Mar a leasaicheas tu an tar-chuir fèin-ghluasadach
Clàr-innse
Tha aon de na beàrnan ann an eòlas luchd-seilbh chàraichean le bogsa gèar fèin-ghluasadach cho sònraichte ri sùbailteachd. Fiù ‘s às aonais fios mun ghnìomh seo, bidh draibhearan ann an obair làitheil gu gnìomhach ag atharrachadh an tar-chuir fèin-ghluasadach, ag atharrachadh am modh obrachaidh a rèir an stoidhle dràibhidh fa leth.
Dè a th’ ann an atharrachadh tar-chuir fèin-ghluasadach agus carson a tha feum air
Tha bun-bheachd atharrachadh ann an seagh farsaing a’ ciallachadh atharrachadh nì gu bhith ag atharrachadh suidheachadh a-muigh agus a-staigh. A thaobh càraichean, tha an teirm seo a’ toirt iomradh air atharrachadh an tar-chuir fèin-ghluasadach a rèir an stoidhle dràibhidh fa leth, na modhan obrachaidh co-fhreagarrach den t-siostam einnsean is breic, ùine obrachaidh agus ìre caitheamh nam pàirtean uidheamachd.
Tha tar-chuir fèin-ghluasadach a ’toirt iomradh air an dreach clasaigeach de bhogsa gèar hydromechanical, a’ toirt a-steach bogsa gèar planaid fèin-ghluasadach agus cruth-atharrachaidh torque hydrodynamic, a bharrachd air bogsaichean gèar robotach. Airson a leithid de dhiofar dhòighean airson a bhith ag atharrachadh co-mheas gèar tar-chuir às aonais eadar-theachd daonna, mar eadar-dhealachaidhean, chan eil an cuspair air a bheilear a’ beachdachadh a’ buntainn.
Airson bogsa gèar hydromechanical, tha am modh atharrachaidh stèidhichte air a bhith ag atharrachadh suidheachadh an aonad smachd dealanach tar-chuir fèin-ghluasadach (ECU). Anns an inneal stòraidh tha prògraman loidsig a gheibh fiosrachadh bho luchd-mothachaidh no aonadan smachd de shiostaman eile. Is e na crìochan cuir a-steach airson an ECU astar an crankshaft, cas toraidh agus roth-uidheam, suidheachadh a’ pheadal gas agus an tionndadh Kick-Down, ìre na h-ola agus teòthachd, msaa. den aonad smachd uisgeachaidh den bhogsa gèar.
Bha modalan tar-chuir fèin-ghluasadach na bu thràithe air an uidheamachadh le innealan stòraidh maireannach nach do leig leis an algairim smachd atharrachadh. Chaidh an comas atharrachadh a thoirt gu buil le leasachadh innealan stòraidh ath-chlàraichte a chaidh a chleachdadh anns cha mhòr a h-uile tar-chuir fèin-ghluasadach ùr-nodha.
Tha prògramadair an ECU tar-chuir fèin-ghluasadach air a dhealbhadh gus aire a thoirt do ghrunn pharaimearan obrachaidh eadar-dhealaichte, agus faodar beachdachadh air a’ phrìomh fhear airson atharrachadh mar a leanas:
- Dynamics luathachaidh, air a chuir an cèill ann an geur putadh air a’ pheadal gas. A rèir e, faodaidh an inneal atharrachail gleusadh a-steach do ghluasad gèar rèidh, leudaichte aig a ’char as àirde no gu gluasad luathaichte, a’ toirt a-steach leum tro na ceumannan.
- An stoidhle dràibhidh ris am bi am prògram a’ freagairt le tricead atharrachaidhean ann an suidheachadh a’ pheadal gas. Le suidheachadh seasmhach den luathadair sa phròiseas gluasaid, thèid gèaraichean nas àirde a chuir air gus connadh a shàbhaladh, le modh gluasaid “ragged” ann an tagaichean trafaic, bidh an inneal ag atharrachadh gu gèaraichean nas ìsle le lùghdachadh anns an àireamh de ghluasadan.
