, agus is e an luach èiginneach 2,5 kPa (tha e air a thoirt bhon sgrìobhainn RD 37.001.622-95 "Inneal-glanaidh adhair einnsean losgaidh. Riatanasan teignigeach coitcheann", a tha a ’mìneachadh na riatanasan sìoltachain airson càraichean VAZ) . Bidh na sìoltachain as ùire (eadhon an fheadhainn as saoire) a’ freagairt taobh a-staigh crìochan iomchaidh.
- Co-èifeachd tar-chuir duslach (no comas sùghaidh sònraichte). Is e luach coimeasach a tha seo agus tha e air a thomhas ann an ceudad. Is e an ìre riatanach aige 1% (no 99% airson comas sùghaidh). A’ nochdadh na tha de dhuslach is de shalachar a tha glaiste leis a’ chriathrag.
- Fad na h-obrach. A ’nochdadh an ùine às deidh sin tha feartan an sìoltachan èadhair air an lughdachadh gu luachan èiginneach (bidh an sìoltachan a’ fàs clogged). Is e am falamh riatanach anns an iomadachd in-ghabhail 4,9 kPa.
- Meudan. Anns a ’cho-theacsa seo, is e àirde a’ chriathrag an rud as cudromaiche, leis gu bheil e a ’leigeil leis a’ chriathrag a dhol a-steach don t-suidheachan aige, a ’cur casg air duslach bho bhith a’ dol seachad air an eileamaid sìoltachain. Mar eisimpleir, airson sìoltachain adhair de chàraichean VAZ dachaigheil, bu chòir an luach ainmichte a bhith anns an raon bho 60 gu 65 mm. Airson suaicheantasan innealan eile, bu chòir fiosrachadh coltach ris a shireadh anns an leabhar-làimhe.
Seòrsa sìoltachain adhair
Tha a h-uile sìoltachan èadhair inneal eadar-dhealaichte ann an cumadh, seòrsa de stuthan sìoltachain, agus meudan geoimeatrach. Feumar seo uile a thoirt fa-near nuair a thaghas tu. Dèanamaid sgrùdadh air na h-adhbharan sin fa leth bho chèile.
Материалы
Is iad na stuthan sìoltachain as cumanta airson sìoltachain adhair:
- Structaran bho snàithleach de thùs nàdarra (pàipear). Is e an ana-cothrom a th’ ann an sìoltachain pàipeir gu bheil na gràineanan a bhios iad a ’sìoladh air an cumail sa mhòr-chuid air uachdar a’ chriathrag. Bidh seo a’ lughdachadh comas sùghaidh sònraichte agus a’ lughdachadh beatha a’ chriathrag (feumar atharrachadh gu tric).
- Structaran air an dèanamh le snàithleach fuadain (polyester). 'S e stuth neo-fhighte an t-ainm eile a th' air. Eu-coltach ri sìoltachain pàipeir, bidh na h-eileamaidean sin a ’gleidheadh mìrean sìoltachaidh air feadh an tighead iomlan (tomhas-lìonaidh). Air sgàth seo, tha sìoltachain air an dèanamh de stuthan neo-fhighte grunn thursan nas fheàrr ann an coileanadh na an co-aoisean pàipeir (a rèir luchd-saothrachaidh, cumaidhean agus modalan sònraichte).
- Stuthan co-dhèanta ioma-fhilleadh. Tha feartan nas fheàrr aca na sìoltachain pàipeir, ach tha iad nas ìsle anns a’ chomharra seo na sìoltachain air an dèanamh de stuthan neo-fhighte.
