Mar a bhios tu a ’draibheadh air an oidhche agus anns an uisge
An urrainn dhomh tapadh air na breicichean fhad ‘s a tha mi a’ cur a ’bhreic èiginn an sàs, gabh oisean?
Lèirmheasan air Cùrsa Sàbhailteachd Dràibhidh BMW "Rain and Night" ann an Trappes (78)
Cò mheud agaibh a tha dèidheil air rothaireachd air an oidhche? Cò as toil leis a bhith a ’rothaireachd san uisge? Agus cò a phumpas tacsaidhean na h-oidhche san uisge? Tok, gnog, a bheil thu a ’cadal an-dràsta no dè? Chan eil mi a ’faicinn cus làmhan suas, domhainn san t-seòmar-sgoile. Tha an adhbhar sìmplidh: tha uisge air an oidhche, dha mòran againn, fada bho bhith ag ainmeachadh marcaiche. Rathaidean sleamhainn, faicsinneachd nas lugha de chnapan-starra agus creagan air an rathad, raointean seallaidh nas cumhainge: tha a h-uile dad ann gus do chuir air a ’chuibhle stiùiridh, gun luaidh air an t-uisge beag a bhios a’ sruthadh air do dhruim agus a ’taiseachd do nougats.
Is e amas a ’chùrsa Rain and Night fois a ghabhail: ann an nas lugha na trì uairean a-thìde lorgaidh tu thu fhèin a’ pronnadh nam breicichean mar neach tinn, a ’slaodadh le do ghlùinean air a’ phillean, no a ’dèanamh tionndadh dall. Ann am faclan eile, dràibheadh do bhaidhsagal-motair, a ’dìochuimhneachadh gu bheil thu a’ rothaireachd air asphalt fliuch. Gu h-iongantach, nach eil?
Tha an cùrsa Rain and Night mar phàirt de chùrsaichean trèanaidh air an eagrachadh le Team Formation, a bhios a ’tabhann cùrsaichean dràibhidh ann an com-pàirteachas le BMW. Tha diofar fhoirmlean rim faighinn tron latha (den air a leantainn ann an 2004 leis an R 850 R) a bharrachd air an oidhche, air an t-slighe agus an àrdchlàr, agus air an rathad. Airson 22 bliadhna, tha an sgioba seo air aoigheachd a thoirt do chòrr air 9000 neach-trèanaidh baidhsagal-motair ann an cùrsaichean trèanaidh airson daoine fa leth agus buidhnean (cluba baidhsagal-motair, companaidhean agus poileis baile). Tha an cùrsa Rain and Night a ’cosg 340 iùro.
Uisge, air an oidhche, uh-huh ...
Mura h-eil thu a ’còrdadh riut a bhith a’ rothaireachd air an oidhche agus airson a bhith a ’rothaireachd eadhon nas lugha san uisge, tha an cùrsa seo dhutsa. Leis gu bheil ìomhaigh nan com-pàirtichean eadar-mheasgte: chaidh Ludovic, 35-bliadhna, cead baidhsagal-motair bho 2010, a thabhann mar thiodhlac co-là-breith aig an iarrtas aige, às deidh dha trèanadh a chrìochnachadh air a ’chiad latha. Tha Philip, 56, na rothaiche bho 1987 agus is e am baidhsagal-motair an aon charbad aige agus tha dà thubaist air a bhith aige mu thràth. No tha Bruno, 45 bliadhna a dh ’aois, ceadaichte bho 1992, a tha ann airson tuigse nas fheàrr fhaighinn air asphalt fliuch agus cearcallan-rathaid. Tha cuideachd Tòmas, cead baidhsagal-motair bho 2012, a bhios a ’siubhal 30 km / bliadhna anns an BMW R 000 GS aige. No Joelle agus Philippe, a tha ann airson faighinn air ais gu bunaitean agus an dòchas gun a bhith a ’tuiteam dheth rè an inntearnas. Tha aon rud cumanta aca uile: chan eil duine ag ràdh gur toil leotha a bhith a ’rothaireachd san uisge air an oidhche, agus tha a h-uile duine ag ràdh gu bheil iad beagan aimsir fo na cumhaichean seo.
Thoir cunntas orra: is e seo misean Laurent, trèanair an-diugh. Coltach ris a ’mhòr-chuid de luchd-teagaisg togail sgioba, tha Laurent gu dearbh na motor-baidhsagal ann am feachd a’ phoileis. Ach a-nochd thàinig e às aonais èideadh agus gu sònraichte às aonais leabhar notaichean le stump, a tha mar-thà ga dhèanamh nas deise. Agus mar fhìor proifeasanta ann an raon sàbhailteachd rathaid, bidh Laurent a ’tòiseachadh a’ chòmhradh ann an dòigh shìmplidh agus dhìreach agus a ’tòiseachadh a’ liostadh na prìomh phuingean airson dràibheadh anns na cumhaichean sin.
