Mar a nì thu sgrùdadh agus càradh gu neo-eisimeileach àrdachadh breic VAZ 2106

Is e an àrdachadh breic falamh (VUT) aon de na prìomh phàirtean de shiostam breiceadh a’ charbaid. Faodaidh eadhon am briseadh sìos as lugha adhbhrachadh don t-siostam gu lèir fàiligeadh agus leantainn gu droch bhuaidhean.

àrdachadh breic

Tha cha mhòr a h-uile càr ùr-nodha uidheamaichte le àrdachadh breic seòrsa falamh. Tha dealbhadh gu math sìmplidh aca, ach aig an aon àm tha iad gu math èifeachdach agus gu math earbsach.

Adhbhar

Bidh VUT a’ frithealadh gus an fheachd a ghluasad agus àrdachadh bhon peadal chun phrìomh siolandair breic (GTZ). Ann am faclan eile, bidh e a’ sìmpleachadh gnìomhan an draibhear aig àm breicidh. Às aonais, dh'fheumadh an dràibhear am peadal a bhrùthadh le feachd iongantach gus toirt air a h-uile siolandair obrach den t-siostam obrachadh aig an aon àm.

Bidh VUT a’ meudachadh oidhirp an draibhear nuair a bhios e a’ putadh air a’ pheadal breic

Inneal

Tha dealbhadh an VUT air a dhèanamh suas de:

• cùis, a tha na shoitheach meatailt seulaichte;
• bhalbhaichean sgrùdaidh;
• diaphragm plastaig le lùban rubair agus earrach tilleadh;
• pusher;
• bhalbhaichean pìleat le gas agus piston.

Tha an diaphragm le cuff air a chuir ann am bodhaig an inneil agus ga roinn ann an dà roinn: àile agus falamh. Tha an tè mu dheireadh, tro bhalbhach aon-shligheach (tilleadh), ceangailte ri stòr adhair a tha a 'cleachdadh pìoban rubair. Anns an VAZ 2106, is e an stòr seo am pìob iomadachaidh in-ghabhail. Is ann an sin a thèid falamh a chruthachadh nuair a bhios an ionad cumhachd ag obair, a thèid a ghluasad tro phìoban chun VUT.

Faodar an roinn àile, a rèir suidheachadh a ’bhalbhaid leanmhainn, a cheangal an dà chuid ris an roinn falamh agus ris an àrainneachd. Tha gluasad na bhalbhaichean air a dhèanamh le pusher, a tha ceangailte ris a' pheadal breic.

Tha obrachadh an amplifier stèidhichte air an eadar-dhealachadh cuideam anns na seòmraichean falamh agus àile

Tha an diaphragm ceangailte ri slat a tha air a thoirt seachad gus am prìomh loine siolandair a phutadh. Nuair a thèid a ghluasad air adhart, bidh an t-slat a ’brùthadh air an piston GTZ, air sgàth gu bheil an lionn air a dhlùthadh agus air a phumpadh gu na siolandairean breic obrach.

Tha an t-earrach air a dhealbh gus an diaphragm a thilleadh chun a shuidheachadh tùsail aig deireadh a' bhreicidh.

Ciamar a tha an obair seo

Tha obrachadh an "tanca falamh" a 'toirt lùghdachadh cuideam anns na seòmraichean aige. Nuair a thèid einnsean a 'chàir a chuir dheth, tha e co-ionnan ri àile. Nuair a bhios an ionad cumhachd a’ ruith, tha an cuideam anns na seòmraichean mar an ceudna, ach tha falamh mar-thà air a chruthachadh le gluasad nan pistons motair.

Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal, thèid an oidhirp aige a chuir chun bhalbha leanmhainn tron ​​​​phutadair. An dèidh gluasad, bidh e a 'dùnadh an t-sianail a tha a' ceangal roinnean an inneil. Bidh an stròc às deidh sin den bhalbhaiche a’ co-ionannachd cuideam anns an roinn àile le bhith a’ fosgladh an trannsa àile. Tha an eadar-dhealachadh cuideam anns na h-earrannan ag adhbhrachadh gum bi an diaphragm a 'lùbadh, a' teannachadh an earraich tilleadh. Anns a 'chùis seo, bidh slat an inneil a' bruthadh piston GTZ.

Taing do VUT, bidh an fheachd a chuirear air a’ pheadal ag àrdachadh 3-5 tursan

Faodaidh an fhorsa a chruthaich an "falamh" a dhol thairis air neart an dràibhear 3-5 tursan. A bharrachd air an sin, tha e an-còmhnaidh ann an co-rèir dìreach ris an iarrtas.

