Mar a nì thu sgrùdadh air an sensor cnag
Clàr-innse
Is e a 'cheist, mar a nì thu sgrùdadh air an sensor cnag (DD an seo), a’ cur dragh air mòran de dhraibhearan, is e sin, an fheadhainn a thachair ri mearachdan DD. Gu dearbh, tha dà dhòigh deuchainn bunaiteach ann - meacanaigeach agus cleachdadh multimeter. Tha roghainn aon dòigh no dòigh eile an urra, am measg rudan eile, air an t-seòrsa mothachaidh; tha iad athshondach agus bann-leathann. Mar sin, bidh an algairim dearbhaidh aca eadar-dhealaichte. Airson mothachairean, a’ cleachdadh multimeter, tomhais luach an aghaidh atharrachadh no bholtaids. tha e comasach cuideachd sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh le oscilloscope, a leigeas leat coimhead gu mionaideach air a’ phròiseas airson an sensor a bhrosnachadh.
An inneal agus prionnsapal obrachaidh an sensor cnag
Inneal sensor cnag athshonant
Tha dà sheòrsa de luchd-mothachaidh cnag ann - athshondach agus bann-leathann. Thathas an-dràsta den bheachd gu bheil feadhainn athshondach air a dhol à bith (canar “seann fheadhainn riutha gu cumanta”) agus chan eilear gan cleachdadh ann an càraichean ùra. Tha aon cheangal toraidh aca agus tha iad air an cumadh mar bharaille. Tha an sensor athshondach air a ghleusadh gu tricead fuaim sònraichte, a tha a’ freagairt ri meanbh-spreadhadh san einnsean losgaidh a-staigh (milleadh connaidh). Ach, airson gach einnsean losgaidh a-staigh, tha an tricead seo eadar-dhealaichte, leis gu bheil e an urra ri dealbhadh, trast-thomhas piston, agus mar sin air adhart.
Tha sensor cnag bann-leathann, air an làimh eile, a ’toirt seachad fiosrachadh mu fhuaimean don einnsean losgaidh a-staigh anns an raon bho 6 Hz gu 15 kHz (timcheall air, dh’ fhaodadh gum bi e eadar-dhealaichte airson diofar luchd-mothachaidh). Is e sin, tha an ECU mu thràth a’ co-dhùnadh an e meanbh-spreadhadh a th’ ann am fuaim sònraichte no nach eil. Tha dà thoradh aig a leithid de sensor agus mar as trice bidh e air a chuir a-steach air càraichean an latha an-diugh.
Dà sheòrsa de luchd-mothachaidh
Tha bunait dealbhadh sensor cnag bann-leathann na eileamaid piezoelectric, a dh ’atharraicheas an gnìomh meacanaigeach a chaidh a chuir air gu sruth dealain le paramadairean sònraichte (mar as trice, is e an bholtadh caochlaideach a chaidh a thoirt do aonad smachd dealanach an einnsean losgaidh a-staigh, ECU). mar as trice air a leughadh). tha an t-àidseant cuideam ris an canar cuideachd air a ghabhail a-steach ann an dealbhadh an sensor, a tha riatanach gus a ’bhuaidh meacanaigeach a mheudachadh.
Tha dà cheangal toraidh aig an sensor bann-leathann, agus gu dearbh tha am bholtadh tomhaiste air a thoirt seachad bhon eileamaid piezoelectric. Tha luach an bholtaids seo air a thoirt don choimpiutair agus, stèidhichte air, bidh an aonad smachd a’ co-dhùnadh a bheil spreadhadh a’ tachairt aig an àm seo no nach eil. Fo chumhachan sònraichte, dh’ fhaodadh mearachd mothachaidh tachairt, a dh’ innis an ECU don draibhear mu dheidhinn le bhith a’ cur an lampa rabhaidh Check Engine air an deas-bhòrd. Tha dà dhòigh bunaiteach ann airson sùil a thoirt air an sensor cnag, agus faodar seo a dhèanamh an dà chuid le bhith ga thoirt às a chèile agus gun a bhith a 'toirt air falbh an sensor bhon làrach stàlaidh aige air a' bhloc einnsean.