Feartan stuthan:
| Stuth sìolaidh | Comas sùghaidh sònraichte, g / mg | Cuideam aonad uachdar, g / m² |
|---|---|---|
| Pàipear | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Stuthan co-dhèanta ioma-fhilleadh | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| aodach neo-fhighte | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Coileanadh sìoltachain ùra stèidhichte air diofar stuthan:
| Stuth sìolaidh | Càr luchd-siubhail le gasoline ICE,% | Càr luchd-siubhail le einnsean dìosail, % | Truck le einnsean dìosail, % |
|---|---|---|---|
| Pàipear | tuilleadh 99,5 | tuilleadh 99,8 | tuilleadh 99,9 |
| Stuth co-dhèanta ioma-fhilleadh | tuilleadh 99,5 | tuilleadh 99,8 | tuilleadh 99,9 |
| aodach neo-fhighte | tuilleadh 99,8 | tuilleadh 99,8 | tuilleadh 99,9 |
Is e buannachd a bharrachd de shìoltachain aodach neo-fhighte, nuair a bhios iad fliuch (mar eisimpleir, nuair a bhios iad a’ draibheadh càr ann an aimsir fliuch), bidh iad a’ toirt mòran nas lugha an aghaidh an èadhair a tha a’ dol troimhe. Mar sin, stèidhichte air na feartan clàraichte, faodar a ràdh gur e sìoltachain aodach neo-fhighte am fuasgladh as fheàrr airson càr sam bith. De na h-uireasbhaidhean, chan urrainn dhaibh ach prìs nas àirde a thoirt fa-near an taca ri co-aoisean pàipeir.
Foirm
Is e an ath shlat-tomhais leis a bheil sìoltachain adhair eadar-dhealaichte ann an cumadh an taigheadais aca. Seadh, tha iad:
- Cruinn ('s e fàinne ainm eile). Is iad sin sìoltachain seann-stoidhle air an stàladh air einnseanan carburetor gasoline. Tha na h-eas-bhuannachdan a leanas aca: èifeachdas sìoltachaidh ìosal mar thoradh air an raon sìoltachaidh beag, a bharrachd air tòrr àite fon chochall. Tha làthaireachd bodhaig mòr annta mar thoradh air frèam mogal alùmanum, leis gu bheil cuideam làidir bhon taobh a-muigh air na sìoltachain.
- Pannal (air a roinn ann am frèam agus gun fhrèam). Is iad an-dràsta an seòrsa sìoltachain adhair inneal as cumanta. Tha iad uile air an cur a-steach ann an in-stealladh gasoline agus einnseanan dìosail. Bidh iad a ’cothlamadh na buannachdan a leanas: neart, compactness, àite sìolaidh mòr, furasta obrachadh. Ann an cuid de mhodalan, tha dealbhadh an taighe a’ toirt a-steach cleachdadh mogal meatailt no plastaig a chaidh a dhealbhadh gus crathadh agus / no deformachadh an eileamaid sìoltachaidh no ball foam a bharrachd a mheudachadh a tha ag àrdachadh èifeachdas sìoltachaidh.
- Siolandarach. Tha sìoltachain adhair mar sin air an cur a-steach air carbadan malairteach, a bharrachd air cuid de mhodalan de chàraichean luchd-siubhail uidheamaichte le einnseanan dìosail.
Anns a ’cho-theacsa seo, feumar an seòrsa de thaigheadas sìoltachain èadhair a tha air a sholarachadh le ICE carbad sònraichte a thaghadh.
An àireamh de ìrean sìolachaidh
Tha sìoltachain adhair air an roinn leis an àireamh de cheumannan sìolaidh. 's e sin:
- Aon. Anns a ’chùis as cumanta, thathas a’ cleachdadh aon shreath de phàipear mar eileamaid sìoltachain, air a bheil an luchd gu lèir. Is e sìoltachain mar seo an fheadhainn as sìmplidh, ge-tà, agus as motha.
- Dhà. Tha an dealbhadh sìoltachain seo a ’toirt a-steach cleachdadh inneal-glanaidh ris an canar ro-làimh - stuth synthetigeach a tha suidhichte air beulaibh a’ phàipear sìoltachain. Is e an obair aige mìrean mòra de shalachar a ghlacadh. Mar as trice, bidh sìoltachain mar sin air an cur a-steach air carbadan a tha air an obrachadh ann an suidheachaidhean duilich far-rathaid no dusty.
