Mar a roghnaicheas tu, càradh agus stàladh crankshaft air VAZ 2106
Clàr-innse
Chan urrainnear einnsean losgaidh a-staigh a shamhlachadh às aonais crankshaft, oir is e am pàirt seo a leigeas leat an carbad a ghluasad bhon àite aige. Tha na pistons air an comharrachadh le gluasad eadar-theangachaidh a-mhàin, agus tha an tar-chuir a’ feumachdainn torque, a gheibhear le taing don chromag. Thar ùine, bidh an uidheamachd a’ fàs sgìth agus feumach air obair càraidh. Mar sin, tha e cudromach fios a bhith agad dè a nì thu agus dè an òrdugh, dè na h-innealan a bu chòir a chleachdadh.
Carson a tha feum againn air crankshaft ann an einnsean VAZ 2106?
Tha an crankshaft (crankshaft) na phàirt chudromach de uidheamachd crank einnsean sam bith. Tha obrachadh an aonaid ag amas air lùth gasaichean losgaidh a thionndadh gu lùth meacanaigeach.
Tuairisgeul air an crankshaft VAZ 2106
Tha dealbhadh caran iom-fhillte aig a ’chrankshaft, le irisean slat ceangail suidhichte air an aon axis, a tha ceangailte le gruaidhean sònraichte. Tha an àireamh de irisean slat-ceangail air an einnsean VAZ 2106 - ceithir, a tha a 'freagairt ris an àireamh de siolandairean. Bidh na slatan ceangail a 'ceangal na h-irisean air a' chrann gu na pistons, a 'ciallachadh gu bheil gluasadan ath-chuairteachaidh.
Beachdaich air na prìomh eileamaidean de na crankshaft:
- Is e na prìomh irisean am pàirt taiceil den chrann agus tha iad air an cur a-steach air na prìomh chòmhnardan (suidhichte sa chrann-chrom).
- A 'ceangal amhaich slat. Tha am pàirt seo air a dhealbhadh gus an crankshaft a cheangal ris na slatan ceangail. Tha na h-irisean slat ceangail, eu-coltach ris na prìomh fheadhainn, a 'gluasad gu cunbhalach gu na taobhan.
- Cheeks - pàirt a tha a 'toirt seachad ceangal dà sheòrsa iris shailean.
- Counterweights - eileamaid a tha a 'cothromachadh cuideam nan slatan ceangail agus na pistons.
- Is e aghaidh a’ chrann am pàirt air a bheil ulgaid agus gèar an uidheamachd tìm air a chuir suas.
- Cùl deireadh. Tha cuibhle-itealaich ceangailte ris.
Tha ròin air an cur air beulaibh agus air cùlaibh a 'chrankshaft - ròin ola, a chuireas casg air ola bho bhith a' teicheadh chun an taobh a-muigh. Bidh uidheamachd iomlan a ’chrankshaft a’ cuairteachadh le taing dha bearings sìmplidh sònraichte (liners). Tha am pàirt seo na phlàta stàilinn tana còmhdaichte le stuth brisidh ìosal. Gus casg a chuir air a ’chrann bho bhith a’ gluasad air feadh an axis, thathas a ’cleachdadh giùlan smeòrach. Is e an stuth a thathas a ’cleachdadh ann a bhith a’ dèanamh an crankshaft stàilinn gualain no alloy, a bharrachd air iarann atharraichte, agus tha am pròiseas toraidh fhèin air a dhèanamh le bhith a ’tilgeil no a’ stampadh.
Tha inneal iom-fhillte aig crankshaft an aonad cumhachd, ach tha am prionnsapal obrachadh gu math sìmplidh. Ann an siolandairean an einnsein, bidh am measgachadh connaidh-adhair a’ lasadh agus a’ losgadh, agus mar thoradh air sin thèid gasaichean a leigeil ma sgaoil. Rè an leudachadh, bidh na gasaichean ag obair air na pistons, a tha a ‘leantainn gu gluasadan eadar-theangachaidh. Tha an lùth meacanaigeach bho na h-eileamaidean piston air a ghluasad gu na slatan ceangail, a tha ceangailte riutha tron t-seam agus am prìne piston.