Tomhas bholtachd
Tha e nas èifeachdaiche sgrùdadh a dhèanamh air sensor cnag ICE le multimeter (tha ainm eile na neach-dearbhaidh dealain, faodaidh e a bhith dealanach no meacanaigeach). Faodar an sgrùdadh seo a dhèanamh le bhith a ’toirt air falbh an sensor bhon t-suidheachan no le bhith ga sgrùdadh ceart san spot, ge-tà, bidh e nas fhasa obrachadh le bhith a’ toirt às a chèile. Mar sin, airson sgrùdadh, feumaidh tu an multimeter a chuir anns a 'mhodh tomhais de bholtadh dìreach (DC) anns an raon timcheall air 200 mV (no nas lugha). Às deidh sin, ceangail probes an inneal gu cinn-uidhe dealain an sensor. Feuch ri deagh cheangal a dhèanamh, oir bidh càileachd an deuchainn an urra ri seo, oir is dòcha nach aithnich cuid de multimeters le cugallachd ìosal (saor) atharrachadh beag ann an bholtachd!
an uairsin feumaidh tu screwdriver (no rud siolandair làidir eile) a thoirt a-steach agus a chuir a-steach do tholl meadhan an sensor, agus an uairsin cuir an gnìomh air a ’bhriseadh gus am bi feachd ag èirigh anns a’ fhàinne meatailt a-staigh (na cuir thairis air, tha taigheadas an sensor plastaigeach agus dh ’fhaodadh e sgàineadh!). Anns a 'chùis seo, feumaidh tu aire a thoirt do leughaidhean an multimeter. Às aonais gnìomh meacanaigeach air an sensor cnag, bidh an luach bholtachd bhuaithe neoni. Agus mar a bhios an fheachd a chuirear an sàs ann a’ dol am meud, àrdaichidh bholtachd toraidh cuideachd. Airson diofar luchd-mothachaidh, dh'fhaodadh gum bi e eadar-dhealaichte, ach mar as trice tha an luach bho neoni gu 20 ... 30 mV le oidhirp corporra beag no meadhanach.
Faodar modh-obrach coltach ris a dhèanamh gun a bhith a 'toirt air falbh an sensor bhon t-suidheachan aige. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu an luchd-aithne aige a dhì-cheangal (chip) agus mar an ceudna na probes multimeter a cheangal riutha (cuideachd a ’toirt seachad conaltradh àrd-inbhe). an uairsin, le cuideachadh bho rud sam bith, brùth air no cnag le rud meatailt faisg air an àite far a bheil e air a stàladh. Anns a ’chùis seo, bu chòir an luach bholtachd air an multimeter àrdachadh mar a bhios an fheachd gnìomhaichte ag àrdachadh. Mura h-atharraich luach bholtachd toraidh rè an sgrùdaidh seo, is coltaiche gu bheil an sensor a-mach à òrdugh agus feumar a chuir na àite (chan urrainnear na nodan sin a chàradh). Ach, is fhiach sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh.
cuideachd, faodar luach bholtachd toraidh bhon sensor cnag a sgrùdadh le bhith ga chuir air uachdar meatailt (no fear eile, ach gus an urrainn dha tonnan fuaim a ghiùlan gu math, is e sin, spreadhadh) agus a bhualadh le rud meatailt eile a-steach faisg air sensor (bi faiceallach nach dèan thu cron air an inneal!). Bu chòir sensor obrach freagairt a thoirt dha seo le bhith ag atharrachadh bholtachd toraidh, a thèid a thaisbeanadh gu dìreach air scrion an multimeter.
San aon dòigh, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an sensor cnag athshondach (“seann”). San fharsaingeachd, tha an dòigh-obrach coltach, feumaidh tu aon probe a cheangal ris an neach-conaltraidh toraidh, agus an dàrna fear ris a ’bhodhaig aige (“talamh”). Às deidh sin, feumaidh tu am bodhaig mothachaidh a bhualadh le sreang no rud trom eile. Ma tha an inneal ag obair, an uairsin atharraichidh luach an bholtaids toraidh air scrion an multimeter airson ùine ghoirid. Rud eile, is coltaiche, tha an sensor a-mach à òrdugh. Ach, is fhiach sùil a thoirt air an aghaidh a bharrachd, oir faodaidh an tuiteam bholtachd a bhith glè bheag, agus is dòcha nach gabh cuid de multimeters e.
