Mar a shàbhaileas tu tòrr air atharrachadh ola einnsein
Dè ma tha sealbhadair càr (gu h-àraidh chan e fear ùr), nuair a bhios eòlaichean eòlach a 'toirt comhairle do aon àm atharrachadh ola san einnsean, companaidh automaker eile, agus mothachadh coitcheann air an eadar-lìon mar an treas roghainn? Is e paramadair neo-aithnichte a bharrachd anns a’ cho-aontar seo cosgais àrd gach fear eile agus leisg sealbhadair a’ chàir airgead a bharrachd a chosg.
Gus nach bi thu a 'cosg cus a bharrachd airson cumail suas cunbhalach air a' chàr agad, an toiseach, bu chòir dhut aire a thoirt do bhrand neach-dèanamh na h-ola a bhios tu a 'dòrtadh a-steach don einnsean agad. A-nis tha luchd-dèanaidh chàraichean, an tòir air a’ chothrom an càr super-duper-green aca ainmeachadh, a’ dèanamh iarrtasan a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe air solaraichean ola. Thathas a’ toirt air olaichean a dhol gu math fada gus reasabaidhean nas lùth-èifeachdaiche agus nas càirdeile don àrainneachd a chruthachadh. Chan eil an sgàineadh airson einnseanan turbocharged le meud ìosal a’ cur ach cinn cinn ri luchd-saothrachaidh ola. Às deidh na h-uile, feumaidh na toraidhean aca a bhith ag obair ann an suidheachaidhean gu tur nas cruaidhe taobh a-staigh motaran mar sin.
Mar sin, faodaidh tu tòiseachadh air sàbhaladh air atharrachaidhean ola einnsein eadhon aig ìre taghadh càr. Thathas a 'moladh modalan a thaghadh le einnseanan le miann nàdarra, agus as fheàrr às aonais siostam tòiseachaidh a dh' fhaodadh an einnsean a chuir dheth nuair a thèid a stad agus a thòiseachadh nuair a thòisicheas e dheth. Chan e a-mhàin gu bheil e dha-rìribh a’ sàbhaladh connadh, tha e cuideachd a’ leantainn gu barrachd connadh a-steach (aig àm gach tòiseachaidh) a-steach don ola. Fo chumhachan mar sin, mar as trice chan fhaod ach bealaidh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte an einnsean a lubadh. Nuair a tha motair nas sìmplidh agad, agus nach eil “siostaman eco-dealanach” ùr anns a’ chàr, faodar ola air a shon a chleachdadh tòrr nas saoire.
Mura tèid thu “a-steach do chearcallan” ann an ola bho bhrandan daor a mhol an neach-dèanaidh gu h-oifigeil, faodaidh tu “sgillinn” cuideamach a bharrachd a shàbhaladh. Is e am prìomh rud nuair a thaghas tu ola einnsein toradh a thaghadh a tha a rèir feartan SAE - gus an tèid na “Ws mar sin is mar sin” a dh’ fheumas an einnsean agad a choileanadh.
Faodaidh "bonus" ionmhasail a bharrachd nuair a dh'atharraicheas tu ola a bhith a 'toirt a-steach mothachadh coitcheann agus nuair a thaghas e an ùine aige. Air a chuir a-steach leis an automaker anns an “leabhar-làimhe” airson do chàr, tha iad air an dealbhadh airson càr air a ruith ann an suidheachaidhean cuibheasach sònraichte.
Ach mura h-eil do chàr luchd-siubhail ag obair ann an tacsaidh, cha bhith thu a ’giùlan trèilear leis, na gabh pàirt ann an“ rèisean solais trafaic ”, na bi a’ grunnachadh gach latha air primers eabarach, msaa, tha seo a ’ciallachadh gu bheil an einnsean aige ag obair gu practaigeach ann am modh “sanatorium”. Air an làimh eile, tha fios nach eil eadhon luchd-reic oifigeil a 'faicinn eucoir sam bith leis gu bheil neach-dèiligidh a' toirt a chàr airson atharrachadh ola 2000 mìle fadalach. Bho na chaidh ainmeachadh roimhe, is urrainn dhuinn a cho-dhùnadh gu sàbhailte: le obrachadh socair a ’chàir, faodar an ùine atharrachaidh ola a leudachadh le timcheall air 5000 km. Leis gu bheil ùghdarrasan eadar-lìn gu cinnteach misneachail anns an fheum air an ola atharrachadh a h-uile 10 cilemeatair, an uairsin tha àrdachadh de 000 uair san ùine seo a’ toirt, mar a chì sinn, sàbhalaidhean uair gu leth air cumail suas “ola” cunbhalach!
Gheibh thu barrachd a-mach mu na duilgheadasan a thaobh a bhith a’ taghadh ola, ga atharrachadh, a’ sàbhaladh airgead agus nuances eile mu bhith a’ cleachdadh lubricants an seo.
