Mar a nì thu sgrùdadh air an tar-chuir fèin-ghluasadach airson comas seirbheis

Is e coileanadh tar-chuir fèin-ghluasadach (tar-chuir fèin-ghluasadach) aon de na factaran as cudromaiche a tha a’ dearbhadh na tha san amharc airson càr cleachdte a cheannach. Faodaidh adhbharan mì-ghnàthachadh a bhith chan e a-mhàin obrachadh fada, ach cuideachd càradh neo-phroifeasanta, taghadh ola ceàrr agus cus luchdan cunbhalach.

Mus dèan thu sgrùdadh air an tar-chuir fèin-ghluasadach ann an daineamaigs, feumaidh tu faighneachd don neach-reic mu fheartan cleachdadh a ’chàir agus sgrùdadh a dhèanamh air an tar-chuir fèin-ghluasadach.

Mar a nì thu sgrùdadh air comasachd an tar-chuir fèin-ghluasadach rè a’ chiad sgrùdadh

Astar tionndaidh air tar-chuir fèin-ghluasadach.

Às deidh agallamh cursory leis an neach-reic agus sgrùdadh tùsail air a ’chàr agus tar-chuir fèin-ghluasadach, dh’ fhaodadh an fheum air sgrùdadh nas doimhne, sgrùdadh agus draibhear deuchainn a dhol à sealladh. Fiù 's mus cuir thu fios gu dìreach le sealbhadair a' charbaid, feumaidh tu aire a thoirt do 2 pharamadairean:

1. Mìle mìle. Fiù ‘s airson tar-chuir fèin-ghluasadach earbsach, chan eil an goireas nas àirde na 300 mìle km. Ma tha an càr nas sine na 12-15 bliadhna agus air a bhith ag obair gu seasmhach, bu chòir a cheannach le cùram mòr. Is e na feartan dearbhaidh eachdraidh càraidh agus teisteanasan nam maighstirean. Anns a ’chùis seo, thathas a’ moladh suidheachadh teicnigeach an tar-chuir fèin-ghluasadach a sgrùdadh aig stèisean seirbheis sònraichte.
2. Cò às a thàinig an càr Faodaidh toirt a-steach càr bho thall thairis a bhith na bhuannachd nuair a bhios tu a’ ceannach. Mar as trice bidh luchd-seilbh chàraichean Eòrpach a’ faighinn seirbheis aig luchd-reic oifigeil agus a’ lìonadh a-steach dìreach an ola a mhol an neach-dèanamh. Bidh seo a’ leudachadh beatha an tar-chuir fèin-ghluasadach.

Dè a choimheadas tu nuair a bhios tu a’ bruidhinn ri neach-reic

Nuair a bhios tu a 'bruidhinn ri neach-reic chàraichean, feumaidh tu aire a thoirt do na taobhan a leanas:

1. Tricead agus suidheachadh càraidh. Ma chaidh an tar-chuir fèin-ghluasadach a chàradh na bu thràithe, feumar nàdar na h-obrach a shoilleireachadh (cuir an àite bearradh brisidh, ath-sgrùdadh, msaa). Mura deach càradh an tar-chuir fèin-ghluasadach a dhèanamh aig stèisean seirbheis sònraichte no gun a bhith aig neach-reic ùghdarraichte, mu bheil na sgrìobhainnean buntainneach air an gleidheadh, bu chòir an ceannach a leigeil seachad.
2. Tricead atharrachadh ola. A rèir molaidhean an luchd-saothrachaidh, feumar ola gèar atharrachadh gach 35-45 mìle cilemeatair (is e an ìre as àirde 60 mìle km). Mura deach an ath-chur a dhèanamh airson còrr air 80 mìle cilemeatair, bidh duilgheadasan le tar-chuir fèin-ghluasadach gu cinnteach ag èirigh. Nuair a bhios tu ag atharrachadh ola aig stèisean seirbheis, thèid seic agus òrdugh a thoirt seachad, a dh'fhaodas an sealbhadair a thoirt do neach-ceannach. Thathas a’ moladh an criathrag atharrachadh còmhla ris an ola.
3. Riatanasan obrachaidh. Tha àireamh mhòr de luchd-seilbh, càr air mhàl no ag obair ann an tacsaidh nan adhbharan matha airson gun a bhith a 'ceannach. Bidh sleamhnachadh cunbhalach ann am poll no sneachda cuideachd a’ toirt droch bhuaidh air coileanadh an tar-chuir fèin-ghluasadach, agus mar sin cha bu chòir dhut càr a cheannach às deidh turasan iasgaich, sealgaireachd agus gnìomhan eile a-muigh.
4. A’ cleachdadh bàr-tarraing agus innealan tarraing. Tha a bhith a’ tilgeil trèilear na eallach a bharrachd air an tar-chuir fèin-ghluasadach. Mura h-eil comharra follaiseach ann gu bheil cus cuideim ann (làthaireachd bàr-tarraing), feumaidh tu dearbhadh leis an neach-reic am feumadh an càr càr eile a tharraing, agus sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air na sùilean airson milleadh bhon chàball.