Tha eileamaid leithid slat ceangail ceangailte ris an iris crankshaft a’ cleachdadh cuir a-steach. Mar thoradh air an sin, tha gluasad eadar-theangachaidh an piston air a thionndadh gu bhith a 'cuairteachadh a' chromag. Nuair a bhios an cas a’ dèanamh leth-thionndadh (tionndaidh 180˚), gluaisidh an cromag air ais, mar sin a’ dèanamh cinnteach gun till am piston. An uairsin bidh na cuairtean air an ath-aithris.
Chan eil e cho cudromach ann an obrachadh an crankshaft am pròiseas a bhith a’ lubricadh uachdar suathaidh, a tha a’ toirt a-steach slat ceangail agus prìomh irisean. Tha e cudromach fios a bhith agad agus cuimhnich gu bheil an solar bealaidh don chrann a ’tachairt fo chuideam, a tha air a chruthachadh leis a’ phump ola. Tha ola air a thoirt do gach prìomh iris fa leth bhon t-siostam lubrication coitcheann. Tha lubricant air a thoirt do amhaich nan slatan ceangail tro shianalan sònraichte a tha suidhichte anns na prìomh irisean.
Meudan amhaich
Bidh na prìomh irisean agus an t-slat ceangail a’ caitheamh a-mach mar a thathas a ’cleachdadh an einnsean, a tha a’ leantainn gu briseadh air obrachadh ceart an aonad cumhachd. A bharrachd air an sin, faodaidh caitheamh a bhith co-cheangailte ri diofar sheòrsaichean de dhuilgheadasan einnsean. Nam measg tha:
- cuideam ìosal anns an t-siostam lubrication;
- ìre ìosal de ola ann an crankcase;
- cus teasachadh an motair, a tha a’ leantainn gu lagachadh na h-ola;
- ìosal càileachd lubricant;
- clogging trom den chriathrag ola.
Tha an nuances clàraichte a’ leantainn gu milleadh air uachdar na h-irisean shailean, a tha a’ nochdadh gu bheil feum air càradh no ath-chur air a’ cho-chruinneachadh. Gus measadh a dhèanamh air caitheamh amhaich, feumaidh fios a bhith agad air na tomhasan aca, a tha air an sealltainn sa chlàr.
Clàr: trast-thomhas iris crankshaft
| slat ceangail | Dùthchasach | ||||||||
| Rangaichte | Càradh | Rangaichte | Càradh | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Dè a nì thu nuair a bhios na casan air an caitheamh
Dè na gnìomhan a th ’ann airson a bhith a’ caitheamh na h-irisean crankshaft air an VAZ 2106? An toiseach, thèid fuasgladh dhuilgheadasan a dhèanamh, thèid tomhasan a dhèanamh le micrometer, agus às deidh sin tha na h-irisean crankshaft air an lìomhadh air uidheamachd sònraichte gu meud càraidh. Ann an suidheachaidhean garaids, chan urrainnear am modh-obrach seo a dhèanamh. Thathas a’ bleith na h-amhaich chun na meud as fhaisge (stèidhichte air na clàran a chaidh a thoirt seachad). Às deidh a bhith air a ghiullachd, thèid sreathan tiugh (càradh) a chuir a-steach a rèir meud ùr nan amhaich.
Ma tha an t-einnsean ga ath-sgrùdadh, cha bhith feum air sgrùdadh a dhèanamh air a’ phump ola, sèideadh a-mach seanalan ola a’ bhloc siolandair, a bharrachd air a’ chromag fhèin. Bu chòir aire a thoirt don t-siostam fuarachaidh. Ma tha comharran caitheamh no milleadh air eileamaidean an einnsean no na siostaman aige, feumar pàirtean agus uidheamachdan a chàradh no a chuir nan àite.
Bhidio: a 'bleith an crankshaft air an inneal
Taghadh crankshaft
Tha feum air crankshaft a thaghadh airson VAZ 2106, mar airson càr sam bith eile, ma thèid an einnsean a chàradh no gus coileanadh an einnsein a leasachadh. A dh'aindeoin na gnìomhan, feumar cuimhneachadh gum feum an crankshaft a bhith trom, le cuideaman trom. Ma thèid am pàirt a thaghadh gu ceart, thèid call meacanaigeach a lùghdachadh gu mòr, a bharrachd air luchdan eile air na h-innealan.
