Dè an einnsean peatrail a thaghadh? Carbadan agus aonadan a thathar a’ moladh airson ionadan LPG

Is e stàladh siostam LPG an-dràsta an dòigh as fhasa càr a dhràibheadh ​​​​airson nas lugha. Tha an ginealach as ùire de shuidheachaidhean, còmhla ri motair sìmplidh, cha mhòr na ghealladh airson obrachadh gun trioblaid. Meudaichidh losgadh gas beagan, ach tha prìs liotair de ghas leth sin, agus mar sin tha an prothaid fhathast cudromach. Ach, is fhiach cuimhneachadh gum bu chòir eòlaiche eòlach a bhith an sàs ann an stàladh gas, agus chan obraich a h-uile aonad dràibhidh gu math leis an t-solar cumhachd seo. Dè an einnsean peatrail a thaghadh?

Einnsean airson stàladh gas - no dìreach aonadan nas sine?

Tha beachd am measg dhraibhearan nach urrainn ach seann dhealbhaidhean cumhachd ìosal dèiligeadh ri stàladh HBO. Mar as trice bidh an caitheamh connaidh aca gu math àrd, ach mar thoradh air sin tha dealbhadh sìmplidh aca, a lughdaicheas cosgais obrachaidh is càraidh, gu sònraichte an taca ri LPG. Tha e fìor gu bheil einnsean sìmplidh mar as trice nas lugha de dhuilgheadas, agus tha cuid de chàraichean eadhon air HBO a chuir a-steach ann am factaraidh a thabhann, ach faodar HBO a chuir a-steach gu soirbheachail eadhon ann an carbadan in-stealladh dìreach turbocharged. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil an stàladh a’ cosg cho mòr ri PLN 10, rud nach eil buannachdail don h-uile duine, agus a bharrachd air an sin, chan urrainn ach glè bheag de bhùthan càraidh chàraichean san dùthaich againn a chuir a-steach gu ceart.

Dè a bhiodh na dheagh einnsean peatrail airson gas?

Bidh co-dhiù a bhios einnsean sònraichte math airson gas an urra ri grunn nithean, nach eil gu riatanach co-cheangailte ri cho iom-fhillte ‘s a tha e. Tha e cudromach, mar eisimpleir, mar a tha na bhalbhaichean air an atharrachadh. Ann an cuid de na h-einnseanan sìmplidh, bidh fuadaichean bhalbhaichean air an atharrachadh le làimh, rud a tha gu mòr a’ dèanamh duilgheadas obrach (feumar, mar eisimpleir, atharrachadh a h-uile 20 km de ruith no eadhon nas trice), agus faodaidh dìth cùraim eadhon suidheachain bhalbhaichean a losgadh. Cuideachd cudromach tha rianadair an einnsein, a tha an urra ri bhith a 'dearbhadh a' mheasgachadh ceart de chonnadh adhair. Bidh cuid dhiubh ag obair gu math dona leis an stàladh HBO, a tha a 'leantainn gu mearachdan agus obrachadh èiginneach.

Dè an càr airson stàladh gas? Grunn mholaidhean!

Ged a dh’ fhaodar stàladh gas a chuir a-steach ann an càr sam bith cha mhòr, tha an fheadhainn a tha a’ coimhead airson sàbhalaidhean nas dualtaich aonadan nas sìmplidhe agus nach eil cho dùbhlanach a thaghadh le in-stealladh neo-dhìreach agus airgead dìolaidh airson fuadach uisge. Gu fortanach, tha tòrr de na h-einnseanan sin fhathast air a 'mhargaid - agus am measg chàraichean nach eil ach beagan bhliadhnaichean a dh'aois. Gu h-ìosal lorgaidh tu beagan mholaidhean a tha a’ dol gu math le stàladh LPG.

Einnsean buidheann Volkswagen 1.6 MPI (Skoda Octavia, Goilf, Seat Leon, msaa)

Air a riochdachadh airson faisg air dà dheichead, chan eil einnsean sìmplidh ochd-bhalbhaichean le bhalbhaichean a ghabhas atharrachadh gu h-uisgeach agus bloc iarann ​​​​teilgte ann fhèin ag adhbhrachadh mòran faireachdainn agus chan eil e a’ toirt buaidh air a choileanadh. Ach, tha e gu math seasmhach ri suidheachaidhean obrach duilich agus bidh e furasta dèiligeadh ri HBO. Ann an suidheachadh sam bith, tha Skoda air a bhith a 'tabhann chàraichean leis an einnsean seo agus stàladh factaraidh HBO airson ùine mhòr. Chaidh a thoirt a-mach gu 2013, agus mar sin gheibh thu fhathast lethbhric ann an deagh staid a dh'fhaodas gas a làimhseachadh gu math.