- Stoidhle breiceadh. Le breiceadh tric is geur, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach air a rèiteachadh airson luadhadh luathaichte, tha an dòigh air breiceadh rèidh a’ freagairt ri gluasad gèar rèidh.
Ged a tha am pròiseas atharrachadh gnìomhachd tar-chuir fèin-ghluasadach hydromechanical le cuideachadh bho ECU a ’tachairt ann am modh cunbhalach, ann an cuid de chùisean feumar na roghainnean a th’ ann ath-shuidheachadh agus na paramadairean ath-dhealbhadh. Tha am modh-obrach seo air a mholadh nuair a bhios tu ag atharrachadh an neach-seilbh (dràibhear), air eagal gu bheil an aonad ag obair gu ceàrr no às deidh a chàradh, ma chaidh an ola atharrachadh aig àm fuasgladh dhuilgheadasan.
Bidh draibhearan eòlach a’ cleachdadh ath-dhealbhadh nuair a bhios iad ag atharrachadh bhon gheamhradh gu gnìomhachd samhraidh agus a chaochladh, nuair a thilleas iad bho thursan fada gu cearcall bailteil, às deidh dhaibh siubhal le luchd càr as àirde a rèir cuideam.
Airson bogsaichean gèar robotach, is e adhbhar an atharrachaidh am modh obrachaidh atharrachadh a rèir ìre caitheamh an diosc clutch. Thathas a ’moladh am modh-obrach seo a dhèanamh bho àm gu àm ann an dòigh dealbhaichte, ma dh’ fhàilligeas san obair aige, às deidh crìoch a chuir air càradh an tar-chuir. Is e an stoidhle dràibhidh fa leth sa chùis seo an adhbhar airson breithneachadh agus atharrachadh.
Mar a nì thu rèiteachadh
Tha am modh atharrachaidh a’ toirt a-steach suidheachadh crìochan ùra airson a’ choimpiutair tar-chuir fèin-ghluasadach ath-chlàraichte. Tha prionnsabal obrachadh nan innealan sin stèidhichte air an aon chuairt loidsig, ach feumaidh gach modail càr dòigh-obrach fa leth agus algorithm de ghnìomhan.
Tha a’ mhòr-chuid de ECUn comasach air an ath-chlàradh ann an dà dhòigh atharrachaidh:
- Fad-ùine, a dh'fheumas càr a ruith bho 200 gu 1000 km. Aig an astar seo, bidh an ECU a ’toirt aire agus a’ cuimhneachadh modhan obrachaidh cuibheasach shiostaman agus uidheamachd. Anns a 'chùis seo, chan fheum an dràibhear gnìomhan a bharrachd no adhbharail (ach a-mhàin gluasad san stoidhle àbhaisteach aige), agus airson co-phàirtean agus pàirtean tha an dòigh seo nas sìmplidh agus air a mholadh.
- Luathaichte, air a chluich aig astar grunn cheudan mheatairean agus airson grunn mhionaidean. Is fhiach a leithid de mhodh a chleachdadh, mar eisimpleir, aig àm gluasad geur bho mhodh fo-bhailtean rèidh gu modh baile mòr “air a reubadh” le tagaichean trafaic, luathachadh luath agus breiceadh geur. Mura h-eil gluasadan mar sin tric, tha e nas fheàrr an suidheachadh atharrachaidh fhàgail chun ECU.
Ath-shuidhich seann luachan
Ann an cuid de chùisean, tha feum air atharrachadh ro-làimh air na suidheachaidhean a th’ ann mar-thà. Uaireannan bidh am facal "zeroing" air a chleachdadh airson an obrachaidh seo, ged nach eil ath-shuidheachadh a 'ciallachadh ach tilleadh gu crìochan a' phrògram tùsail airson a 'mhodail tar-chuir fèin-ghluasadach seo.
Thathas a’ dèanamh an ath-shuidheachadh atharrachaidh tar-chuir fèin-ghluasadach às deidh don bhogsa gèar a chàradh no nuair nach obraich e gu ceart, a tha air a chuir an cèill ann an gluasad gèar slaodach, geàrdan no geàrdan. Faodaidh tu cuideachd tilleadh gu suidheachadh factaraidh an tar-chuir fèin-ghluasadach nuair a bhios tu a ’ceannach càr cleachdte gus a bhith a’ faireachdainn na suidheachaidhean àbhaisteach agus na modhan obrachaidh a chuir an neach-dèanamh sìos.