Sgrùdadh lèirsinneach air an tar-chuir fèin-ghluasadach

Airson sgrùdadh lèirsinneach, thathar a 'moladh latha tioram agus soilleir a thaghadh. Mus tòisich thu air an deuchainn, feumaidh an càr a bhith air a bhlàthachadh airson co-dhiù 3-5 mionaidean as t-samhradh agus 12-15 mionaidean sa gheamhradh. Às deidh blàthachadh, feumar an roghnaiche a chuir gu modh neodrach no pàirceadh, fosgail a ’chochall agus sgrùdadh a dhèanamh air an tar-chuir fèin-ghluasadach leis an einnsean a’ ruith.

Bhiodh e feumail an càr a sgrùdadh gu h-ìosal, air sloc no lioft. Leigidh seo leat aoidion de ròin, gasgaidean agus plocan fhaicinn.

Tar-chuir fèin-ghluasadach - sealladh gu h-ìosal.

Cha bu chòir gum biodh aoidion ola no salachar air mullach no bonn an tar-chuir fèin-ghluasadach.

Sgrùdadh Ola Gear

Bidh an ola ann an tar-chuir fèin-ghluasadach a’ coileanadh gnìomhan lubricating, fuarachaidh, tar-chuir agus smachd. Tha na pàirtean meacanaigeach den bhogsa gèar lubricated no air am bogadh anns an t-sruth teignigeach seo, agus mar sin tha an caitheamh is an deòir aca air a dhearbhadh gu neo-dhìreach le ìre, cunbhalachd agus dath na h-ola.

Tha an t-seic air a dhèanamh san t-sreath a leanas:

1. Lorg an dipstick airson diagnosachd ola Anns a’ mhòr-chuid de chàraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach, tha e dearg. Ullaich rag glan, gun lint agus pìos pàipear geal.
2. Tòisich an t-einnsean, blàth e le turas goirid (10-15 km). Feumaidh luamhan an taghaidh a bhith ann an suidheachadh D (Drive).
3. Mus tòisich thu air an deuchainn, seas air àite còmhnard agus, a rèir suaicheantas a 'chàir, cuir an luamhan gu suidheachadh N (neodrach) no P (pàirceadh). Fàg an t-einnsean airson 2-3 mionaidean. Air cuid de mhodalan de chàraichean Honda, tha an ìre ola air a sgrùdadh a-mhàin leis an einnsean air a chuir dheth.
4. Thoir a-mach an probe agus sguab gu mionaideach e le rag. Cha bu chòir snàithleanan, fluff no mìrean cèin eile fhàgail air an inneal.
5. Cuir an dipstick a-steach don phìob, cùm airson 5 diogan agus tarraing a-mach e.
6. Thoir sùil air ìre na h-ola air an dipstick Bu chòir an ìre siùbhlach àbhaisteach airson tar-chuir blàth a bhith anns an raon teth, eadar na comharran as àirde agus as ìsle. Gus mion-sgrùdadh a dhèanamh air dath, follaiseachd agus feartan eile na h-ola, leig às beagan den leaghan cruinnichte air duilleag pàipear.
7. Dèan ath-aithris dipstick dip agus sgrùdadh ola 1-2 uair gus cuir às do mhearachdan sgrùdaidh.

Ann an càraichean le plugaichean agus uinneagan seallaidh an àite dipstick, thèid an t-seic a dhèanamh air sloc no lioft. Tha càraichean den t-seòrsa seo air an dèanamh fo na suaicheantasan Volkswagen, BMW, Audi, msaa.