Àite:

Tha VUT VAZ 2106 air a chuir a-steach ann an roinn einnsean a ’chàir air taobh clì sgiath an einnsein. Tha e tèarainte le ceithir studs gu truinnsear bracaid peadal breic is clutch. Tha an GTZ stèidhichte air corp an "tanca falamh".

Tha an àrdachadh falamh suidhichte ann an roinn an einnsean air an taobh chlì

Briseadh sìos cumanta de VUT VAZ 2106 agus na soidhnichean aca

Leis gu bheil dealbhadh meacanaigeach sìmplidh aig an àrdachadh breic seòrsa falamh, is ann ainneamh a bhios e a ’briseadh sìos. Ach nuair a thachras seo, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'cur dàil air càradh, oir tha dràibheadh ​​​​le siostam breic mì-shàbhailte.

Briseadh

Mar as trice, cha ghabh an "tanca falamh" a chleachdadh air sgàth:

• briseadh air cho teann sa tha an t-inneal-phìoban a 'ceangal pìoban a-steach an iomadachd agus VUT;
• a 'dol seachad air bhalbhaichean seic;
• briseadh an diaphragm cuff;
• atharrachadh ceàrr air toradh gas.

Comharraidhean de VUT lochtach

Faodaidh comharran gu bheil an amplifier briste a’ toirt a-steach:

• dips no siubhal peadal breic ro theann;
• fèin-bhreiceadh a' chàir;
• sgoltadh bho thaobh cùis an amplifier;
• lùghdachadh ann an astar an einnsean nuair a thathar a’ breiceadh.

Dip no siubhal duilich air a’ pheadal breic

Bu chòir am peadal breic leis an einnsean dheth agus an àrdachadh obrach a bhith air a bhrùthadh a-mach le oidhirp mhòr, agus às deidh 5-7 preas, stad san t-suidheachadh àrd. Tha seo a 'sealltainn gu bheil an VUT air a seuladh gu tur agus gu bheil a h-uile bhalbhaichean, a bharrachd air an diaphragm, ann an staid obrach. Nuair a thòisicheas tu air an einnsean agus a 'bruthadh a' pheadal, bu chòir dha gluasad sìos gun mòran oidhirp. Ma tha, nuair nach eil an aonad cumhachd ag obair, bidh e a 'fàilligeadh, agus nuair nach eil e air a bhriseadh a-mach, tha an amplifier ag aoidionach, agus, mar sin, tha e lochtach.

Breiceadh càr gun spionnadh

Nuair a tha an VUT trom-inntinn, chithear breiceadh neo-riaghailteach air an inneal. Tha am peadal breic anns an t-suidheachadh àrd agus air a bhrùthadh le oidhirp mhòr. Bidh comharran co-chosmhail cuideachd a’ nochdadh nuair a tha toradh cas air atharrachadh gu ceàrr. Tha e a 'tionndadh a-mach, mar thoradh air a bhith nas fhaide, gu bheil e daonnan a' bruthadh air piston a 'phrìomh siolandair breic, ag adhbhrachadh breiceadh neo-riaghailteach.

Hiss

Tha "falamh" sèididh na fhianais air briseadh an diaphragm cuff no mì-obrachadh air a 'bhalbhaid seic. Ma thachras sgàineadh anns a’ chuinneag rubair no ma thèid a sgaradh bhon bhunait phlastaig, bidh èadhar bhon t-seòmar àile a’ dol a-steach don t-seòmar falamh. Tha seo ag adhbhrachadh fuaim sèididh àbhaisteach. Anns a 'chùis seo, tha èifeachdas breiceadh air a lùghdachadh gu mòr, agus tha am peadal a' tuiteam sìos.

Ma thèid an lùb a mhilleadh, tha teann nan seòmraichean briste.

Bidh hissing cuideachd a’ tachairt nuair a bhios sgàinidhean anns an phìoban a’ ceangal an amplifier ri pìob in-ghabhail an iomadachd, a bharrachd air nuair a dh’ fhailicheas a’ bhalbhaiche sgrùdaidh, a tha air a dhealbhadh gu h-obrachail gus falamh a chumail anns an t-seòmar falamh.

