Mar a dh ’obraicheas tu Dsg 7 gu ceart
Tha DSG (bho bhogsa gèar gluasad dìreach - “bogsa gèar dìreach”) na bhogsa gèar robotach aig a bheil 2 bearradh agus a tha fo smachd aonad dealanach (mechatronics). Tha buannachdan an tar-chuir seo ag atharrachadh gu luath mar thoradh air a bhith a’ cothlamadh bearradh, comas smachd làimhe agus eaconamaidh connaidh, agus is e na h-eas-bhuannachdan beatha seirbheis nas giorra, cosgaisean càraidh, cus teasachadh fo luchd agus truailleadh mothachaidhean.
Leigidh obrachadh ceart a ’bhogsa DSG 7-astar leat beatha a’ bhogsa gèar a leudachadh agus an cunnart bho bhriseadh sìos mar thoradh air caitheamh giùlan, preasan agus pàirtean brisidh eile a lughdachadh.
Riaghailtean airson dràibheadh DSG-7
Chan eil bearraidhean a’ bhogsa robotach gun fheum. Tha an 1mh an urra ri bhith a 'toirt a-steach gèaraichean gun chàraid, agus an 2na - paidhir. Tionndaidhidh na h-innealan aig an aon àm, ach cuir fios chun phrìomh diosc a-mhàin nuair a thèid am modh co-fhreagarrach a thionndadh air. Bidh an dàrna seata a’ dèanamh gluasad nas luaithe.
Faodaidh bearraidhean DSG-7 a bhith "tioram" agus "fliuch". A’ chiad obair air suathadh gun fhuarachadh ola. Bidh seo a ’lughdachadh caitheamh ola 4,5-5 tursan, ach a’ lughdachadh astar an einnsein as àirde agus a ’meudachadh chunnart milleadh bogsa gèar mar thoradh air caitheamh.
Tha DSGan “tioram” air an cur a-steach air càraichean beaga le motair cumhachd ìosal. A dh 'aindeoin gu bheil iad air an dealbhadh airson dràibheadh sa bhaile, faodaidh cuid de shuidheachaidhean air an rathad (tagaichean trafaic, atharrachaidhean modh, tarraing) a bhith làn de bhith a' teasachadh cus.
Faodaidh DSG-7s “fliuch” seasamh ri luchdan troma: faodaidh an torque le leithid de chraoladh a bhith suas ri 350-600 Nm, agus airson feadhainn “tioram” chan urrainn dha a bhith nas fhaide na 250 Nm. Air sgàth fuarachadh ola uisgeach, faodar a ruith ann am modh nas cruaidhe.
A ’gluasad gu ceart ann an tagaichean trafaic a’ bhaile
Nuair a bhios tu a’ draibheadh, gluaisidh an DSG gu fèin-ghluasadach gu gèar nas àirde. Nuair a bhios tu a’ draibheadh, faodaidh seo caitheamh connaidh a lughdachadh gu mòr, ach le stadan tric ann an staing trafaic, cha bhith e a’ caitheamh ach an tar-chuir.
Air sgàth nàdar a’ bhogsa gèar, bidh an gluasad seo a’ toirt a-steach an dà chuid bearradh. Mura luathaich an draibhear chun astar a tha thu ag iarraidh no ma bhrùthas e am breic fhad ‘s a tha e a’ gluasad anns an trafaic, an uairsin às deidh a ’chiad ghluasad bidh tilleadh chun a’ chiad gèar as ìsle.
Bidh draibheadh jerky a ’toirt air na siostaman clutch a bhith ag obair gu cunbhalach, a tha a’ leantainn gu caitheamh luath de na h-eileamaidean brisidh.
Nuair a bhios tu a’ draibheadh ann an trafaic baile-mòr, feumaidh tu beagan riaghailtean a leantainn:
- na brùth air na peadalan gas is breic gu rothachail fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh 0,5-1 m, ach leig leis a ’chàr air beulaibh a dhol 5-6 m agus lean e aig astar ìosal;
- atharraich gu modh leth-fèin-ghluasadach (leabhar-làimhe) agus gluais a-steach don chiad gèar, gun a bhith a’ leigeil leis an fèin-ghluasad a bhith ag obair air prionnsapal eaconamaidh;
- na cuir luamhan an taghaidh ann am modh neodrach, oir nuair a tha am peadal breic trom-inntinn, bidh an clutch a’ fosgladh gu fèin-ghluasadach.
Bidh sinn a ’slaodadh sìos gu ceart
Nuair a thig iad faisg air solais trafaic no eadar-ghearradh, is fheàrr le mòran dhraibhearan an oirthir, is e sin, an gèar a chuir dheth, ag atharrachadh gu neodrach agus a ’leantainn air adhart a’ gluasad air sgàth an inertia a chaidh fhaighinn.
Eu-coltach ri breiceadh einnsean rèidh, chan e a-mhàin gu bheil oirthir a ’lughdachadh caitheamh connaidh gu neoni, ach bidh e cuideachd a’ meudachadh cunnart caitheamh tar-chuir. Ma chuireas tu sìos gu mòr air a’ pheadal breic ann an suidheachadh roghnaiche N, cha bhith ùine aig a’ chliabh fosgladh leis a’ chuibhle-itealaich gun a bhith a’ dèanamh cron air an fhear mu dheireadh.