- Trì. Ann an sìoltachain mar sin, air beulaibh na h-eileamaidean sìoltachain, thèid an èadhar a ghlanadh le bhith a ’cuairteachadh seiclon. Ach, cha mhòr nach eil siostaman iom-fhillte mar sin air an cleachdadh air càraichean àbhaisteach a chaidh an dealbhadh airson a bhith a ’draibheadh timcheall a’ bhaile no nas fhaide air falbh.
Filters "Null".
Aig amannan air an reic gheibh thu an rud ris an canar “neoni” no sìoltachain le strì neoni ri èadhar a tha a ’tighinn a-steach. Gu tric bidh iad air an cleachdadh air càraichean spòrs gus dèanamh cinnteach gun tèid an ìre as motha de dh'èadhar a-steach do einnsean losgaidh cumhachdach a-staigh. Tha seo a 'toirt àrdachadh ann an cumhachd aige le 3 ... 5 each-chumhachd. Airson spòrs, faodaidh seo a bhith cudromach, ach airson càr àbhaisteach cha mhòr nach eil e follaiseach.
Gu dearbh, tha an ìre sìolachaidh de na h-eileamaidean sin gu math ìosal. Ach mura h-eil seo cho eagallach airson ICEn spòrs (leis gu bheil iad gu tric air an seirbheiseachadh agus / no air an càradh às deidh gach rèis), an uairsin airson ICEn de chàraichean luchd-siubhail àbhaisteach tha seo na fhìor fhìrinn. Tha sìoltachain neoni stèidhichte air aodach sònraichte ioma-fhilleadh air a lìonadh le ola. Is e roghainn eile polurethane porous. Feumaidh sìoltachain neoni cumail suas a bharrachd. is e sin, feumaidh an uachdar sìolaidh aca a bhith air a lìonadh le leaghan sònraichte. Is e seo a thathas a’ dèanamh airson càraichean spòrs ron rèis.
mar sin, chan urrainnear sìoltachain neoni a chleachdadh ach airson càraichean spòrs. Cha bhith mòran ùidh aca do luchd-seilbh chàraichean àbhaisteach a bhios a’ draibheadh air rathaidean duslach, ach a-mach à aineolas, bidh iad gan cur mar eileamaid de ghleusadh. Mar sin a 'dèanamh cron air an einnsean losgaidh a-staigh
Rangachadh luchd-saothrachaidh sìoltachain adhair
Gus a ’cheist a fhreagairt dè an sìoltachan èadhair as fheàrr a chuir air do chàr, tha na leanas na rangachadh neo-sanasachd de shìoltachain adhair. Tha e air a chur ri chèile a-mhàin air lèirmheasan agus deuchainnean a lorgar air an eadar-lìn, a bharrachd air eòlas pearsanta.
Mann filter
Tha sìoltachain adhair branda Mann-Filter air an dèanamh sa Ghearmailt. Tha iad de chàileachd àrd agus bathar cumanta am measg luchd-seilbh chàraichean cèin. Is e feart sònraichte de chòmhdach sìoltachain mar sin crois-earrann nas motha den ìre sìoltachain an taca ris an fhear thùsail. Ach, gu tric tha oirean cruinn aige. Ach, chan eil seo a’ toirt droch bhuaidh air càileachd na h-obrach a bhios an criathrag a’ dèanamh. Tha deuchainnean air sealltainn gu bheil an eileamaid sìoltachain de chàileachd àrd, agus gu bheil am meud dùmhail agus nach eil beàrnan ann. Mar thoradh air na deuchainnean a chaidh a dhèanamh, chaidh a lorg gu bheil an sìoltachan ùr a’ dol seachad air 0,93% den duslach a’ dol troimhe.