Tha mothachairean ann aig a bheil fiosan toraidh (chips toraidh). Thathas a’ dèanamh sgrùdadh orra san aon dòigh, airson seo feumaidh tu luach an bholtaids toraidh eadar an dà cheangal aige a thomhas. A rèir dealbhadh einnsean losgaidh sònraichte a-staigh, feumar an sensor a thoirt às a chèile airson seo no faodar a sgrùdadh sa bhad.
Thoir an aire, às deidh a’ bhuaidh, gum feum an bholtadh toraidh àrdaichte tilleadh chun luach tùsail aige. Bidh cuid de luchd-mothachaidh cnag lochtach, nuair a thèid am piobrachadh (air am bualadh orra no faisg orra), ag àrdachadh luach bholtachd toraidh, ach is e an duilgheadas a th ’ann, às deidh dhaibh a bhith fosgailte dhaibh, gu bheil am bholtadh fhathast àrd. Is e cunnart an t-suidheachaidh seo nach bi an ECU a’ dèanamh a-mach gu bheil an sensor lochtach agus nach cuir e an gnìomh solas Check Engine. Ach ann an da-rìribh, a rèir an fhiosrachaidh a thig bhon sensor, bidh an aonad smachd ag atharrachadh ceàrn lasachaidh agus faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh obrachadh ann am modh nach eil cho math airson a’ chàr, is e sin, le lasadh fadalach. Faodaidh seo nochdadh ann an caitheamh connaidh nas motha, call coileanadh fiùghantach, duilgheadasan nuair a thòisicheas an einnsean losgaidh a-staigh (gu sònraichte ann an aimsir fhuar) agus trioblaidean beaga eile. Faodaidh grunn adhbharan adhbhrachadh le leithid de bhriseadh, agus uaireannan tha e gu math duilich a thuigsinn gu bheil iad air an adhbhrachadh gu dìreach le obrachadh ceàrr an sensor cnag.
Tomhas an aghaidh
Faodar mothachairean cnoc, an dà chuid athshondach agus bann-leathann, a sgrùdadh le bhith a’ tomhas an atharrachaidh ann an strì an taobh a-staigh ann am modh fiùghantach, is e sin, rè an obrachaidh. Tha am modh tomhais agus na cumhaichean gu tur coltach ris an tomhas bholtachd a tha air a mhìneachadh gu h-àrd.
Is e an aon eadar-dhealachadh gu bheil an multimeter air a chuir air chan ann anns a ’mhodh tomhais bholtachd, ach anns a’ mhodh tomhais luach dìon an aghaidh dealain. Tha an raon tomhais suas ri timcheall air 1000 ohms (1 kOhm). Ann an staid ciùin (neo-bhriseadh), bidh na luachan dìon dealain timcheall air 400 ... 500 Ohms (bidh an dearbh luach eadar-dhealaichte airson a h-uile sensor, eadhon an fheadhainn a tha co-ionann ann am modail). Feumar tomhas de luchd-mothachaidh bann-leathann a dhèanamh le bhith a’ ceangal na probes multimeter ris na stiùiridhean mothachaidh. an uairsin cnag an dàrna cuid air an sensor fhèin no faisg air (aig àite a cheangail anns an einnsean losgaidh a-staigh, no, ma thèid a thoirt às a chèile, an uairsin cuir air uachdar meatailt e agus buail e). Aig an aon àm, cùm sùil gu faiceallach air leughaidhean an neach-deuchainn. Aig an àm a thèid a leagail, àrdaichidh an luach strì airson ùine ghoirid agus tillidh e air ais. Mar as trice, bidh an aghaidh ag àrdachadh gu 1 ... 2 kOhm.
Mar ann an cùis bholtaids a thomhas, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an luach dìon a 'tilleadh chun luach tùsail aige, agus nach reothadh e. Mura tachair seo agus gu bheil an aghaidh fhathast àrd, tha an sensor cnag lochtach agus bu chòir a chuir na àite.