Bhidio: VUT hiss

Siubhal àrdachadh breic falamh

Lùghdachadh astar einnsean

Bidh mì-ghnàthachadh an àrdachadh falamh, is e sin an ìsleachadh aige, a ’toirt buaidh chan ann a-mhàin air èifeachdas an t-siostam breic, ach cuideachd air obrachadh an ionad cumhachd. Ma tha aodion èadhair anns an t-siostam (tro phìoban, bhalbhaichean sgrùdaidh no diaphragm), thèid e a-steach don iomadachd in-ghabhail, a’ lughdachadh a’ mheasgachadh connaidh èadhair. Mar thoradh air an sin, nuair a bhrùthas tu am peadal breic, faodaidh an einnsean luaths a chall gu h-obann agus eadhon stad.

Bhidio: carson a tha an t-einnsean a’ stad nuair a bhios e a’ breiceadh

Mar a nì thu sgrùdadh air àrdachadh falamh

Ma nochdas na comharraidhean gu h-àrd, feumar sgrùdadh a dhèanamh air an “vacuum cleaner”. Faodaidh tu coileanadh an inneal a dhearbhadh gun a bhith ga thoirt air falbh bhon chàr. Airson breithneachadh, feumaidh sinn pear rubair bho hydrometer agus screwdriver (slotted no Phillips, a rèir an seòrsa clamps).

Bidh sinn a’ dèanamh obair dearbhaidh san òrdugh a leanas:

1. Tionndaidh air a ’bhreic pàircidh.
2. Bidh sinn a’ suidhe ann an roinn an luchd-siubhail agus a’ brùthadh air a’ pheadal breic 5-6 tursan gun an einnsean a thòiseachadh. Air a 'phreas mu dheireadh, fàg am peadal ann am meadhan a chùrsa.
3. Bidh sinn a 'toirt ar cas far a' pheadal, a 'tòiseachadh air an ionad cumhachd. Le “falamh” obrach gluaisidh am peadal astar goirid sìos.
4. Mura tachair seo, cuir dheth an einnsean, rachaibh gu roinn an einnsean. Lorgaidh sinn an taigheadas amplifier an sin, dèan sgrùdadh air an flange bhalbhaichean seic agus deireadh a ’phìoban ceangail. Ma tha briseadh no sgàinidhean follaiseach aca, tha sinn ag ullachadh airson na pàirtean millte a chuir nan àite.
   

   Faodaidh milleadh air pìoban falamh agus flange bhalbhaichean sgrùdaidh adhbhrachadh le ìsleachadh VUT
5. San aon dòigh, bidh sinn a ’sgrùdadh ceann eile a’ phìob, a bharrachd air cho earbsach ‘s a tha e a cheangal ris a’ phìob inlet. Dèan teannachadh air a 'chliath ma tha sin riatanach.
   

   Ma thig am pìoban far an uidheamachd gu saor, feumar an clamp a theannachadh
6. Thoir sùil air a 'bhalbhaid aon-shligheach. Gus seo a dhèanamh, gu faiceallach dì-cheangail an pìoban bhuaithe.
7. Thoir air falbh a 'bhalbhaid bhon flange.
   

   Gus a 'bhalbhaid a thoirt air falbh bhon flange, feumaidh e a bhith air a tharraing a dh' ionnsaigh, gu socair le sgriùtrear
8. Bidh sinn a 'cur deireadh a' phiorra air agus ga bhrùthadh. Ma tha a 'bhalbhaid ag obair, bidh am piorra fhathast ann an suidheachadh teann. Ma thòisicheas e a 'lìonadh le èadhar, tha e a' ciallachadh gu bheil a 'bhalbhaid ag aoidion. Anns a 'chùis seo, feumaidh e bhith air a chur na àite.
   

   Ma lìonas am piorra le èadhar tron ​​​​bhalbhaiche, tha e lochtach
9. Ma lorgar breiceadh gun spionnadh air a’ chàr, bu chòir sùil a chumail air ròn an t-seileir bhalbhaichean leanmhainn. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'dol air ais chun an salon, a' lùbadh am brat-ùrlair ann an raon nan peadalan, lorg sinn cùl an amplifier an sin. Bidh sinn a’ sgrùdadh a’ chaip dìon. Ma tha e air a dheoch, tha an amplifier lochtach.
   

   Ma tha an caip steigte ris an shank, tha an VUT easbhaidheach
10. Bidh sinn a 'gluasad a' chaip fad na slighe suas agus ga phasgadh gus faighinn a-steach don shank.
    