A’ sgrùdadh ìre na h-ola anns an tar-chuir fèin-ghluasadach.

Nuair a bhios tu a’ sgrùdadh ola gèar, thoir aire do na paramadairean a leanas:

1. Dath. Tha ola tar-chuir ùr (ATF) soilleir dearg no dorcha dearg. Le teasachadh cearcallach agus conaltradh le pàirtean caitheamh, bidh e dorcha. Is e an ìre iomchaidh de dhorchachadh aig ceannach gu dearg-dhonn no donn aotrom. Tha dathan dorcha donn is dubh an t-sampall a’ nochdadh cus teasachadh cunbhalach, mì-ghnàthachadh tar-chuir fèin-ghluasadach agus dìth cùram càr.
2. follaiseachd agus làthaireachd in-ghabhail cèin. Chan eil follaiseachd lionn tar-chuir fèin-ghluasadach cho cudromach ri dath. Tha ola ann am bogsa gèar seirbheiseach fhathast tar-shoilleir. Tha in-ghabhail flocculent, luideagan meatailt, a bharrachd air casg math de ghràineanan a tha a’ fàgail na h-ola sgòthach nan comharran air caitheamh mòr air pàirtean. Bidh cuid de shealbhadairean ag atharrachadh an ATF a dh’aona ghnothach mus reic iad e gus am bi dath an lionn a rèir an àbhaist. Ach, bheir in-ghabhail cèin anns na sampallan seachad fìor choileanadh an tar-chuir fèin-ghluasadach.
3. Fàileadh. Is dòcha gum bi fàileadh lionn tar-chuir ùr mar ola einnsein no cùbhraidheachd. Ma bheir an ola dheth losgadh, tha seo a’ nochdadh cus teasachadh de bhunait ceallalose nan loidhnichean brisidh. Chan eil bearraidhean losgaidh an-còmhnaidh mar thoradh air obrachadh ro fhada agus cus luchd. Mura h-atharraich na gasgaidean agus na fàinneachan ann an ùine, bidh an cuideam san t-siostam tar-chuir fèin-ghluasadach a’ tuiteam, bidh acras ola agus dìth fuarachadh a ’tachairt. Tha fàileadh èisg sònraichte na h-ola na chomharra soilleir air obrachadh fad-ùine gun a bhith air a chur na àite.

Cha toir ath-chuir ola loisgte air ais tar-chuir fèin-ghluasadach caithte agus cha leudaich sin a bheatha. Ann an cuid de chùisean, bidh lìonadh ATF ùr a’ leantainn gu call iomlan de ghnìomhachd tar-chuir. Tha seo air sgàth gum bi diosan brisidh caithte a’ sleamhnachadh, agus nach bi pàirtean tar-chuir eile a’ cumail an cuideam riatanach tuilleadh.

Bidh casg air ola agus mìrean beaga, a tha sgrìobach agus cronail do chàraichean air an deagh chumail suas, sa chùis seo gu bhith na inneal brisidh tiugh a leasaicheas greim nan diosc. A bharrachd air an sin, faodaidh an ola ùr salachar agus in-ghabhail beaga a nighe a-mach bho shliotan an tar-chuir fèin-ghluasadach, a chuireas casg sa bhad air bhalbhaichean an tar-chuir fèin-ghluasadach.

A’ sgrùdadh càileachd an tar-chuir fèin-ghluasadach fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh

Is e am pàirt as cudromaiche de sgrùdadh an tar-chuir fèin-ghluasadach diagnosachd fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Leigidh e leat sùil a chumail air freagairt an inneil ri gnìomhan an draibhear, làthaireachd sleamhnachadh, fuaim agus comharran eile de mhì-chleachdadh.

Gus cuir às do mhearachdan ann an toradh, is fhiach deuchainnean a dhèanamh air pìos rèidh den rathad ann an sàmhchair coimeasach (leis an rèidio air a chuir dheth, gun chòmhraidhean àrda).