A thaobh nan seann luchd-mothachaidh cnag, tha tomhas an aghaidh coltach ri chèile. Feumaidh aon probe a bhith ceangailte ris a’ chrìoch toraidh, agus am fear eile ris an t-sreap cuir a-steach. Dèan cinnteach gun toir thu conaltradh càileachd! an uairsin, a’ cleachdadh sreang no òrd beag, feumaidh tu am bodhaig mothachaidh a bhualadh gu h-aotrom (a “bharaille”) agus aig an aon àm coimhead air leughaidhean an neach-deuchainn. Bu chòir dhaibh àrdachadh agus tilleadh gu na luachan tùsail aca.
Is fhiach a bhith mothachail gu bheil cuid de mheacanaig fèin-ghluasadach den bheachd gu bheil tomhas luach an aghaidh na phrìomhachas nas àirde na bhith a ’tomhas luach bholtachd nuair a thathar a’ lorg sensor cnag. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha an atharrachadh bholtachd rè obrachadh an sensor glè bheag agus gu litearra beagan millivolts, fhad ‘s a tha an atharrachadh ann an luach an aghaidh air a thomhas ann an ohms slàn. Mar sin, chan eil a h-uile multimeter comasach air tuiteam cho beag bholtachd a chlàradh, ach cha mhòr atharrachadh sam bith ann an strì. Ach, gu ìre mhòr, chan eil e gu diofar agus faodaidh tu dà dheuchainn a dhèanamh ann an sreath.
A’ sgrùdadh an sensor cnag air a’ bhloc dealain
Tha aon dòigh ann cuideachd airson an sensor cnag a sgrùdadh gun a thoirt air falbh bhon t-suidheachan aige. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu am plugan ECU a chleachdadh. Ach, is e iom-fhillteachd an sgrùdaidh seo gum feum fios a bhith agad dè na socaidean sa bhloc a tha a rèir an sensor, leis gu bheil cuairt dealain fa-leth aig gach modail càr. Mar sin, feumar am fiosrachadh seo (àireamh prìne agus / no ceap) a shoilleireachadh tuilleadh anns an leabhar-làimhe no air goireasan sònraichte air an eadar-lìn.
Feumaidh tu ceangal ri prìneachan aithnichte air a’ bhloc
Is e brìgh na deuchainn luach nan comharran a bheir an sensor a thoirt seachad a thomhas, a bharrachd air sgrùdadh a dhèanamh air ionracas a’ chuairt dealain / chomharran chun aonad smachd. Gus seo a dhèanamh, an toiseach, feumaidh tu am bloc a thoirt air falbh bhon aonad smachd einnsean. Air a ’bhloc feumaidh tu dà cheangal a tha thu ag iarraidh a lorg ris am feum thu na probes multimeter a cheangal (mura h-eil na probes a’ freagairt, faodaidh tu na “cordaichean leudachaidh" a chleachdadh ann an cruth uèirichean sùbailte, is e am prìomh rud dèanamh cinnteach gu bheil conaltradh math agus làidir). Air an inneal fhèin, feumaidh tu comas a thoirt don mhodh airson tomhas bholtaids dìreach le crìoch de 200 mV. an uairsin, coltach ris an dòigh a tha air a mhìneachadh gu h-àrd, feumaidh tu a bhith a 'leagail an àiteigin faisg air an sensor. Anns a 'chùis seo, air sgrion an inneal tomhais, bidh e comasach faicinn gu bheil luach an bholtaids toraidh ag atharrachadh gu h-obann. Is e buannachd a bharrachd a bhith a’ cleachdadh an dòigh seo ma lorgar atharrachadh ann an bholtachd, gu bheil an uèirleadh bhon ECU chun sensor gealltainn a bhith slàn (gun bhriseadh no milleadh air an insulation), agus tha an luchd-aithne ann an òrdugh.
is fhiach cuideachd sùil a thoirt air suidheachadh braid dìon an comharra / uèir cumhachd a’ tighinn bhon choimpiutair chun sensor cnag. Is e an fhìrinn, thar ùine no fo bhuaidh meacanaigeach, gum faod e a bhith air a mhilleadh, agus bidh a èifeachdas, mar sin, a 'lùghdachadh. Mar sin, faodaidh harmonics nochdadh anns na uèirichean, nach eil air an dèanamh leis an sensor, ach a tha a ’nochdadh fo bhuaidh raointean dealain is magnetach a-muigh. Agus faodaidh seo leantainn gu gabhail ri co-dhùnaidhean meallta leis an aonad smachd, fa leth, chan obraich an einnsean losgaidh a-staigh anns a ’mhodh as fheàrr.