    Ma thachras sèid fhad ‘s a tha an shank air a leigeil ma sgaoil, tha an VUT trom-inntinn
11. Bidh sinn a 'tòiseachadh air an einnsean. Bidh sinn a’ slugadh an shank ann an slighe chòmhnard an dà thaobh, ag èisteachd ris na fuaimean a tha ag èirigh sa chùis seo. Tha coltas hiss àbhaisteach a’ nochdadh gu bheil cus èadhair ga tharraing a-steach don taigheadas àrdachadh falamh.

Bhidio: sgrùdadh VUT

Mar a nì thu sgrùdadh air àrdachadh breic falamh.

Càradh no ath-nuadhachadh

Às deidh dhut mearachd a lorg anns an àrdachadh breic falamh, faodaidh tu a dhol ann an dà dhòigh: fear ùr a chuir na àite no feuchainn ri a chàradh. Bu chòir a thoirt fa-near an seo gun cosg VUT ùr às aonais prìomh siolandair breic timcheall air 2000-2500 rubles. Mura h-eil thu airson uimhir de dh’ airgead a chosg, agus gu bheil thu dìorrasach an co-chruinneachadh a chàradh thu fhèin, ceannaich pasgan càraidh airson an t-seann inneal-glanaidh. Chan eil e a’ cosg barrachd air 500 rubles agus tha e a’ toirt a-steach na pàirtean sin a bhios gu tric a’ fàiligeadh: cuff, caip shank, gasgaidean rubair, flanges bhalbhaichean, msaa. Chan eil càradh amplifier fhèin ro dhoirbh, ach a ’toirt ùine. Tha e a 'solarachadh airson an inneal a thoirt air falbh bhon chàr, disassembly, fuasgladh dhuilgheadasan, ath-nuadhachadh eileamaidean lochtach, a bharrachd air rèiteachadh.

Tha an uidheamachd a’ toirt a-steach a h-uile pàirt a tha fo luchdan cunbhalach

Atharraich an àrdachadh no càradh falamh, a thaghas tu. Beachdaichidh sinn air an dà phròiseas, agus tòisichidh sinn leis an fhear eile.

A chur an àite VUT le VAZ 2106

Innealan riatanach:

• screwdriver slotted tana;
• iuchair spàl airson "13";
• sloc an t-socaid gu "13".

Òrdugh obrach:

1. Bidh sinn a 'cur a' chàr air uachdar còmhnard, tionndaidh air an gèar.
2. Anns a 'bhothan, bidh sinn a' lùbadh a 'bhrat-ùrlair fon chrann peadal. Lorg sinn an sin snaim a’ pheadal breic agus an inneal àrdachadh.
3. Le bhith a’ cleachdadh screwdriver slotte, thoir air falbh a’ chriomag earraich bhon phrìne sreap peadal agus an shank pusher.
   

   Tha an latch furasta a thoirt air falbh le screwdriver
4. A’ cleachdadh na h-iuchrach air “13”, bidh sinn a’ toirt a-mach na ceithir cnothan a tha a’ cumail taigheadas an amplifier.
   

   Tha na cnothan air na studs air an sgrìobadh le iuchair gu "13"
5. Bidh sinn a 'togail a' chochall. Lorgaidh sinn VUT ann an roinn an einnsean.
6. Le sreang socaid aig “13”, bidh sinn a’ toirt a-mach an dà chnò air studs a’ phrìomh siolandair breic.
7. A 'tarraing a' phrìomh siolandair air adhart, thoir air falbh e bhon taigheadas amplifier. Chan eil e riatanach na tiùban a thoirt às. Dìreach thoir air falbh e gu faiceallach agus cuir e air pàirt sam bith den bhodhaig no den einnsean.
   

   Tha GTZ ceangailte ris an taigheadas amplifier le dà chnò
8. A’ cleachdadh screwdriver sliotan tana, thoir air falbh a’ bhalbhaid sgrùdaidh bhon flange rubair anns an taigheadas “bogsa falamh”.
   

   Faodaidh tu screwdriver slotted a chleachdadh gus a’ bhalbhaiche a dhì-cheangal.
9. Bidh sinn a’ toirt air falbh an VUT bhon chàr.
10. Bidh sinn a 'stàladh amplifier ùr agus a' cruinneachadh san òrdugh cùil.

Às deidh dhut an inneal a chuir na àite, na dèan cabhag gus am prìomh siolandair breic a chuir a-steach, oir roimhe sin feumar sgrùdadh a dhèanamh agus, ma tha sin riatanach, atharrachadh a dhèanamh air toradh an t-slat, air am bi sinn a ’bruidhinn às deidh dhuinn beachdachadh air a’ phròiseas càraidh VUT.

