Ciamar a rothaireachd gun a bhith a 'dèanamh cron air taidhrichean? A bheil e comasach beatha nan cuibhlichean a leudachadh?
Tha suidheachadh rathaidean Pòlach a’ dol am feabhas gu riaghailteach. Gu mì-fhortanach, tha tachartasan ann an staid uamhasach. Dè as urrainn do dhràibhear a dhèanamh gus beatha nan cuibhlichean a leudachadh agus an cothrom milleadh a lùghdachadh?
Is e tuill sa chabhsair an cunnart as motha do thaidhrichean. Mura h-urrainn dhut faighinn timcheall an t-sloc, feumaidh tu faighinn thairis air cho faiceallach ‘s as urrainn - slaod sìos agus na gluais thairis air an oir aige, oir tha cunnart mòr ann gun gearradh asphalt balla-taobh an taidheir. Ann an leithid de shuidheachaidhean, tha cuideam teann ceart riatanach. Mura h-eil taidhrichean àrdaichte gu leòr, thèid cuideam a’ charbaid a ghluasad gu taobh a-muigh an treidhe, a’ meudachadh cuideam air ballachan-taobh nan taidhrichean agus gan dèanamh nas buailtiche do chogadh no milleadh meacanaigeach.
Tha fo-atmhorachd a’ ciallachadh cuideam neo-chothromach taidhrichean air uachdar an rathaid. Bidh e cuideachd a’ lughdachadh an raon treidhe ann an conaltradh dìreach ris an rathad. Tha droch bhuaidh aige air greim taidhrichean agus, gu sònraichte nuair a tha an càr làn làn, air na feartan dràibhidh aige. Bidh astaran stad ag àrdachadh agus tarraing oisean a’ tuiteam gu cunnartach, a dh’ fhaodadh call smachd air carbaid adhbhrachadh.
Cuimhnich, nuair a bhios tu a’ brùthadh taidhrichean, na cuir a-steach ach an ìre de dh’èadhar a mhol neach-dèanamh a’ charbaid. Mar as trice tha am fiosrachadh seo ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh, air oir doras an draibhear no taobh a-staigh bogsa miotag air taobh an neach-siubhail. Cha bu chòir cuideam taidhrichean a sgrùdadh ach nuair a tha na taidhrichean fuar, no às deidh dhaibh draibheadh gun a bhith nas fhaide na dà chilemeatair, no às deidh uair a thìde de phàirceadh. Cuideachd, na lughdaich an cuideam anns na cuibhlichean, a rèir coltais gus tarraing a leasachadh. Gu dearbh, chan eil an cleachdadh seo ach a’ leantainn gu caitheamh taidhrichean nas luaithe.
Bidh scuffs taobh sam bith, mar eisimpleir, nuair a tha iad a 'tighinn faisg air lùb, cuideachd a' fulang le milleadh. Mar an ceudna, chan e a-mhàin gu bheil an taidheir fosgailte, ach cuideachd an oir - faodaidh an dà eileamaid sin a bhith air am milleadh gu mòr. Bidh suidheachadh crochaidh cuideachd a’ toirt buaidh air caitheamh taidhrichean. Ma thèid na cuibhlichean a mhì-shònrachadh, caithidh an treidhe a-mach aig ìre luathaichte. Bidh geoimeatraidh cuibhle air a dhroch atharrachadh cuideachd a 'toirt buaidh air sàbhailteachd dràibhidh. Ma bheir thu fa-near nach eil an trellis air a chaitheamh ach air aon taobh, chì thu indentation anns a ’phàtran aige, tha seo a’ ciallachadh gu bheil na h-eileamaidean crochaidh air am milleadh. Gu dearbh, bu chòir taidhrichean leis an aon tread a bhith air an cur suas air an aon aiseil. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd nach eil taidhrichean nas sine na 6 bliadhna, eadhon a 'gabhail a-steach na mìltean, a' gealltainn cleachdadh sàbhailte - tha an cunnart bristeadh a 'meudachadh gu mòr.
Bu chòir taidhrichean atharrachadh bho àm gu àm gus dèanamh cinnteach à caitheamh eadhon. Airson carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, tha an cuairteachadh seo a’ toirt a-steach gluasad na taidhrichean aghaidh gu na h-aon àiteachan air an aiseil chùil agus na taidhrichean cùil gu àiteachan eile air an aiseil aghaidh.
Tha mòran de dhraibhearan fhathast ag ràdh nach bu chòir cuibhlichean alùmanum a chleachdadh sa gheamhradh. Aig an aon àm, chan eil adhbhar sam bith airson seo. Tha e cudromach gu bheil cuibhlichean alloy air an taghadh gu ceart agus air an cleachdadh gu ceart. Tha am facal "iomall alùmanum" neo-chinnteach. Is e iomall (no iomall) an teirm cheart. Ann an ùine ghoirid, canar cuibhlichean alloy riutha. Bidh cuid de dhraibhearan a 'taghadh diosgan mar sin airson an càr a rèir am blas eireachdail. Ach, tha taghadh iomall airson càr sònraichte chan ann a-mhàin na chùis bòidhchead, ach cuideachd na chùis sàbhailteachd. Is e na cuibhlichean an aon phàirt den chàr aig a bheil ceangal dìreach ris an rathad. Tha iad cunntachail airson grunn pharaimearan cudromach a bheir buaidh air sàbhailteachd dràibhidh agus comhfhurtachd.
