Carson a tha an càr a 'tionndadh, troit agus stallaichean - na h-adhbharan as cumanta
Clàr-innse
Ma bhios an càr a 'tionndadh, troit agus a' stad air sgàth gnìomhan sam bith aig an dràibhear no airson adhbhar sam bith nach eil follaiseach, tha aon de na siolandairean an-còmhnaidh na adhbhar na duilgheadas.
Choinnich sealbhadairean seann chàraichean, agus gu tric càraichean ùra, co-dhiù aon uair ri gnìomhachd neo-sheasmhach an aonad cumhachd, air an robh draibhearan eòlach ag ràdh “einnsean troit”. Tha an adhbhar gu bheil an càr troit agus stàilichean an-còmhnaidh co-cheangailte ri staid theicnigeach an motair no na siostaman aige. Mar sin, tha gnìomhachd neo-sheasmhach an einnsein na adhbhar mòr airson sgrùdadh domhainn air "cridhe" a 'chàir.
Ma tha an t-einnsean troit, tha rudeigin na bhroinn lochtach no nach eil air a rèiteachadh.
Dè tha am facal "troit" a' ciallachadh?
Tha einnseanan losgaidh ceithir-bhuille air an cur a-steach air càraichean is làraidhean, agus tha an dealbhadh agus an obrachadh, a bharrachd air na duilgheadasan as cumanta agus na h-adhbharan aca, air an do bhruidhinn sinn anns na h-artaigilean seo:
- Bidh an càr a’ stad aig idle.
- Bidh an càr a 'tòiseachadh agus a' stad sa bhad nuair a tha e fuar - dè na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith ann.
- A' dol teth.
Nochd am facal "troit" ann an àm nan einnseanan ceithir-siolandair, nuair nach robh aonadan cumhachd ann le sia siolandairean no barrachd. Agus bha e a 'ciallachadh gun do sguir aon de na siolandairean a bhith ag obair, chan eil ach trì ag obair. Mar thoradh air an sin, bidh am fuaim a bhios an t-einnsean a 'sgaoileadh ag atharrachadh: an àite a bhith a' sgoltadh eadhon, tha seòrsa de dh 'eas-aonta a' nochdadh.
A bharrachd air an sin, tha cumhachd an aonad cumhachd agus seasmhachd an obrachaidh aige a ’tuiteam gu mòr, agus caitheamh connaidh, air an làimh eile, ag àrdachadh gu mòr. Gu math tric, bidh an leithid de aonad cumhachd a 'stad nuair a bhios e ag obair ann an diofar mhodhan, a' gabhail a-steach nuair a bhios an dràibhear gu rèidh no gu sgiobalta a 'bruthadh a' pheadal gas. Is e foillseachadh eile den locht seo crathadh làidir le ruitheam rag.
Ge bith dè an ìre de mhìltean agus dè an suidheachadh anns a bheil an einnsean losgaidh a-staigh, faodaidh an duilgheadas seo tachairt fhathast.
Cuimhnich, ma bhios an càr a 'tionndadh, troitichean agus stàilichean mar thoradh air gnìomhan sam bith aig an dràibhear no airson adhbhar sam bith a tha follaiseach, tha an duilgheadas an-còmhnaidh mar aon de na siolandairean nach eil ag obair gu h-àbhaisteach. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean ag obair bho àm gu àm, a bharrachd air a bhith a 'lorg siolandair easbhaidheach, dèan na leanas:
- Air einnseanan gasoline, thoir air falbh molaidhean nan uèirichean armachd le coinnle. Ma tha, às deidh an uèir a thoirt air falbh, thòisich an t-einnsean ag obair nas miosa, tha an siolandair seo ann an deagh staid, ach mura h-eil an obair air atharrachadh, chaidh siolandair easbhaidheach a lorg.
- Air aonadan cumhachd dìosail, cuir às do na plugaichean glow le bhith a’ toirt air falbh an uèir chumanta bhuapa agus ga chuir air uachdar dielectric. Nuair a lorgas tu siolandair easbhaidheach, cha toir an motair freagairt ann an dòigh sam bith no gu ìre bheag ri bhith a’ sguabadh às a’ choinneal.
