Ciamar a nì thu ullachadh airson turas fada?

Tha an samhradh a’ tighinn agus, mar a h-uile bliadhna, bidh sluagh de dhraibhearan a’ falbh air saor-làithean anns na càraichean aca. Ciamar a nì thu ullachadh airson turas fada gus am bi e comhfhurtail agus sàbhailte?

Bu chòir planadh siubhail tòiseachadh beagan làithean mus fhalbh iad. Feumaidh tu an t-slighe a lorg air a ’mhapa, a bharrachd air sgrùdadh a dhèanamh air staid theicnigeach agus uidheamachd a’ chàir. An toiseach, bu chòir dhuinn aire a thoirt do na seòrsaichean rathaidean air am bi sinn a 'siubhal. Chan e dìreach cumadh-tìre a th’ ann, ach cuideachd cho dian sa tha an trafaic air na slighean.

Nuair a bhios tu a 'co-dhùnadh an t-slighe, bu chòir dhut cuimhneachadh cuideachd air a optimization. Cha bhi an t-slighe as giorra an-còmhnaidh nas fheàrr. Ann an iomadh cùis, tha e nas fheàrr rathad nas fhaide a thaghadh a bhios a’ ruith air mòr-rathaidean no slighean luath. Bidh e nas sàbhailte. - Nuair a thaghas tu rathad, feumar fios a bhith agad air na riaghailtean airson draibheadh ​​air, gu sònraichte ma tha sinn a’ dol a-null thairis. Mus fhalbh thu, feumaidh tu faighinn a-mach mu dheidhinn faraidhean no crìochan astair, a 'toirt comhairle do Radoslav Jaskulsky, neach-teagaisg aig Sgoil Auto Skoda.

Ma dh'fheumas sinn siubhal astar fada, bidh sinn ga bhriseadh ann an ìrean, a 'gabhail a-steach briseadh a h-uile dà uair a thìde. Bu chòir an cur ann an àiteachan far a bheil bun-structar math airson luchd-siubhail (bàr, taigh-bìdh, taighean-beaga, raon-cluiche) no gu bheil cuid de àiteachan turasachd air am faodar tadhal mar phàirt den chòrr.

Bheir sinn sùil cuideachd air ar seòladh, a bheil na mapaichean a chaidh a luchdachadh a-steach ann ùraichte, agus a bheil an inneal fhèin ag obair. An-diugh, tha mòran dhràibhearan an urra gun stad air seòladh GPS. Ach, cuimhnich gur e dìreach inneal a tha seo agus faodaidh e briseadh. Sin as coireach gu bheil sinn cuideachd a’ toirt leinn atlas rathaid no mapaichean den sgìre air a bheil sinn a’ draibheadh ​​troimhe.

An-diugh, bidh mòran dhràibhearan a’ cleachdadh aplacaidean seòlaidh airson fònaichean sgairteil. Bidh fòn le uidheamachd iomchaidh na dheagh stiùireadh. Faodaidh tu aplacaidean a thug luchd-dèanamh chàraichean a chleachdadh. Mar eisimpleir, tha Skoda a 'tabhann dà iarrtas inntinneach. Tha Skoda Drive na shealladh farsaing air siubhal air an fhòn-smart agad. Tha slighean air an clàradh, gus an urrainn dhut sùil a thoirt air mar a chaidh sinn tro earrann shònraichte. Às deidh turas, tha an aplacaid a 'sealltainn geàrr-chunntas air an t-slighe: èifeachdas slighe, astar cuibheasach, astar chun cheann-uidhe, agus airgead air a shàbhaladh. An uair sin, tha an app Skoda Service a’ tabhann, am measg rudan eile, seòlaidhean bhùthan-obrach leis na h-uairean fosglaidh aca, stiùireadh airson modalan Skoda fa leth, molaidhean ciad-chobhair agus fiosrachadh conaltraidh airson taic Skoda. Bidh eòlaichean cuideachd a’ comhairleachadh a bhith a’ cumail a h-uile stuth, mapa, tèarmainn siubhail, agus eadhon airgead airson siubhal ann an aon àite sa chàr.

Leis an ìre seo de phlanadh siubhail air ar cùlaibh, leig dhuinn sùil a thoirt air a’ chàr. Feuch an tòisich sinn leis an stàit theicnigeach. Ma tha duilgheadasan no uireasbhaidhean sam bith san inneal, feumaidh iad a bhith air an suidheachadh. Faodaidh eadhon an tinneas as lugha air turas fada tionndadh gu fìor fhàilligeadh. Mar eisimpleir, faodaidh crios-V squeaky cuideam a chuir air a’ bhataraidh, agus ma bhriseas e fhad ‘s a tha e a’ draibheadh, faodaidh e fìor dhuilgheadas adhbhrachadh.

Fo staid theicnigeach a 'chàir, thathar cuideachd a' ciallachadh na taidhrichean co-fhreagarrach. Bu chòir taidhrichean a sgrùdadh airson milleadh a dh’ fhaodadh a bhith ann leithid cnapan, blisters no sgrìoban. Ma tha doimhneachd an tread nas lugha na 1,6 mm, tha e riatanach fon lagh an taidhr atharrachadh. Bu chòir dhut cuideachd sùil a thoirt air do chuideam taidhrichean mus dràibheadh. Bheir seo buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh agus caitheamh connaidh. Bidh cuideam ro ìosal a’ meudachadh strì an aghaidh gluasad, a dh’ fheumas barrachd cumhachd einnsein gus an carbad a ghluasad. Tha seo mar thoradh air caitheamh connaidh nas àirde. Is e buaidh cuideam ro ìosal cuideachd astar stad a’ chàir a mheudachadh.

Tha e cuideachd riatanach sgrùdadh a dhèanamh air staid an t-solais. Cuimhnich gu bheil e riatanach XNUMX uair san latha a bhith a’ draibheadh ​​le solais-cinn anns a’ Phòlainn. Ma thèid am bulb solais a losgadh, faodaidh tu càin a chuir ort. Ged nach eil na riaghailtean ag iarraidh ort seata de bholgain a bharrachd a ghiùlan sa chàr agad, bidh e na ghoireas math dhut fear a bhith agad, mar eisimpleir, gun fhios nach bi briseadh sìos air an oidhche.

Is e an ath cheum sgrùdadh a dhèanamh air uidheamachd èigneachail a’ chàir, i.e. triantan rabhaidh agus inneal-smàlaidh. Bu chòir an tè mu dheireadh a bhith falaichte ann an àite a tha furasta a ruigsinn. Bidh stuthan a bharrachd feumail cuideachd, leithid seata de dhreagan, seacaid, ròpa tarraing, solas-solais agus, mu dheireadh, vest meòrachail.