Gu tric bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ stàladh sìoltachain bhon chompanaidh seo bhon fhactaraidh, agus mar sin nuair a cheannaicheas tu sìoltachan adhair Mann, smaoinich gu bheil thu a’ taghadh an tè tùsail, chan e analogue. Am measg nan easbhaidhean ann an sìoltachan inneal Mann, chan urrainnear a thoirt fa-near ach prìs ro àrd an taca ri farpaisich. Ach, tha seo air a dhìoladh gu h-iomlan leis an obair mhath aige. Mar sin, tha prìs nan criathragan sin a 'tòiseachadh bho mu 500 rubles agus gu h-àrd.
Bosch
Tha sìoltachain adhair inneal BOSCH de chàileachd àrd. Anns a 'chùis seo, feumar aire a thoirt don dùthaich anns a bheil na stuthan air an dèanamh. Mar sin, bidh feartan coileanaidh nas miosa aig sìoltachain a chaidh a dhèanamh ann an Caidreachas na Ruis na an fheadhainn a chaidh a thoirt a-mach san EU (mar eisimpleir, aig plannt ann am Poblachd nan Seiceach). Mar sin, tha e nas fheàrr a cheannach "cèin" BOSCH.
Tha aon de na feartan coileanaidh as fheàrr aig sìoltachan adhair a ’bhrand seo. is e sin, an raon as motha den phàipear sìoltachain, an àireamh de fhilltean, an ùine obrachaidh. Is e an ìre de dhuslach a chaidh seachad 0,89%. Tha a 'phrìs, an coimeas ri càileachd an stuth, gu math deamocratach, a' tòiseachadh aig 300 rubles.
Fram
Tha sìoltachain inneal Fram air an dèanamh san Spàinn. Tha toraidhean air an comharrachadh le àireamh mhòr de phàipear sìoltachain. Mar eisimpleir, tha raon iomlan de 660 meatairean ceàrnagach aig modail CA0,35PL. Taing dha seo, tha feartan àrd-choileanadh aig a’ chriathrag. Is e sin, chan eil e a 'dol seachad ach 0,76% de dhuslach, agus tha ùine cleachdaidh mòr aige air càr. Tha draibhearan air mothachadh a-rithist gu bheil sìoltachan a ’chompanaidh seo a’ frithealadh còrr air 30 mìle km, a tha nas motha na gu leòr airson beatha na seirbheis a rèir riaghailtean cumail suas.
Tha na sìoltachain adhair Fram as saoire a’ cosg bho 200 rubles.
"Nevsky filter"
Gu leòr sìoltachain dachaigheil àrd-inbhe agus saor a tha a ’cothlamadh feartan as fheàrr. Tha deuchainnean air sealltainn gu bheil an sìoltachan a’ cumail 99,03% den duslach a’ dol troimhe. A thaobh na h-ùine, tha e a’ freagairt orra. Ach, leis a 'chosgais ìseal, faodar an Nevsky Filter a mholadh airson càraichean meadhan-chlas a tha air an cleachdadh air rathaidean le beagan duslach (a' gabhail a-steach dràibheadh ann an cathair-bhaile). Is e buannachd a bharrachd de phlannt Nevsky Filter raon farsaing de shìoltachain saothraichte. Mar sin, air làrach-lìn oifigeil an neach-dèanamh anns a 'chatalog gheibh thu modalan agus còdan airson sìoltachain sònraichte airson càraichean dachaigheil is cèin, a' gabhail a-steach càraichean, làraidhean agus carbadan sònraichte.