Bidh luchd àrd air a ’bhogsa gèar a’ leantainn gu bhith a ’cruthachadh sgòradh air uachdar conaltraidh a’ chuibhle itealaich. Thar ùine, bidh am bogsa a’ tòiseachadh a’ tionndadh nuair a bhios e ag atharrachadh astar, a’ crith agus a’ dèanamh fuaimean bleith.
Feumaidh am peadal breic a bhith air a bhrùthadh gu rèidh, a 'leigeil leis a' chliath fhosgladh gu tur. Chan eil stadan gu h-obann ceadaichte ach ann an suidheachaidhean èiginneach.
Mar a thòisicheas tu
Bidh draibhearan a tha cleachdte ri luathachadh luath gu tric a’ cleachdadh a bhith a’ brùthadh air na peadalan gas is breic aig an aon àm. Bidh fèin-ghluasad an “robot” a ’freagairt air seo le bhith ag àrdachadh an astar, agus mar sin nuair a bheir thu air falbh do chas bhon pheadal breic, bidh an astar ag àrdachadh gu mòr.
Bidh geansaidhean mar sin a’ lughdachadh beatha a’ bhogsa gèar gu mòr. Le bhith a’ brùthadh air a’ pheadal luathachaidh bidh na diosgan brisidh a’ dùnadh, ach tha am breic gnìomhaichte a’ cur casg air a’ chàr gluasad. Mar thoradh air an sin, bidh sleamhnachadh a-staigh a ’tachairt, a tha a’ leantainn gu caitheamh nan diosgan agus cus teasachadh den tar-chuir.
Bidh cuid de luchd-saothrachaidh ag uidheamachadh bhogsaichean robotach le dìon dealanach. Nuair a bhrùthas tu 2 peadalan, bidh an siostam a’ dèiligeadh gu sònraichte ris a’ bhreic, a’ fosgladh a’ chliabh agus a’ chuibhle-itealaich. Chan eil astar an einnsein ag àrdachadh, agus mar sin tha gnìomhachd breic agus luathadair aig an aon àm gun bhrìgh.
Ma dh’ fheumas tu astar a thogail gu sgiobalta aig an toiseach, dìreach brùth am peadal gas. Tha "Robot" a 'ceadachadh grunn shuidheachaidhean èiginneach, a' gabhail a-steach tòiseachadh gu h-obann. Cha bu chòir an roinn aca a bhith nas àirde na 25% den iomlan.
Nuair a thòisicheas tu suas an cnoc, feumaidh tu a 'bhreic-làimhe a chleachdadh. Tha am peadal gas air a bhruthadh aig an aon àm le bhith a 'toirt air falbh a' chàr bhon bhriseadh-làimhe airson 1-1,5 s. Às aonais an suidheachadh seasmhach, bidh an inneal a ’dol air ais agus a’ sleamhnachadh.
Atharrachaidhean obann ann an astar
Bidh stoidhle dràibhidh faiceallach agus faiceallach a’ leudachadh beatha a’ bhogsa DSG. Le àrdachadh astar rèidh, bidh an aonad tar-chuir dealanach a’ riaghladh an gèar a tha thu ag iarraidh a chuir an sàs, mu seach a’ dol an sàs anns a’ 1mh agus an 2na bearradh.
Bidh tòiseachadh geur agus breiceadh dìreach às deidh luathachadh a’ toirt air na mechatronics obrachadh ann am modh èiginn. Bidh gluasad luath agus suathadh ag adhbhrachadh scuffing agus milleadh air an diosc. Bidh tar-chuir tioram aig an ìre seo cuideachd a’ fulang le cus teasachadh.
Gus nach brosnaich thu gnìomhachd chaotic electronics, nuair a bhios tu a ’draibheadh ann an stoidhle ionnsaigheach, is fhiach am modh làimhe a thionndadh. Cha bu chòir luathachadh luath le atharrachadh geur ann an astar a bhith nas fhaide na 20-25% den ùine dràibhidh. Mar eisimpleir, às deidh luathachadh 5-mionaidean, feumaidh tu am bogsa gèar a leigeil fois ann am modh comhfhurtail airson 15-20 mionaidean.
Air càraichean le meud beag agus einnsean, a tha uidheamaichte le bogsaichean “tioram”, bu chòir dhut draibheadh gu tur a thrèigsinn le atharrachadh geur ann an astar. Am measg nan carbadan seo tha:
- Volkswagen Jetta, Goilf 6 agus 7, Passat, Touran, Scirocco.
- Audi A1, A3, TT.
- Seat Toledo, Altea, Leon.
- Skoda Octavia, Sàr-mhath, Fabia, Rapid, SE, Roomster, Yeti.
A ’slaodadh agus a’ sleamhnachadh
Tha tar-chuiridhean robotach nas fheàrr na tar-chuir fèin-ghluasadach a thaobh cugallachd slip. Bidh e a ’brosnachadh chan e a-mhàin caitheamh luathaichte de phàirt meacanaigeach an tar-chuir, ach bidh e cuideachd a’ dì-chothromachadh an aonad dealanach.