Bidh crith an cois an motair an-còmhnaidh an cois crith a dh’ fhaodar a faireachdainn le do làmhan no eadhon fhaicinn.
Carson a tha troit an einnsean
Gus tuigsinn carson a tha an inneal a 'troit agus a' stad, feumar beachdachadh air dè na pàirtean no na siostaman a bheir buaidh air obrachadh aon siolandair. Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil grunn adhbharan ann airson a' ghiùlan seo gu tric. Mar eisimpleir, bidh sìoltachan èadhair clogged a’ lughdachadh an t-solar èadhair, ach tha èadhar gu leòr ann airson a’ mhòr-chuid de sheòmraichean losgaidh, ach tha aon dhiubh an dàrna cuid a’ cruthachadh nas lugha de dhlùthadh no tha duilgheadasan aige le bhith a’ lasadh a’ mheasgachadh. Ach, na prìomh adhbharan carson a tha an càr a 'tòiseachadh, troit agus stàilichean tha na leanas duilgheadasan aon de na siolandairean:
- teannachadh ìosal;
- uèir armaichte lochtach;
- pluga sradag lochtach;
- fàilligeadh sgaoilidh;
- mì-ghnàthachadh aon de na coilichean lasachaidh no aon de na ceanglaichean;
- Tha aon de na injectors lochtach.
Dùmhlachd ìosal
Tha a h-uile seòmar losgaidh de aon aonad cumhachd air a dhèanamh de na h-aon stuthan: bidh teannachadh a ’tuiteam aig an aon ìre. Fiù nuair a thèid na fàinneachan piston fodha, chan eil an eadar-dhealachadh ann an cuideam a chaidh a chruthachadh nas àirde na 1-2 atm agus chan urrainn dha toirt air an inneal tionndadh agus stad. Às deidh na h-uile, airson seo, bu chòir an tuiteam teannachaidh a bhith mòran nas motha. Le teannachadh 6 atm airson gasoline agus 20 airson aonadan cumhachd dìosail, tha an einnsean dona, ach tha e ag obair, ach tha lùghdachadh eile a’ leantainn gu stad. Mar sin, is e an ìre teannachaidh as ìsle luach 5 atm airson gasoline agus 18 airson aonad cumhachd dìosail.
Slat-tomhais teannachaidh einnsean
Is iad na h-adhbharan as cumanta airson an lughdachadh cuideam seo:
- briseadh sìos gasket ceann an t-siolandair (ceann siolandair);
- losgadh bhalbhaichean;
- losgadh piston.
Cuimhnich: chan eil ach briseadh air gasket ceann an t-siolandair a 'tachairt às aonais coltas comharran tòiseachaidh agus ann an ùine gu math goirid (grunn mhionaidean), fhad' sa bhios an còrr de na duilgheadasan a 'fàs mean air mhean. A bharrachd air an sin, tha na h-uireasbhaidhean sin uile mar thoradh air obrachadh neo-iomchaidh no droch staid theicnigeach an motair. Faodaidh mì-chleachdadh a bhith a’ toirt a-steach:
- dràibheadh air droch gasoline;
- obair fhada ann am modh overheating;
- cleachdadh an motair gu tric fon luchd as àirde.
Thoir an aire don charbad agad agus cleachd e gu faiceallach, dìonaidh seo an einnsean bho dhroch ìsleachadh ann an teannachadh ann an aon de na siolandairean. Tha mì-rian teicnigeach an aonad cumhachd a’ toirt a-steach:
- àm lasachaidh ceàrr (UOZ);
- draibheadh fada air measgachadh beairteach no caol (criathrag adhair salach, msaa);
- ìre gu leòr de antifreeze.
Gus suidheachaidhean a sheachnadh far a bheil an càr uaireannan a 'troit agus a' stad mar thoradh air na h-uireasbhaidhean sin, dèan cinnteach gu bheil an motair dà uair sa bhliadhna no nas trice. A bharrachd air an sin, mar as sine an carbad, is ann as giorra a bu chòir na h-amannan eadar sgrùdaidhean a bhith.
