Dè an cuideam a bu chòir a bhith air na taidhrichean agad?

Bidh sgrùdadh ùineail air a’ chuideam ann an taidhrichean a’ chàir a’ gealltainn ìre àrd de shàbhailteachd fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Tha an fheum seo mar thoradh air cho cugallach ‘s a tha taidhrichean gun phìob an latha an-diugh, leis gu bheil a h-uile sloc, lùb no cnap-starra air an t-slighe na fhìor chnap-starra a lughdaicheas cuideam taobh a-staigh nan taidhrichean.

Leis gu bheil mòran de luchd-motair eòlach air a bhith a 'dearbhadh an cuideam ann an taidhrichean càr le breab neo-chothromach air a' chuibhle, chan eil e coltach gum bi e comasach dhaibh na dearbh chomharran a dhearbhadh san dòigh seo. Seo far a bheil na duilgheadasan uile a 'tighinn, oir faodaidh lùghdachadh mòr ann an cuideam mòran trioblaid adhbhrachadh, suas gu suidheachaidhean èiginneach. Leis na comharran cuideam taidhrichean as fheàrr, faodaidh an draibhear a bhith a ’faireachdainn chan e a-mhàin comhfhurtachd dràibhidh, ach cuideachd misneachd na shàbhailteachd fhèin.

Bruthadh taidhrichean air a mholadh le luchd-saothrachaidh chàraichean

Tha a h-inbhean agus molaidhean fhèin aig gach automaker a thaobh cuideam atmhorachd taidhrichean, a bu chòir a leantainn. Gheibh thu am fiosrachadh seo:

1. Anns an leabhar-làimhe airson càradh agus obrachadh a 'chàir;

2. Clàr le comharran cuideam air na dorsan air taobh an draibhear no air an tanca gas;

3. Ann an cruth còd QR (buntainneach airson na modalan as “ùr", mar as trice suidhichte air doras a’ chàir, colbh meadhanach a ’chuirp no còmhdach ad an tanca gas).

Tha an neach-dèanamh a 'sealltainn chan e a-mhàin an ìre as fheàrr de chuideam taidhrichean, ach cuideachd na crìochan air am faodar a mheudachadh no a lùghdachadh an coimeas ris an àbhaist. Tha an ìre de chuideam an urra ri meud nan taidhrichean, ann an cuid de chàraichean tha an cuideam a thathar a’ moladh airson na cuibhlichean cùil is aghaidh eadar-dhealaichte. San fharsaingeachd, airson a’ mhòr-chuid de chàraichean luchd-siubhail, tha an cuideam seasmhach taidhrichean a thathar a’ moladh a’ dol bho àileachdan 2-2,5. Tha seo àbhaisteach chan ann a-mhàin airson turas cofhurtail agus sàbhailte, ach cuideachd airson eaconamaidh connaidh.

Bidh luchd-saothrachaidh taidhrichean cuideachd a’ nochdadh cuideam air an leubail. Ach, tha an àireamh air balla-taobh an taidheir na chomharradh air a 'chuideam as àirde a dh' fhaodas an taidheir fhulang agus gun a bhith a 'spreadhadh.

Mura b’ urrainn dhut molaidhean neach-dèanamh do chàr a lorg airson an cuideam ceart, faodaidh tu fios a chuir gu neach-reic oifigeil sam bith den chompanaidh no cleachd an clàr luachan cuibheasach a leanas airson gach suaicheantas càr is làraidh:

Ciamar a leughas tu clàr cuideam taidhrichean?

Mar sin, nuair a dh'fhosglas tu an tanca gas no an doras air taobh an dràibhear, chì thu clàr le comharran cuideam ceart. An toiseach, bidh sinn a 'dearbhadh "clàr-amais" an taidheir a chaidh a chuir air do chàr:

• leud pròifil (mm);

• an co-mheas de dh'àirde agus leud a 'phròifil (%);

• cuibhle trast-thomhas (òirlich);

• clàr-amais den luchd taidhrichean as àirde (kg).

Mar eisimpleir, taidhrichean le crìochan 195/55R16 87H. Lorgaidh sinn am “foirmle” seo anns a’ phlàta agus anns an aon loidhne chì sinn na h-àireamhan a’ nochdadh an cuideam as fheàrr anns na taidhrichean. Mar as trice tha iad air an comharrachadh ann an dà mheud - bar agus psi. Mar eisimpleir, 2.2 (32).

Tha a 'chiad roinn de àireamhan a' sealltainn an cuideam airson na taidhrichean aghaidh, an dàrna fear - airson na taidhrichean cùil. Mar riaghailt, tha na buidhnean àireamhan seo mar an ceudna, airson modalan tearc tha iad eadar-dhealaichte.