Fileadh
Tha sìoltachain adhair filtron nan toraidhean saor agus àrd-inbhe airson measgachadh farsaing de charbadan. Ann an cuid de chùisean, thathas a 'toirt fa-near gu bheil càileachd a' chùis a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh. Tha seo air a chuir an cèill, is e sin, ann an làthaireachd tòrr plastaig a bharrachd air a’ chùis, ged a tha na h-oirean air an dèanamh gu grinn. Is e sin, tha àite cudromach aca ann an obrachadh a’ chriathrag. Tha riban teann anns a’ bhodhaig, is e sin, cha bhith an sìoltachan a’ crathadh nuair a ghluaiseas e. Is e an sìoltachan pàipeir a tha air a dhèanamh suas de mhòran phàipear. Leis fhèin, tha e dorcha, a tha a 'comharrachadh a làimhseachadh teas.
Buinidh sìoltachain adhair “Filtron” don raon prìsean meadhanach, agus is dòcha gu bheil iad air am moladh airson an cleachdadh air càraichean den bhuidseit agus clasaichean prìsean meadhanach. Bidh prìs sìoltachan adhair Filtron a ’tòiseachadh bho 150 rubles.
Biadh
Tha sìoltachain adhair inneal Mahle air an dèanamh sa Ghearmailt. Thathas den bheachd gu bheil iad mar aon den chàileachd as àirde, agus is e sin as coireach gu bheil fèill mhòr orra. Gu dearbh, thathas gu tric a’ toirt fa-near coileanadh neo-chùramach an taigheadais sìoltachain. is e sin, tha sampaill ann le tòrr flash (barrachd stuth). Aig an aon àm, chan eil riban teann air an fhrèam. Air sgàth seo, nuair a bhios an sìoltachan ag obair, bidh rumble a tha mì-thlachdmhor airson èisteachd daonna gu tric a’ nochdadh.
Aig an aon àm, tha an truinnsear sìoltachain de chàileachd gu leòr, air a dhèanamh de polyamide, chan e polypropylene. Is e sin, tha an cùirtear nas daoire, agus bidh e a ’sìoladh duslach gu math. tha e cuideachd air a chòmhdach le càileachd. A 'breithneachadh leis na lèirmheasan a lorgar air an eadar-lìon, faodaidh duine breithneachadh a dhèanamh air feartan coileanaidh fìor mhath sìoltachain a' bhrand seo. Is e an aon eas-bhuannachd am prìs àrd. Mar sin, tha e a 'tòiseachadh bho 300 rubles.
Filter BIG
Tha sìoltachain adhair de chomharra-malairt Big Filter air an toirt a-mach air fearann Caidreachas na Ruis, ann an St Petersburg. A ’breithneachadh leis na lèirmheasan agus na deuchainnean, is e seo aon de na sìoltachain adhair as fheàrr airson VAZs dachaigheil. A 'gabhail a-steach an co-mheas de phrìs agus càileachd adhair purification. Mar sin, tha an taigheadas sìoltachain de chàileachd àrd, tha an ròn air a dhèanamh de polyurethane àrd-inbhe. A bharrachd air an sin, ann an cuid de chùisean tha e air a thilgeil gu neo-chothromach, ach tha seo ceadaichte leis an neach-dèanamh. Tha am meud de chàileachd àrd, tha am pàipear sìoltachain dùmhail, tha làn-fhilleadh phenolic aige. De na h-uireasbhaidhean, chan urrainnear ach gearradh mearachdach den phàipear fhèin a thoirt fa-near, a tha gu mòr a ’milleadh a’ bheachd agus ag adhbhrachadh gum bi luchd-seilbh chàraichean teagmhach mu èifeachdas.
Tha fìor dheuchainnean air sealltainn nach eil an sìoltachan ùr a’ dol seachad ach mu 1% den duslach a’ dol troimhe. Aig an aon àm, tha ùine obrachaidh an criathrag glè àrd. Tha an raon de shìoltachain adhair "Big Filter" gu math farsaing, agus tha prìs aon sheata bho thoiseach 2019 a 'tòiseachadh bho 130 rubles (airson carburetor ICEs) agus nas àirde.