Anns a 'phròiseas a bhith a' taghadh nód, eadhon ged a tha e ùr, thathar a 'toirt aire shònraichte don uachdar aige: cha bu chòir lochdan follaiseach a bhith ann, leithid sgrìoban, sgoltagan, sgoltagan. A bharrachd air an sin, thathas a ’toirt aire do ghrunn fheartan den t-seabhag crankshaft, is e sin coaxiality, ovality, taper agus trast-thomhas na amhaich. Nuair a thèid an motair a cho-chruinneachadh, tha an crankshaft air a chothromachadh gus na h-eileamaidean rothlach uile a chothromachadh. Airson a 'mhodh-obrachaidh seo, thèid seasamh sònraichte a chleachdadh. Aig deireadh a 'chothromachadh, socraich an flywheel agus lean air adhart leis a' phròiseas a-rithist. Às deidh sin, tha am basgaid clutch agus eileamaidean eile (pulleys) air an cur suas. Chan eil feum air cothromachadh leis an diosc clutch.
A stàladh an crankshaft air an VAZ 2106
Mus tèid thu air adhart le bhith a 'stàladh an crankshaft air na "sia", feumaidh tu am bloc siolandair ullachadh: nigh agus glan e bho shalachar, agus an uairsin tiormaich e. Tha am pròiseas stàlaidh do-dhèanta às aonais innealan, agus mar sin feumaidh tu aire a thoirt don ullachadh aca:
- seata de iuchraichean;
- seata de screwdrivers;
- micrometer;
- consumables (cuir a-steach, ròin ola, leth fhàinneachan);
- wrench torque.
A ’giùlan crankshaft
Tha giùlan le cèidse farsaing air a chuir a-steach aig cùl crankshaft VAZ 2106, anns a bheil cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar air a chuir a-steach. Nuair a bhios tu ag ath-sgrùdadh an aonad cumhachd, bidh e feumail sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh a’ ghiùlan. Is e mì-ghnàthachadh cumanta a’ phàirt seo coltas cluich agus crunching. Gus an giùlan a chuir an àite, faodaidh tu inneal-tarraing sònraichte a chleachdadh no tionndadh gu dòigh shìmplidh - a ’leagail le òrd agus chisel. A bharrachd air an fhìrinn gum feumar am pàirt a thoirt às a chèile, tha e cudromach toradh den mheud iomchaidh a cheannach, is e sin 15x35x14 mm.
Ròin ola crankshaft
Feumar na ròin ola aghaidh is cùil a chuir nan àite nuair a bhios iad a’ càradh einnsean, ge bith dè am beatha seirbheis. Tha e mòran nas fhasa an t-seann a thoirt às a chèile agus lùban ùra a chuir air einnsean a chaidh a thoirt air falbh. Tha an dà ròin air an cur suas ann an còmhdach sònraichte (aghaidh agus cùl).
Cha bu chòir duilgheadas sam bith a bhith ann a bhith a’ toirt a-mach seann ròin ola: an toiseach, le bhith a’ cleachdadh an inneal-atharrachaidh (feusag), tha an ròn a chaidh a chuir a-steach roimhe air a leagail, agus an uairsin, le bhith a’ cleachdadh mandrel de mheud iomchaidh, thèid pàirt ùr a bhrùthadh a-steach. Nuair a bhios tu a 'ceannach lùban ùra, thoir aire do na meudan aca:
- 40 * 56 * 7 airson aghaidh;
- 70*90*10 airson cùl.
Cuir a-steach
Ma lorgar diofar uireasbhaidhean no comharran caitheamh air uachdar na bearings, feumar na bearings a chuir nan àite, leis nach urrainn dhaibh an atharrachadh. Gus faighinn a-mach an urrainnear na lìnigeadh às a chèile a chleachdadh san àm ri teachd, feumar tomhas eadar iad agus an t-slat ceangail, a bharrachd air na prìomh irisean shailean. Airson prìomh irisean, is e 0,15 mm am meud ceadaichte, airson irisean slat ceangail - 0,1 mm. Ma thèid iad thairis air na crìochan ceadaichte, feumar pàirtean le tiugh nas motha a chuir an àite na bearings às deidh na amhaich a bhith sgìth. Le taghadh ceart de lìnidh airson meud amhach iomchaidh, bu chòir cuairteachadh a’ chromag a bhith saor.
leth fhàinne
Bidh leth fhàinneachan smeòrach (corran) a’ cur casg air gluasad axial a’ chromag. Coltach ri lìnigeadh, chan fheum iad a bhith air an atharrachadh. Le lochdan faicsinneach de na leth-chearcaill, feumar am pàirt a chuir na àite. A bharrachd air an sin, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite ma tha fuadach axial a 'chrankshaft nas àirde na an tè a tha ceadaichte (0,35 mm). Bidh corran ùra air an taghadh a rèir an tighead ainmichte. Bu chòir gum biodh an t-slighe axial sa chùis seo 0,06-0,26 mm.
