Bho Powidz gu Afraga le M-28
Thachair tursan-adhair àbhaisteach bhon talamh, ach bha an itealan M-28B/PT air ullachadh gu foirfe airson seo agus cha do dh’ adhbhraich iad duilgheadas sam bith.
Bho 9 gu 20 Giblean, ghabh dà itealan M-28B / PT a bha stèidhichte gach latha aig an 33mh ionad itealain còmhdhail ann am Povidzia pàirt ann an eacarsaich Flintlock, a chaidh a chumail gach bliadhna bho 2005. Tha iad air an cur air dòigh le Comannd Afraga na SA, agus taobh a-muigh nan SA, bidh dùthchannan Afraganach agus dùthchannan co-cheangailte a’ gabhail pàirt ann. Chaidh an M-28B / PT a leigeil ma sgaoil dha na feachdan sònraichte Pòlach a ghabh pàirt ann an deasachadh na bliadhna-sa agus a dh’ fhaodadh buannachd fhaighinn bhon eòlas a tha sgiobaidhean às deidh a ’chogaidh air a bhith a’ faighinn mean air mhean bho 2013.
Bha ceannard na h-itealain, còmhla ris na saighdearan à Powidz, a dhealbhaich an fhìor dhàn-thuras seo gu neo-eisimeileach, an urra ri ullachadh na h-obrach gu lèir. Dhaingnich an t-slighe 8000-cilemeatair agus na suidheachaidhean duilich air an raon trèanaidh na comasan a tha an M-28B / PT a ’tabhann, trèanadh sàr-mhath de sgiobaidhean agus luchd-gleidhidh, a bharrachd air freagarrachd an àrd-ùrlar seo airson gnìomhachd feachdan sònraichte. A bharrachd air 11 latha de dh'obair anns an raon eacarsaich, chuir itealain agus sgiobaidhean crìoch air 5 latha de itealaich anns gach taobh. Fhuair na carbadan beaga sin, a tha co-cheangailte sa Phòlainn sa mhòr-chuid ri coileanadh gnìomhan còmhdhail is conaltraidh agus leis an iomairt “Heart”, aithne mhòr am measg riochdairean nam feachdan sònraichte a bha a’ gabhail pàirt anns na gluasadan, a’ dol thairis air earbsachd agus comasan uidheamachd eile a ràinig an làrach.
Tha an eacarsaich ga dhèanamh anns an t-Sahel, sgìre cruinn-eòlasach ann an Afraga a tha a’ sìneadh bho Senegal gu Sudan air oir a deas an Sahara. Tha an sgìre seo air a chomharrachadh le gainnead uisge àrd agus teòthachd fìor àrd. Is e adhbhar nan eacarsaichean modal co-obrachaidh obrachadh a-mach a leigeas le feachdan ionadail seasmhachd dhùthchannan na sgìre a chumail suas, agus aig an aon àm casg a chuir air an fhearann aca bho bhith air a chleachdadh mar thearmann dha luchd-crìochnachaidh, a bhios bho àm gu àm a’ cur na theine. diofar phàirtean den t-saoghal. .
Bha tachartas na bliadhna-sa a’ ruith eadar 9 Giblean agus 20 Giblean agus bha timcheall air 1500 saighdear bho 20 dùthaich an làthair. Chaidh gnìomhan a dhèanamh ann an iomadh àite ann an Niger, Burkina Faso agus Senegal. Gu ruige seo, tha dùthchannan leithid Burkina Faso, Camarún, Chad, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria agus Senegal air pàirt a ghabhail san eacarsaich. Cho-dhùin an Ostair, a’ Bheilg, Canada, an Danmhairg, a’ Ghearmailt, an Eadailt, an Òlaind, Nirribhidh, a’ Phòlainn, an Spàinn, an RA agus na SA na co-phàirtean aca a chuir bho dhùthchannan an Iar.
Mus fhalbh thu
Chan eil am bun-bheachd mu bhith a’ cleachdadh itealain M-28B/PT gus taic a thoirt do fheachdan sònraichte ùr. Chaidh a chruthachadh bho 2013, nuair a thòisich ullachadh sgiobaidhean Pòlach airson gnìomhan ùra a chuir an gnìomh bho shealladh na Pòlainn. Mar phàirt de na h-eacarsaichean aig an Squadron, air a stiùireadh le sgiobaidhean S-130 ann am Powidze, nochd oidean bhon Bhuidheann Trèanaidh Siubhail (MTT), a thionndaidh gu itealan S-145A, i.e. Tionndadh Ameireaganach de chàraichean teaghlaich Bryza/M28/Skytruck. A bharrachd air an sin, cho-dhùin Òrdugh Obrachaidh Sònraichte na SA san Roinn Eòrpa, a tha stèidhichte ann an Stuttgart, gum b’ fhiach aonad co-cheangailte a bhith aige air an t-Seann Mhóir-roinn le comasan co-chosmhail air an tabhann le sgiobaidhean an 6mh Squadron Obraichean Sònraichte ag itealaich an C-145A. Mar thoradh air seo chaidh co-obrachadh a stèidheachadh agus tòiseachadh air trèanadh dian sgiobaidhean Pòlach airson gnìomhan nach deach a choileanadh fhathast san dùthaich.