Sakura
Fo chomharra-malairt Sakura, ge-tà, tha sìoltachain daor air an reic. Anns a ’phacaid, mar as trice bidh an sìoltachan air a phasgadh a bharrachd ann an cellophane gus milleadh a sheachnadh. Chan eil riban teannachaidh air a 'chùis plastaig. Tha pàipear tana air a chleachdadh mar eileamaid sìoltachain. Ach, tha a mheud mòr gu leòr, a bheir seachad deagh chomas sìolaidh. Tha a’ chùis air a dhèanamh gu grinn, le glè bheag de flash. Tha càileachd a’ chuirp cuideachd de dheagh chàileachd.
San fharsaingeachd, tha sìoltachain adhair Sakura de chàileachd gu leòr, ach tha e nas fheàrr an stàladh air càraichean clas gnìomhachais a bhuineas don raon prìsean meadhanach agus gu h-àrd. Mar sin, bidh prìs sìoltachan adhair Sakura a ’tòiseachadh bho 300 rubles.
"Fèin-chruinneachadh"
cuideachd cuid de shìoltachain adhair dachaigheil agus àrd-inbhe. Tha deuchainnean air sealltainn nach tèid e seachad ach 0,9% (!) de dhuslach. Am measg sìoltachain Ruiseanach, is e seo aon de na comharran as fheàrr. Tha uairean obrach math cuideachd. Thathas a’ toirt fa-near gu bheil tòrr pàipear sìoltachain cuideachd air a thoirt a-steach don chriathrag. Mar sin, ann an criathrag a thathar an dùil a chleachdadh ann an dachaigheil VAZs, tha uiread ri 209 filleadh anns a 'chùirteir. Tha prìs sìoltachan airson càr luchd-siubhail den chomharra-malairt Avtoagregat bho 300 rubles agus barrachd.
Gu dearbh, tha a ’mhargaidh airson sìoltachain adhair inneal gu math farsaing an-dràsta, agus gheibh thu diofar bhrandan air na sgeilpichean. Tha e an urra, am measg rudan eile, air sgìre na dùthcha (air logistics).
Criathragan falsa
Tha mòran de phàirtean inneal tùsail air am mealladh. Chan eil sìoltachain adhair mar eisgeachd. Mar sin, gus nach ceannaich thu meallta, nuair a thaghas tu sìoltachan sònraichte, feumaidh tu aire a thoirt do na h-adhbharan a leanas:
- prìs. Ma tha e gu math nas ìsle na airson toraidhean coltach ri suaicheantasan eile, tha seo na adhbhar airson smaoineachadh. Nas coltaiche, bidh sìoltachan mar seo de chàileachd ìosal agus / no meallta.
- Càileachd pacaidh. Cha bhith a h-uile neach-saothrachaidh fèin-spèis a-riamh a’ sàbhaladh air càileachd pacaidh. Tha seo a 'buntainn ris an dà chuid an stuth agus an clò-bhualadh. Bu chòir dealbhan air an uachdar aige a bhith de chàileachd àrd, agus bu chòir don chruth-clò a bhith soilleir. Chan eil e ceadaichte mearachdan gràmair a bhith anns na sgrìobhaidhean (no cuir litrichean cèin ris na faclan, mar eisimpleir, hieroglyphs).
- Tha làthaireachd eileamaidean faochaidh. Air mòran de shìoltachain adhair tùsail, bidh luchd-saothrachaidh a’ cleachdadh sgrìobhadh tomhas-lìonaidh. Ma tha, is e argamaid làidir a tha seo airson fàbhar tùsail an toraidh.
- Samhlaidhean air an taigheadas sìoltachain. Mar a tha air a’ phacaid, feumaidh na samhlaidhean air an taigheadas sìoltachain a bhith soilleir agus so-thuigsinn. Chan eil droch chàileachd clò agus mearachdan gràmair ceadaichte. Ma tha an sgrìobhadh air a’ phàipear sìolaidh mì-chothromach, tha an sìoltachan meallta.