Tha leth fhàinneachan air an stàladh air na "sia" air a 'chòigeamh prìomh ghiùlan (a' chiad fhear bhon roth-itealain). Faodaidh an stuth airson dèanamh eileamaidean a bhith eadar-dhealaichte:
- air an taobh flywheel - umha, ceramic-meatailt, copar;
- bhon taobh aghaidh - umha, stàilinn-alùmanum.
Dè de na pàirtean clàraichte a thaghas tu an urra ri roghainnean sealbhadair a ’chàir. Bidh luchd-ciùird eòlach a 'comhairleachadh a bhith a' stàladh stuthan umha. A bharrachd air an stuth, bu chòir aire a thoirt don fhìrinn gu bheil slotan airson lubrication aig na leth-chearcaill. Tha an corran aghaidh air a chuir a-steach le slotan chun a’ chrann, an corran cùil - a-muigh.
Ciamar a stàladh crankshaft air VAZ 2106
Nuair a bhios an diagnosachd air a dhèanamh, a 'fuasgladh dhuilgheadasan an crankshaft,' s dòcha sgìth, na h-innealan agus na pàirtean riatanach air an ullachadh, faodaidh tu a dhol air adhart gu bhith a 'stàladh an uidheamachd air an einnsean. Tha am pròiseas cur suas an crankshaft air an "Lada" an t-siathamh modail a dhèanamh suas de na ceumannan a leanas:
- Bidh sinn a’ brùthadh a-steach giùlan cas cuir a-steach a ’bhogsa gèar.
Bidh sinn a 'stàladh an giùlan ann an cùl a' chromag a 'cleachdadh mandrel iomchaidh. - Bidh sinn a 'stàladh root bearings. Tha an co-chruinneachadh air a dhèanamh gu faiceallach gus troimh-chèile a sheachnadh: tha na prìomh fheadhainn nas motha agus tha clais airson lubrication (tha cuir a-steach gun groove air a chuir a-steach air an treas cathair), eu-coltach ri slatan ceangail.Mus cuir thu an crankshaft anns a 'bhloc, feumar na prìomh ghiùlan a stàladh
- Bidh sinn a 'toirt a-steach leth fhàinneachan.Feumar leth fhàinneachan a chuir a-steach gu ceart: tha am fear aghaidh air a shlaodadh chun chrann, tha am fear cùil a-muigh
- Cuir a-steach ola einnsein glan gu na h-irisean crankshaft.
- Bidh sinn a 'cur a' chrann ann am bloc an einnsein.Tha an crankshaft air a chuir gu faiceallach anns a’ bhloc siolandair, a ’seachnadh clisgeadh
- Chuir sinn na còmhdaichean leis a 'phrìomh ghiùlan leis a' ghlas chun a 'ghlas, agus an dèidh sin bidh sinn gan teannachadh le torque 68-84 Nm, an dèidh a bhith a' fliuchadh na boltaichean le ola einnsein.Nuair a bhios tu a 'stàladh còmhdach le prìomh ghiùlan, bu chòir na h-eileamaidean a shuidheachadh glas airson glasadh
- Bidh sinn a’ cur suas an t-slat ceangail sligean le giùlan agus a’ càradh nan slatan ceangail iad fhèin le torque nach eil nas motha na 54 Nm.Gus na bearings slat ceangail a chuir suas, bidh sinn a ’cuir a-steach leth den ghiùlan a-steach don t-slat ceangail, agus an uairsin, a’ cur an piston anns an t-siolandair, a ’stàladh an dàrna pàirt agus a’ teannachadh
- Bidh sinn a’ sgrùdadh mar a bhios an crankshaft a ’cuairteachadh: bu chòir don phàirt a bhith a’ tionndadh gu saor, gun a bhith a ’suathadh agus a’ faighinn air ais.