1.4 bho Opel - càraichean le LPG agus turbo! Ach cùm sùil a-mach airson in-stealladh dìreach

Tha an einnsean 1,4 Ecotec, a lorgar anns an dùthaich againn ann am modalan Astra, Corsa agus Mokka, a bharrachd air ann an grunn charbadan den bhuidheann General Motors, na dhealbhadh airson connadh gasach. Dìreach mar an einnsean 1.6 MPI a chaidh a dheasbad gu h-àrd, chaidh a lorg gu tric còmhla ri stàladh factaraidh. Faodar Ecotec a ghlasadh eadhon anns an dreach turbo, ach feumaidh tu dèanamh cinnteach nach e einnsean in-stealladh dìreach a th ’ann - bha an dreach as cumhachdaiche den mheasgachadh seo a’ tabhann 140 hp. Air an riochdachadh gu 2019, thathas a’ moladh gu sònraichte modalan Opel leis an t-ainm KL7 anns an VIN, air sgàth suidheachain bhalbhaichean nas seasmhaiche.

Valvematic bho Toyota - einnseanan Iapanach air am moladh airson stàladh LPG

Aithnichte airson cho earbsach ‘s a tha e, tha einnseanan aig Toyota cuideachd a bhios a’ làimhseachadh LPG gu math. An teaghlach Valvematic gu lèir a gheibhear, m.e. ann an Corollas, Aurisahs, Avensisahs no Rav4ahs, tha e a’ gabhail ri stàladh math HBO agus gheibh thu eisimpleirean de chàraichean a tha air na ceudan mhìltean de chilemeatairean a chòmhdach san dòigh seo mar-thà. Feumaidh in-stealladh ioma-phuing cleachdadh aonad 4mh ginealach, ach mar thoradh air an sin tha an einnsean riaraichte le caitheamh connaidh gu math ìosal. Anns an t-sreath bha aonadan 1.6, 1.8 agus 2.0, a tha nan roghainn fada nas fheàrr na an VVT a chaidh fhaicinn roimhe.

K-sreath bho Renault - ge bith dè an connadh, obrachadh gun trioblaid

Is e seo einnsean cumhachd ìosal eile a nì obair mhath le stàladh HBO. Thathas a’ cur luach air an dà aonad ochd-bhalbhaichean agus sia-deug-bhalbhaichean airson an glè bheag de chumail suas agus an dealbhadh sìmplidh, ged nach eil iarrtas airson gasoline aig an ìre as ìsle - agus is e sin as coireach gu bheil cleachdadh LPG ann a’ dèanamh ciall. Ann an Dacias gu 2014, choinnich e ri stàladh factaraidh, a bharrachd air Dusters, gheibhear e ann an Logans agus anns a 'chiad trì ginealaichean de Megans. Ach, feumaidh tu aire a thoirt don t-seòrsa bhalbhaichean - cha robh airgead-dìolaidh uisgeachaidh aig na modalan 8v, agus mar sin a h-uile 15-20 mìle cilemeatair bu chòir dhut fios a chuir gu bùth-obrach airson a leithid de sheirbheis.

Honda le deagh choileanadh agus gas - gasoline 2.0 agus 2.4

Ged nach eilear a 'moladh einnseanan Honda airson an cleachdadh air LPG gach latha, tha modalan ann a dhèiligeas ri seo cho mòr' sa ghabhas, a 'dèanamh cinnteach à obrachadh sàmhach. Is fhiach aire a thoirt don t-sreath 2.0 R, a chaidh a chleachdadh an dà chuid ann an Civics agus Accords. Bidh einnseanan neo-turbo ro-2017 a’ ruith gu math, ach cuimhnich gun atharraich thu fuadaichean bhalbhaichean le làimh gach 30 gu 40 mìle. Mar thoradh air ùine bhalbhaichean caochlaideach, tha coileanadh fìor mhath aig Honda 2.0 agus 2.4 le caitheamh connaidh meadhanach.

Einnsean gasoline - rud a tha a 'sìor fhàs tearc

Gu mì-fhortanach, aig an àm seo tha e cha mhòr do-dhèanta einnseanan nas motha a lorg, agus leigidh na pàirtean dhiubh sin draibheadh ​​​​air gas leaghaidh. Tha a’ mhargaidh fo smachd mhodalan stealladh dìreach, agus tha an stàladh gu math daor. A bharrachd air an einnsean 1.0, a gheibhear ann an me. ann an Skoda Citigo neo VW Up! tha e duilich einnsean math a lorg le dealbhadh sìmplidh a dh’ obraicheadh ​​gu math le ionadan gas agus a bhiodh air a thoirt a-mach aig an àm seo. Mar sin, nuair a tha thu a 'coimhead airson càr air HBO, cuir fòcas gu sònraichte air càraichean nach eil ro shean, ach a tha fhathast air an cleachdadh, a dh' fhaodadh, le cumail suas ceart, mairsinn airson bliadhnaichean. Gu mì-fhortanach, san àm ri teachd bidh e nas duilghe a bhith a 'faighinn innealan mar sin.

Tha liosta nan einnseanan càr as urrainn ruith air LPG a’ fàs nas giorra agus nas giorra. Ann am modalan an latha an-diugh, faodaidh tu cuideachd a thaghadh, ach tha cosgais an stàlaidh a 'sgrios prothaid a' phròiseict gu lèir.