Thoir an aire nach eil na dòighean a tha air am mìneachadh gu h-àrd le tomhasan bholtachd is strì a’ sealltainn ach gu bheil an sensor ag obair. Ach, ann an cuid de chùisean, chan e làthaireachd nan geansaidhean sin a tha cudromach, ach na crìochan a bharrachd aca.
Mar a dh’ aithnicheas tu briseadh sìos a’ cleachdadh sganair breithneachaidh
Ann an suidheachadh far a bheilear a’ cumail sùil air comharran fàilligeadh mothachaidh cnag agus gu bheil solas an einnsean losgaidh a-staigh air adhart, tha e beagan nas fhasa faighinn a-mach dè dìreach an adhbhar, tha e gu leòr an còd mearachd a leughadh. Ma tha duilgheadasan anns a ’chuairt chumhachd aige, tha mearachd P0325 stèidhichte, agus ma thèid an uèir chomharran a mhilleadh, P0332. Ma tha na uèirichean mothachaidh air an giorrachadh no ma tha an ceangal aige truagh, faodar còdan eile a shuidheachadh. Agus gus faighinn a-mach, tha e gu leòr sganair breithneachaidh àbhaisteach, eadhon Sìneach a bhith agad le chip 8-bit agus co-chòrdalachd le càr (is dòcha nach bi an-còmhnaidh fìor).
Nuair a tha spreadhadh ann, lùghdachadh ann an cumhachd, obrachadh neo-sheasmhach rè luathachadh, tha e comasach faighinn a-mach an do dh ’èirich na duilgheadasan sin mar thoradh air briseadh sìos an DD a-mhàin le cuideachadh bho sganair OBD-II a tha comasach air an coileanadh a leughadh. de luchd-mothachaidh siostam ann an àm fìor. Tha roghainn math airson a leithid de ghnìomh Inneal scan pro black edition.
Nuair a bhios tu a’ cumail sùil air obrachadh an sensor cnag le sganair, feumaidh tu coimhead air comharran co-cheangailte ri mì-theine, fad an in-stealladh, astar an einnsein, an teòthachd aige, bholtadh mothachaidh agus àm lasachaidh. Le bhith a’ dèanamh coimeas eadar an dàta seo agus an fheadhainn a bu chòir a bhith air càr a ghabhas seirbheis, tha e comasach co-dhùnadh a bheil an ECU ag atharrachadh a’ cheàrn agus ga shuidheachadh fadalach airson a h-uile modh obrachaidh ICE. Bidh UOZ ag atharrachadh a rèir an dòigh obrach, a’ chonnaidh a thathar a’ cleachdadh, an einnsean losgaidh a-staigh sa chàr, ach is e am prìomh shlat-tomhais nach bu chòir geansaidhean biorach a bhith ann.
UOS gu dìomhain
UOZ aig 2000 rpm
A’ sgrùdadh an sensor cnag le oscilloscope
Tha aon dòigh ann cuideachd airson DD a sgrùdadh - a’ cleachdadh oscilloscope. Anns a 'chùis seo, chan eil e coltach gum bi e comasach sgrùdadh a dhèanamh air a' choileanadh gun a bhith air a thoirt às a chèile, oir mar as trice is e inneal pàipearachd a th 'ann an oscilloscope agus chan fhiach e a ghiùlan chun gharaids an-còmhnaidh. Air an làimh eile, chan eil e gu math duilich an sensor cnag a thoirt air falbh bhon einnsean losgaidh a-staigh agus bheir e grunn mhionaidean.
Tha an t-seic sa chùis seo coltach ris an fheadhainn a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu dà sgrùdaire oscilloscope a cheangal ris na toraidhean mothachaidh co-fhreagarrach (tha e nas freagarraiche sgrùdadh a dhèanamh air bann-leathann, sensor dà-thoradh). Nas fhaide, às deidh dhut modh obrachaidh an oscilloscope a thaghadh, faodaidh tu a chleachdadh gus sùil a thoirt air cumadh leud a ’chomharra a’ tighinn bhon sensor a chaidh a dhearbhadh. Ann am modh sàmhach, bidh e na loidhne dhìreach. Ach ma thèid buillean meacanaigeach a chuir a-steach don sensor (chan eil e gu math làidir, gus nach tèid a mhilleadh), an àite loidhne dhìreach, seallaidh an inneal spreadhaidhean. Agus mar as làidire am buille, is ann as motha a bhios amplitude.