Carson a tha sgrùdadh cuideam taidhrichean cho cudromach?

Mura h-eil an ìre cuideam as fheàrr, tha an raon conaltraidh le uachdar an rathaid air a lughdachadh, agus faodaidh seo leantainn gu duilgheadasan mòra. Tha dà roghainn ann: overpressure agus underpressure. Faodaidh cus cuideam buaidh a thoirt air:

• Meudachadh air caitheamh a’ chrochaidh agus an treidhe anns a’ mheadhan aige;

• Lùghdachadh air obair taise an taidheir. Bidh e cuideachd a 'faireachdainn breabadh agus stiff fhad' sa tha e a 'rothaireachd;

• A’ meudachadh an coltas gun tèid taidhrichean a mhilleadh nuair a bhuaileas tu cnap-starra no sloc air choireigin;

• Lùghdachadh air làimhseachadh mar thoradh air raon greim nas lugha. Gu sònraichte tha grèim air a lughdachadh sa gheamhradh, agus mar sin bidh taidhrichean a tha ro àrd a ’meudachadh an coltas gum bi tubaist ann. Sin as coireach gu bheil e cudromach an cuideam ann an taidhrichean a 'chàir a chumail aig ìre shònraichte sa gheamhradh.

Tha cuideam teann gu leòr eadhon nas miosa. Faodaidh e leantainn gu:

• droch dhì-fhoirmeachadh air an taidhr, air sgàth 's gum faod e tuiteam nuair a bhios e a' dràibheadh;

• Àrdachadh ann an teòthachd an adhair, agus mar thoradh air delamination a 'bhunait - "spreadhadh" taidheir;

• Meudachadh air caitheamh nan raointean gualainn tread;

• Meudachadh ann an cunnart bho bhith a 'planadh uisge;

• disassembled taidhrichean air oiseanan;

• Àrdachadh ann an connadh air a losgadh, agus mar thoradh air sin, cosgaisean ionmhais àrd.

Tha cuideam nas lugha cuideachd ri fhaicinn ann am màileid an motair: tha tuiteam 20% ann am bruthadh èadhair a’ lughdachadh beatha nan taidhrichean 25-30% agus ag àrdachadh cosgaisean connaidh timcheall air 3%. Tha buaidh mhòr aig cuideam èadhair air mìltean gas, agus mar sin bu chòir sùil gheur a chumail air a’ phuing seo.

Faodaidh beagan rabhadh cuideachadh gus taidhrichean a shàbhaladh. A bharrachd air an sin, bidh an càr a’ draibheadh ​​​​nas seasmhaiche. Ma tha na taidhrichean air an àrdachadh gu h-iomlan a rèir stiùireadh an neach-dèanamh, tha an coltas gun tèid pàirtean taobh an rubair a dhì-dhealbhadh, a bharrachd air a bhith a 'caitheamh a' phàtrain tread, air a lùghdachadh gu mòr.

Mura h-eil an cuideam anns na taidhrichean air a choimhead gu math, faodaidh grunn thrioblaidean nochdadh. Mar thoradh air cuairteachadh èadhair neo-iomchaidh, bidh feartan greim na cuibhle a’ dol sìos. Bidh na taidhrichean a 'caitheamh a-mach ron àm ris a bheil dùil, agus feumaidh tu atharrachadh.

Bu chòir an cuideam a sgrùdadh bho àm gu àm agus a mheudachadh ma tha sin riatanach. Tha fios aig a h-uile duine gu bheil e a 'lùghdachadh mean air mhean rè an obrachaidh. A rèir an àm den bhliadhna, faodaidh seo a bhith nas luaithe (ann an geamhraidhean fuar) no nas slaodaiche (ann an samhraidhean blàth), ach chan eil am pròiseas seo a 'stad agus feumar smachd a chumail air. Cuideachd, ma tha, air sgàth dearmad an dràibhear, an càr a 'dol tron ​​​​t-sloc, faodaidh an cuideam tuiteam gu mòr.

Ach, is e an suidheachadh as miosa nuair a tha na comharran cuideam air a h-uile cuibhle eadar-dhealaichte. Anns a 'chùis seo, bidh an càr a' dol a dh'ionnsaigh a 'chuibhle as lugha de theannachadh. Faodaidh caitheamh connaidh àrdachadh suas ri 10%. Aig an aon àm, tha grunn chùisean ann nuair a dh’ fhaodadh gluasad a dh’aona ghnothach de chuideam taidhrichean bhon àbhaist le 10-12% suidheachadh duilich fhuasgladh. Mar eisimpleir, faodaidh ìsleachadh cuideachadh le cnapan, gainmheach, eabar slaodach no feur fliuch - bidh a’ chuibhle gu fuadain a’ fàs bog agus ga giùlan fhèin mar bhratagan, a’ meudachadh comas thar-dùthcha. Tha pumpadh beag air a shealltainn nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air mòr-rathaidean aig astaran àrd. Le bhith a’ cur àileachdan ris na cuibhlichean cùil ga dhèanamh nas fhasa bathar a tharraing.