Tha an inneal seo air a chleachdadh gus teannachadh einnsean a thomhas.
Uèir armaichte lochtach
Mar as trice, is e droch cheangal a th ’ann an uèir armachd, leis gu bheil an càr troit, a’ stad agus a ’tòiseachadh gu dona, leis a’ phluag sradag no inneal-adhair coil lasachaidh. Faodaidh tu feuchainn ris na ceanglaichean fhosgladh bho thaobh a 'choilich, oir tha an uèir armachd air a chuir a-steach ann agus a chaochladh, brùth air a' mhullach bho thaobh a 'choinneal, oir tha e air a chuir air a' phàirt seo. Mura h-eil fios agad ciamar a nì thu càradh mar sin no mura obraich e, cuir na àite. Gus seo a dhèanamh, ath-rèiteachadh na h-uèirichean armachd a tha faisg air làimh ann an àiteachan, agus an uairsin cuir às an uèir ath-nuadhachail. Bidh tuilleadh crìonadh san einnsean a 'dearbhadh mì-ghnàthachadh an uèir armachd, ach mura h-atharraich an t-einnsean, an uairsin coimhead airson adhbhar eile.
Plug spark lochtach
Mura obraich ath-chur na h-uèir armaichte, seach gu bheil an càr troit agus na stàilichean, cuir às agus dèan sgrùdadh air a’ choinneal. Faodaidh aon de na h-uireasbhaidhean aige a bhith mar thoradh air an dà chuid uireasbhaidh factaraidh agus mì-ghnàthachadh teignigeach den aonad cumhachd, mar eisimpleir, droch obrachadh aon de na nozzles. Gus an adhbhar a dhearbhadh, stàlaich pluga sradag ùr agus thoir sùil air a staid an dèidh beagan cheudan mìle. Ma tha e glan agus gun a bhith air a losgadh, is e uireasbhaidh factaraidh a th 'anns an duilgheadas, ge-tà, tha clàr dubh no lochdan eile a' dearbhadh droch staid theicnigeach an einnsean.
Mì-obair sgaoilidh
Air einnseanan carburetor, bidh an neach-cuairteachaidh, còmhla ris an sleamhnachan sgaoilidh lasachaidh, a ’sgaoileadh surges cumhachd àrd-bholtaid gu coinnlean gach siolandair. Ma tha aon de luchd-ceangail an neach-cuairteachaidh air a losgadh no air a chòmhdach le salachar, bidh cumhachd sradag an t-siolandair co-fhreagarrach nas lugha, a bhios gu tric ag adhbhrachadh gum bi an càr troit agus a ’stad nuair a thèid am peadal gas a bhrùthadh no ann am modhan eile. Aig amannan chan fhaicear milleadh air an neach-conaltraidh rè sgrùdadh lèirsinneach air a ’phàirt: leis a’ chosgais ìosal aige, tha sinn a ’moladh fear ùr a chuir na àite.
Tha e coltach ri neach-cuairteachaidh einnsean carburetor
Mì-obrachadh aon de na coilichean lasachaidh no aon de na ceanglaichean
Tha einnseanan stealladh air an uidheamachadh le grunn choilichean lasachaidh, oir leigidh seo leat faighinn cuidhteas an neach-cuairteachaidh àrsaidh agus cuairteachadh buillean àrd-bholtaid a riaghladh tro na plugaichean sradag a’ cleachdadh aonad smachd dealanach (ECU) an einnsean. Ma dh ’atharraicheas an inneal, bidh an troit a’ stad air sgàth mì-ghnàthachadh aon de na coils, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh orra le neach-dearbhaidh le bhith ga atharrachadh chun mhodh atharrachaidh an aghaidh. Airson a 'chiad lùbach, tha strì de 0,5-2 ohms àbhaisteach, airson an àrd-sgoil 5-10 kOhm, ge-tà, bu chòir dàta nas mionaidiche a shireadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson do chàr.