Gu nàdarra, mura h-atharraich leudachd a ’chomharra rè a’ bhuaidh, is coltaiche gu bheil an sensor a-mach à òrdugh. Ach, tha e nas fheàrr a dhearbhadh a bharrachd le bhith a 'tomhas toradh bholtaids agus strì. Cuimhnich cuideachd gum bu chòir an spìc amplitude a bhith geàrr-ùine, às deidh sin tha an leud air a lughdachadh gu neoni (bidh loidhne dhìreach air an sgrion oscilloscope).
Feumaidh tu aire a thoirt do chumadh a 'chomharra bhon sensor
Ach, eadhon ged a dh ’obraich an sensor cnag agus gun tug e a-mach seòrsa de chomharradh, an uairsin air an oscilloscope feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a chumadh gu faiceallach. Gu h-iomchaidh, bu chòir dha a bhith ann an cruth snàthad tiugh le aon cheann biorach, follaiseach, agus bu chòir aghaidh (taobhan) an t-sradag a bhith rèidh, gun sgoltagan. Ma tha an dealbh mar seo, tha an sensor ann an òrdugh foirfe. Ma tha grunn stùcan aig a 'chuisle, agus gu bheil sràcan air na h-aghaidhean aice, tha e nas fheàrr an leithid de sensor a chur na àite. Is e an fhìrinn gu bheil, nas coltaiche, gu bheil an eileamaid piezoelectric air fàs gu math sean ann mu thràth agus gu bheil e a ’toirt a-mach comharra ceàrr. Às deidh na h-uile, bidh am pàirt mothachail seo den sensor a 'fàilligeadh mean air mhean thar ùine agus fo bhuaidh crith agus teòthachd àrd.
Mar sin, is e breithneachadh sensor cnag le oscilloscope an fheadhainn as earbsaiche agus as coileanta, a ’toirt seachad an dealbh as mionaidiche de staid theicnigeach an inneil.
Ciamar a nì thu sgrùdadh air DD
Tha cuideachd aon dòigh, gu math sìmplidh, airson sùil a thoirt air an sensor cnag. Tha e na laighe anns an fhìrinn, nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh a’ tàmh aig astar timcheall air 2000 rpm no beagan nas àirde, a ’cleachdadh sreang no òrd beag, bidh iad a’ bualadh an àiteigin faisg air an sensor (ge-tà, chan fhiach e. a 'bualadh gu dìreach air a' bhloc siolandair, gus nach dèan e cron air). Bidh an sensor a’ faicinn a’ bhuaidh seo mar spreadhadh agus a’ sgaoileadh an fhiosrachaidh co-fhreagarrach chun ECU. Bidh an aonad smachd, an uair sin, a’ lughdachadh astar an einnsean losgaidh a-staigh, a tha furasta a chluinntinn le cluais. Cuimhnich sin ge-tà chan eil an dòigh dearbhaidh seo an-còmhnaidh ag obair! Mar sin, ma tha an astar air a dhol sìos ann an suidheachadh mar sin, tha an sensor ann an òrdugh agus faodar tuilleadh dearbhaidh a sheachnadh. Ach ma tha an astar fhathast aig an aon ìre, feumaidh tu a bharrachd diagnosachd a dhèanamh a 'cleachdadh aon de na dòighean gu h-àrd.
Air cuid de charbadan, tha an algairim mothachaidh cnag co-cheangailte ri fiosrachadh mu shuidheachadh a’ chromag. Is e sin, chan eil DD ag obair gu cunbhalach, ach dìreach nuair a tha an crankshaft ann an suidheachadh sònraichte. Uaireannan bidh am prionnsapal obrachaidh seo a 'leantainn gu duilgheadasan ann a bhith a' breithneachadh staid an sensor. Is e seo aon de na h-adhbharan nach bi RPMs a’ tuiteam gu dìomhain dìreach leis gu bheil an sensor air a bhualadh no faisg air. A bharrachd air an sin, bidh an ECU a’ tighinn gu co-dhùnadh mun spreadhadh a thachair, chan ann a-mhàin stèidhichte air fiosrachadh bhon sensor, ach cuideachd a ’toirt aire do fheartan taobh a-muigh a bharrachd, leithid teòthachd an einnsean losgaidh a-staigh, an astar aige, astar carbaid, agus cuid eile. Tha seo uile freumhaichte anns na prògraman leis a bheil an ECU ag obair.