Idling

Gus sgrùdadh a dhèanamh air càr le tar-chuir fèin-ghluasadach aig idle, feumaidh tu:

• blàthachadh an einnsean agus cuir sìos air a 'pheadal breic;
• feuch a h-uile modh leis an luamhan taghaidh, a’ fuireach air gach fear airson 5 diogan;
• cuir a-rithist atharrachadh modhan aig astar luath (mar as trice cha mhòr nach eil an dàil eadar gèaraichean às-làthair, agus eadar na modhan Drive agus Reverse chan eil e nas fhaide na 1,5 diogan).

Cha bu chòir dàil sam bith a bhith ann nuair a bhios tu ag atharrachadh mhodhan, a’ leum, a’ gnogadh, fuaim einnsein agus crith. Tha buillean rèidh ceadaichte, a tha a’ nochdadh atharrachadh gèar.

Ann an dinamics

Tha na seòrsaichean de dhiagnosachd tar-chuir fèin-ghluasadach ann an daineamaigs mar a leanas.

Seòrsa deuchainn	Teicneòlas	Freagairt carbaid	Duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann
Cuir stad air deuchainn	Stad gu sgiobalta aig astar 60-70 km / h	Bidh luasgadh agus luasgadh a’ chàr a’ tachairt taobh a-staigh beagan dhiog	Comharraidhean mì-ghnàthachadh: dàil nas fhaide na 2-3 diogan eadar gèaraichean, jerk càr
deuchainn sliochd	Brùth am breic, cuir an roghnaichear ann am modh D agus cuir sìos am peadal gas gu tur airson còig diogan. Leig às an gas gu mall agus cuir an tar-chuir fèin-ghluasadach ann am modh neodrach	Tha an comharra air an tachometer taobh a-staigh an àbhaist airson a 'mhodail inneal seo	A’ dol thairis air a’ chrìoch astair - sleamhnachadh sa phasgan diosc brisidh. Lùghdachadh - fàilligeadh an inneal-tionndaidh torque. Tha an deuchainn cunnartach airson tar-chuir fèin-ghluasadach
Rothaireachd "luathachadh - luasgadh"	Brùth am peadal gas 1/3, feitheamh ris an tionndadh. Cuideachd slaodach sìos gu slaodach. Dèan an deuchainn a-rithist, mu seach a 'toirt cuideam air na peadalan le 2/3	Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach gu rèidh a’ gluasad gèaraichean bhon chiad fhear chun an fhear mu dheireadh agus a chaochladh. Le dian luathachaidh, dh’ fhaodadh buillean aig revs ìosal a bhith beagan follaiseach.	Tha geàrdan, dàil eadar eadar-ghluasadan. Tha fuaimean a bharrachd ann nuair a bhios tu a’ draibheadh
Breiceadh einnsean	Tog astar 80-100 km / h, leig às am peadal gas gu socair	Bidh tar-chuir fèin-ghluasadach a ’gluasad gu rèidh, bidh an comharra air an tachometer a’ lughdachadh	Tha eadar-ghluasadan gòrach, tha dàil air gluasad sìos. Chithear leuman RPM an aghaidh cùl-raon de lughdachadh ann an astar cuairteachaidh.
Overclocking dian	Gluais aig astar timcheall air 80 km / h, cuir sìos am peadal gas gu sgiobalta	Bidh astar an einnsein ag èirigh gu mòr, bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach ag atharrachadh gu gèaraichean 1-2	Aig astaran àrda, bidh an astar ag àrdachadh gu slaodach no chan eil e ag àrdachadh (sleamhnachadh motair)
Dèan deuchainn air Overdrive	Luathaich timcheall air 70 km / h, brùth air a ’phutan Overdrive, agus an uairsin leig às e	Bidh an tar-chuir fèin-ghluasadach an toiseach gu h-obann a’ gluasad chun ath ghèar, agus an uairsin a’ tilleadh gu h-obann chun fhear roimhe.	Tha dàil air a’ ghluasad. Tha solas an einnsean sgrùdaidh air adhart

A bharrachd air na deuchainnean bunaiteach, tha e cudromach sùil a chumail air rèidh an gluasad gèar. Nuair a thèid an luathachadh gu 80 km / h, bu chòir an tar-chuir fèin-ghluasadach atharrachadh trì tursan. Nuair a ghluaiseas tu bhon chiad gèar gu dàrna fear, eadhon ann an tar-chuir fèin-ghluasadach nach eil air a chaitheamh, is dòcha gum bi beagan jerk ann.