Gus ath-shuidheachadh, feumar an ola bogsa a theasachadh gu teòthachd obrachaidh, agus an uairsin dèan an t-sreath obrachaidh a leanas:
- cuir dheth an einnsean airson beagan mhionaidean;
- tionndaidh air an lasadh, ach na tòisich air an einnsean;
- ann an òrdugh le eadar-ama de 3-4 diogan, dèan tionndadh 4-5-fhillte den bhogsa eadar suidheachadh an taghaidh N agus D;
- cuir dheth an einnsean a-rithist.
Gus am bogsa robotach atharrachadh, feumar uidheamachd sgrùdaidh sònraichte a chleachdadh gus staid nan aonadan clutch, draibhearan smachd clutch agus gèar, aonadan smachd agus atharrachadh bathar-bog an t-siostaim a dhearbhadh.
Dè cho fada ri feitheamh airson an toradh
Faodar toradh ath-shuidheachadh nan suidheachaidhean a mheasadh às deidh 5-10 mionaidean, mas fheàrr air rathad rèidh agus saor, gun luathachadh gu h-obann agus breiceadh. Is e toradh na h-ìre atharrachaidh seo cho bog agus cho rèidh sa tha na meacanaig, às aonais clisgeadh agus dàil ann a bhith a’ gluasad ghèaraichean.
Atharrachadh luathaichte air an tar-chuir fèin-ghluasadach
Faodar atharrachadh luathaichte, ris an canar air dhòigh eile, a dhèanamh ann an dà dhòigh, agus tha gach aon dhiubh a 'ciallachadh gu bheil algairim gnìomhan earbsach agus dòigh-obrach proifeasanta ann. Tha fòraman agus còmhraidhean le sealbhadairean diofar bhrandan a 'sealltainn nach urrainn dha a h-uile duine stòr a lorg leotha fhèin agus an toradh a tha a dhìth a choileanadh leis.
Is e a’ chiad dòigh a bhith a’ frasadh an ECU, a bu chòir earbsa a bhith aig eòlaichean seirbheis le armachd leis na h-innealan agus am bathar-bog riatanach.
Is e an dàrna dòigh air atharrachadh a luathachadh a bhith ag ath-ionnsachadh an ECU nuair a thig e, a dh’ fheumas cuideachd am fiosrachadh teicnigeach tùsail airson a ’bhogsa a ghabhas atharrachadh. Tha an algairim a’ toirt a-steach gnìomhachd sreathach agus cuairteach (fa leth airson gach brannd is modail) airson blàthachadh, stad agus tòiseachadh an einnsean, luathachadh gu na h-astaran ainmichte, mìltean agus breiceadh.
Duilgheadasan rè a 'mhodh-obrachaidh
Tha atharrachadh air an tar-chuir fèin-ghluasadach air a thighinn gu bhith comasach mar thoradh air nochdadh siostaman dealanach iom-fhillte a tha a’ leantainn air adhart a ’leasachadh agus a’ leasachadh. Tha iom-fhillteachd nan siostaman sin, a tha ag amas air comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh a leasachadh, làn de chunnartan agus dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann.
Tha na duilgheadasan a tha ag èirigh rè obrachadh an tar-chuir fèin-ghluasadach no an atharrachadh sa mhòr-chuid co-cheangailte ri obrachadh a’ choimpiutair, le fàilligeadh ann an cuairtean loidsig a’ phrògraim no eileamaidean teicnigeach. Faodaidh na h-adhbharan airson an fheadhainn mu dheireadh a bhith nan cuairtean goirid mar thoradh air a bhith a’ briseadh insulation no ionracas nan còmhdach, cus teasachadh no toirt a-steach taiseachd, ola, duslach, a bharrachd air àrdachadh cumhachd ann an lìonra air bòrd a ’charbaid.