Molaidhean bunaiteach
«A ’dol air an oidhche anns an uisge,” mhìnich Laurent, an toiseach cùis de chiall cumanta... Is e am prìomh rud fois a ghabhail. " Agus tha tòiseachadh le mothachadh cumanta a ’ciallachadh gum bi an càr agus an draibhear ann an deagh staid gus dèiligeadh ris an tachartas.
- Thoir sùil air staid a ’chàir aige mus fhalbh e
- Thoir sùil air staid an t-solais agus glainead nan optics
- Dèan cinnteach gu bheil slabhraidh lubricated
- Thoir sùil air staid nan taidhrichean
- Thoir sùil air atmhorachd taidhrichean: faodaidh tu cus thairis air 200 no 300 gramoir fosglaidh e "ìomhaighean" nan taidhrichean, a leigeas le uisge falmhachadh nas fheàrr
- Na dìochuimhnich na taidhrichean agad a bhlàthachadh
- Ma bhios tu a ’rothaireachd gu tric anns na cumhaichean sin, tagh taidhrichean sònraichte.
- Thoir sùil air an uidheamachd aige, a bu chòir a bhith blàth agus dìon-uisge, fhad ‘s a tha thu a’ fàgail beagan domhan-leud air na crainn-làimhe.
- Toirmeasg gu tur air luchd-smocaidh
- Le bhith a ’caitheamh aodach grèine grèine no lèine buidhe flùraiseach cuidichidh e thu le bhith a’ faicinn luchd-cleachdaidh eile nas fheàrr
Riaghailtean giùlain
Tha an aon loidsig de chiall cumanta a ’buntainn ri riaghailtean giùlain. Tha Laurent a ’mìneachadh gum bi baidhsagal-motair air an oidhche, san uisge,
- Fhathast beagan sònraichte, mar a ’chruinne-cè!
- Gun gabh sinn nas lugha de luaths agus nas lugha de cheàrn
- Bu chòir streaks geal mar a ’phlàigh a sheachnadh
- Gum bu chòir a h-uile cnap-starra mar truinnsear sàibhear a sheachnadh
- Air eagal nach gabh an seachnadh: cuir am baidhc gu còmhnard air agus an uairsin ga leigeil sìos aig ceàrn às deidh
- Nuair a thòisicheas an t-uisge a ’tuiteam feumaidh tu feitheamh airson uair a thìde de dh’ uisge trom airson falmhachadh ola, duslach, agus sprùilleach guma a tha ag èirigh chun uachdar
- Leis gum bi na slighean "fiodha" a bhios a ’snàmh air an rathad, agus gu sònraichte air na mòr-rathaidean, a’ toirt ort sleamhnachadh beagan, gu math falaichte, ach le bhith a ’leigeil às agus a’ coimhead fada air falbh, thèid e seachad. Tha e cuideachd na phrìomh dhòigh air dràibheadh anns na cumhaichean sin: fuirich sùbailte, chan e tràth.
- Is e an sealladh sin 90% de dhraibheadh
- A tha nas fheàrr gaoth aig rpms ìosal gus jolts a sheachnadh
- Tha e nas fheàrr aig cearcallan-rathaid thu fhèin a chuir a-staigh, tha an caisead nàdurrach a ’toirt neo-chunbhalachd a-mach
- Air na slighean, seachain an earrann sa mheadhan, lùbte, ach lean ann an ceumannan taidhrichean chàraichean a tha air cuid den uisge agus an sprùilleach fhalmhachadh
- Mar as trice, le taidhrichean ann an deagh staid, cha mhòr nach eil cunnart ann gum bi hydroplaning fo 100 km / h
- Na bu chòir dhut ionnsachadh airson “an rathad a leughadh”: a ’cleachdadh, mar eisimpleir, meòrachail stains teachdaireachdan a tha a ’comharrachadh taobh a-muigh an tionndaidh
- Ann an oisean feumaidh tu thu fhèin a shuidheachadh gus coimhead bhon taobh as fharsainge de shealladh a-mach às an oisean
Gun làmhan!
Às deidh a ’chùrsa teòiridheach thig am mionaid de dh’ obair phractaigeach. Tha timcheall air còig-deug baidhsagal-motair aig Formation Sgioba (tha am BMW F 800 R air ùrachadh gach bliadhna) agus raon farsaing de uidheamachd modúlach agus clogaidean de gach meud. Tha seo cudromach oir an uairsin bidh sinn ag obair bho 20:00 gu meadhan oidhche.
Tha grunn shlighean aig Sgoil Dràibhidh Jean-Pierre Beltois ann an Trapps (78) agus thèid an trèanadh feasgar a chumail air slighe bheag (a bhios a ’gabhail àite san treas ìre aig a’ char as fheàrr) agus air àrdchlàr, le atharrachadh cunbhalach eadar cearcallan agus eacarsaichean air seata .