Ma tha strì an aghaidh gin de na lùban eadar-dhealaichte bhon fhear a tha air a shònrachadh anns na sgrìobhainnean teignigeach, tha an coil lochtach agus feumar a chuir na àite. Cuimhnich - ma tha an aghaidh mòran nas ìsle na an ìre àbhaisteach, tha e a 'ciallachadh gu bheil cuid de thionndadh lùbach dùinte dha chèile, tha seo na chunnart mòr don choimpiutair, oir faodaidh e na prìomh transistors a losgadh. Ma tha an aghaidh lùbach sam bith gu math nas àirde na an tè àbhaisteach, tha cnap-starra de sheòrsa air choreigin eadar an inneal-crìochnachaidh agus an uèir leòn, mar eisimpleir, ceangal gun reic. Chan eil seo na chunnart don ECU, ach feumar am pàirt a chuir na àite fhathast.
Tha aon de na injectors lochtach
Ma tha, nuair a thèid an gas a bhrùthadh, an inneal-stealladh no an inneal dìosail troit agus stàilichean, is e adhbhar a dh’ fhaodadh a bhith ann an nozzle lochtach. Seo na lochdan as cumanta de na pàirtean sin:
- caolachadh an t-ionad mar thoradh air tasgaidhean resinous;
- mì-ghnàthachadh no atharrachadh bhalbhaichean ceàrr;
- briseadh no cuairt ghoirid den lùbach;
- milleadh air an eileamaid piezoelectric no an draibhear aige.
Tha e cha mhòr do-dhèanta a bhith a 'dearbhadh mì-ghnàthachadh an nozzle aig an taigh, oir tha feum air seasamh sònraichte, agus mar sin tha sinn a' moladh fios a chur gu deagh chonnadh aig a bheil na h-innealan riatanach uile.
Ma tha aon de na in-stealladh lochtach, bidh an motair trì-fhillte
Dè a nì thu ma thòisicheas an t-einnsean a 'troit
Airson a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean aig nach eil foghlam teignigeach sònraichte, is e an adhbhar gu bheil na stàilichean càr agus na stàilichean a' coimhead neònach agus neo-thuigsinn. Ach, tha fios aig eadhon meacanaig fèin-ghluasadach nach eil ann an seo ach foillseachadh bhon taobh a-muigh de lochdan einnsean. Mar sin, aig a 'chiad shoidhne trì-fhillte, dèan diagnosachd, ach mura h-eil fios agad ciamar a nì thu seo, no mura h-eil an uidheamachd riatanach agad, cuir fios chun neach as fhaisge, agus mas fheàrr leat seirbheis càr earbsach. Co-dhùinidh meacanaig eòlach an adhbhar ann an 5-10 mionaidean, às deidh sin bheir e seachad roghainnean airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas.
Thoir aire nuair a nochdas tuisleadh. Ma thachras seo le einnsean fuar, agus an dèidh blàthachadh, thèid an obair àbhaisteach ath-nuadhachadh, tha cothrom ann faighinn seachad air "beagan fala", is e sin, càradh beag agus saor. Bidh an aon suidheachadh a 'tachairt nuair a tha e mì-sheasmhach, gu tric tha e gu leòr airson an motair agus na siostaman aige atharrachadh, agus às dèidh sin falbhaidh an tripling.
Nuair a nochdas uireasbhaidh às deidh blàthachadh, is e sin, troit aonad cumhachd teth, tha fìor chàradh riatanach. Às deidh na h-uile, a bharrachd air na bhalbhaichean clampte, a tha a 'lùghdachadh beagan teannachaidh an dèidh blàthachadh, tha adhbharan eile ann, agus tha a' bhuaidh còmhla a 'tionndadh aon siolandair bho obrachadh iomlan an einnsein.
co-dhùnadh
An t-adhbhar carson a tha an càr troit agus stàilichean an-còmhnaidh co-cheangailte ri staid theicnigeach an einnsein agus na siostaman a bharrachd aige (lasadh agus ullachadh measgachadh connaidh èadhair). Mar sin, is e an dìon as fheàrr an aghaidh a leithid de mhì-obair breithneachadh cunbhalach air an aonad cumhachd agus cuir às gu sgiobalta eadhon duilgheadasan beaga.