Bhidio: cuir an àite VUT

A 'cur an àite an inneal-glanaidh air a' chlasaig

Càradh an "vacuum làraidh" VAZ 2106

Innealan:

• vise;
• screwdriver slotted;
• òrd beag;
• cuilbhearan.

Algorithm de ghnìomhan:

1. Bidh sinn a 'càradh an àrdachadh falamh ann an dòigh iomchaidh sam bith, ach a-mhàin gus nach dèan sinn cron air.
2. A’ cleachdadh screwdriver slotte agus cuilbhearan, bidh sinn a’ lasadh leth bodhaig an inneil.
   

   Tha na saighdean a’ comharrachadh na h-àiteachan far am bi iad a’ gluasad
3. Gun a bhith a 'ceangal leth a' chuirp, bidh sinn a 'toirt na cnothan air studs a' phrìomh siolandair. Tha seo riatanach gus thu fhèin a dhìon nuair a bhios tu a’ cuir às don inneal. Tha fuaran tilleadh fìor chumhachdach air a chuir a-steach don chùis. Às deidh dha a dhol dìreach a-mach, faodaidh e itealaich a-mach aig àm disassembly.
4. Nuair a tha na cnothan air an sgrìobadh air adhart, cleachd screwdriver gu faiceallach gus an taigheadas a dhì-cheangal.
5. Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan air na studs.
6. Bidh sinn a 'toirt a-mach an t-earrach.
7. Bidh sinn a’ sgrùdadh eileamaidean obrach an amplifier. Tha ùidh againn anns a’ chuff, còmhdach stud, caip dìon na buidhne bhalbhaichean leanmhainn, a bharrachd air an flange bhalbhaichean seic.
   

   Tha an t-saighead a’ comharrachadh far a bheil an dochann cuff.
8. Bidh sinn a 'cur an àite pàirtean lochtach. Bidh sinn ag atharrachadh an lùb co-dhiù, leis gu bheil e sa mhòr-chuid de chùisean a thig gu bhith na adhbhar mì-ghnàthachadh an VUT.
   

   Gus an lùb a thoirt air falbh, thoir air falbh e le screwdriver agus tarraing e gu làidir gad ionnsaigh.
9. An dèidh a chur an àite, bidh sinn a 'cruinneachadh an inneal.
10. Bidh sinn a 'roiligeadh oirean na cùise le sgriùtrear, cromagan agus òrd.

Ag atharrachadh cluich saor a’ pheadal breic agus a’ dol a-mach às an t-slat àrdachadh

Mus cuir thu a-steach am prìomh siolandair breic, tha e èigneachail cluich saor a’ pheadal atharrachadh agus toradh an t-slat VUT. Tha seo riatanach gus cus cluich a thoirt air falbh agus fad an t-slat atharrachadh gu piston GTZ gu ceart.

Innealan:

• iuchair gu "19";
• cuilbhearan;
• iuchair gu "7";
• riaghladair no caliper vernier;
• comharra

Dòigh-obrach rèiteachaidh:

1. Ann an taobh a-staigh a 'chàir, bidh sinn a' stàladh riaghladair ri taobh a 'pheadal breic.
2. Leis an einnsean dheth, brùth am peadal chun stad 2-3 tursan.
3. Leig às am peadal, feitheamh gus an till e chun t-suidheachadh tùsail aige. Dèan comharradh air an rùilear le comharraiche.
   

   Is e cluich an-asgaidh an t-astar bhon t-suidheachadh àrd chun an àite far a bheil am peadal a’ tòiseachadh air a bhrùthadh le feachd.
4. A-rithist bidh sinn a 'bruthadh a' pheadal, ach chan ann gu deireadh, ach gus an nochd strì follaiseach. Comharraich an suidheachadh seo le comharraiche.
5. Dèan measadh air cluich pedal saor an asgaidh. Bu chòir dha a bhith 3-5 mm.
6. Mura h-eil leud gluasad a’ pheadal a’ freagairt ris na comharran ainmichte, bidh sinn ga àrdachadh no ga lughdachadh le bhith a’ tionndadh an t-solais breic a’ cleachdadh an iuchair gu “19”.
   

