A ’dol an àite nam badan breic cùil VAZ 2114

An tricead a dh ’fheumar gus na padan breic cùil VAZ 2114 a thoirt air ais
Chan eil a ’chùis seo air a riaghladh gu teann le stiùireadh obrachaidh a’ charbaid. Mar eisimpleir, feumar na padaichean atharrachadh a h-uile 15 mìle cilemeatair air an roiligeadh. Gu ìre mhòr, tha e uile an urra ri càileachd nam padaichean agus stoidhle dràibhidh an draibhear. Is fhiach a bhith mothachail gum feum co-phàirtean àrd de chàr a bhith a ’frithealadh co-dhiù 10 km, agus tha caitheamh nam padaichean cùil an-còmhnaidh nas lugha agus, mus tèid an cur nan àite, tha ùine aca a dhol air ais gu 000 km. Mar sin, feumar an ùine ùrachaidh a dhearbhadh gu neo-eisimeileach rè sgrùdadh no ann an seirbheis càr.

A ’sgrùdadh nam pocannan breic airson caitheamh

Mar sin, feumaidh tu badan breic cùil VAZ 2114 ùr a chuir a-steach ma tha: an tighead aca air fàs nas lugha na 1.5 mm; tha ola, sgrìoban no sgoltagan aca; chan eil am bonn ceangailte gu math ris na h-ath-chòmhdach; nuair a bhios e a ’breiceadh, cluinnear creak; tha an diosc air a dheformachadh; tha meud corp obrach an druma air fàs nas motha na 201.5 mm. Gus an sgrùdadh seo a dhèanamh, feumar gach cuibhle a thoirt air falbh. Tha a h-uile tomhas riatanach air a choileanadh le caliper vernier.

Ag ullachadh gus na padaichean a thoirt às a chèile

Gus na padaichean cùil atharrachadh, tha feum air overpass no sloc sgrùdaidh, oir feumaidh tu ruigsinneachd air a ’chrann-làimhe. Gu tric, bidh luchd-seilbh chàraichean a ’dèanamh stuth ùr far a bheil sin riatanach: a’ togail a ’chuirp air cuibhlichean air an toirt air falbh no air oir an rathaid. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil dòighean leithid seo a ’dol an aghaidh rabhadh sàbhailteachd nuair a bhios iad a’ seirbheiseachadh càr. Gus na seann phlocan ùra a chuir an àite agus an uairsin an uairsin, feumaidh tu na h-innealan a leanas:

• sreangan bailiùn,
• seata de iuchraichean fa leth,
• òrd,
• sailean beaga fiodha,
• screwdriver,
• cuilbhearan,
• VD-40,
• jack.

A ’toirt air falbh na padaichean cùil

Tha am pròiseas dha-rìribh ag ath-nuadhachadh nam padaichean air a dhèanamh san òrdugh seo. Tha an càr air a stiùireadh air an t-slighe tarsainn agus tha a ’chiad ghèar an sàs. Gus an suidheachadh aige a rèiteachadh, tha "brògan" air an cur a bharrachd fo na cuibhlichean toisich. An ath rud, feumaidh tu am muffler a thoirt air falbh bho na cuiseanan rubair ann an sgìre an inneal teannachaidh casg-làimhe. Às deidh dhuinn an casg-làimhe a leigeil ma sgaoil le bhith a ’rùsgadh cnò a’ chàball teannachaidh le sreang co-chothromach. Gus nach bi duilgheadasan nas fhaide air adhart le bhith a ’stàladh an druma breic, feumar an cnò a thoirt às an ìre as àirde. An ath rud, bidh sinn a ’fosgladh a’ chuibhle le sreangan bailiùn, a ’togail a’ chàr le seacaid agus a ’toirt air falbh a’ chuibhle gu tur.

Gus an druma a thoirt air falbh, feumar na boltaichean treòrachaidh a thoirt a-mach le clamps, tionndaidh an druma cairteal cas gu gach taobh agus teann na boltaichean air ais. Mar sin, tarraingidh an druma a-mach leis fhèin, oir anns an t-suidheachadh ùr chan eil tuill ann airson na boltaichean, ach dìreach uachdar tilgeadh. Bidh feum air òrd is bloc fiodha ma tha an druma ann. Ann an cearcall, bidh sinn a ’cur a’ bhàr air uachdar an druma agus ga tapadh le òrd. Feumaidh tu gnogadh gus an tòisich an druma a ’scrolladh. Anns a ’chùis seo, tha e nas fheàrr gun a bhith a’ gnogadh air an druma fhèin, air dhòigh eile dh ’fhaodadh e sgoltadh.

A ’dol an àite nam badan breic cùil VAZ 2114

Tha siolandair, fuarain agus dà shlat fon druma. Tha na fuarain iùil air an sgaradh bho na padaichean le bhith a ’cleachdadh cuilbhearan, dubhan dachaigh, no sgriùrr rèidh. An ath rud, thèid an t-earrach clampaidh agus na padaichean fhèin a thoirt air falbh. Às deidh sin, feumar a bhith a ’teannachadh sliotan taobh an t-siolandair breic. Air aon de na padaichean tha luamhan breic làimhe, a dh ’fheumar ath-rèiteachadh gu padaichean ùra.

A ’stàladh na padaichean breic

Последовательность операций по установке тормозных колодок происходит в обратном порядке. Новые колодки должны строго попасть в пазы цилиндра, а рычаг ручника – в специальный разъем. Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручного тормоза и сжать колодки между собой для того, чтобы утопить цилиндр тормоза. Далее идет очередь тормозного барабана. Если он не устанавливается, возможно, ручник до конца не ослаблен или не зажат цилиндр тормоза. После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки попали на место, а также проверить колеса на предмет свободного хода и действия ручного тормоза.

Bhidio mu bhith a ’cuir an àite badan breic cùil air càraichean VAZ

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a dh ’atharraicheas tu na padaichean cùil airson VAZ 2114 gu ceart? Thoir ìsleachadh air a ’chrann-làimhe, fosgail an càball briseadh-làimhe, unscrew a’ chuibhle, thèid an druma a thoirt às a chèile, thèid na fuarain a thoirt air falbh, tha na padaichean leis an luamhan air an toirt às a chèile, tha na pistons siolandair air an teannachadh. Tha padaichean ùra air an stàladh.

Dè an seòrsa badan breic as fheàrr a chuir air VAZ 2114? Ferodo Premier, Brembo, ATE, Bosch, Girling, Lukas TRW. Feumaidh tu toraidhean a thaghadh bho liosta de bhrandan ainmeil, agus seach-rathad na companaidhean pacaidh (bidh iad ag ath-reic a ’bhathair a-mhàin, agus chan eil iad gan dèanamh).