Gus sleamhnachadh a sheachnadh, feumar cumail ris na molaidhean a leanas:
- cuir taidhrichean math studach airson a' gheamhraidh;
- ma bhios uisge ann gu tric agus anns an t-seusan fuar, dèan sgrùdadh air na slighean a-mach bhon ghàrradh ro-làimh airson an doimhneachadh le salachar no raointean mòra deigh;
- brùth càraichean glaiste a-mhàin le làimh, gun a bhith a’ putadh air a ’pheadal gas (modh N);
- air uachdar rathaid duilich, tòisich a’ gluasad ann am modh làimhe san 2na gèar, a’ seachnadh tòiseachadh gu h-obann leis a’ pheadal luathachaidh.
Nuair a bhios tu a’ dìreadh air uachdar sleamhainn, feumaidh tu am modh M1 a thionndadh agus brùth air a’ pheadal gas cho beag ‘s as urrainn dhut gus casg a chuir air sleamhnachadh.
Le bhith a’ tilgeil càr eile no trèilear trom bidh cus luchd air a’ bhogsa gèar, agus mar sin tha e ciallach a dhiùltadh le seòrsa tar-chuir tioram.
Mura h-urrainn do chàr le DSG-7 gluasad leis fhèin, bu chòir don draibhear truca tarraing a ghairm. Ann an cùisean far nach urrainnear tarraing a sheachnadh, feumar a dhèanamh leis an einnsean a 'ruith agus a' sgaoileadh ann an neodrach. Cha bu chòir an astar a shiubhail an càr a bhith nas àirde na 50 km, agus cha bu chòir an astar a bhith nas àirde na 40-50 km / h. Tha an dearbh dàta airson gach modail air a chomharrachadh anns an leabhar-stiùiridh.
Modhan atharrachadh
Chan eil an mechatronic a 'gabhail ri eadar-theachd tric san obair aige, agus mar sin cha bu chòir am modh làimhe (M) a chleachdadh ach ann an suidheachaidhean neo-àbhaisteach airson electronics. Tha iad sin a’ toirt a-steach tòiseachadh air rathaidean duilich, a’ draibheadh ann an trafaic, ag atharrachadh astar gu sgiobalta, agus a’ draibheadh gu làidir le luathachadh is luasgadh tric.
Nuair a bhios tu a’ cleachdadh modh làimhe, na lughdaich an astar mus gluais thu sìos, agus àrdaich e cuideachd nuair a bhios e ag àrdachadh. Feumaidh tu gluasad eadar modhan gu rèidh, le dàil de 1-2 diogan.
Bidh sinn a ’pàirceadh
Chan urrainnear modh pàircidh (P) a chuir an gnìomh ach às deidh stad. Gun a bhith a ’leigeil a-mach am peadal breic, feumar am breic-làimhe a chuir an sàs: cuiridh seo casg air milleadh air an inneal-crìochnachaidh nuair a thèid e air ais.
Cuideam carbaid agus DSG
Tha beatha DSG-7, gu h-àraidh seòrsa tioram, co-cheangailte gu neo-dhìreach ri cuideam carbaid. Ma tha meud a 'chàir le luchd-siubhail a' tighinn faisg air 2 tunna, bidh briseadh sìos a 'tachairt mòran nas trice anns an tar-chur a tha mothachail air cus luchd.
Le comas einnsein nas motha na 1,8 liotair agus cuideam carbaid de 2 tunna, is fheàrr le luchd-saothrachaidh seòrsa de chliabh “fliuch” no bogsa gèar 6-luath nas seasmhaiche (DSG-6).
Cùram càr le DSG-7
Chan eil an clàr cumail suas airson seòrsa DSG-7 “tioram” (DQ200) a ’toirt a-steach lìonadh ola. A rèir tuairisgeul an neach-dèanamh, tha bealaidh uisgeachaidh agus tar-chuir air a lìonadh airson beatha na seirbheis gu lèir. Ach, tha meacanaig fèin-ghluasadach a ’moladh sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh a’ bhogsa aig gach cumail suas agus ola a chuir ris ma tha sin riatanach gus beatha bogsa gèar àrdachadh.
Feumaidh bearradh "fliuch" ath-chonnadh le ola gach 50-60 mìle cilemeatair. Tha ola uisgeachaidh air a dhòrtadh a-steach do ola sreath mechatronics, G052 no G055 a-steach don phàirt meacanaigeach den bhogsa, a rèir an seòrsa uidheamachd. Còmhla ris an leann, tha sìoltachan a ’bhogsa gèar air atharrachadh.
Aon uair 's gu bheil gach cumail suas 1-2, feumar an DSG a thòiseachadh. Leigidh seo leat obrachadh an electronics a chalpachadh agus cuir às do gheugan nuair a bhios tu ag atharrachadh astaran. Tha an aonad dealanach air a dhìon gu dona bho bhith a ’toirt a-steach taiseachd, agus mar sin feumaidh tu a nighe gu faiceallach fon chochall.