Ann an 2013, ràinig a 'chiad neach-teagaisg co-thrèanadh sabaid. Gu dearbh, tha an crìochan aig an dà phrògram trèanaidh (MTT agus JTC), ach tha iad nan deagh chur-ris airson trèanadh leat fhèin. An toiseach, rinn oidean às na Stàitean Aonaichte turas-adhair eòlach agus cho-dhùin iad farsaingeachd na h-obrach a rinn sgiobaidhean M-28B / PT san arm againn. Nuair a chaidh an stiùireadh a bha riatanach airson trèanadh agus buileachadh a dhearbhadh, thòisich dealbhadh ìrean fa leth de thrèanadh adhartach ar sgiobaidhean. B 'e a' chiad ìre cur an gnìomh cur air tìr air an fheur, a chaidh, a bharrachd air an C-130E "Hercules", a chuir an gnìomh gu soirbheachail air an M-28B / PT. Dh'fheumadh seo ullachadh làn sgrìobhainnean agus riaghailtean sàbhailteachd co-cheangailte ri gluasad mar sin. Bhon uairsin, tha oidean Ameireaganach air nochdadh ann am Powidze, a bhios ag itealaich còmhla ris na sgiobaidhean againn airson mìos no dhà.
B 'e an ath ìre ullachadh sgiobaidhean airson tursan-adhair ann an lèirsinn oidhche goggles, a chaidh a dhèanamh leotha fhèin le cuideachadh bho eòlaichean Milets. Nuair a bha a’ chiad neach-teagaisg airson tursan-adhair oidhche ga thrèanadh ann am Powidzie, dh’ fhaodadh an trèanadh a bhith air a luathachadh agus air a dhèanamh leis an arm. Nuair a nochd am buidheann trèanaidh Ameireaganach a-rithist, cho-dhùin an luchd-teagaisg gun robh e comasach prògram itealaich innleachdach làn-chuimseach a thòiseachadh, a ’toirt a-steach, mar eisimpleir, atharrachadh ann an smaoineachadh no rudan mì-chinnteach mar liostaichean sgrùdaidh gu tur eadar-dhealaichte a dh’ fheumar airson an seòrsa itealaich seo. . Bha an trèanadh fhèin glè inntinneach. Dh'itealaich aon de na h-oidean le ceannard sgioba na Pòlainn, agus am fear eile leis a 'cho-phìleat. Nuair a bha an dithis air an trèanadh air leth, bha aca ri itealaich còmhla, gun a bhith a-riamh air an seòrsa misean seo a sgèith còmhla roimhe.
Bha e na dheagh dhearbhadh air eòlas air na modhan-obrach agus an cunbhalachadh riatanach. Bha an deuchainn a ’toirt a-steach itealaich air an t-slighe gus an targaid a ruighinn aig àm sònraichte, a’ tuiteam bho àirde 60 m agus a ’tighinn air tìr ann am bogsa ainmichte sònraichte anns an raon tighinn air tìr, ach feumaidh sinn cuimhneachadh nach e raon mòr a tha seo. A thaobh gnìomhachd sònraichte, is e seo raon sgiath a’ charbaid le iomall sàbhailteachd iomchaidh. Is fhiach iomradh a thoirt an seo gu bheil luchd-teagaisg ann an siostam trèanaidh Ameireagaidh aig a bheil luchd-measaidh ris an canar a bheir seachad teisteanasan. Rè an trèanaidh, bidh iad ag obair mar fhrasan, a 'cumail smachd air a' mhodh ullachaidh itealaich gu lèir agus an itealan fhèin. Gu dearbh, co-cheangailte ris na gnìomhan a chaidh a dhèanamh, chaidh a h-uile càil a dhèanamh sa Bheurla.
Às deidh an obair a chrìochnachadh gu ceart, chaidh deasbad a chumail anns an do ghabh an neach-measaidh pàirt. Tha am modh-obrach seo gu math mionaideach agus mionaideach, agus airson misean a thàinig gu crìch, mar eisimpleir, aig aon sa mhadainn, thigeadh e gu crìch aig ceithir sa mhadainn. Às deidh teisteanas dearbhach, thòisich am pròiseas ullachadh sgrìobhainnean innleachdach Pòlach, a ’toirt cothrom dha na sgiobaidhean againn a thrèanadh san àite. Anns na bliadhnaichean às deidh sin, le sgiobaidhean air an trèanadh mar-thà agus bunait sgiobachd a bha a’ sìor fhàs air a thogail leis an Fheachd Adhair againn, bha e comasach tursan-adhair a thòiseachadh le fòcas chan ann air trèanadh cho mòr ri cleachdadh sgilean a chaidh fhaighinn. Còmhla ri leasachadh comasan, bha e riatanach cuideachd an itealan uidheamachadh ann an dòigh gus dèanamh cinnteach gu bheil eadar-obrachadh èifeachdach le aonadan sònraichte.