Bidh cuibhlichean alùmanum a’ cur ri eòlas dràibhidh nas fheàrr, a’ gabhail a-steach. lughdaich tomad neo-thruaillidh a’ chàir agus cuir ri fuarachadh nam breicichean nas fheàrr. Mar sin, nuair a bhios tu a 'taghadh cuibhlichean alloy, feumaidh sinn beachdachadh chan ann a-mhàin air mar a tha iad a' coimhead, ach os cionn a h-uile càil a bheil iad freagarrach gu teicnigeach airson ar càr. Mar sin, tha e nas fheàrr cuibhlichean alloy a thaghadh aig ìre ceannach càr ùr, i.e. aig bùth-reic chàraichean.
Bidh an neach-reic comasach air an toradh as freagarraiche a thabhann airson modail càr sònraichte. Tha comas luchdan sònraichte aig na diosgan agus tha iad a rèir feartan a’ charbaid leis am bi iad ag obair. Tha na crìochan sin air am mìneachadh gu teann airson dèanamh agus modail càr sònraichte. Tha buannachd ann cuideachd a bhith a’ ceannach càr le cuibhlichean alloy factaraidh ma thèid aon chuibhle a mhilleadh, is urrainn dhut fear ùr òrdachadh gu furasta - leis an aon dhealbhadh agus crìochan.
Bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ tabhann raon farsaing de chuibhlichean alloy. Mar eisimpleir, tha stiùiriche margaidh reic chàraichean na Pòlainn, branda Skoda, a’ tabhann grunn sheòrsaichean de chuibhlichean alloy aotrom airson gach càr aca. Eadhon leis a’ mhodail as lugha ann an loidhne-loidhne Skoda, an Citigo, tha roghainn aig an neach-ceannach de 10 iomadan eadar-dhealaichte eadar meud bho 14 gu 16 òirleach. Tha deich seòrsa de chuibhlichean alloy rim faighinn cuideachd airson an Fabia. Gheibh an Rapid Spaceback a tha inntinneach a thaobh stoidhle aon de 12 seòrsa cuibhle alloy a tha rim faighinn, fhad ‘s a tha prìomh limousine Skoda Superb a’ tabhann uimhir ri 13 seòrsaichean cuibhle alloy.
Mar a thuirt sinn mu thràth, sa gheamhradh faodaidh tu draibheadh gu soirbheachail air cuibhlichean alloy. Tha strì sam bith nas àirde no nas ìsle den oir ri suidheachaidhean cruaidh gnìomhachd geamhraidh mar thoradh air càileachd nam varnishes uachdar a thathar a’ cleachdadh. Tha an leithid de dhìon air a chleachdadh leis a h-uile neach-dèanamh cliùiteach de chuibhlichean alùmanum.
Cuideachd cudromach a thaobh beatha nan cuibhlichean tha an stòradh. Cha bu chòir taidhrichean agus cuibhlichean a bhith air an stòradh ann an àiteachan tais leithid faisg air ceimigean no pìoban teth. Tha an teòthachd stòraidh ceart timcheall air 10-20 ceum Celsius. Cha bu chòir taidhrichean a bhith air an stòradh ann an solas dìreach no am measg innealan a bhios a ’dèanamh ozone (cruth-atharraichean, motaran dealain, innealan tàthaidh). Bu chòir co-chruinneachaidhean cuibhle a bhith air an stòradh gu còmhnard, leotha fhèin no ann an stac (4 aig a 'char as àirde) le cuideam nas lugha gus am bi an cuideam air an oir agus chan ann air balla-taobh an taidheir. Gus lùghdachadh deformation a lùghdachadh, thathar a 'moladh an tionndadh uair sa mhìos.
Faodaidh tu na taidhrichean agad a stòradh aig mòran de luchd-reic Škoda ùghdarraichte. Canar taigh-òsta taidhrichean ris an t-seirbheis. Chan eil e a-mhàin mu bhith a 'stòradh thaidhrichean, ach cuideachd mu bhith a' toirt cùram dhaibh. Mar a bhios an luchd-seirbheis a’ dèanamh cinnteach, thèid na taidhrichean a sgrùdadh airson milleadh agus an càradh ma lorgar iad. Mus tèid an stòradh, bidh taidhrichean agus iomallan air an nighe agus air an tiormachadh, a bheir buaidh mhath air am beatha seirbheis agus bòidhchead.