   Gus cluich an-asgaidh a’ pheadal atharrachadh, tionndaidh an suidse ann an aon taobh no taobh eile.
7. Bidh sinn a 'dol gu roinn an einnsean.
8. A’ cleachdadh riaghladair, no an àite caliper, bidh sinn a’ tomhas toradh an t-slat àrdachadh falamh. Bu chòir dha a bhith 1,05-1,25 mm.
   

   Bu chòir gum biodh an cas a 'dol a-mach 1,05-1,25 mm
9. Ma sheall na tomhais gu robh eadar-dhealachadh eadar an toradh agus na comharran ainmichte, bidh sinn ag atharrachadh a’ chas. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a 'cumail an t-slat fhèin le cromagan, agus a' tionndadh a cheann ann an aon taobh no an taobh eile leis an iuchair gu "7".
   

   Tha toradh an t-slat air atharrachadh le bhith a 'tionndadh a cheann le iuchair gu "7"
10. Aig deireadh an atharrachaidh, stàlaich an GTZ.

Brosnachadh siostam

Às deidh obair sam bith co-cheangailte ri ath-nuadhachadh no càradh phàirtean den t-siostam breic, bu chòir na breicichean a bhith air am bleith. Bheir seo air falbh èadhar bhon loidhne agus co-ionannachd cuideam.

Modhan agus innealan:

• sreangan seacaid is cuibhle;
• iuchair gu "8";
• pìoban rubair no silicone le trast-thomhas de 6 mm;
• soitheach beag tioram glan (b'fheàrr follaiseach);
• lionn breic (airson cur suas).

A bharrachd air a h-uile càil seo, gu cinnteach bidh feum air neach-cuideachaidh gus an siostam a phumpadh.

Òrdugh obrach:

1. Bidh sinn a 'cur a' chàr air uachdar còmhnard còmhnard. Bidh sinn a 'leigeil a-mach cnothan de bhith a' ceangal cuibhle dheas air adhart.
2. Bidh sinn a 'togail corp a' chàir le jack. Bidh sinn a 'toirt a-mach na cnothan gu tur, a' toirt às a 'chuibhle.
3. Thoir air falbh an caip bho shuidheachadh an t-siolandair breic obrach.
   

   Tha mullach air a 'bhalbhaid bleeder
4. Chuir sinn aon cheann den phìob air an uidheamachadh. Cuir a-steach an ceann eile a-steach don t-soitheach.
5. Bidh sinn a’ toirt àithne don neach-cuideachaidh suidhe ann an roinn an luchd-siubhail agus am peadal breic a bhrùthadh 4-6 tursan, agus an uairsin a chumail ann an suidheachadh dubhach.
6. Nuair a tha am peadal trom-inntinn às deidh sreath de chuideam, leis an iuchair gu “8” (ann an cuid de dh’ atharrachaidhean gu “10”) bidh sinn a’ toirt a-mach an uidheamachadh trì cairteal de thionndadh. Aig an àm seo, bidh lionn a’ sruthadh bhon uidheamachadh a-steach don hose agus nas fhaide a-steach don ghobhar, agus bidh am peadal breic a’ tuiteam. Às deidh don peadal a bhith air an làr, feumar an uidheamachadh a theannachadh agus iarraidh air an neach-cuideachaidh am peadal a leigeil ma sgaoil.
   

   Feumar cumail a’ pumpadh gus am bi leaghan gun èadhar a’ sruthadh bhon phìoban
7. Bidh sinn a’ pumpadh gus an tòisich lionn breic gun èadhar a’ sruthadh bhon t-siostam. An uairsin faodaidh tu an uidheamachadh a theannachadh, cuir caip air agus cuir a ’chuibhle na àite.
8. Le samhlachas, bidh sinn a’ pumpadh nam breicichean airson a’ chuibhle aghaidh chlì.
9. Bidh sinn a 'pumpadh nam breicichean cùil san aon dòigh: an toiseach air an làimh dheis, an uairsin air an taobh chlì.
10. Nuair a bhios am pumpadh deiseil, cuir lionn breic chun ìre san tanca agus thoir sùil air na breicichean air pàirt den rathad le trafaic ìosal.

Bhidio: a 'pumpadh nam breicichean

Video bleeding na breicichean

Aig a 'chiad dol-a-mach, is dòcha gu bheil am pròiseas airson ath-nuadhachadh no càradh breic àrdachadh a' coimhead rudeigin iom-fhillte. Gu dearbh, feumaidh tu a h-uile dad a thuigsinn gu mionaideach, agus cha bhith feum agad air seirbheisean eòlaichean.