Agus tha e a ’tòiseachadh làidir: bidh sinn a’ cleachdadh eacarsaichean timcheall air na cònaichean: an dà làmh air na crainn-làimhe, ach le casan air casan an neach-siubhail, nan seasamh ach leis an làmh chlì air a thogail, leis an dà ghlùin air a ’phillean no san Amazon air aon taobh, an uairsin air adhart am fear eile: gach aon uair tha an loidsig an aon rud. Leasaich làimhseachadh charbadan agus cuir fòcas air cothromachadh seach suidheachadh rathaid. Agus bidh e ag obair oir tha fios agad gu bheil dìreach putadh air an inneal-coise, an inneal-làimhe no an tanca gu leòr gus an càr a thòiseachadh gun a bhith a ’teannachadh. Agus tha e do-dhèanta stad cuideachd, oir cha bhi na ceithir buill agad a-riamh a ’conaltradh ris a’ bhaidhc. Tha sinn cuideachd a ’tuigsinn gu bheil feum air stiùireadh fo 40 km / h agus stiùireadh a’ tighinn gu h-àrd.
An uairsin tha e fhathast mar an aon rud làidir: bidh Laurent gar tionndadh eadar 4 cònaichean, a tha a ’freagairt ri radius tionndaidh beagan nas motha den F 800R. An sin tha sinn a ’tuigsinn gu dìreach gur e an coltas a tha a’ dèanamh a h-uile càil, agus mura bi sinn an-còmhnaidh a ’coimhead airson an ath chòn, caillidh thu cothromachadh leis a’ bhaidhc stiùiridh; tha am peanas sa bhad.
Fred, tha thu salach salach!
Tha fios againn gu bheil, anns an uisge, bitumologists ag aontachadh sin co-èifeachd adhesion air a ghearradh gu cruinneil... Mar nach biodh sin gu leòr, bidh an sgioba trèanaidh a ’cleachdadh tionndadh salach. Is e Fred an t-ainm a th ’air agus thig e leis a’ charaid as fheàrr aige: tancair làn uisge, agus cho luath ‘s a thèid thu faisg air làimh, bidh e a’ gnìomhachadh an sleagh mhòr agus gheibh thu thu fhèin ann am fìor thuil. Agus, mar eisimpleir, is ann aig an dearbh mhionaid seo a tha Laurent ag iarraidh ort breiceadh èiginneach a chuir an gnìomh.
Mar sin, leigamaid ris: tha e dorcha. Tha bitumen air a thrusadh air an talamh. Bidh e a ’deàrrsadh, bidh e a’ deàrrsadh. Feumaidh tu a dhol gu 50, an uairsin 70 km / h, deuchainn a dhèanamh air a ’bhreic èiginn an toiseach dìreach am breic cùil, an uairsin am breic toisich, agus an uairsin an dà chuid.
Goirid ron sin, bidh Fred a ’tilgeil liotairean uisge ort, a bhios ag èirigh air do chlogaid, mar nuair a thèid thu seachad fo eas de luaths hydrospeed. A bharrachd air a ’bhuaidh iongantach, chan eil sinn a’ faicinn dad sam bith eile. Agus fhathast feumaidh tu a bhith ag obair mar gum biodh clas iomlan de oghaichean gun vests buidhe a ’tighinn tarsainn air do bheulaibh, anns an dorchadas (hello schoolteacher!). Ann an ùine ghoirid, chan e a-nis an t-àm airson ceistean beòil. Feumar na breicichean a phronnadh.
Prìomh: sìneadh a-mach do ghàirdeanan; coimhead fada air adhart;; leig le ABS a dhèanamh; cuimhnich nach eil an ABS fo 6 no 7 km / h ag obair tuilleadh agus tha dùil ri glè bheag de shlaodadh idir aig deireadh breiceadh. Le bhith ag ath-aithris an eacarsaich, an uairsin ag aonachadh an ùine ath-bhualadh le losgadh gun fhiosta bho aon de na sgrùdairean, bidh e uile gu fèin-ghluasadach. “A bheil e fliuch air an talamh?” A bheil a ’cheist nach bi sinn a’ faighneachd dhuinn fhìn tuilleadh.
An uairsin bidh sinn a ’faighinn teth mu na leasachaidhean as ùire: seachnadh oisean air a leantainn le seachnadh gun fhiosta ann an loidhne dhìreach. An uairsin bidh sinn ag atharrachadh slighe frith-rathad misneachail, gluasad a thig gu crìch air an fheasgar oideachail seo le apotheosis.
Oir tha cumhachd a ’chruthachaidh seo na laighe ann a bhith gad dhèanamh, a rèir an geall a rinn na coidsichean, dìochuimhnich gu bheil thu a’ draibheadh air talamh tais. Bidh iad gad dhèanamh comhfhurtail gu leòr, a ’toirt ort a bhith a’ faireachdainn gnìomhachd iomlan an inneil rè bùthan-obrach a bhios a ’leantainn a chèile gun ùine downt agus gun truimead, chun na h-ìre far am bi sinn a’ cuimseachadh air a ’phrìomh rud: maighstireachd a’ bhaidhc, a ’phuing crìochnachaidh.