Cuin a nì thu sgrùdadh air cuideam taidhrichean?

A rèir nan riaghailtean teignigeach, feumar cuideam taidhrichean a thomhas uair sa mhìos. Ma tha an geamhradh air tighinn, feumar an sgrùdadh a dhèanamh 1 uair sa mhìos. Ach cuimhnich gur e stuth gasach a th’ ann an èadhar. Bidh e a 'leudachadh nuair a thèid a theasachadh agus cùmhnantan nuair a tha e fuar. Mar sin, na dèan sgrùdadh air a’ chuideam dìreach às deidh dhut stad a chuir air a ’chàr. Feumaidh taidhrichean fuarachadh. Mar an ceudna le fuachd ìosal, tha an inneal cinnteach gum bi cuideam nas ìsle ann, a thilleas gu àbhaisteach às deidh a bhith a’ draibheadh, nuair a bhios an èadhar anns an taidheir a’ blàthachadh.

Ciamar a thomhas cuideam taidhrichean?

Bidh mòran de luchd-seilbh chàraichean gu nàdarrach a’ breabadh a’ chuibhle len cas, a’ cumail sùil air an tanca airson làthaireachd adhair. Chan obraich an dòigh seo ach ann am pàirt, nuair a tha an taidheir gu tur falamh agus nach eil e comasach draibheadh ​​tuilleadh. Tomhais gu ceart làthaireachd cuideam ann an taidhrichean, chan eil e comasach ach le cuideachadh bho thomhas cuideam. Chan eil e doirbh inneal a cheannach, tha e air a reic ann am bùth chàraichean sam bith. Ciamar a thomhais thu cuideam taidhrichean thu fhèin?

1. Thoir sùil air a’ chuideam mus dràibheadh, fhad ‘s a tha an èadhar anns na cuibhlichean fuar.

2. Bidh sinn a 'cur a' chàr air àite còmhnard, gun stad air na leacan no a 'bualadh le clachan agus tuill.

3. Bidh sinn a 'toirt a-mach caip an nipple agus a' bruthadh an t-slat-tomhais cuideam an aghaidh a 'phumpaidh airson 1-2 diogan. Feumaidh an ceangal a bhith cho teann 's as urrainn.

4. Bidh sinn ag ath-aithris an gnìomh 2-3 tursan, cuidichidh seo le bhith a’ dearbhadh luach nas cruinne gun mhearachd;

5. Mura h-eil cuideam gu leòr ann, feumaidh tu am pumpa a ghabhail agus an taidhr a shìneadh chun luach riatanach. An dèidh a bhith a 'pumpadh, feumaidh tu na crìochan cuideam a leughadh a-rithist (chan eil làthaireachd tomhas cuideam air a' phump a 'dèanamh cinnteach gu bheil tomhas ceart).

6. Ma tha an cuideam nas àirde na an àbhaist, feumaidh tu a thoirt air falbh. Aig an aon àm, bidh sinn bho àm gu àm a 'tomhas na tha de dh'èadhar ann. An uairsin bidh sinn a 'sgrìobadh a' chaip air an t-suidheachadh taidhrichean agus a 'gluasad air adhart chun an ath thaidhr.

Dèan sgrùdadh gu faiceallach air sgèile aonadan tomhais an t-slat-tomhais cuideam, a dh'fhaodas a bhith: Bar, kPa, kg / cm2 agus PSi (notaichean) - tha na ceumannan eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, tha 2,2 (Bar) co-ionann ri 220 (kPa) no 31.908 (Psi).

Is e an dàrna dòigh air cuideam a sgrùdadh le siostaman sgrùdaidh cuideam taidhrichean fèin-ghluasadach. Mar eisimpleir, tha prìomh chàraichean air an uidheamachadh le mothachairean cuideam dìreach a tha air an cur a-steach gu dìreach a-steach don oir cuibhle. Bidh mothachairean a’ tomhas cuideam agus teòthachd taidhrichean, agus thèid am fiosrachadh a chuir chun choimpiutair air bòrd. Nuair a dh’ atharraicheas comharran cuideam, gheibhear comharra rabhaidh, no thèid fiosrachadh a thaisbeanadh air a’ phannal coimpiutair ann an cruth didseatach agus aibideil. Faodar innealan smachd dìreach coltach ris a cheannach agus a chuir a-steach air leth: tha mothachairean smachd cuideam air an cur a-steach anns na cuibhlichean, agus tha an inneal faighinn air a chuir a-steach ann an roinn an luchd-siubhail.