- Stàlaich an ròn crankshaft cùil.
- Ceangail còmhdach an treidhe.Gus an còmhdach màileid a stàladh, feumaidh tu an gasket, an còmhdach fhèin a chuir air, agus an uairsin a chàradh
- Bidh sinn a 'dèanamh stàladh promshaft ("piglet"), gèaraichean, slabhraidhean.Bidh sinn a 'stàladh an promshaft agus na gèaraichean mus cuir sinn a-steach an còmhdach tìm
- Bidh sinn a 'cur a' chòmhdach ùine le ròn ola.Tha còmhdach aghaidh an einnsein air a chuir a-steach còmhla ris an ròn ola
- Bidh sinn a 'stàladh a' phìob crankshaft agus ga cheangal le bolt 38.An dèidh dhuinn an crankshaft pulley a chuir a-steach air a’ chrann, bidh sinn ga chàradh le bolt 38
- Bidh sinn a’ stàladh eileamaidean den uidheamachd tìm, a’ toirt a-steach ceann an t-siolandair.
- Bidh sinn a 'tarraing an t-slabhraidh.Às deidh dhut an ceann a chuir a-steach agus an sprocket a cheangal ris a ’chamshaft, feumaidh tu an slabhraidh a theannachadh
- Shuidhich sinn comharran air an dà chrann.Airson obrachadh ceart einnsean, tha suidheachadh an camshaft agus an crankshaft air a shuidheachadh a rèir nan comharran
- Bidh sinn a’ stàladh na pàirtean agus na co-chruinneachaidhean a tha air fhàgail.
Gus an seulachadh a leasachadh, thathar a 'moladh gasgaidean einnsein a bhith air an stàladh le bhith a' cleachdadh sealant.
Bhidio: stàladh an crankshaft air an "clasaigeach"
Pulley crankshaft
Tha an gineadair agus am pumpa uisge air an VAZ 2106 air an stiùireadh le crios bhon ulgaid crankshaft. Nuair a bhios tu a 'dèanamh obair càraidh leis an einnsean, bu chòir aire a thoirt cuideachd do staid a' phòla: a bheil milleadh sam bith ri fhaicinn (sgàinidhean, scuffs, dents). Ma lorgar lochdan, bu chòir am pàirt a chuir na àite.
Rè an stàladh, feumaidh an ulbag air a 'chrankshaft suidhe gu cothromach, gun a bhith air a mhilleadh. A dh 'aindeoin gu bheil an ultag na shuidhe gu math teann air a' chrann, thathas a 'cleachdadh iuchair gus casg a chur air cuairteachadh, a dh' fhaodadh a bhith air a mhilleadh cuideachd. Feumar pàirt lochtach a chuir na àite.
Comharran crankshaft
Gus am bi an einnsean ag obair gun sgur, an dèidh a bhith a 'stàladh an crankshaft, tha feum air an suidheachadh lasachaidh ceart. Tha tràghadh sònraichte air an ulóg crankshaft, agus air a’ bhloc siolandair tha trì comharran (dà ghoirid agus aon fhada) a rèir àm an lasachaidh. Tha a’ chiad dhà a’ comharrachadh ceàrn 5˚ agus 10˚, agus an tè fhada – 0˚ (TDC).
Tha an comharra air an ulóg crankshaft suidhichte mu choinneimh fad nan cunnartan air a’ bhloc siolandair. Tha comharradh ann cuideachd air an sprocket camshaft a dh'fheumas a bhith air a cho-thaobhadh ris an tràghadh air an taigheadas giùlain. Gus an crankshaft a thionndadh, thèid iuchair shònraichte den tomhas iomchaidh a chleachdadh. A rèir nan comharran comharraichte, tha piston a ’chiad siolandair aig an ionad marbh as àirde, agus feumar an sleamhnag air an inneal-sgaoilidh lasachaidh a chuir a-steach mu choinneimh fios a’ chiad siolandair.
A dh 'aindeoin gu bheil an crankshaft na phàirt riatanach de einnsean sam bith, faodaidh eadhon meacanaig càr ùr an uidheamachd a chàradh, ach a-mhàin an ìre bleith. Is e am prìomh rud na h-eileamaidean a thaghadh a rèir meud a ’chrann, agus an uairsin lean an stiùireadh ceum air cheum airson a cho-chruinneachadh.