- Càileachd ròin. Bu chòir rubair timcheall air iomall an taigheadais sìoltachain a bhith bog, a ’freagairt gu snog ris an uachdar, air a dhèanamh gun streaks agus uireasbhaidhean.
- A 'piobrachadh. Anns a’ chriathrag àrd-inbhe tùsail, tha am pàipear an-còmhnaidh air a chruachadh gu math. 's e sin, tha fillidhean gu tur rèidh, an aon astar eadar na h-asnaichean, tha na pìosan fa leth den aon mheud. Ma tha an sìoltachan gu math sìnte, tha am pàipear air a chuir sìos gu mì-chothromach, tha an àireamh de fhilltean beag, is coltaiche gu bheil meallta agad.
- Seulachadh Pàipear. Bidh adhesive sealaidh sònraichte an-còmhnaidh air a chuir air oirean pìosan pàipeir. Tha an tagradh aige air a dhèanamh air loidhne fèin-ghluasadach sònraichte a bheir seachad coileanadh àrd-inbhe. Mar sin, ma tha an glaodh air a chuir an sàs gu mì-chothromach, tha sreathan ann, agus chan eil am pàipear a ’cumail gu teann ris a’ bhodhaig, tha e nas fheàrr diùltadh sìoltachan mar sin a chleachdadh.
- Ola. Tha cuid de na h-eileamaidean sìoltachain air an còmhdach le ola thairis air an sgìre gu lèir aca. Bu chòir a chur an sàs gu cothromach, gun sags agus beàrnan.
- Càileachd pàipear. Leis a 'bhàillidh seo, tha e gu math duilich a bhith a' dearbhadh dè cho tùsail 'sa tha an criathrag, oir feumaidh fios a bhith agad cò ris a bu chòir am pàipear a bhith coltach anns a' chùis cheart. Ach, ma tha fìor dhroch staid aig an eileamaid sìoltachain pàipeir, tha e nas fheàrr sìoltachan mar sin a dhiùltadh.
- Meudan. Nuair a bhios tu a ’ceannach, tha e ciallach tomhasan geoimeatrach an taigheadais sìoltachain a thomhas le làimh. Tha an neach-dèanamh de thoraidhean tùsail a ’gealltainn gèilleadh ris na comharran ainmichte leis an fheadhainn ainmichte, ach chan eil“ luchd-obrach guild ”.
Eu-coltach ris na h-aon diosgan breic no padaichean, chan eil an sìoltachan èadhair na eileamaid riatanach den chàr. Ach, nuair a bhios tu a’ ceannach sìoltachan de chàileachd ìosal, tha cunnart ann an-còmhnaidh caitheamh mòr air einnsean losgaidh a-staigh a’ chàir agus an eileamaid sìoltachaidh a chuir na àite gu tric. Mar sin, tha e ciallach pàirtean a bharrachd tùsail a cheannach fhathast.
co-dhùnadh
Nuair a bhios tu a 'taghadh sìoltachan adhair no fear eile, an toiseach, feumaidh tu aire a thoirt don chumadh agus na tomhasan geoimeatrach aige. Is e sin, gus am bi e air leth freagarrach airson càr sònraichte. Tha e ciallach sìoltachain neo-fhighte a cheannach chan e pàipear. A dh 'aindeoin an cosgais àrd, mairidh iad nas fhaide agus bidh iad a' sìoladh an èadhair nas fheàrr. A thaobh suaicheantasan sònraichte, tha e ciallach suaicheantasan ainmeil a thaghadh, fhad ‘s a cheannaicheas tu pàirt tùsail a bharrachd. Tha e nas fheàrr mealltaichean saor a dhiùltadh, leis gu bheil cleachdadh sìoltachan èadhair de chàileachd ìosal a ’bagairt duilgheadasan adhbhrachadh ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh san fhad-ùine. Dè an seòrsa itealain a bhios tu a’ cleachdadh? Sgrìobh mu dheidhinn anns na beachdan.