Tha siostam coltach ris na phàirt den t-siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS), ach tha e ag obair ann an dòigh eadar-dhealaichte. Chan eil an siostam ABS a 'tomhas cuideam taidhrichean, ach astar cuibhle, agus a' tighinn gu co-dhùnaidhean. Is e an fhìrinn, nuair a bhios an cuideam a 'dol sìos, bidh trast-thomhas an taidheir ag atharrachadh, agus bidh a' chuibhle a 'tòiseachadh a' snìomh nas luaithe gus "glacadh suas" leis a 'chòrr. Bidh an siostam a’ glacadh nan atharrachaidhean sin, gan sgrùdadh mu choinneamh luachan dligheach air an stòradh sa chuimhne, agus ag innse dhut mun mhì-chothromachadh.

Faodaidh tu cuideachd an cuideam a sgrùdadh le bhith a’ cleachdadh bonaidean comharran a tha air an sgrìobadh air na bhalbhaichean taidhrichean. Tha na mothachairean cuideam sin follaiseach air a’ mhullach, agus tha am pàirt seo mar thaisbeanair: tha an t-atharrachadh ann an dath a ’nochdadh suidheachadh gnàthach nan cuibhlichean. Is e na h-eas-bhuannachdan follaiseach a thaobh leithid de shiostam smachd gu bheil e do-dhèanta measadh a dhèanamh air an atharrachadh ann am cuideam taidhrichean rè gluasad le a chuideachadh; tha stad agus sgrùdadh lèirsinneach riatanach.

Cuin a bu chòir dhut cuideam taidhrichean àrdachadh no ìsleachadh?

Anns na leabhraichean-làimhe airson obrachadh charbadan, tha na luachan cuideam obrachaidh nas trice air an comharrachadh aig cuid de luchdan agus cho tric aig làn luchd. Cha mhòr nach eil fios aig a h-uile sealbhadair càr, mar riaghailt, ach aon luach - a 'chiad fhear. Leis gu bheil e a 'meudachadh an dèidh làn luchd, agus eadhon nas motha mu mar a bu chòir a bhith, is ann ainneamh a bhios duine a' smaoineachadh. Tha an cunnart ann an sin. Smaoinich gu bheil thu càr làn luchdaichte agus an àiteigin air an t-slighe gu bheil thu airson an cuideam a thomhas. An àite an dà àile òrdaichte, seallaidh an t-slat-tomhais cuideam na trì, a tha os cionn na h-ìre àbhaisteach. Chan eil ann ach aon fhreagairt air seo - gus an cuideam a thoirt gu àbhaisteach, is e sin, na taidhrichean a lughdachadh. Mar thoradh air an sin, gluaisidh càr luchdaichte air cuibhlichean leth-chòmhnard, a tha a 'ciallachadh lùghdachadh anns an stòras aca agus àrdachadh ann an caitheamh.

Airson draibheadh ​​far-rathaid agus nuair a gheibh thu thairis air cnapan-starra uisge, chan urrainnear cuideam nan taidhrichean atharrachadh. Ann an suidheachaidhean fìor dhoirbh, le dìth tarraing, faodaidh tu an cuideam a lughdachadh mean air mhean gus tarraing a leasachadh. An dèidh faighinn thairis air raon duilich, tha e riatanach cuideam àbhaisteach a thoirt air ais. Ann an suidheachadh sam bith, gus milleadh taidhrichean a sheachnadh, chan fheumar cuideam an taidheir a lughdachadh fo 1 atm.

Nuair a bhios tu a 'rothaireachd air creagan agus sneachda, cumaibh an cuideam ceart, oir tha cuideam ìseal a' meudachadh chunnart milleadh teine. Gus faighinn thairis air gainmheach sgaoilte, faodar an cuideam a lughdachadh gus tarraing àrdachadh.

Tha an cuideam teann ceart a 'toirt cothrom dhut na comasan as àirde a th' aig a 'chàr a chleachdadh, a' meudachadh beatha nan taidhrichean. Bidh cuideam taidhrichean a’ toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd, làimhseachadh agus comhfhurtachd dràibhidh. Mar sin, feumar na taidhrichean a shìneadh gu ceart agus ìre cuideam nan taidhrichean a thomhas gu cunbhalach. Leig le bhith a’ draibheadh ​​​​do chàr dìreach na thoileachas!