Ann an leithid de shuidheachaidhean, faodaidh tu sùil a thoirt air an sensor cnag mar a leanas ... Airson seo, feumaidh tu stroboscope, gus a chleachdadh air einnsean ruith gus suidheachadh "seasamh" a 'chrios ùine a choileanadh. Is ann san t-suidheachadh seo a tha an sensor air a phiobrachadh. an uairsin le sreang no òrd (airson goireasachd agus gus nach dèan thu cron air an sensor, faodaidh tu maide fiodha a chleachdadh) gus buille beag a chuir air an sensor. Ma tha an DD ag obair, tionndaidhidh an crios beagan. Mura do thachair seo, tha coltas ann gu bheil an sensor lochtach, feumar breithneachadh a bharrachd a dhèanamh (tomhas bholtachd agus strì, làthaireachd cuairt ghoirid).
cuideachd ann an cuid de chàraichean an latha an-diugh tha “mothachadh rathaid garbh” ris an canar, a bhios ag obair còmhla ri sensor cnag agus, fon chumha gu bheil an càr a’ crathadh gu làidir, bidh e comasach cuir às do rudan meallta DD. Is e sin, le comharran sònraichte bhon sensor rathaid garbh, tha an aonad smachd ICE a’ seachnadh freagairtean bhon sensor cnag a rèir algairim sònraichte.
A bharrachd air an eileamaid piezoelectric, tha resistor anns an taigheadas sensor cnag. Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh e fàiligeadh (losgadh a-mach, mar eisimpleir, bho àrd teòthachd no droch soldering aig an fhactaraidh). Bidh an aonad smachd dealanach a’ faicinn seo mar bhriseadh uèir no cuairt ghoirid sa chuairt. Gu teòiridheach, faodar an suidheachadh seo a cheartachadh le bhith a ’solar resistor le feartan teicnigeach co-chosmhail faisg air a’ choimpiutair. Feumaidh aon cheangal a bhith air a shàrachadh gu cridhe nan comharran, agus an dàrna fear chun an làr. Ach, is e an duilgheadas sa chùis seo nach eil fios an-còmhnaidh air luachan dìon an resistor, agus chan eil soldering gu math goireasach, mura h-eil e do-dhèanta. Mar sin, is e an dòigh as fhasa sensor ùr a cheannach agus a stàladh an àite inneal air fàiligeadh. cuideachd le bhith a’ sèideadh strì a bharrachd, faodaidh tu na leughaidhean mothachaidh atharrachadh agus analog a chuir a-steach bho chàr eile an àite an inneal a mhol an neach-dèanamh. Ach, mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, tha e nas fheàrr gun a bhith an sàs ann an taisbeanaidhean neo-dhreuchdail mar sin!
Toradh deireannach
Mu dheireadh, beagan fhaclan mu bhith a 'stàladh an sensor an dèidh sgrùdadh a dhèanamh air. Cuimhnich gum feum uachdar meatailt an sensor a bhith glan agus saor bho sprùilleach agus / no meirge. Glan an uachdar seo mus cuir thu a-steach e. San aon dòigh leis an uachdar air cathair an sensor air corp an einnsean losgaidh a-staigh. feumaidh e cuideachd a bhith air a ghlanadh. Faodar na fiosan mothachaidh a lubricadh le WD-40 no a leithid airson adhbharan casg. Agus an àite a 'chrann traidiseanta leis a bheil an sensor ceangailte ris a' bhloc einnsein, tha e nas fheàrr stud nas earbsaiche a chleachdadh. Bidh e a 'daingneachadh an sensor nas teann, chan eil e a' lagachadh an ceangal agus chan eil e a 'falamhachadh thar ùine fo bhuaidh crith.
