Carson a tha dìosail nas daoire na gasoline? Bheir sinn sùil air na prìomh adhbharan

Ma sheallas tu air clàran prìsean connaidh anns na bliadhnachan mu dheireadh, chì thu gu bheil dìosail a 'fàs nas daoire na gasoline. Nam biodh 10-15 bliadhna air ais connadh dìosail nas saoire na AI-92, an-diugh tha an 92mh agus an 95mh gasolines nas saoire na connadh dìosail. A rèir sin, ma chaidh càraichean luchd-siubhail na bu thràithe le einnseanan dìosail a cheannach air sgàth eaconamaidh, an-diugh chan eil feum air bruidhinn mu shàbhalaidhean mòra sam bith. Bidh sealbhadairean innealan àiteachais agus làraidhean cuideachd a 'fulang, a dh'fheumas mòran a bharrachd a phàigheadh ​​​​aig stèiseanan gas. Dè an t-adhbhar airson àrdachadh cho làidir sa phrìs? Carson a chosgas dìosail barrachd na gasoline?

Carson a tha prìsean diesel ag èirigh?

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an teicneòlas airson a' dèanamh diofar sheòrsaichean de chonnadh, dìosail - fo-toradh de ghrinneachadh ola agus Gasoline cinneasachadh. Fìor, bidh aon tunna de ola a 'dèanamh barrachd gasoline na connadh diesel. Ach chan eil an eadar-dhealachadh ro mhòr airson buaidh mhòr a thoirt air ìre prìsean. Thoir an aire cuideachd gu bheil einnseanan dìosail nas èifeachdaiche na einnseanan gasoline. Is dòcha gur e seo aon de na h-adhbharan gu bheil iarrtas fhathast air càraichean dìosail.

A dh'aindeoin sin, tha àrdachadh ann am prìs follaiseach agus feumar dèiligeadh ri adhbharan an t-iongantas seo. Agus chaidh na ceudan de artaigilean a sgrìobhadh air a 'chuspair seo ann an litreachas Ruiseanach is Beurla.

Adhbhar a h-aon: iarrtas àrd

Tha sinn beò ann an eaconamaidh margaidh anns a bheil dà phrìomh fheart: solar agus iarrtas. Tha fèill mhòr air connadh dìosail an-diugh san Roinn Eòrpa agus na SA, far a bheil a’ mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail air an lìonadh leis. Agus seo a dh’ aindeoin gu bheil mòran dhùthchannan air dealbhadh mar-thà cuir às do einnseanan losgaidh a-staigh agus atharrachadh gu dealan.

Na dì-chuimhnich gu bheil connadh dìosail air a bhrosnachadh le iomadh seòrsa làraidhean agus uidheamachd sònraichte. Mar eisimpleir, chì sinn àrdachadh ann am prìsean connadh dìosail rè obair-làraich, leis gu bheil a h-uile uidheamachd, gun eisgeachd, air ath-chonnadh le dìosail, a’ tòiseachadh le measgachadh agus tractaran, agus a’ crìochnachadh le làraidhean a’ giùlan gràin gu àrdairean.

Gu nàdarra, chan urrainn do chorporra ach brath a ghabhail air an t-suidheachadh seo agus feuchainn ris an teachd a-steach as àirde fhaighinn.

Adhbhar a dhà: caochlaidhean ràitheil

A bharrachd air an ùine de dh'obair-làraich, bidh prìsean connaidh dìosail ag èirigh le teachd a' gheamhraidh. Is e an fhìrinn, ann an suidheachaidhean reothadh geamhraidh na Ruis, gu bheil a h-uile stèisean gas ag atharrachadh gu connadh geamhraidh Arktika, a tha nas daoire air sgàth stuthan cur-ris a chuireas casg air reothadh.

Adhbhar a trì: riaghailtean àrainneachd

Anns an EU airson ùine mhòr, agus anns an Ruis bho 2017, tha inbhean nas cruaidhe air a bhith ann airson susbaint pronnasg anns an inneal-losgaidh. Tha e comasach an lùghdachadh as motha de neo-chunbhalachd cronail ann an gasaichean fuadain a choileanadh ann an diofar dhòighean:

• stàladh luchd-tionndaidh catalytach anns an t-siostam muffler, air an do sgrìobh sinn mu thràth air vodi.su;
• atharrachadh gu càraichean tar-chinealach leithid Toyota Prius, a dh'fheumas mòran nas lugha de chonnadh gach 100 cilemeatair;
• leasachadh einnseanan nas eaconomach;
• às deidh gasaichean fuadain a losgadh mar thoradh air stàladh roth-uidheam, msaa.

Uill, agus gu dearbh, tha e riatanach an toiseach aig àm cinneasachadh einnsean dìosail a ghlanadh cho mòr ‘s as urrainn bho phronnasg agus ceimigean eile. A rèir sin, tha fìneadairean a’ tasgadh billeanan ann an leasachadh uidheamachd. Mar thoradh air an sin, tha na cosgaisean sin uile a 'toirt buaidh air an àrdachadh ann an cosgais connaidh dìosail aig stèiseanan gas.

Adhbhar a ceithir: feartan a’ cho-cheangail nàiseanta

Tha ùidh aig riochdairean Ruiseanach ann a bhith a 'faighinn an teachd a-steach as àirde. Leis gu bheil dìosail a’ fàs ann am prìs chan ann a-mhàin san Ruis, ach air feadh an t-saoghail, tha e tòrr nas prothaidiche do chorporra ionadail batches mòra de mhilleanan de bharaillean de chonnadh dìosail a chuir gu ar nàbaidhean: gu Sìona, na h-Innseachan, a’ Ghearmailt. Eadhon gu dùthchannan taobh an ear na Roinn Eòrpa leithid a’ Phòlainn, Slobhagia agus an Ucràin.

Mar sin, tha easbhaidh fuadain air a chruthachadh taobh a-staigh na Ruis. Gu tric bidh aig luchd-obrachaidh stèiseanan lìonaidh ri connadh dìosail a cheannach ann am meudan mòra (nach eil an coimeas ris an fheadhainn a thèid a chuir a-null thairis) ann an roinnean eile den Ruis. Gu nàdarra, tha a h-uile cosgais còmhdhail air a phàigheadh ​​​​le ceannaichean, is e sin, dràibhear sìmplidh a dh'fheumas pàigheadh ​​​​airson liotair de chonnadh dìosail aig liosta prìsean ùr, nas àirde.

Tha connadh dìosail na ghoireas fìor leaghan a tha a’ nochdadh ann an luachan stoc. Tha prìs a 'sìor fhàs, agus leanaidh an gluasad seo san àm ri teachd. Ach, tha eòlaichean ag ràdh gum bi fèill mhòr air einnseanan dìosail airson ùine mhòr, gu sònraichte am measg nan draibhearan sin a dh’ fheumas siubhal fada is tric. Ach tha fìor chunnart ann cuideachd gun tuit reic chàraichean le cumhachd dìosail, leis gum bi na buannachdan uile air an lughdachadh le cosgais àrd connadh dìosail.

A ’luchdachadh…